車用越野履帶

❶ 越野車專用防滑履帶

越野車專用的防滑帶這種東西你可以在當地的汽配城購買，如果沒有的話可以在網上訂購

❷ 軍用車輛用履帶和輪胎分別有什麼好處和劣處

輪式在硬質路面的機動性非常好，速度更快；而且輪式底盤也更輕，對路面的承重要求相對較低。輪式車也大多輕便，非常靈活，保養也相對容易；另外，輪式車的地盤多為向地錐形，可以分散底盤下爆炸的沖擊力，加上大多數輪式車的輪軸結構隱蔽在車內，兩項加起來，一定程度上減少了輪軸受損的可能。但輪式在軟質地面上對地面壓強太大，非常容易陷車，而且不能承載厚重的裝甲板，所以防護也比較差。

履帶式車輛在各種地面上都可以自如行進，但是硬質地面速度不如輪式車快，維護起來也比較麻煩；而且履帶式大都比較笨重，對路面的承重能力要求比較高；履帶式的牽引輪不著地，一旦履帶斷裂就會失去行動能力，也是一個小小的軟肋，另外，它的承重輪輪軸結構有一部分是暴露在外的，容易受打擊，不過只要履帶式的幾十個雙層承重輪不同時損壞也無大礙；當然，載重能力強勁的履帶式車輛可以負擔更重的裝甲板和更大的武器，攻擊性和防護性都遠比輪式車強。

❸ 坦克為什麼不像汽車用輪子，而用履帶，履帶很慢

坦克為什麼用履帶呢？原因有：傳統輪式傳動系統坦克移動速度比屍履帶式快、靈活，但是在戰爭中，平坦的路面必定是少數，大部分還都是坑窪不平的地方，所以根本難以發揮其這一速度優勢。

而且履帶式坦克速度也不慢，一般在60～70公里/小時 ，美國無人駕駛坦克達到96/小時。

❹ 想在越野車上裝三角履帶輪，不知道哪個牌子的性價比好一點

這首要看你的車型及輪轂孔距，因其涉及到你的減震及行走總承高度。不是所有的越野車都可以通用使用三角履帶輪，而且三角輪帶輪設計和使用也是因其車型配置而選配的。目前國內的汽車三角輪履帶材質和設計技術還是不太成熟且使用量也很少，四輪沙灘摩托車的三角履帶進口的到有些，經銷商也有銷售原裝進口的。。。牌子好點的也就只有加拿大的龐巴迪和美國的北極星。價格來說你自己了解下看與車款配套否。。。？

❺ 猛士履帶式軍用越野車的報價

猛士目前沒有民用的 跟何況是履帶式的
還真是你有錢也買不到

❻ 履帶汽車的好處

受力面積加大，相對地面的壓強減小，不容易造成陷輪

❼ 汽車為什麼時車輪而不是履帶

也只有坦克是履帶的吧，這是因為坦克裝上履帶，是為了增大受力面積來減少壓強。履帶與地面的接觸面積比輪子與地面的接觸面積要大得多，用履帶，走泥濘或沼澤也不會陷下去。另外，坦克安裝履帶主要是在越野能力方面比輪式車輛強得多，可以過溝，過矮牆，爬坡能力也很好，這些都是輪式車輛所不能比的。再者，履帶自身還具有：強度高，阻燃、抗爆、抗靜電、耐高溫、耐酸鹼等特點。

❽ 坦克車為啥要安裝履帶

採用履帶行走，就象給坦克鋪了一道無限延長的軌道一樣，使它能夠平穩、迅速、安全地通過各種復雜路況.由於接地面積大，所以增大了坦克在松軟、泥濘路面上的通過能力，降低了下陷量。由於履帶板上有花紋並能安裝履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不會滑轉。由於履帶接地長度達4～6米，誘導輪中心位置較高，所以通過壕溝、垂壁的能力較強，一般坦克的越壕寬度可達2～3米，可通過1米高的垂直牆。履帶還有一個特殊功能，在過河時，採取潛渡，在河底行走；若是浮渡履帶可以象螺旋槳一樣產生推進力，驅使車輛前進。 坦克重量大,用履帶的話可以減小單位面積壓力,對路面的要求可以小點.且防禦性能和越野性能比輪式要好,輪式結構比履帶簡單,一般都用於輕裝甲車輛,公路速度比履帶車輛好.維護方面也比履帶簡單得多,要收緊那該死的坦克履帶當過坦克兵的都是到是件頭大的事. 輪式車輛主要是為了在平坦的公路上行駛,而再戰場上是沒有平坦的道路,只有各式各樣的路況.為了面對各種路況,而採用履帶式車輛.這種車輛的好處是,抓地力強,可以減小坦克對路面的壓力,防止陷入路面下,再懸掛系統方面要比輪式車輛要好,這樣可以使坦克在各種路況下,行駛的的更平穩.由於輪胎對氣壓要求比較高,有時也很容易出現暴胎,對作戰有很大影響.輪胎和容易陷入泥濘的路面,但是履帶就不會陷入,由於它與地面的接觸面積要遠遠大於輪胎與地面的接觸面積,所以它就不會陷入泥濘的路面.因此對於坦克來說要採用履帶式而不用輪式.

❾ 關於軍事上車輛的輪子和履帶

輪式車輛優勢是速度快，車輛輕機動性較強，缺點是對道路條件要求較高，像我們平時的車輛，一些條件差的道路或者地形，你就很難開過去了，（相對履帶而言的）。履帶式則相反，對地形的適應能力很強，比較適應大噸位的車輛，根據壓強的道理，履帶接地面積大，車輛重量所產生的壓力可以有效地分布到更大的面積，壓強就變小了，對於路況不好或者地形不好的地區，比較容易通過，但履帶效率較低，車重，速度也受限制，高速不易控制。

輪式底盤最大的好處是油耗低，一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過性能比履帶式底盤差，但便於空運（象C130和伊爾76這種級別的運輸機就可以），或者直接上路機動，無需通過運輸卡車，造價相對較低。
履帶式底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對後勤依賴較大，通過性能好於輪式車輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。

一般情況下，坦克，就基本用履帶式的，因為噸位大，而且打炮的時候也穩重點，火炮的則是輪式履帶皆有，這主要是看該型火炮的戰斗定位，突擊炮也同樣，裝甲車之前多是履帶，現在也是都有，導彈的要看你是什麼導彈，如果是平時直接參與一線防護或攻擊的，這些就兩種皆有，如果是戰術或者戰略導彈的，基本是用輪式，因為戰時可以快速轉移。