彎梁車適合越野嗎

⑴ 雅奇彎梁48摩托車，帶離合的。請問可以改裝成大馬力的越野么

有這個必要嗎？想玩越野的話，可以花了2000多，3000多弄個簡單的玩玩。你花錢改了也不一定出越野的效果，何況零部件也不一定能配上。你就看那越野的減震吧，那麼長。

⑵ 彎梁摩托車可以跑長途嗎

可以~只要你的車是新車（不是買2手的~買2手的車你不知道那車的情況）~彎梁車跑了1萬公里-2萬公里或者1萬公里以下~只要保養得好~沒有經常飆車或者玩特技的~連續跑個200-400公里絕對沒問題（只要你夠精神~不休息）~跑了2萬公里以上的車~保養得好的就可以連續跑200（因為也有那麼多的路程了~車老了~不能保證你能夠安全到達目的地~有可能半路拋錨）~~新車剛下地的話~跑個1千公里也不出問題~~我朋友有台踏板~車友會的時候~我們從廣東清遠出發到廣西賀州~200多公里連續跑~一點事都沒有~

⑶ 本人想買一輛彎梁摩托車不哪種牌子的車爬坡好一點

彎梁摩托車爬坡能力大多差不多，只要正確駕駛操作，正常的坡道都沒有問題。相對來說，動力和質量較好的是還是以合資品牌車為主，如輕騎鈴木賽馳、賽勝，豪爵鈴木暢迪，五羊本田鋒影和凱影，新大洲本田威武110和飄悅，雅馬哈C8和U8、I8等，這些彎梁車的動力都比較好，爬坡能力也較強。駕駛摩托車在爬坡時，應視坡度和道路情況，提前加速沖坡或是及時降檔爬坡，動力不足時不要用高速檔強行加大油門爬坡，那樣不但吃力，對發動機還不好。

⑷ 一般110的彎梁摩托車油耗和250越野摩托車差別有多大

一般110的彎梁摩托車油耗就是一毛錢左右。250的越野摩托車油耗需要三毛錢左右。

⑸ 彎梁摩托車適合拉貨跑長途嗎

彎梁摩托車沒有手動離合，有些情況下不能空擋行駛，比較耗油。
彎梁摩托車短途代步比較合適，長途的話容易出故障。我覺得卧式發動機放置角度不合理。
第一次我騎的就是彎梁摩托車，實踐證明是不適合跑長途，跑高速。

⑹ 摩托車 彎梁 和 華洋 越野

當然是嘉陵的白菜，專門跑你這種路的

⑺ 彎梁車有什麼優點

優點：彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，深得消費者的喜愛，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點使之成為各種消費階層都適宜的大眾車。

彎梁摩托車因為車身輕，輪胎細，發動機結構等原因雖然油耗有優勢，但在過彎表現上就會略差於踏板車，並且很容易會出現發漂的現象。

而在國內市場由於中國摩托車發展的特殊原因，彎梁車也見證了中國摩托車的製造過程，濃縮了一個時代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情。

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按照現在國內兩類車型的發展其實結果很明顯，雖然它們之間有差異但踏板車的優勢會更明顯，因為踏板車的性舒適性，過彎穩定性是長途騎行的先決條件。

其次，國內踏板車整體的規格要高於彎梁車，這種差異不僅表現在基礎配置，還表現在發動機排量，車型做工等多個方面，所以在這樣的先決條件下踏板車可以和跨騎車一樣用作多用途代步工具，而彎梁車它只適合短距離通勤使用，由此可見踏板車會更適合跑長途。

⑻ 彎梁摩托車適合長途嗎

要看是強制風冷還是自然風冷，如果發動機在裡面的話，散熱不好就不能跑長途啦

⑼ 彎梁摩托車能跑長途嗎

彎梁摩托車不能跑長途。它的車身結構會影響整個騎行舒適性，所以這類車型並不是很適合長途騎行。

長途狀態彎梁摩托車，因為自身結構的原因，首先續航里程就是個問題， 雖然這類車型的油耗都不高但油箱容積比較小，如此一來它的續航里程，基本上也就150km左右，這樣整個騎行過程中就需要頻繁的加油。

除此以外限制彎梁車長途騎行的最大障礙，就是騎行舒適性，彎梁摩托車因為車座窄，輪胎細，減震過濾效果一般，所以整個騎行過程中屁股和腰部很容易會過早進入疲勞期。

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彎梁跑長途注意事項：

1、彎梁車輕，輪胎小，跑快了容易出安全事故，特別是夏天，本身已經夠熱了，如果你持續跑上100公里，會累垮的，並不適合趕時間那種人使用。最好選擇春秋這些季節來出遠門，冬夏環境太惡劣了不合適的。

一般把車速控制在60碼以內，保證車子的穩定性，在附近觀光溜達，跑上半個小時，停車下去看風景，拍照或者吸煙，喝點水，找人聊下天，退休或者閑著沒有事情做的老人，是可以這樣玩著騎彎梁。

2、盡量不要跑山多的地方，彎梁的排量明白在那裡，爬坡肯定是無力的，而且油耗會增加很多，特別是後座再坐多一個人，根本就跑不動了。

3、稍微跑遠點路的，建議選擇真空胎和補胎工具，這樣被扎胎了，還可以自己處理一下。有條件的，還可以給自己帶一瓶備用機油。

4、最好在出門前規劃一下路線，查看好路線上的加油站，注意控制好自己的油耗和油箱剩餘油量。