蘇聯導彈越野車

1. 蘇聯有哪些反坦克導彈

在反坦克導彈發展方面應當考慮的最後一個國家，是蘇聯。描寫蘇軍的情況，這是一個使人心灰意冷的課題，因為，來自蘇聯的情報異常貧乏，而且又都經過宣傳部門的渲染和歪曲，因此，要想從中得出嚴密的結論，顯然是十分困難的。然而，我們可以肯定一點，就是蘇聯至少有三種反坦克導彈。現在可能還會更多。據我們所知，最老的一種，是PUR61式，北約稱其為「斯拿波」(Snapper)，「斯拿波」很象SS11，其尺寸與重量也基本相同。根據目前的判斷，它的有效射程為500-2300m，飛行速度可能相當低，因為它的尾翼比較大，並且成十字形配置。飛行中依靠空氣動力進行控制，配用的是空心裝葯戰斗部。說它具有跟SS11同樣的性能可能是公正的，假定它採用的是「加速度控制」型制導系統的說法，同樣，也可能是公正的。「斯拿波」雖然是一種步兵武器，但它通常都以多聯裝的形式，安裝在車輛上。根據有關的規定，射手可以在距發射架50m遠的地方，進行遙控發射。

在「斯拿波」裝備部隊之後不久，另一種作為「斯拿波」的補充的導彈即已出現。這種導彈，在蘇軍內部稱之謂PUR62,而北約則稱其為「斯瓦特」(Swatter)。這種導彈真是高深莫測，人們至今對其尚知之甚微，目前，人們唯一知道的是，它大約在60年代中期即開始服役。它似乎是「斯拿波」的改進型，可能在彈頭內配有多種末端制導系統，這意思也就是說，在導彈飛行的最後幾百碼距離內一些敏感裝置能夠探測到目標，並導引導彈一直飛抵目標。如果真是這樣，那它可就是一種走在時代前面的超級武器。因為，它實際已經具備了把所有這些高級而復雜的東西，集中到一個窄小空間的能力，更何況，在數年之前，它就已開始服役。大概要等很多年之後，我們才有可能知道它的底細。跟「斯拿波」相比，「斯瓦特」的彈翼要小得多，顯然，其飛行速度也會高得多，它通常採用的是車載機動方式，迄今，還沒有跡象表明，它可以從車上卸下來，以遂行純粹的步兵任務。

蘇軍的第三種，也是本書所介紹的最後，—種反坦克導彈，是PUR64式「賽格」(Sagger)反坦克導彈，人們初次見到這種導彈的時間，是在1965年。雖然它的結構比上述兩種緊湊，但據認為，它的戰斗部和效能與前兩種一樣。其彈體比前兩種稍長，但安於彈體末端的尾翼則很小。從一張有些模糊的照片所顯示的情況看，在尾翼上並沒有控制面，這只能意味著控制是由象「斯文費厄」那樣的旋轉噴管完成的。如果真是這樣，那麼，蘇聯對這項技術成就，顯然是秘而未宣——而這又不大符合蘇聯人的習慣，特別是在他們認為他們的某項發明已經居於世界第一位的時候——但很難想像，除此之外，「賽格」還會採取別的控制方式。「賽格」可以從地面進行發射，有一張清晰的照片顯示出，「賽格」導彈正在雪地上的一個簡單支架上准備發射。除上述情況外，我們對這種導彈的詳細情況並未多少認識，而有關其瞄準及制導系統的情況，更是毫無所知。如果「斯瓦特」真的已經安裝上了多種制導系統，那麼，「賽格」導彈就很可能採用的是半自動制導體制，這當然只是一種推測，但有一點是肯定的，這就是，克里姆林宮永遠不會在這種問題上出安民告示。

在1973年的阿以戰爭中，阿拉伯軍隊曾經發射了大量的「賽格」導彈，似乎是取得了明顯的效果。但從一定程度上說，阿拉伯軍隊使用導彈的戰術，正好同西方相反，他們常常是用3或4發導彈進行齊射，顯然，他們擁有數量充足的導彈。為了能夠確保命中，他們採用了浪費驚人的「連珠炮」戰術。即使是這樣，導彈也常常脫靶，有幾份以色列的報告說，在戰場上開動的以色列坦克，曾經被「賽格」導彈所落下來的—串串長長的控制導線所覆蓋。據估計，阿拉伯軍隊之所以要採用齊射戰術，其目的，是為了彌補射手訓練的不足。可以肯定，看到如此浪費的場面，那些蘇聯「顧問」們必然會氣得心臟病發作。據我們所知，這也不是蘇軍使用反坦克導彈的戰術。然而，如果「賽格」一旦命中目標，那麼，坦克立即就會喪失作戰能力，毋容懷疑，「賽格」確實是一種致命性的武器。

蘇聯反坦克導彈

2. 俄羅斯白楊彈道導彈發射車是啥型號的

不同意樓上的說法，因為樓主問的是發射車的型號，而不是導彈的型號。
白楊導彈的發射車應該是MAZ-7310運輸車。
其重達100噸，裝有720馬力發動機，最大公路時速為60公里，如果是越野狀態時，路況好的話時速達40公里，路況差時為15-20公里。

3. 蘇聯飛毛腿導彈有哪些軍事用途

所有飛毛腿改型皆源自德國的V2火箭（就象絕大多數美國的早期導彈與火箭一樣）並且因為其結構而（非常）不精確。伊拉克改型提升了射程，但代價是精確度。

如同其他一些導彈一樣，飛毛腿導彈的軍事優勢在於它便於被TEL導彈車運輸。這樣的機動性提供了發射位置的選擇權，也增加了武器系統的生存機會（更有甚者，在海灣戰爭中盟軍飛行員和特種部隊聲稱摧毀了約100座發射台，後來卻沒有一例可以被證實）。

飛毛腿導彈（包括派生物）是少數在實戰中被使用的彈道導彈之一，發射總數僅次於V2火箭（地堡-U是唯一其他「盛怒之下」發射的彈道導彈）。

除了上述的海灣戰爭以外，飛毛腿導彈還曾被用於一些地區沖突，最顯著的是在阿富汗的蘇聯軍隊，以及伊朗和伊拉克的所謂「城市戰爭」。後者發生在1988年，作為對伊朗的導彈襲擊巴格達的回應，伊拉克向伊朗發射了190枚飛毛腿導彈，這也許促成了一個對伊拉克而言更加有利的和平談判。1994年的葉門內戰，1996年及之前俄羅斯部署在車臣的軍隊，也使用了少數的飛毛腿導彈。

4. 蘇聯飛毛腿導彈有哪些型號

蘇聯飛毛腿導彈的主要型號：所有型號都是11.25米長（除了飛毛腿Scud-A，短了1米）直徑0.88米。推動引擎是用煤油en：kerosene和硝酸的單引擎（飛毛腿Scud-A）或者用UDMH和RFNA（RussianSG-02Tonka250）的引擎（別的型號）。

5. B2的任務到底是「發射核巡航導彈」還是「獵殺蘇聯導彈發射車」

B2這款飛機的定義是戰略打擊任務，比如發射核彈，打擊敵對國重要目標，但是一般不會進入戰區，所以它不會獵殺蘇聯的導彈發射車

6. 蘇聯研究出最強大的導彈是什麼

俄羅斯SS-18洲際彈道導彈

如果有人問世界上最大的導彈是什麼?答案無疑是俄羅斯的SS-18。該型導彈無論外形尺寸還是威力，在世界上都可以說是首屈一指，難怪它在冷戰時期一問世，北約就將其稱作「撒旦」（惡魔），從中我們不難聽出「畏而敬之」之意。該導彈自服役以來幾乎一直默默無聞，進入新世紀後，開始不斷成為人們關注的新焦點。先是俄戰略火箭兵司令索羅夫佐夫在2002年8月突然宣布將SS-18服役期延長到2014年，不久俄在2004年12月又恢復了中斷16年的SS-18試射，此後俄在削減該導彈的同時又不斷重新部署和試射SS-18。這些舉動使人們不禁疑惑，行將就木的「惡魔」為何總是僵而不死？

「惡魔」出世

「巨無霸」的血統——SS-18的發展背景上世紀60年代中期，冷戰開始進入白熱化階段，這時在「確保相互摧毀」戰略思想指導下，美蘇兩國將擁有完全摧毀對方的能力作為遏制戰爭的前提，因而走上了全面的核武器軍備競賽。因此，美蘇部署了大量戰略導彈，同時，兩國又開始考慮自身核武器的安全性，開始發展射程更遠、當量更大、分導式彈頭更多的堅固地下發射井式的導彈核武器。60年代， 「民兵」導彈的部署和改進使美國在武器競賽中占據了先機，這在冷戰的嚴酷氣氛中是決不允許的。於是蘇聯在60年代末開始發展第四代導彈SS－18。

在SS-18誕生前，蘇聯戰略核武器的主體是SS-9，一種專門用來打擊美國洲際彈道導彈發射井的重型導彈，在當時也是「巨無霸」。該彈運載能力巨大，裝載了當時世界上最大的10兆噸級當量核彈頭，而且它還是世界上首型軌道型導彈，可將彈頭送到地球軌道運轉，隨時對地面發動核打擊。這是蘇聯歷史上第一種對美國洲際彈道導彈構成實際威脅的武器。但由於地面發射系統復雜，導致發射井抗摧毀能力較差，而且作戰反應時間長、服役期短，因此其實用性不強，只能是純粹的戰略威懾武器。在其服役不到4年的1969年9月，蘇聯最高部長會議作出了研製其後繼型SS-18導彈的決定。

復仇的「惡魔」——SS-18早期型承擔SS-18導彈設計的是蘇聯著名的導彈設計機構「南方」設計局，當時任該設計局領導的是被尊稱為當時蘇聯導彈「教父」的費多羅維奇·烏特金。1967年烏特金進入「南方」設計局領導層，主持了多種洲際彈道導彈設計，SS-18就是他的得意之作

7. (2/2)制蘇聯P-2導彈製造東風一號一樣

東風一號DF-1是中國根據蘇聯P-2導彈仿製的近程地地戰略導彈。1958年4月開始仿製，1960年11月5日試射成功。導彈全長17.68米，彈徑1.65米，起飛重量20.4噸，採用一級液體燃料火箭發動機，最大射程600公里。可攜帶1300公斤的高爆彈頭。該導彈沒有實戰部署過。但是中國通過仿製P-2導彈建立了導彈研究體系，培養了一批導彈專家。

8. 蘇聯「導彈列車」橫空出世，美國人為何如臨大敵

因為導彈列車殺傷力超級強，可以攜帶36枚洲際導彈和360枚核彈頭，還可以24小時作戰，加上美國用了大量的人力物力才找出來，肯定會害怕的。

導彈列車相關的研製工作

在60年代的時候，蘇聯就非常有先見眼光，知道一個國家的軍事能力是非常重要的，加上自己的武器要隨時更新，想要戰場取勝，就必須有其他國家沒有的武器，所以蘇聯開始折騰了導彈列車相關的研製工作。

加上蘇聯要形成一個列車團，12輛導彈列車可以全天24小時進入戰斗值班狀態，裡面裝可是36枚洲際導彈和360枚核彈頭，試問這樣裝備美國人如何不怕，更加重要是美國還找不到導彈列車放在哪裡。真心急了。後來美國是出動了真傢伙，就是十餘顆偵察衛星在內的偵察力量，才找到導彈列車，真心難為了美國情報部門了。

9. 前蘇聯 俄羅斯的 導彈

薩姆-1防空導彈
薩姆-1防空導彈（SA-1「吉爾德」，前蘇聯編號S-25，或稱R-133、V-300），原名「金雕」，是蘇聯最早研製和裝備使用的固定式全天候型中程地對空導彈武器系統。主要用於要地和國土防空，能對付中高空跨音速飛行的各種飛機。
薩姆-1防空導彈是是由拉沃契金地對空導彈設計局在德國「瀑布」地對空導彈的基礎上發展起來的。1948年開始研製，1954年開始裝備部隊，可是直到1960年11月才第一次在莫斯科閱兵式上公開露面。但是，直到21世紀初仍保留少量導彈（約500部發射架，每架只裝一枚待發導彈）部署在莫斯科、列寧格勒等幾個大城市周圍，擔任城市的輔助防空任務。該武器沒有出口過，只在蘇聯國內部署。薩姆-1防空導彈系統在研發、技術、生產工藝及產業經營等方面均從 無 到有，為以後各型防空導彈的發展奠定了基礎。[2] 薩姆-1防空導彈沒有出口，因而沒有薩姆-1防空導彈參與戰爭的資料。
薩姆-2防空導彈
薩姆-2防空導彈（SA-2「蓋德萊」），蘇聯編號С-75，是第一代中、高空全天候防空導彈。這種導彈戰斗部威力很大，主要用於對付遠程高空轟炸機和偵察機。
導彈簡介
「薩姆-2」「導線式」式防空導彈為前蘇聯製造的第一代全天候中程、高空對對空武器系統，1953年研製，1957年在莫斯科首次展出，開始裝備部隊。SA-2是蘇聯當前高空防空的主要導彈，其發射陣地遍布蘇聯全境，主要擔負國土和要地防空任務，並外銷東歐及埃及、印度、伊拉克、利比亞、阿富汗、越南等20多個國家。
薩姆-3防空導彈
「薩姆－3」防空導彈（SA-3「果阿」），是一種用來對付中低空飛機的全天候近程地空導彈，蘇聯編號С-125，是第二代中、低地空導彈，又名「小羚羊」，在印度被稱為「帕朝拉」或是「伯朝拉」，自20世紀年代未開始裝備蘇軍，1961年首次公開出現
薩姆-4防空導彈
薩姆-4防空導彈（SA-4「加涅夫」（Ganef），也被譯為「小偷」），綽號圓圈 Krug(Круг)，「圓形」（KPy∏），蘇軍稱其為「中程防空導彈系統」（3PK-II），是蘇聯最早採用的、也是世界上首先出現的自行式地對空導彈武器薩姆-4防空導彈系統。它屬於全天候型中程高空防空武器系統，主要用於地和國土防空，也可野戰防空。該導彈雙聯裝於履帶發射車上，可隨時從車上發射，並能由大型運輸機空運部署。
SA-5地對空導彈

S-200「織女星」導彈 為前蘇聯第二代防空導彈武器系統。屬遠程中、高空防空導彈, 北約稱之為SA-5「甘蒙」，也叫「薩姆5」。該導彈採用一台液體燃料發動機和4台固體燃料助推器。彈長10.7米，彈徑0.75米，翼展3.65米，發射重量10000公斤，戰斗部總重218公斤，也可攜帶核彈頭以增加毀傷概率。該導彈採用無線電中繼指令+末段半主動雷達尋的制導。作戰距離17-300公里，作戰高度0.3-40公里，殺傷概率70% (單發)，最大飛行速度5馬赫採用發射架傾斜發射。主要用於攔截高空高速戰略戰術飛機以及戰術彈道導彈和巡航導彈。SA-5地空導彈這是當今世界上射程最遠的高空，遠程防空導彈武器系統之一，於60年代初開始裝備部隊，承擔國土防空任務，主要作戰對象是超高空戰略轟炸機。採用無線指令和主動雷達尋的制導，高能炸葯破片殺傷戰斗部。至80年代中期，前蘇聯仍裝備1286枚SA-5導彈，現仍有少量服役，部署於塔林地區。該導彈正在被S-300地空導彈等新型導彈所取代
薩姆-6防空導彈
薩姆-6」防空導彈（SA-6「根弗」）前蘇聯研製的機動式全天候近程防空導彈武器系統，蘇軍稱為「立方」，出口型叫「正方」。用於師級野戰防空，主要用於攻擊中、低空亞音速和跨音速飛機，以及和巡航導彈。除前華約國家裝備這種武器系統外，還廣泛出售給第三世界國家，據不完全統計，約有20多個國家裝備了蘇制「薩姆-6」導彈。
薩姆-7防空導彈
薩姆-7防空導彈（SA-7「格雷爾」，SAM-7 Missile），俄羅斯機械製造設計局（KBM）製造，是一種攜帶型低空近程地對空導彈，用於殺傷低空和超低空慢速飛行目標。前蘇聯單兵使用的肩射近程低空地空導彈，稱箭式導彈。採用目視機械瞄準和紅外導引，只能白天使用，對付低空慢速目標，尤其是對付直升機特別有效，也可以多聯裝方式在履帶車或輪式裝甲車上進行逐枚射擊或齊射。可供單兵立姿或跪姿發射
導彈簡介
薩姆-7防空導彈是60 年代初研製的，1966年裝備部隊，曾經過幾次改進，服役的有箭－2（薩姆-7A）和箭－2M（薩姆-7B）導彈。印度引進後，主要裝備步兵分隊，用於打擊低空，超低空目標。[1] 薩姆-7導彈除大量裝備蘇軍摩托化步兵營、傘兵營和空降突擊營外，還出口到20多個國家。
薩姆-8防空導彈

薩姆-8防空導彈（SA-8「壁虎」）系統採用自行式載車，供前方地域機動部隊使用，是一種全天候低空導彈近程防空導彈武器系統，具有通過各種地形的機動能力，適用於野戰防空，前蘇聯研製，蘇聯境內曾部署1400枚，射程為1.5千米，射高為0.05-6千米。蘇軍稱「菱形」（POMB），西方稱之為「蓋科」（Gecko，意譯為「壁虎」）。於1974年開始裝備部隊，初見於1975年11月7日的莫斯科紅場閱兵式中。
薩姆-9防空導彈

薩姆-9防空導彈（SA-9「甘斯肯」），蘇聯稱9К31 「Стрела-1」，西方稱作「蓋斯金（燈籠褲）」（Gaskin），在中國被稱為「箭-1」，是前蘇聯研製的自行式全天候型高機動低空近程地對空導彈武器系統，主要用於對付低空亞音速飛行的飛機目標。彈長1.8米，最快速度2馬赫，可攻擊飛行高度為15米至4500米的目標。

導彈簡介
薩姆-9防空導彈1968年開始裝備蘇軍，1974年7月22日在波蘭國慶閱兵式上首次公展。SA-9系統的全部設備都裝在一輛BRDM-2型水陸兩用的輪式裝甲車上，機動性較好，適於伴隨機械化部隊和摩托化部隊作戰，車上還配有夜視儀，以便夜間作戰，發動機功率104千瓦，有輪胎壓力中央控制系統。行軍和運輸時可將裝有導彈的發射架向後折，放在車體的後部。薩姆-9防空導彈裝備蘇軍坦克團和摩托化步兵團屬防空連，每連裝備4部發射車，每輛發射車在炮塔兩側各配有一組雙聯9M31導彈，導彈密封包裝。載車最大公路行駛速度90KM/H，最大水上行駛速度8-9KM/H。[1][2] 薩姆-9防空導彈系統主要為所屬部隊提供跟進掩護火九打擊突然出現的低空飛機。行軍時，通常在團部附近跟進；進攻時，在距前沿1～3公里處展開，與3Cy-23-4式自行高射炮配合掩護沖擊隊形；防禦時，配置在團指揮所或二梯隊營附近。3Cy-23-4式自行高射炮系統上的炮瞄雷達可以為「箭-1」提供目標信息1984年初，南非在安哥拉南部繳獲了一輛SA-9發射車。SA-9不僅裝備了華約國家，而且還廣泛銷售給埃及、敘利亞、阿爾及利亞、利比亞、朝鮮、越南、葉門，伊拉克、安哥拉等國家。
薩姆-10防空導彈
薩姆-10防空導彈（SA-10，C-300П，S-300P）是蘇聯國土防空軍第三代地對空導彈系統。從1967年開始研製，1981年裝備國土防空軍，為全空域大型防空導彈，具有反巡航導彈能力。20世紀80年代年代中期前蘇生產裝備了約110枚。原為固定陣地發射，已研製生產了車載機動式。
薩姆-12防空導彈

薩姆-12防空導彈（SA-12「鬥士/ 巨人」，蘇聯編號S-300V），是前蘇聯「安泰」（Antey）研製與生產聯合體研製的一種機動式全天候型高空、遠程地空導彈系統。

導彈簡介
從20世紀70年代中期開始研製，1984年完成研製試驗，1986年開始投產，1987年開始服役。系高性能類似於美國的愛國者導彈，能攻擊遠、中、近程和高、中、低目標，採用一部多功能相控陣雷達，作用距離約300公里，能同時搜索、跟蹤、識別空中多批目標和制導多枚導彈攻擊不同的目標，即具備多目標能力和低空能力，可擊毀高性能飛機和戰術彈道導彈，蘇軍用以取代薩姆-4防空導彈，有改型S-300VI、S-300V、S-300 VM和S-300VM2（安泰-2500）。
薩姆-13防空導彈

導彈簡介
薩姆-13防空導彈（SA-13「金花鼠」，9M37M Strela，蘇聯稱之為「箭-10」）是一種機動式全天候近程地對空導彈武器系統，該導彈系統於70年代初在「箭-1」基礎上研製而成，主要用於對付低空亞音速飛機。1975年開始裝備部隊，1980年出現於蘇軍駐東德集群部隊，代替了薩姆-9防空導彈（「箭-1」），1982年11月在莫斯科紅場首次公展，1985年初蘇聯還向安哥拉、保加利亞、利比亞、捷克、敘利亞提供一批SA-13地對空導彈武器系統。在20世紀80年代，平均每年至少生產2800枚。薩姆-13防空導彈裝備於坦克團和摩托化步兵團屬防空連，每連4部發射車（另有4門3Cy-23-4式自行高射炮）。發射車上有4枚待發炮彈和8枚儲存彈。採用被動紅外尋的制導方式，靈敏度高，抗干擾能力強，越野性能好。
薩姆-15防空導彈

導彈簡介

薩姆-15防空導彈（SA-15「圓環胎」），俄羅斯稱之為9K330「道爾」（TOR），其最新改進型為9K331「道爾-M1」（TOR-M1），1993年裝備部隊，是俄羅斯「安泰」設計局80年代研製的近程地空導彈系統，它是一種機動型全天候近程防空武器，用於為野戰部隊或各種軍事目標提供近距離對空防禦，擊落飛機、直升機、巡航導彈、精確制導彈葯、無人飛機和彈道導彈等。
薩姆-16防空導彈

針-1 9K310 式地空導彈系統是一種攜帶型近程低空防空導彈系統 , 北約稱之為薩姆-16 手鑽， 主要用於對付低空飛機和懸停的直升機。70 年代末研製，1981 年裝備前蘇軍，導彈型號9M313
薩姆-17防空導彈

薩姆-17防空導彈，是俄羅斯的一種新型防空導彈系統，用於替換早先的薩姆-11防空導彈，於1995年進入俄陸軍服役。該系統的作戰目標為戰略和戰術飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人駕駛飛機。薩姆-17防空導彈主要由指揮車、目標搜索雷達、照射和導彈制導雷達、自行式火力單元、自行式裝填發射薩姆-17防空導彈車、導彈等幾部分組成。
薩姆-18防空導彈

薩姆-18防空導彈是一種攜帶型近程低空防空導彈系統。採用一種取代光學掃描技術的更先進的導引頭。可迎面和尾追攻擊各種低空和超低空目標以及懸停直升機等。由作戰設備、目標指示和接收設備、維修設備和教學訓練設備組成。

導彈簡介
薩姆-18防空導彈（SA-18「松雞」），俄軍代號「針」，內部編號「 9K38 」式地空導彈系統是一種攜帶型近程低空防空導彈系統。針-9K38 是一種全新的導彈系統，採用一種取代光學掃描技術的更先進的導引頭。該導彈系統是繼薩姆-7防空導彈、薩姆-14防空導彈、薩姆-16防空導彈之後俄研製的攜帶型地空導彈系統，於1971年開始研製，1983 年進入部隊服役，可迎面和尾追攻擊各種低空和超低空目標以及懸停直升機等。
SS-N-22日灸導彈
該導彈（3M－80）的北約代號為SS-N-22「日炙」（Sunburn），又稱「白蛉」3M-80E，是由俄羅斯彩虹設計局在70年代後期開始研製的，採用了獨一無二的組合沖壓發動機技術，是世界上第一個使用整體式組合沖壓發動機的實用型超音速反艦導彈。1984年服役
SS-N-19反艦導彈

冷戰時期，由蘇聯製造的反艦巡航導彈――也是俄羅斯製造的P―700Granit型遠程反艦導彈（北約為其起的代號為SS―N―19「艦毀」（也稱為「海難」）Shipwreck），最近被掀開了長期籠罩在它身上的神秘面紗。此外，國外的信息也揭示出Cranit導彈曾經是雅柯夫設計局製造的超音速反艦導彈的「先驅者」。1979年服役
SS-N-12反艦導彈

P-500/SS-N-12「玄武岩」導彈，是前蘇聯於20世紀七十年代開發的重型遠程超音速反艦導彈，北約代號為「沙箱」反艦導彈。服役1976年
冥河導彈

這是前蘇聯在日本「神風突擊隊」的啟發下研製的一種近程亞音速飛航式反艦導彈（北約代號為SS-N-2），1960年裝備，主要裝備導彈艇，如「蚊子」級、「黃蜂」級等，適於攻擊大中型水面艦船。彈長6．5米，彈徑0．76米，翼展2．4米，全彈質量為2500千克。「冥河」近程亞聲速巡航式艦對艦導彈於1960年裝備蘇聯海軍

10. 蘇聯設計了幾種反坦卡導彈發射車

在當時來說，3M6導彈系統屬於重型反坦克導彈，無法讓步兵攜帶，只能車載，於是蘇聯設計出兩種反坦克導彈發射車。

2п26導彈發射車

系統型號2K15，1960年裝備部隊，使用嘎斯69小型越野車底盤，全重2.3噸。駕駛室內是司機和射手，車後軟棚內攜帶4枚導彈。除了使用車內瞄準控制盒，為了保護射手安全，還允許射手藉助分離瞄準系統遠離車輛發射並控制導彈，最遠距離達30米。

2п27導彈發射車

系統型號9K16，1964年裝備部隊，使用БРДM-1兩棲輪式裝甲偵察車底盤。每輛車載彈三枚。可在車內發射，也可將控制盒拿到地面上遠離發射車30米處操縱導彈飛行。

3M6導彈系統跟中國的早期反坦克導彈也有些淵源和聯系。1958年北京工業學院開始265-I型反坦克導彈的研製，以瑞士「眼鏡蛇」、法國SS-10反坦克導彈為參照物，並同時借鑒了蘇聯3M6反坦克導彈的設計經驗，算是山寨式的自主開發反坦克導彈武器系統。該導彈的原理樣機進行過2次飛行試驗後，使中國科技人員初步掌握了的反坦克導彈工作原理，隨後炮兵科學技術研究院、北京工業學院和724廠正式組成了新型反坦克導彈研製機構，開始新的反坦克導彈研製工作，1973年完成反坦克導彈的研製工作，這型導彈被正式定名為J-201型反坦克導彈。導彈採用目視跟蹤，手動操縱，有線制導，導彈射程400～2000米，破甲厚度65度120毫米，飛行速度85米/秒。J-201型反坦克導彈作為我國的第一代反坦克導彈，雖然沒有投入批量生產，但通過這型導彈的全面研製工作，為我國兵器科研人員積累了經驗，鍛煉了人才，為隨後的「紅箭-73」研製打下了堅實的基礎。