科雷傲四驅越野能力

① 東風雷諾科雷傲四驅車有兩驅，適時四驅，全四驅模式選擇嗎

有自動模式（適時四驅），2WD模式，和4WD Lock（四驅鎖止）

② 雷諾科雷傲四驅系統對比鈴木鋒馭四驅系統

沒有什麼區別，都是適時四驅，多片離合的差速器，4輪電子輔助剎車，不帶低扭，橫置發動機，cvt變速箱。貌似鈴木的模式比科多好像有沙地和雪地專用模式，本質上這兩個車的四驅系統沒有什麼區別，這種cvt的變速箱的車越野能力貌似都不太好，可能也就斯巴魯的性能稍微強點兒。

③ 科雷傲越野性能怎樣

我曾經拉著一家人大大小小11口上山采蘑菇，通過能力在這個價位中絕對不錯！

④ 新科雷傲的四驅去西藏夠用嗎

新科雷傲是適時四驅，有2WD、AUTO和LOCK三種驅動模式，電腦會根據車速與路況在100:0到50:50之間自動分配前後軸扭矩，離地間隙、接近角、離去角這些通過性的硬數據都有不錯的表現，同級別中越野性能比較出色，四驅系統在車輪打滑時也有不錯的制動能力，脫困性可圈可點。去西藏毫無壓力。

⑤ 奇駿2.5L四驅跟科雷傲2.5L四驅哪個好

奇駿2.5L四驅跟科雷傲2.5L四驅都是一個平台車型，兩款車幾乎沒有什麼區別，不過奇駿在保值性還有維修保養便利性方面有優勢。

⑥ 奇駿和科雷傲在越野和通過性上哪款車更好公路表現呢科雷傲用的是什麼四驅系統和奇駿的四驅系統有何...

其實說實話，科雷傲略微好一些。報價是：22.98萬-29.68萬元
今天去了雷諾4S觀望了一下近期一直很熱門的雷諾科雷傲，這個集雷諾，日產，三星三大公司的產品。外觀和風格來講，還是典型的雷諾風格，據說平台和底盤用的和新奇駿相同的平台，三星生產，成車給人感覺不錯，外觀很敦實，鋼板很厚，和小森有完全不同的感受，內飾的設計沒有小森那麼典雅漂亮，但是也非常簡單實用，配置整車都比小森高了很多，排量2.5L足夠使用，基本上馬力和扭力都和2.5XS的小森差不多，不過不是全時四驅，是適時四驅的，和新奇駿的四驅模式相同，全模式4*4-i傳動，帶ESP，安全氣囊也是標準的數量6個，自動坡道起步輔助也具備，同時有陡坡緩降功能，遠光，近光都是氙氣大燈，帶透鏡和自動調節的氙氣大燈，智能電子手剎，全景天窗，智能卡+一鍵啟動，雙區自動空調，高配具備BOSE 7.1升到音響系統，看著好誘人。。。。。。有些動搖了買小森的決心。今天又去雷諾官方網站看了雷諾的一些服務承諾，覺得斯巴魯和中冀太不厚道了。科雷傲的車新車購買以後，直接送一滿箱油，而且提供3年6萬公里的免費保養，可以省不少錢，還提供3年10萬公里的保修，並且維修車期間，提供代步車或者是提供每天50元路費的補助，提供2年還是3年（忘記了）全國免費救援，在200公里以外的用戶，提供到場服務，修好車子以後，30公里以內的用戶，雷諾提供送車上門服務，這些個服務是斯巴魯所不具備的，今天看了科雷傲，真的動搖了，5555.大家快來幫著看看和分析一下，對科雷傲不太熟悉的兄弟們，可以到網路上搜索來看看圖片和參數，不知道斯巴魯和中冀啥時候才可以提供這么完善的服務。。雖然沒有了水平對置發動機，沒有了全時四驅，但是科雷傲的配置真的足夠傲人了

⑦ 雷諾科雷傲越野性能如何

不錯的,在二十多萬的價格裡面是數一數二的,簡單的交叉軸可以通過,在40公里下具備四驅鎖定功能,並且可以兩驅四驅的切換,在城市裡可以選擇兩驅,就是前驅車了,以達到節油的目的,另外這個車的動力總成和四驅系統和日產奇駿是一模一樣的,只不過發動機調教上略有差別,如果不在乎奇駿的外觀,資金不充裕的話選擇奇駿也是很好的替代方案,性價比更高,並且日後維修成本也低,畢竟是國產的配件好找

⑧ 雷諾科雷傲越野性能怎麼樣

你要是就正常開
不去挑戰極限還是沒有問題的
一般上個馬路牙子了
去郊外了 什麼的都沒有問題
不過要是想真正的越野那還是別像了
一個城市SUV 你就把它當成是越野形狀的轎車就行了
就算是有的有四驅 有差速鎖什麼的 畢竟他的定位還是城市SUV
Q7算好了吧 也就那麼回事 越野性能都不見得能比過改裝後的BLJEEP212