高端實用皮卡

⑴ 有什麼高端一點的皮卡品牌嗎

最近很火的長城炮就比較高端，外形和美式皮卡設計風格很像，而且是通過專屬平台打造的，全新P71平台，品質技術都更高端，和一般的國產皮卡完全不一樣。

⑵ 國產牌子里有沒有皮實耐磨還高端的皮卡呢

我們這邊好多人買了長城炮商用皮卡，這車是長城新出的高端皮卡系列，能家用也能商用，不光外形很高端，還非常的皮實耐磨，承載力也很強，底盤有鋼板防護，車廂還噴了貨箱寶，非常的耐磨。

⑶ 國內有售的高端皮卡有那些

好多都不是正規進口的，不過某些代理商可能會進口，比如福特Ranger，豐田Tundra，雪佛蘭Avalanch等等。國產皮卡似乎走高端路線的很少

⑷ 哪一款皮卡車的實用性最好

國內皮卡基本可以分為三個檔次

F150，公羊之類的就暫時不在討論范圍了
一、回本利器 價格7到10萬
代表產品 長城風駿5 江鈴寶典 江西五十鈴瑞邁，這類產品的特點是發動機與五十鈴不老神機4jb1有很深的淵源，內外飾簡單，配置比較低，主要是工地使用，干臟活累活的，談不上什麼舒適性，沒開柴油車的會讓人覺得是在開拖拉機，空載坐後面考驗腰力……
二、宜商宜家 價格10到15萬
代表產品 風駿6（地位已逐漸被風駿7取代）域虎 鈴拓 大通T-60，主要客戶面向個體工商戶，部分企事業單位，對駕乘感受有一定要求，內飾向SUV靠攏，外形尺寸也更大一些，會在nvh下功夫了。
三、追求個性 價格15萬以上
代表產品 Dmax 納瓦拉 長城炮 域虎9
Dmax 搭載最新五十鈴4JJ1柴油發動機，最大扭矩430牛米，愛信自動變速箱（據說與豐田海拉克斯同型號），是國內第一款合資自動擋皮卡，最大的賣點就是耐用，五十鈴輕卡百萬公里無大修有口皆碑。另外此車深受越野愛好者青睞，泰國改裝件一大堆，改裝潛力不俗。
缺點：內飾塑料感太強，精緻感不足，配置也比較齋，發動機雜訊和振動有點大，隔音不好。
納瓦拉 2.5L的自然吸氣汽油發動機，配7at變速箱，汽油機皮卡怠速nvh優秀，日產的可靠性也是沒有問題的，座椅舒適，懸架比較軟，空載就有不錯的舒適性。目前主要客戶位企事業單位和北京5環外的無牌人士，汽油皮卡不需要搖號。
長城炮和域虎9可以放在一起說，目前兩款車還沒有正式上市，只是在上海車展亮個相，共同點是都採用了ZF的8at變速箱，精緻的內外飾，豐富的配置，將自主品牌乘用車的特點充分發揮在皮卡上。
沒有開過對動態性能就沒有發言權，不過開過哈弗h9（與炮同平台）和域虎7可以大概推測到會有優秀的nvh表現，轉向、操穩、制動這一塊我更想看看長城炮的螺旋彈簧版本的表現。
10到15萬的自動柴油皮卡，建議題主看看江西五十鈴鈴拓和大通T60噢。

⑸ 有較為高檔一些的皮卡車嗎

以前皮卡都只講實用，現在開始追求高級了，也出來了不少高級皮卡車

⑹ 長城炮高端大皮卡，你值得擁有，來看看吧

本次實拍車型為長城炮商用版手動四驅精英型大雙，其餘車型均為手動和自動變速箱 ，長城炮商用版並未採用乘用版車型上的LED大燈，使用了傳統的鹵素光源，不過大燈內部的透鏡並沒有缺席。後視鏡支持電動調節功能，外部集成了LED轉向燈。前門支持無鑰匙進入功能，非常實用。長城炮商用版採用了17英寸多輻式輪圈，輪胎規格為245/70 R17，通過輪胎尺寸可以看出，長城炮所有皮卡，都具有越野性！
實拍車型支持儀表盤亮度和大燈高度調節功能。
前門支持無鑰匙進入功能，非常實用。
長城炮商用版採用了17英寸多輻式輪圈，輪胎規格為245/70 R17
右後測45℃
寬大的尾箱
中控台幾乎呈矩形布局，造型十分規整。9英寸液晶顯示屏全系標配，支持音響、手機互聯、人機互動等功能，可見長城炮全車系對於智能化的專注和熱情。
9英寸液晶顯示屏全系標配，支持音響、手機互聯、人機互動等功能，可見長城炮全車系對於智能化的專注和熱情。
超廣闊視野
藍天白雲盡在眼底
加裝行車記錄儀
雙杯架
實拍車型提供了2H、適時四驅、4L三種駕駛模式可供用戶選擇。
前排座椅採用了手動調節方式，主駕駛6向、副駕駛4向。
多功能方向盤
皮革座椅軟硬適中，觸感肯定不如乘用版的真皮材質細膩，日常乘坐舒適性還是沒有問題的。前排座椅採用了手動調節方式，主駕駛6向、副駕駛4向。
後視鏡控制區
超大儲物空間
高品質音響
後排座椅填充物明顯少於前排，乘坐質感基本合格，全系缺失的中央頭枕讓人有些遺憾。
自動落鎖功能
車窗控制動區
大面積真皮包裹
空調通風口
副駕視野
手動六檔
長城炮商用版的後橋與乘用版也有所區別，乘用版車型採用了整體橋式後懸掛，商用版車型則選擇了承載能力更強的鋼板彈簧後懸掛！據最新統計，長城皮卡4月國內市佔率近50%,刷新行業記錄，再創歷史新高。長城炮、風駿7、風駿5再次包攬單車型銷量前三。其中，長城炮4月終端銷售超5千台，蟬聯高端皮卡月銷量最佳業績。

⑺ 有哪些值得推薦的皮卡汽車

值得推薦的皮卡汽車有慶鈴五十鈴、江西五十鈴鈴拓、鄭州日產銳騏、上汽大通、江鈴經典域虎。

1、慶鈴五十鈴

江鈴經典域虎是江鈴汽車針對老域虎的升級換代產品，新車在外形、內飾及配置等方面均作了實質性提升，已然脫胎換骨。經典域虎全系均為柴油版，不設自動擋，採用格特拉克5速手動變速箱。

⑻ 高端皮卡和低端差哪裡

由於政策的規定，皮卡在中國的市場並不算廣闊，但是也並不乏喜愛皮卡的人士，所以現在我們國內的皮卡廠家都在尋找一個能夠突破市場的方法。

低端皮卡由於利潤低，很多廠家開始把產品重點放在中高端產品上，皮卡向高端發展的趨勢明顯。皮卡按價格需求情況：從分價格區間主要品牌市場佔有率分析，11萬以上的高 端產品被鄭州日產和慶鈴兩家企業壟斷，其中鄭州日產屬於合資品牌，慶鈴主要是引進五十鈴的技術生產，這兩家企業的高端皮卡主要被政府機關采購，自主品牌由於技術和品牌溢價的原因，還無法進入該領域。 其中10-11萬的產品鄭州日產仍然占據80%左右的份額，自主品牌只有長城的少量高端產品價格超過10萬以上，但銷量很少。

9-10萬區間的皮卡份額主要被慶鈴和江鈴所佔據，這一區間段的產品很有特點，屬於高端和中端的承接產品，自主品牌福田的市場佔有率也很高，如風駿皮卡。 8-9萬元的產品以江鈴為主，鄭州日產和長城位居二、三位，江鈴同樣是引進五十鈴的技術生產，但與慶鈴相比在技術上仍有一些差距，這與五十鈴的市場戰略布局有關。

8萬元以下的產品則是自主品牌的天下，長城的市場份額最高，產品線有逐漸向相對高端走的趨勢。其次是福田、中興、金杯和黃海等自主品牌型皮卡，如金杯皮卡旗下金典007、金杯雷龍、西部大力神是這一價位中性價比的代表之作。從自主品牌的表現來看，長城的其5-6萬元的產品份額在逐年快速減少中，很快將退出這一市場。中興皮卡在5-6萬元的低端產品上市場佔有率最高，其主要銷售到三、四級市場和駕駛員培訓學校的教練車市場。

廣東、福建、上海等東南沿海發達省份的二、三級鄉鎮市場以及四川、雲南、貴州等特殊山區地理條件的地區是皮卡的主要銷售地區，其中高端以江浙、寧夏、新疆等東部沿海經濟發達地區和較為經濟欠發達地區的西部居多。西部地區主要是以政府部門采購居多；中高端以江西、山東、遼寧以及黑龍江省的大慶居多，經濟型以內蒙、河北、河南、居多。但隨著中西部大開發戰略的實施，中西部省份的皮卡市場份額將有所提高。目前，在我國皮卡市場尚未完全開發的情況下，自主皮卡企業綜合競爭優勢相當明顯。

國家對環保要求的逐漸提高，用戶對燃油效率的日趨關注，都需要皮卡企業加快技術升級。據悉，目前歐Ⅲ發動機、電噴系統、環保空調、電子技術、先進的安全控制系統等，在皮卡產品上已廣泛運用。近幾年，皮卡研發技術日漸與國際接軌，中國皮卡技術的研發與國外技術的差距正在逐漸拉小，若不是受到歧視性政策的制約，皮卡在中國的發展恐怕要遠遠超出現在的規模。

從目前調研中發現，中檔皮卡在皮卡總銷量中保持三分之二比例，但近年以來，高檔豪華皮卡的消費在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。有的連名稱也另有叫法，這是皮卡車市場的一個新特點，如果再用傳統概念來詮釋皮卡顯然有違現實狀況。

近年來，隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層，已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行拉風的大皮卡。

皮卡主要競爭車型是微型客車和微型卡車。此外就是小型卡車和由皮卡衍生而來的低端SUV。其中微客在這十年來一直保持較高增長的趨勢，與皮卡車搶奪大塊市場份額。微客進城兼顧城郊結合部而暢通無阻，而皮卡車只能在城郊而不能進城，與微面形成尷尬對比反差。雖然兩者市場擴展能力都有可比性，但因存在歧視的車管政策，皮卡車與微面和低端SUV相比，相對處於弱勢劣勢。盡管皮卡車行業己形成了相當規模的經濟實體，但當前影響皮卡車市場擴張的最大障礙仍然是許多大城市對其的限制，將皮卡車做為大貨車來進行管理和收取亂七八糟的苛捐雜稅。

⑼ 有高端的皮卡推薦嗎

皮卡現在已經並不僅僅是三線城市的拉貨車，高端皮卡比肩豪華品牌BBA，甚至超越某些BBA車型。以長城皮卡旗下的長城炮系列為例，有越野、乘用和商用3個版本，長城炮亮點多多，搭載了采埃孚8AT變速箱，配備7英寸液晶儀表盤，9英寸高清中控屏帶有可觸碰功能，還是國內首款可配備ACC自適應巡航的皮卡，作為國內皮卡市場上的高端皮卡，長城炮系列量產車8月底可能還會在重慶工廠下線。