世界最大民用越野裝甲車

❶ 世界上最好的越野車是什麼牌子

終極越野：吉普牧馬人，悍馬，賓士G55,陸虎攬勝。這是比較好的了，然後豐田霸道，巡洋艦，三菱帕傑羅，東風猛士，途銳，等等

❷ 有一種非常高大的越野車。比悍馬都還要高大。看起來像軍用裝甲車可是 是私家車4個車輪胎的那個框里看

是不是說的「掠奪者
」越野車

❸ 最快的坦克和裝甲車

英國「毒蠍」式坦克是目前世界上最輕、最小、速度最快的坦克。公路最大速度:80.5km/h

英國「毒蠍」式坦克是目前世界上最輕、最小、速度最快的坦克。有「全鋁坦克」之稱。它不僅輕而小，而且火力強，有一炮多彈的性能(可發射碎甲彈、流彈、照明彈和煙幕彈)；它既能空運，又能空投，又適於城市巷戰，又適於山地、叢林和水網地帶作戰。該坦克在1982年英阿馬島戰爭中發揮出色，堪稱當今快速部署部隊的理想裝備。
該車是英國上世紀60年代為陸軍研製的兩種偵察車型之一(另一種是狐式輪式偵察車)。1967年9月阿爾維斯公司獲得了生產17輛樣車的合同，於1969年10月比利時訂購了701輛毒蠍式偵察車及變型車。此後得到更多的出口訂貨，包括已交付的至少達3500輛。
許多國家訂購該車進行改裝，以適合各自的獨特條件。現在阿爾維斯公司仍在不斷地改進車輛的零部件，以改進越野性和可靠性。比利時等十多個國家裝備了這種坦克。
性能數據
乘員 3人
戰斗全重 8073kg
單位功率 17.3kW�t
單位壓力 35.3kPa
車體長(包括儲存箱) 4.794m
車體寬 2.235m
車全高 2.102m
車底距地高0.356m
公路最大速度 80.5km�h
燃料儲備 423L
公路最大行程 644km
涉水深 1.067m
爬坡度 60%
攀垂直牆高 0.5m
越壕寬 2.057m
傾斜坡度 40%
火炮俯仰范圍 -10°～+35°裝甲厚度 機密
裝甲類型 鋁合金
三防裝置 有
夜視裝置 有
主要武器
76mm火炮1門
7.62mm機槍1挺
煙幕彈發射器2×4具
彈葯基數
炮彈40發
機槍彈3000
最快的裝甲車
俄羅斯頂級裝甲越野車
俄羅斯頂級裝甲越野車「豪華」和「裝甲車」是兩個完全不沾邊的詞彙，戰火紛飛的戰場上沒有人會在乎車門是不是胡桃木貼片的。但是在這個瘋狂的世界，需求造就一切，T98應運而生——一個綜合著豪華內裝、高檔配置、抵禦突擊步槍射擊、肩扛火箭筒轟炸和預留重機槍戰位這些混亂指標的怪物，又一個富豪的奢侈大玩具，但絕對實用。
這個怪物的製造商是俄羅斯一個名不見經傳的改裝廠——作戰裝甲集團（Combat armoring group）。這個改裝廠成立於1985年，當時正是戈爾巴喬夫當政時期，前蘇聯大力推進政治經濟重建（Perestroika），作為一個獨立的改裝車廠，作戰公司立志設計蘇聯自己的跑車。但是一個從列寧格勒的軍工廠分割出來的車廠註定要被這種不切實際的狂想所拖垮，在經歷了無數失敗的原型車和概念車之後，公司終於在1993年找到了一條合適的發展道路——生產專用裝甲車。源自前蘇聯優質軍工的防彈運鈔車讓「作戰」公司終於可以維持生計。
隨著1995年美國公司的大舉資金湧入，通用汽車集團（GM）也帶著大把的鈔票來救助俄羅斯的汽車工業。但是厚重的軍事工業底子讓俄羅斯在民用汽車領域舉步維艱，通用和高爾基車廠的合作也進展緩慢。不過，是金子總要發光，悍馬（HUMMER）的一個劣勢讓通用看到了機會。作為運輸車為設計標準的悍馬在戰場上暴露了致命的缺陷——沒有裝甲防護力。於是，美國人找到了俄國人的優勢。
美國人要一部擁有一定機動性的裝甲車，這部車在具備通過性和機動性的同時，要擁有極佳的裝甲防護能力，而且具備強大的攻擊火力配置潛力。第一部原型車很快在1997年由作戰公司拿了出來，命名為作戰T98（Combat T98）。原型車的圖片很快就流傳開來，魁梧的身材和堅實的造型讓很多人熱血沸騰，我國在介紹的時候也給它配上了一個很陽剛的譯名——營長。美國人開始幻想這部車像悍馬一樣在軍界和民用領域同時風靡的盛況。
但是T98身上的美國基因讓這部車失敗得一塌糊塗。為了節約研發和生產成本，通用將旗下整套的GMC皮卡的技術搬了過來，從引擎到變速箱，從懸架到內裝，給一部美國皮卡上了一個俄羅斯戶口；而俄國人則繼承了厚重墩實的軍工思路，兩個從冷戰開始就對立的設計理念幾乎毀了T98的前途。

T98的那具8.1升VORTEC V8引擎盡管可以爆發出340匹的強大動力和616牛•米的驚人扭矩，但是碰上T98那足足有5噸的整備質量，無論多誇張的動力儲備，都只能說是勉強夠用。還有那脫胎自皮卡的螺旋彈簧前懸架和鋼板彈簧後懸架，理論上是強悍通過的絕對保證，但是T98那5米長、1米9高、2米1寬的大塊頭加上3米5的驚人軸距，簡直可以讓任何彪悍的懸架心裡發虛。 俄國軍方從一開始就沒看上T98，拋開對美國人的偏見不說，單是對那細細的螺旋彈簧和薄薄的鋼板簧片就嗤之以鼻。更何況悍馬在海灣戰爭中令人嘖舌的維護使用開銷，動不動就更換整套懸掛套件的鋪張，讓囊中羞澀的俄國人不敢對T98有任何奢望。也許是兩國出於作戰思路的差異，T98確實彌補了悍馬伴隨海軍陸戰隊在城市作戰時的種種劣勢，但是在跟著坦克集群在廣袤的西伯利亞大平原上開進的時候，誰還在乎那個該死的6碟CD是不是又不讀盤了？！ 話說回來，美國人既然對T98是有針對性的設計，自然就有過人之處。T98擁有讓俄國人驕傲的驚人抗打擊能力：車身整體採用了鋼板－陶瓷－鋼板的復合裝甲，所有車窗玻璃採用了多層防彈玻璃並加裝強化纖維夾層的技術，如此堅固的外殼可以讓T98抵禦12.7mm大口徑戰術反器材狙擊步槍發射的穿甲彈的正面攻擊；防沖擊車廂地板能夠抵擋各種反步兵地雷、高爆手雷的爆炸。 民用車的內裝配置加上軍用級別的防護能力，盡管在軍界受挫，美國人仍自豪地宣稱，T98是世界上速度最快的四驅裝甲車。經過幾年的沉寂，作戰公司終於摸索到了T98的合適定位——終極民用防護市場。在這個兩極分劃極端嚴重的物質世界，有人願意為保命出大價錢，而目前民用市場上的防彈車種又多是用大型SUV另行改裝的，這部分市場簡直就是T98的天堂。

2005年，T98帶著連裝甲師都欽佩的防護能力，帶著全套車族化產品線，一頭殺進了沙特的國際防務展。既然要沖擊終極市場，就直接沖著世界上最有錢的人去。面對那些用SUV改造的鋼板小車，T98猶如沖入羊群的狼，目標直指那些富得流油的沙漠闊佬。沒有人敢懷疑T98的抗擊打能力，只是來要你命的不是裝備著機械化戰車的正規軍就行。
市場定位確立後，其他的工作就簡單了，尤其是美國人最擅長的內裝奢侈化升級。全新的DVD連同各種尺寸的液晶屏幕被安裝在了T98的車廂里；品質優秀的低音、高音喇叭被塞進了每個角落；座椅的皮革和內飾純木飾板都是一個賽一個的高檔貨。各種這個級別車型所應有的電子控制小物件也一應俱全，T98這次真的是豪華到牙齒了。
經過幾年的折騰，作戰T98終於找到了自己應有的位置。一部原本為軍事用途設計的車輛徹底回歸了民用市場，唯一可以證明曾經的軍界血統的只剩下那個面積大得驚人的可拆卸車頂艙蓋。如果願意，你可以在那裡安裝一個12.7mm的單人炮塔。T98迎合了市場需求，做出了一個相對正確的選擇；其實在這個瘋狂的世界，誰又能說明白，是不是T98這樣的怪物創造了一種市場需求呢……

❹ 為什麼美國大片裡面的人都喜歡開裝甲車、越野車、大腳車、吉普車和跑車

都是他們老百姓比較喜歡或者經常買的車型啊！！

❺ 世界上最先進的裝甲車是什麼型號的

被稱為世界上最優秀的狼獾八輪裝甲車:被波蘭人贊為「棒極了」的「狼獾」裝甲車確實不是平庸之輩。它被國際業界視為最新出世的世界優秀8輪裝甲車。「狼獾」裝甲車是波蘭布馬爾公司與芬蘭帕特里亞公司合作的結晶。這兩個歐洲小國科研實力並不雄厚，但它們盡展所長，設計求新，合力攻關，終於開發出精良的「狼獾」裝甲戰車，創造出小國造名車的奇跡。

芬蘭帕特里亞公司研製的AMV模塊化裝甲車受到波蘭戰車專家的肯定。「狼獾」吸收了AMV的研製經驗，把模塊化、車族化的設計理念貫穿到該項目研製過程的始終，「狼獾」也就成了AMV模塊化裝甲車的波蘭版。模塊化和車族化是現代武器系統、尤其是裝甲車輛發展的主流趨勢。模塊化可以使整車的製造工藝簡化，便於降低成本，同時增強產品的靈活性；而車族化則可以減輕後勤單位的負擔，節省使用和維修支出。布馬爾公司考慮到，波蘭國防軍本身規模較小，對新裝甲車的需求量有限，只有打入國際武器市場才能使「狼獾」生存下來，使公司獲得利潤，也只有使新產品模塊化、車族化才能最大限度地降低研製風險和采購成本，最大限度地適應市場的需要。

「狼獾」的車體上安裝有模塊化的裝甲組件。裝甲組件中備有重量不等、防護強度級別不同的裝甲模塊，可根據用戶的作戰需求進行不同的組裝。防護級別最高的模塊組件能抵禦30毫米尾翼穩定脫殼穿甲彈的攻擊。它的車體高度比美國陸軍大量裝備的「斯特賴克」裝甲車低了100餘毫米，縮小了車體的正面投影。因此，「狼獾」比美國「斯特賴克」有更好的防護效果。

「狼獾」主要動力系統選用瑞典DI-12斯堪尼亞柴油機，其最大輸出功率為360千瓦。驅動形式8×8，每個車輪都帶有盤式制動裝置和獨立液氣懸掛系統。車上還裝有中央輪胎充氣系統，可有效降低對地面的壓力，並在輪胎破損狀態下行駛相當距離。這使它具有很強的機動力，尤其是在類似波蘭多山多濕地的復雜地形條件下能顯示優異的越野能力。它公路行駛最大速度達100公里/小時，最大行程達800公里，車輛可通過60%的前方斜坡和30%的側面斜坡。它可涉渡1.5米深水域，車體後部兩側各安裝有一具螺旋槳，水中行進速度10公里/小時。

回轉半徑短也是「狼獾」的一個亮點。據美軍研究，單兵反裝甲武器從瞄準到發射只需要8~10秒的時間。如果裝甲車在道路上的回轉無法一次完成，將會遭到反裝甲武器襲擊；加上輪式裝甲車裝甲防護力有限，若遇到一個必須多次回轉的路口，很有可能導致整個車隊的覆滅。「狼獾」裝甲車的回轉半徑只需8.5~9米，已經與美國的「斯特賴克」的水準比齊。波蘭人和芬蘭人同為此自豪。

❻ 這輛將近6噸的大塊頭，為何能自稱是民用越野之王

本期小馬要給大家介紹的，是令MARAUDER掠奪者也只能自稱小弟的狂暴巨獸--騎士十五世

最後，小馬還有個問題想問大家，如果有一次駕駛這車的機會，你最想去幹嘛呢？

❼ 世界排名第一的最具霸氣的越野車什麼名字

南美的掠奪者 加拿大的騎士十五世 德國的烏尼莫克 美國的悍馬等等 很多的 而且前兩個不僅僅是越野車，還是裝甲車 都是防彈防炸的！

❽ 世界上第一輛裝甲車產於何時

1855年
1855年英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英布戰爭中。
一戰第一次世界大戰末期，英國最先研製出了履帶式和輪式裝甲輸送車。車上有輕型裝甲和一挺機槍，可運載20名士兵。雖然車上的裝甲可使車內士兵免受槍彈的傷害，但習慣於徙步作戰的步兵仍把首批裝甲輸送車稱為「沙丁魚罐頭」和「帶輪的棺材」。1918年8月，英軍第七集團軍的一個戰車營首次在華爾夫西使用裝甲輸送車，12輛裝甲輸送車吐著火舌向敵軍沖擊，德軍官兵極為驚恐，倉惶潰逃。英軍士兵隨即跳下車，佔領了德軍陣地，其它國家軍隊也從引發現了裝甲輸送車的軍事價值。
第二次世界大戰初期，德軍最早大量裝備使用裝甲輸送車，在戰爭中取得了一定效果，裝甲輸送車的使用，顯著地提高了步兵的機動作戰能力，並由於步兵可乘車伴隨坦克進攻，也提高了坦克的攻擊力。二戰第二次世界大戰後，裝甲輸送車得到迅猛發展，許多國家把裝備裝甲輸送車的數量看作是衡量陸軍機械化、裝甲化的標志之一。當代由於步兵戰車真正實現了步兵乘車作戰，具有一定的反裝甲目標能力。戰車的裝甲通常可防小口徑炮彈和炮彈碎片，並能夠與坦克更好地協同作戰，性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以它有許多先進國家的軍隊中基本或部分取代了裝甲輸送車的地位。

❾ 最低只要六十幾萬的民用「裝甲車」，還不來看看！

說到「裝甲車」相信大部分車友都會想到軍事用途的特種車型，但其實在我們國內也能買到幾款民用級的「裝甲車」，這些車型大部分具備了一定的防護性能，而且可以正常合法上路，我們今天就來簡單地聊聊它們，我先從最貴的說起。

騎士十五士KnightXV

北京BJ80捍衛者售價為68萬起，這是一款性價比十分高的防爆車，BJ80捍衛者是北汽泰普汽車與阿爾特公司共同研發的產品，具備一定的防護等級，一般的板兒磚棍棒對它都無害，並且該車的底盤也做了防暴處理。而且該車具備一定的越野能力，分時四驅並配有電子限滑，該車在爛路里可輕松脫困。該車使用的是北京BJ80的底盤，發動機是來自薩博的2.3T直列四缸發動機。動力和操控對於這個級別的民用防爆車來講已經足夠。車內配置也十分豐富，如果對內飾豪華感有強烈需求的消費者也可以在原廠進行選配升級。該車車身十分魁梧，即便是網紅賓士大G開到它身邊也占不到半點優勢。如果預算充足又想支持國貨的話，BJ80捍衛者值得考慮。

以上就是在國內能合法上路的四款「裝甲車」介紹，謝謝大家的觀看！歡迎點贊留言～

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