越野時代視頻

㈠ 尋一部90年代初期播放過的有關賽車的動畫片

高智能方程式
動畫名： 新世紀GPX

香港翻譯： 高智能方程式賽車 （這個名字也許熟悉些吧~~呵呵~~）

台灣翻譯： 閃電霹靂車

內地翻譯： 霹靂賽車

自二十世紀，被稱為「便利性最高的機器」－汽車被發明以來，所有比賽的誕生，都是為了能讓汽車在最尖端的實驗場上持續開發。汽車發展持續追求著「速度」的樂趣，使得車禍傷亡人數大增，而車輛的排氣污染問題日趨嚴重，所以，車輛的統合控製成為唯一可行的途徑。
在這個理想下，搭載Cyber System的車輛Cyber Wheer誕生於1999年，次年該種車輛開始投入市場銷售。2002年國際Cyber Formula競技聯盟（FICCY）成立，開始將Cyber Wheer投入賽車場。2006年以Cyber Wheer比賽為前身之Cyber Formula（簡稱CF）世界格蘭披治錦標賽（Grand Prix）受到賽車屆承認，成為所有車類運動中最高等級的賽車運動。
同時期，實用氫氣動力引擎於2001誕生，克服了前世紀對汽車的印象-「空氣污染」之後，氫氣引擎的登場讓「速度的追求」不再是罪惡的根本，也直接促進了CF車輛的比賽。
集各項汽車技術大成的CF是世界車迷最熱衷注目的最高等級比賽。可是跟所有運動一樣，由於時代背景，在CyberWheer實用化初期，一般人對於CF均認為「只是為了開發CW新產品」，而無法把它當成一項運動，但即使如此，汽車產業還是將此「社會賦予的使命」視為一大事業。而國際Cyber Formula競技聯盟（FICCY）的誕生，更成為日後發展Cyber Formula競賽的一個重要權威管理機構。FICCY當時訂定的規則，是將CW市售車當作CF比賽用競技車輛。由於最初的目的，所以這種規則是無可厚非的，但是Cyber Wheer的存在是為了車輛更進一步的提升，以前的比賽類型反而無法測試Cyber Wheer。
「既然Cyber Wheer車輛參加比賽是勢在必行，那麼就將Cyber Wheer比賽與以前的類型差別化」，考慮到Cyber Wheer可能遭遇到的各種狀況，Cyber System的統合管理性能，各類交通狀況的對應能力等等，設計出長距離比賽、夜間比賽、高速市區賽、環場賽、越野賽等各類比賽，以測試車輛耐久性以及極限的追求。
於是Cyber Formula就在這種過度激烈的比賽中渡過，持續的增加過度激烈的跑道，使得第3屆大賽死傷人數大增，FICCY受到各界責難，於第4屆時廢除市售車參賽，而要求廠商開發Cyber Formula專用競賽車輛，並逐漸統一車輛規格。
也因為這樣，Cyber Wheet技術離開第一階段的摸索期，進入了第二次的混亂期，大企業與小公司各自開始開發各種各樣的Cyber Formula賽車，原本只存在於設計圖上的Cyber Formula賽車逐漸活躍於賽場上，隨著這個階段登場的代表，就是從第一時期賽車改良，搭載著「牽引式加速器」的新式賽車。
一方面，車手的技術越來越差，而自動駕駛系統（Auto Drive System）的廢止，使得這類「牽引式加速器」造成許多車輛無法控制，而發生嚴重事故，終導致在第7屆的Cyber Formula GPX中禁止使用「牽引式加速器」。Cyber Formula從第二階段的混亂期，也開始進入了第三階段的成熟期。第10屆的賽車動力「太陽能光觸媒燃料電池」獲得認可，至此，最高等級的汽車比賽終於成形。
但由於過分強調未來的技術，使得在第二次Cyber Formula全盛時期（第15屆）發生了AOI車隊違規使用AL－ZARD葯物事件，Cyber Formula最初的理念又重新被思考，或許需要Cyber Formula全體人員能夠意識改革，Cyber Formula才能從這個出發點朝著更新的目標前進。

㈡ 國產又一越野硬漢即將上市，配四驅+非承載車身，比牧馬人還帥氣

現在如果讓小編說哪款汽車品牌發展的最好，最受人們愛戴，小編沒有辦法給到大家非常准確的答案。但是如果要說哪款國產汽車品牌在SUV領域發展的最最好，小編覺得當之無愧就是長城汽車了。長城汽車現如今可以算是緊湊型SUV界的大哥大。它旗下的緊湊型SUV汽車哈弗H6，一個月的銷量堪比很多汽車全年的銷量，甚至要比一些合資汽車全年的銷量還高。就在今年的9月份的銷量達到了40475台，再次成為了SUV月銷量排行榜的冠軍。

總結：

之前硬派越野SUV汽車在國內的發展一直都平淡的，但是近幾年因為SUV汽車開始逐漸在國內受寵，使得越野SUV的銷量也開始上漲。因此現在眾多國產汽車品牌，也著手打造硬派越野SUV汽車了。小編個人覺得這次魏建軍打造的越野汽車坦克300就挺成功的，未來上市之後有希望成為一款爆款國產越野神車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 越野 | 英國經典徹底進化 新一代路虎衛士實力如何

這個時代似乎對越野愛好者並不友好。雖然SUV越來越多，而稱得上硬派越野車的卻屈指可數：Jeep牧馬人、豐田陸巡LC70系、賓士G級、路虎衛士。其中經典衛士是最特別的一個，誕生70餘年保持經久不衰，逐漸成為英國越野車的代名詞。路虎衛士終於迎來換代，並且計劃今年要引入國內，新車的圖片已經在網路傳開，大家眾說紛紜褒貶不一。相比外形的變化，越野車友們更關心新車開起來感受如何，越野性能有有無退化。

整體看來，目前新一代衛士仍是路虎家族越野能力最強的車。當然沒有了大梁式的硬派車身結構限制了它的越野極限和改裝潛力，但先進的電子裝備降低了新手的難度。對比新老兩款車我們可以得出這樣的結論：經典衛士只適合越野玩家，新衛士能讓任何人參與越野。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！

越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。

這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

㈥ 國產普拉多正式停產，豐田的越野「神車」時代就此終結

豐田普拉多，又被稱為霸道，是豐田銷量最好的SUV之一，憑借其霸氣的外觀、強大的越野性，征服了無數男人的心！早在2017年時，2.7L的普拉多因排放政策和平行進口車等因素被迫停產，而在國產改款後更是只留下了3.5L的車型在售，但受限於國六的排放政策以及雙積分，6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型最後一台新車下線，意味著國產普拉多車系正式停產。

最後的話

我們在唏噓感慨的同時，也要接受現實車企的生存法則。大排量車型陸續退出市場，印證了中國汽車市場的快速變化，同時企業的經營戰略及產品規劃也在不斷適應新的市場環境。對於豐田來說，也未嘗不是一件好事，這更好的推動品牌的發展，未來將會有更多新的車型與我們見面。

關注「斗車」，回復關鍵詞「車型庫」就可以瀏覽更多車型的精彩文章喔~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 論越野，它絕對是認真的

人的一生就像煙花，生命就是葯引，生命的開端點燃了人生，而人生就是要不斷地往煙花里塞進各種火葯，只為最後一刻綻放最絢麗的花火。
5年前，一句「世界那麼大，我想去看看」走紅網路，同時也引爆了隱藏在石市森林中的躁動；逃離城市成為了當時的熱門話題，尋找心靈歸屬也成為人們嚮往的生活，一時間旅行熱潮風起雲涌，大家都想去探索這個世界，探索人生的精彩，去看看我們所處的這個星球，尋找最絢麗的煙火。但要探索這個直徑足有12756公里的地球，你還需要一個能讓你放心依靠的伴侶，一台能帶你去任何地方的座駕，例如它。
長城炮越野皮卡
6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型，其中四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬。柴油版車型將於7月上市。
作為長城皮卡旗下的主打車型，長城炮在2019年正式亮相，基於全新平台打造、全新的重慶工廠生產，面向國際主流市場。但對於國內市場而言，長城炮的出現無疑填補了高端皮卡市場的空缺，與長城汽車旗下的風駿系列皮卡形成更全面的市場覆蓋，進一步開拓國內皮卡市場寬度。不得不說，作為國內皮卡市場領頭羊的長城汽車，對於國內皮卡市場的觸覺還是相當敏銳的，在國內逐步開放皮卡限制的今天，長城汽車以其優勢率先布局，對於未來而言有著相當好的發展前景。但從產品自身的角度出發，長城炮越野皮卡作為一款以越野為核心的車型產品，主要應對的是獨特險峻的出行環境，同時帶來高質的出行體驗，從出行角度而言，它又是否能合格成為你探索自然的夥伴呢？
從外觀而言，長城炮越野皮卡與早前推出的長城炮商用版在整體設計布局上保持一致，延續霸氣的外觀形象，給人的感覺相當深刻。但在一些細節上，長城炮越野皮卡相比商用版而言還是有不小的變化。例如長城炮越野皮卡的前臉採用的是多層式格柵設計，整體感覺更厚實穩重，而且在引擎蓋及前臉的縫隙中還加入了密封膠條，進一步保證機艙的密封性，帶來更好的越野體驗。
而為了能夠保證車輛的可靠性，長城炮越野皮卡全車加入了黑色硬塑包圍，進一步彰顯其霸氣的越野形象，車身兩側則加入了上車踏板，給駕乘者帶來更便利的出行體驗，畢竟對於一台有著1893mm車身高度的皮卡而言，一個可供乘客上下車的踏板還是相當重要的。除此以外，長城炮越野皮卡的右側還有一根平行於車頂的進氣口，保證車輛在涉水時有著絕對足夠的密閉性，以此應對更極端的路況。
在車身尺寸方面，長城炮越野皮卡的長寬高為5437*1958*1893mm，軸距長度為3230mm；對於一款越野皮卡而言，長城炮越野皮卡有著相當高的實用性，足以滿足野外出行的一切需求。
但當然，長城炮作為長城汽車新推的高端越野皮卡，其不僅有著更強悍的越野實力，同時也能提供高品質的乘坐體驗。
正如長城炮越野皮卡所宣揚的冒險、探索精神，這是一台能夠帶你領略無限風光的車型。但人在野外，重要的不僅是要找到你想看的風景，同時也要享受探索的過程，而在與你相伴的過程中，長城炮越野皮卡要給你的就是更為舒適的出行環境。從整體設計而言，長城炮越野皮卡有著相當不錯的內飾質感，無論是整體布局還是用料方面都有著很好的表現，帶來不錯的乘坐環境。而且基於獨特的越野身份，長城炮越野皮卡的坐姿會顯得更高一些，行駛視野也獲得進一步的提升，無論是在面對極端路況，還是在閑游沿途風光，長城炮越野皮卡都能給你更好的體驗。
不過在講究智能技術的今天，高科技配置同樣是不可或缺的組成部分，而在這方面，長城炮越野皮卡也有相當不錯的功能展現。長城炮越野皮卡配備了最新一代9.3版本ESP、360環視系統、智能車道偏離預警、ACC自適應巡航等配置，用科技提供安全；車規級CN95空濾、6安全氣囊、高強度底盤護甲，保障行車安全，同時帶來更高質健康的出行環境。
對於長城炮越野皮卡而言，其核心重點當然是它的越野實力。長城炮越野皮卡有著相當齊全的越野功能配備，7種駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭、百路馳KO2全地形輪胎能讓你無懼艱險路況，輕松穿越各種極端路況。再加上蠕行模式、原廠絞盤、涉水喉、氮氣減震、越野專家模式、多連桿後懸架、越野信息顯示等高端越野功能，給你帶來的是永無止境的前進方向。
從越野性能而言，長城炮越野皮卡絕對是認真的，這也是它追求的重點所在。而且就目前的汽車市場而言，能找到一款定價在20萬不到，且擁有如此純粹的越野表現的皮卡更是鳳毛麟角。如果你是一個嚮往自由，想要給人生來一次洗禮，通過自己的眼睛去尋求不同景色的人，長城炮越野相信會是你的不二之選。
在過去，如果你想要一台純粹越野皮卡，首先要面對的是限行，其次是較高的入手門檻。但隨著政策放寬，皮卡也有望真正進入到我們的生活，讓我們再次感受這一類車型的魅力，這也是很多越野愛好者所期盼的時代。而長城炮的到來，將引領中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代，覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車的用車全場景，能徹底拓展消費者的生活半徑，打開全新的汽車市場。
（圖片來源網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 越野資深」老炮兒「三菱帕傑羅，僅售22.46萬元！

當一款車型風靡以後，人們總會給它一個響亮的綽號。今天淘淘為大家帶來的就是一個綽號為「山貓」的硬派越野車——帕傑羅。或許你都沒聽過三菱旗下這款叫做帕傑羅的車型，但是你一定聽過「山貓」。那麼帕傑羅為什麼叫「山貓」呢？來聽淘淘跟大家闡述這個經典的由來。帕傑羅的英文原名是Pajero，這個名字源於Pampas cat（潘帕斯貓），主要分布在南美洲一帶，所以又叫南美洲草原貓。這種貓科動物是草原上的頂級捕食者，象徵著兇猛，野性和靈活，而這樣的屬性用來形容三菱的越野車是再適合不過的了，在逆境中生存，又勇於冒險，帕傑羅是眾多越野車中與眾不同的存在。今天的主角就是帕傑羅 2014款 3.0L 精英版，越野迷們看這邊~
帕傑羅的悠久歷史
第一代帕傑羅誕生於1982年，但是三菱旗下的第一款SUV車型並非1982年問世。三菱造SUV也是從合資開始，二戰後日本經濟蕭條，三菱和美國威利斯公司合作，推出了一系列合資產品，這些產品被稱作為「三菱吉普」。這種合作持續了20多年，70年代初期，三菱覺得應該推出一款屬於自己的越野車產品，於是在1973年推出了帕傑羅概念車，這也是三菱第一次使用這個名稱。不過，外形還是沒有擺脫威利斯產品的影子。
1978年，三菱推出了第一代FORTE皮卡產品，底盤採用梯形大梁非承載式車身，前雙擺臂獨立懸架、後板簧非獨立懸架。
1982年5月，基於FORTE皮卡底盤而生的第一代帕傑羅問世，一經推出便立刻在本大火。
1987年，三菱為帕傑羅裝載了3.0L V6自吸發動機，代號6G72。除了動力強勁外，內飾配置也更豪華，帕傑羅逐漸有了自己的調調。
1992年，第二代帕傑羅上市，從這一代開始，國內玩家似乎喜歡叫它的底盤編號，例如V31、V32、V33、V43、V45。
1999年，三菱發布了第三代帕傑羅車型。外形大改，稜角消失，變得圓潤富有曲線。也是在這代車型上，帕傑羅放棄了非承載式車身，改用承載式車身。
而今天帕傑羅淘淘帶來的這輛帕傑羅是第四代車型，誕生於2006年。
自1982年第一代帕傑羅面世以來，它一直以純粹的「硬漢」形象示人，你可以說它的外觀不夠時尚，也可以說它並不實用，但是對於那些真正喜愛越野的玩家來說，帕傑羅只要能夠承擔起載著他們翻山越嶺的任務就已經足夠了。
強大心臟，天生越野
作為一台硬派越野車，必須要有強勁的動力輸出做保障，發動機作為一台汽車的「心臟」則顯得至關重要。這輛車搭載的是一台3.0升V6的自然吸氣發動機，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩259牛米，並採用了SOHC（單頂置凸輪軸）技術，擁有結構簡單等特點，容易維修，大幅度降低了發動機的故障率，在野外探險時有著絕對的保障。與此同時，在有著「勇敢者游戲」之稱的達喀爾拉力賽歷史中，帕傑羅有一組迄今為止都沒有被超越的數據，「26次參賽，12次奪冠，在2001年-2007年更是豪取七連冠」，可見其出色的可靠性以及動力傳輸的穩定性。
無與倫比的四輪控制系統
這輛帕傑羅真正的實力還是體現在越野性能上，在公路上它作為代步使用是沒問題的，但是到了非鋪裝路面上，這輛帕傑羅才是真正的如魚得水了。其搭載的SS4-II超選四驅系統，可以提供2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)、4HLc(高速四驅配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅配中央差速器鎖止)四種模式。在這四種驅動形式的幫助下，這輛帕傑羅不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力都有著出色的表現。值得一提的是，當調至4LLc模式時，扭矩在原基礎上將放大至1.9倍，在爬坡時效果相當明顯，大大提升了整車的通過性。
承載式車身，盡顯越野樂趣
另外，帕傑羅雖然採用了承載式車身，但並不影響把它和豐田普拉多歸為一類，稱之為「硬派越野車」。究其原因，是由於其越野性能和車身剛性並未因為承載式車身而比普拉多遜色。同時，搭載的前雙橫臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛結構布置使其在城市道路行駛時，可發揮出色的「濾震」功能，在過彎、變道時車身則可以保持良好的穩定性，隨時享受城市道路的樂趣。而在野外行進時，無論泥坑還是山坡，它都能盡情發揮，將輪胎緊貼地面，任路面多麼起伏不定，它都是那麼的從容不迫，即使面對炮彈坑也無法阻擋這輛「山貓」前進步伐，如此優秀的表現註定了讓諸多越野迷們愛不釋手。
「大塊頭」的大空間
這輛帕傑羅4900*1875*1900mm的身材註定了它走在街上會備受矚目，既然塊頭這么大，那麼它的空間表現自然也不會讓人失望了。在前排乘客正常坐姿下，後排的腿部空間任有兩拳多的富裕，在長途自駕出行時後排乘客更是有著足夠富裕的活動空間。與此同時，其配備的後排座椅靠背調節功能以及平整的後排地板，大大提升了乘坐的舒適性。但較為遺憾的是，第三排的空間就顯得差強人意了，長時間乘坐或許會覺得有些疲憊。
將第三排座椅放倒後，其後備箱空間也非常寬敞且地板平整，有著不錯的裝載能力。將第二排座椅折疊收起後還將獲得一個類似於MPV車型的箱式空間，即使是裝載一些體積較大的物體也不在話下，有著不錯的空間靈活性。
越野迷們的信仰車型
三菱帕傑羅，憑借高強度硬派車身，以及超選四驅系統的優勢，不僅贏得了廣大車迷的喜愛，更是用實力成為了一代經典硬派SUV。自第一代車型1983年參加巴黎達喀爾拉力賽至今，帕傑羅用無數個冠軍獎杯，讓「山貓」帕傑羅的名字成為了這個時代的經典。各位越野迷們，這款車型香不香？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 全民四驅高性能時代來臨！吉利星越魅影騎士售價17.98萬元

近日，吉利汽車正式推出旗下全新高性能運動SUV-星越魅影騎士，售價為17.98萬元。新車由吉利CMA中級車模塊架構、智擎2.0TD+愛信8AT動力總成和博格華納第五代電液式四驅系統構成的「性能三角」組合而成，強大的性能表現讓人躍躍欲試。

造型方面，魅影騎士車型是星越的第二款「騎士」車型，吉利也為新車帶來經典的騎士配色「亞瑟藍」，同時還配備了眾多年輕硬核配置，包括：超大尺寸全景天窗、懸浮雙色拼接車身、19寸鋁合金星棱熏黑輪轂、12.3寸全液晶儀表盤、紅色安全帶+麂皮皮質座椅的專屬內飾，以及「車規級CN95」高效復合空調濾芯。

最後：吉利汽車將於4月10日開啟星越魅影騎士的線上搶購，其中將會限量開放199輛使用「亞瑟藍」車漆顏色的新車，而雷霆灰和赫拉紅的魅影騎士則不設數量限制。作為一台售價17萬元級的四驅高性能SUV，星越魅影騎士能夠滿足眾多熱愛四驅、熱愛越野、熱愛性能的用戶，同時親民的售價將享有比合資兩驅SUV更好的品質，我們不妨期待一下進入「全民四驅高性能時代」的機會吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 7月上市2款越野車新車，一款配10AT變速箱，另一款搭載六缸發動機

雖然每年的6、7、8這三個月也就是夏季是我們國內汽車市場中的淡季，但是今年的夏季國內的汽車市場卻比以往年表現得更為火爆，例如現在7月的上旬都還未過完就已有很多款新車上市了，且在7月中旬以及下旬還會有不少的新車將上市，今天我們就盤點了2款即將在7月內上市的越野車新車，這兩款新車一款全系配10AT變速箱，另一款搭載六缸發動機。

第一款：江鈴福特-2020款撼路者（7月17號上市）

預售價：28.58-38.48萬

上述便是即將在7月內上市的這2款越野車新車的一些介紹了，這2款車中你更看好哪款呢？歡迎在下方評論區留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。