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越野車托板

發布時間: 2021-08-10 03:27:27

A. 越野車用獨立懸掛和非獨立懸掛的區別

獨立懸掛和非獨立的在於 獨立懸掛 舒適性 一般城市越野 SUV都是獨立懸掛 但不適合真正的越野 專業越野 都是用非獨立式懸掛 省空間 承載行強 但舒適性差

B. 越野車鋼板彈簧為什麼和運輸車相反

我們知道,乘用車獨立懸掛的彈性元件多用螺旋彈簧,非獨立懸掛的彈性元件多用鋼板彈簧。由於鋼結構簡單,使用可靠,鋼板彈簧使用很廣泛,例如一些越野車、皮卡或麵包車。而大客車、貨車則大多數是使用鋼板彈簧。 顧名思義,鋼板彈簧就是用鋼板做彈簧,它又稱為葉片彈簧。為了充分利用材料,鋼板彈簧做成接近於應力梁的形式。它有兩種類型,一種是等厚度,寬度呈現兩端狹,中間寬。傳統的多片迭成的鋼板彈簧就是這一類型,這種鋼板彈簧是由多片長度不等,寬度一樣的鋼片所迭成,現在的大客車、貨車多數使用這種鋼板彈簧。

另一種是等寬度,厚度呈現兩端薄,中間厚。現在常見的少片鋼板彈簧就是這一類型,少片鋼板彈簧是指只有1~4片的變截面鋼板彈簧,變截面鋼板彈簧是指沿鋼板長度方向中心較厚向兩端逐漸變薄,或者片寬和片厚均漸變化的鋼板彈簧。多用於輕型汽車,現在一些大中型客車也趨向於使用這一類鋼板彈簧。 鋼板彈簧的中部通過U型螺栓(又稱騎馬螺栓)固定在車橋上,兩端的卷耳用銷子鉸接在車架的支架上。這樣,通過鋼板彈簧將車橋與車身連接起來,起到緩沖、減振、傳力的作用。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀,最上端的鋼板最長,最下端的鋼板最短,鋼板的片數與支承汽車的重量和減震效果相關,鋼板越多越厚越短,彈簧剛性就越大。 但是,當鋼板彈簧撓曲時,各片之間就會互相滑動摩擦產生雜訊。摩擦還會引起彈簧變形,造成行駛不平順。因此,在承載量不是很大的汽車上,就出現了少片鋼板彈簧,以消除多片鋼板彈簧的缺陷。 有些少片鋼板彈簧僅用一片鋼板彈簧,它與多片鋼板彈簧相比除了減少雜訊和不會摩擦外,還可以節省材料,減輕重量,便於布置,降低整車高度,具有良好的平順性。 少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大,從中間到兩端的截面是逐漸不同,因此軋制工藝比較復雜。為了減輕重量和軋制工藝難度,近年出現了一種纖維增強塑料(FRP)代替鋼板,可減小重量一半以上。這種纖維增強塑料是由玻璃纖維製成,用聚酯樹脂聚合在一起。 據計算一般的單片鋼板彈簧每副重量約11~20公斤,而纖維增強塑料彈簧每副重量約4公斤左右,而且行駛平穩,雜訊很低。

C. 越野車車頂上這個東東是什麼呢看下圖!~

  • 上圖是斯巴魯的一款車型。

  • 1、車頂上的是一個車頂架,下面是車頂架簡介:

車頂架,又稱為:車頂行李架,英文名:CARRIER,日文名:キャリア。包括眾多種類:車頂置物架,車頂行李箱,車頂自行車架,車頂雪橇/滑雪板架,車頂船架等等,甚至車尾自行車架,車內漁具用架等等也統稱為:車頂架。

  • 2、上圖為拓樂品牌的車頂架,下面是拓樂簡介:

瑞典拓樂車頂架是世界頂級車頂架,也是被世界各國用戶公認的車頂架產品,為了保障用戶的安全車載運輸,拓樂所有車頂架產品都經過安全測試及世界最嚴格的TUV認證,經過60年的歷練拓樂成為世界最專業的車頂架設計製造專家,其產品無一不是精心打造出來,選擇拓樂就是選擇了安全.健康生活!!

D. 硬派越野車,帕傑羅要裝底盤護板嗎

最好加裝吧,至少能提個醒

E. 越野車一般底板有多高

低的在170mm左右,高的可以達到210-220mm左右。一般城市越野,也就是轎車底盤升高版在180mm左右,應付一般的爛路是沒問題的,硬派越野一般比城市越野底盤高。

F. 真正適用於越野車的懸掛是哪一種

整體橋懸掛,結構簡單,一根棍,左右兩個輪連接,再把這根棍焊到車下面。這種雖簡單,但是能夠承受很大的扭力。

G. 越野車頂部豎著的兩根桿叫什麼


電台天線。越野車一般都是組隊出發越野,以解決在越野過程中遇到的危險和陷車等情況。

所以在行駛過程中,大家都用無線電台來聯系。為了獲得更廣的聯系范圍,更好的話質,就需要安裝天線了。有的短波電台需要兩根天線。


有的安裝在車前,有的安裝在車後。還有的隊伍設計了隊旗,在車後還會有個旗桿用來掛隊旗。

H. 越野車後座放貨可以承受多少重量

這個沒有辦法以一個准確數值來評定的。
一般來說城市SUV的載重會低一些,而非承載式車身的越野車要高一點,有些非承載的越野車帶500-600公斤完全沒有問題,當然這個也和車子動力有關系。
不過不建議車子的後備箱帶貨太多,這樣會造成車頭部分上揚,安全性不夠,而且出現急剎或者追尾這樣的情況,貨物會因為慣性擠壓駕駛室前部,有可能造成人員傷害。

I. 越野車後面帶個小拖斗是什麼車子

這是小汽車專業拖掛車(中置軸、帶剎車和信號燈光系統、總質量不超700公斤)

J. 越野車是扭力梁式後懸架好還是多連桿獨立懸架好呢

首先要明白城市SUV與硬派越野有區別。麥弗遜獨立懸掛、舒適型好,多應用於轎車、城市SUV。 硬派越野車牧馬人後懸掛就是扭力梁,可以更好通過艱苦路段,放肆的越野去吧。

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