瑪莎的萊萬特越野性能

❶ 瑪莎拉蒂Levante優點

義大利
瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史，其家族四兄弟於1914年在義大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司，並於1926年生產了第一輛汽車Tipo26，創始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣，親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽並贏得了獎項。
此後瑪莎拉蒂家族陸續。。

❷ 如何評價瑪莎拉蒂最新發布的SUV Levante

也就是都市SUV越野性能幾乎是沒，有豪華。大氣配置，操控是他的優點。

❸ Lab測試 | 瑪莎拉蒂Levante的操控對得起三叉戟，但剎車一般

文/張一
開門見山，今天我們的Lab測試車型是一台百萬級豪華SUV—瑪莎拉蒂Levante。
和那些北歐德國人打造的精密駕駛機器不同，瑪莎拉蒂Levante來自位於歐洲文藝復興地的義大利人之手，亞平寧半島的風格好像是更擅長製造感性的機器，比如法拉利、比如阿爾法.羅密歐，比如這台瑪莎拉蒂Levante。
3.0T V6引擎，350Hp的動力，這台百萬級運動豪華SUV開起來除了引擎的激情澎拜，還有什麼值得說道的？
我們數據說話。
我們這次拿到的這台測試車具體的車型為瑪莎拉蒂Levante 3.0T 尊貴藍，全球限量版 國VI，目前官方指導價115.46萬元。為了敘述方便，以下將其簡稱為「瑪莎拉蒂Levante」。
強調一下，由於路況、濕度、氣溫和周邊環境的不同，所以不同道路條件下測試的加速、剎車、靜音性等，僅作參考，不能夠作為對比依據。
漆面工藝90分
老規矩，第一項漆面測試。根據瑪莎拉蒂Levante引擎蓋的沖壓型面，我們此次選擇的車漆測試點為引擎蓋上6個不同的測試點。
其中4個測試點位於引擎蓋主平面上，2個測試點位於引擎蓋兩側的沖壓折面。基本上這一組數據就能反映這台車車漆整體工藝水準。
從測量結果來看，瑪莎拉蒂Levante的引擎蓋主屏幕噴漆工藝不錯，主平面的四個測量點漆面厚度相差並不算大。
只不過兩側沖壓側面落漆與主平面存在差距，整體噴塗工藝值得打90分。
鈑金工藝90分
對瑪莎拉蒂Levante鈑金工藝的測量依然是選擇了4對8組，分別是引擎蓋靠近A柱下端左右縫隙、引擎蓋前端靠近車燈的左右縫隙，尾廂門上端靠近後擋風玻璃左右縫隙，尾廂門下端靠近底部的左右縫隙。
基本上這4組數據也足以反映一款車的鈑金拼裝水準。
從測量結果看，瑪莎拉蒂Levante鈑金工藝也還不錯，盡管引擎蓋左後和右後的鈑金縫隙誤差達到了1.5mm，這個誤差水平在我們測量的豪華品牌SUV算不錯。
操控、動力表現不出意料，但剎車表現一般
我們測試的這台瑪莎拉蒂Levante是3.0T 350Hp版本，搭載3.0 V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率257kW（5750rpm），峰值扭矩500 N·m（4500-5000rpm），與之匹配的是一台8速手自一體變速箱。
而在我們的測試中，瑪莎拉蒂Levante 零百加速跑出了最快6.28秒的成績，只比官方公布的數據慢了不到半秒，對於一台自重2噸左右的SUV來說能跑出這個成績相當不錯。
而從加速曲線來看，瑪莎拉蒂Levante的這套動力系統的響應相當棒，最大加速力0.8G幾乎出現起步一瞬間，而從黑色曲線來看，整體車身姿態也相當平穩，整個加速過程可以說穩而迅猛。
至於100-0km/h剎車測試，則有點讓人意外，五次剎車測試中瑪莎拉蒂Levante測得的最佳成績是在第四次，100-0km/h剎車距離為42.96m。
最大制動力出現在剎車中段，最大制動力0.999G，離制動力達到1G僅差一步之遙。
雖然從曲線上看，制動力輸出還是挺均勻的，但最大制動力沒能到1G，說實話還是挺讓人驚訝的。不過從五次剎車熱衰減來看，瑪莎拉蒂Levante做的不錯。
至於操控極限，瑪莎拉蒂Levante跑出了1.044G的最大橫向過載加速度，對於這個重量的SUV來說，這個成績相當可以。
查了一下瑪莎拉蒂Levante所配備的輪胎是倍耐力的Scorpion verde all season蠍子輪胎，單條價格達到了1600元左右，是一條不僅主打高性能高操控而且還能兼顧靜音舒適性的輪胎。
方向盤振動控制還需加強
怠速狀態下我們測得的瑪莎拉蒂Levante引擎最大振動幅值為0.037mm， V6引擎雖然排量大，但由於缸體布局在振動控制上還具有一些天生優勢，而0.037mm振幅這個成績不錯，在同級豪華品牌中可以排在中上位置了。
而在方向盤上我們測試到的怠速最大振動幅值為 0.016mm，這個成績屬於一般。
車內噪音控制
我們關閉娛樂系統、空調以及車窗，選擇乾燥平直柏油路面，採用定速巡航控制車速的方式測試了了瑪莎拉蒂Levante在40km/h、60km/h和80km/h勻速狀態下的車內靜音性。
怠速狀態下，瑪莎拉蒂Levante車內噪音達到了41.0 dBA，時速40km/h、60km/h、80km/h狀態下車內噪音分別達到了52.1 dBA、54.3 dBA、56.8 dBA。可以看到40km/h之後隨著時速上升，車內噪音是呈均勻線形增長的。
而對於這樣一位大排量的運動型選手來說，這個靜音表現可以說相當不錯了，且從另一方面來說，對於這樣一台車型聲浪分貝更大一些車主們反而會更喜歡。
瑪莎拉蒂Levante 在動力上其實有三個版本，3.0T V6發動機的高低功率版本和3.8T V8引擎的版本。
我們拿到是一台3.0T 350Hp的低功版本，從車型名稱也知道了它的最大動力為350Hp，但即便是低功版本這個動力也完全夠用了。
且瑪莎拉蒂Levante搭載的這台3.0 V6渦輪增壓發動機不僅動力迅猛，聲浪也尤為悅耳，這也算特色。
深踩一腳油把發動機轉速保持在高轉速，通過換擋撥片手動加減擋位，排氣管發出的啪啪啪回火聲絕對能取悅任何一位性能愛好者。
運動模式下，瑪莎拉蒂Levante的排氣閥門會全部開啟，其實這個時候即便輕踩一腳油門，耳邊響起的聲音也立即會告訴你什麼才是這台車的精髓所在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 瑪莎拉蒂萊萬特能越野嗎

當然可以了，雖然萊萬特是定位高端奢華，但是越野能力還是有的，若干瑪莎拉蒂的做了一次嶺南之旅，很多就是展現萊萬特的越野能力，特別是在廣州南崑山原路虎越野體驗中心做了全方位越野能力展示，其越野能力中規中矩，就是看著心痛。

❺ 瑪莎拉蒂萊萬特是大型suv還是超大型suv

中大型SUV而已，同平台的車型是jeep 切諾基！！

❻ 對比瑪莎拉蒂萊萬特PK保時捷卡宴哪一款比較好

卡宴越野性好點，保有量好點，其他都是瑪薩拉蒂萊萬特好，綜合是萊萬特好。

❼ 下瑪莎拉蒂萊萬特，和保時捷卡宴的區別，以及後期的保

• 當然選卡宴啊，拿上海來說，市內有好多保時捷的4s店如（上海嘉定保時捷閔行保時捷.......），但是瑪莎拉蒂卻沒怎麼看到過，如果不想為保養之內的煩惱，我建議選卡宴，主要是夠方便。

❽ 17款瑪莎拉蒂萊萬特對比保時捷卡宴 怎麼選

• 保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，是絕對不會經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。

• 在第86屆日內瓦國際車展上，瑪莎拉蒂正式發布了其百年歷史上的首款SUV車型：Levante。瑪莎拉蒂萊凡特獨特的設計展現了無與倫比的意式風格以及令人驚嘆的瑪莎拉蒂強悍性能，帶來前所未有的動感體驗。

• 兩款車型的報價及配置等信息歡迎關注www.okeycar.com進口車市了解！
  
  

❾ 瑪莎拉蒂Levante，很運動的SUV，有檔次

瑪莎拉蒂Levante，廠商指導價96.18萬元至122.98萬元，定位中大型SUV。前臉採用家族式的設計語言，發動機蓋上幾條隆起的線條很有肌肉感，進氣格柵豎條狀的設計，大燈造型兇悍神韻，前臉處理精緻。側面較為低矮的車身很有運動感，車頂輪廓流暢自然，腰線凌厲干練，熏黑的大尺寸輪轂造型動感。尾部飽滿圓潤，擾流板設計運動，尾燈造型精緻時尚，排氣設計運動。

內飾奢華大氣，用料考究，做工精細，空間寬敞，實用性強。動力搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 瑪莎拉蒂levante和ghibli的區別

levante是suv 吉博力是轎車