哈弗h8越野怎麼樣

❶ 撼路者和哈弗H8哪個好

撼路者和哈弗H8是不同類型的SUV車型，撼路者是非承載底盤，考慮越野性能還有品牌方面撼路者有優勢，哈弗H8是承載底盤車型，考慮價位還有舒適性方面哈弗H8相對適合一些。

❷ 哈弗h9於哈弗h8相比哪個更好

H9有大梁，非承載式車身，屬於硬派越野車且底盤離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長城汽車
全面仿照
豐田普拉多逆向研發設計和生產的一款車型，可參照普拉多進行對比。
H8屬於承載式車身，屬於標准中等偏大型的SUV,適合在城市內開，高速穩定性更好，豪華度和舒適度更佳，是全面仿照賓士ML300逆向研發設計和生產的一款車型，可參照賓士ML300進行對比。
如果只是在城市裡開開，跑跑高速，偶爾去一下鄉村，可選擇哈弗H8，如果是買來下工地，經常跑爛路，建議選擇哈弗H9。
這兩款車車身都夠寬大，一家老少出去踏青，郊遊，都可以滿足需求，我的看法是：
按用途區分，
70%城市道路和高速，30%越野以及爛路，請選哈弗H8，
如果
50%城市道路和高速，50%越野，或者本來就住在道路條件不佳的地區，請選擇哈弗H9。

❸ 哈弗H8到底怎麼樣

關於懂車的人來說，買車之前肯定會多方比較，但是關於不懂車的人，尤其是關於女性冤家來說，他們很容易被別人的頭腦所左右，買完車往後才會發現種種的缺點。但是這個時候只能本人一個人去傷心墮淚了，由於畢竟當初做決議的是你本人。

❹ 哈弗h8跟哈佛H9哪個好

H8城市SUV體積與H9差越野性能差H9七座推且城市越野均我期待H9,看呢
哈弗H9款主打越野高端SUV車型該車外形設計保持哈弗品牌新設計風格車輛內部設計欲走豪華路線配置面我能看包括功能向盤、鍵啟系統、電駐車系統、四驅系統控制旋鈕、車排空調操作按鈕等外該車配備第三排座椅
據前報道哈弗H9或搭載台2.0L渦輪增壓發機其功率218馬力峰值扭矩324N·m外該車期能裝配3.0L渦輪增壓發機
哈弗H8款界定城市風格SUV該車寬高別4806/1975/1794mm軸距達2915mm據前消息哈弗H8推共6款車型根據配置同低高別都市型、精英型、尊貴型並兩驅版四驅版車型
力面哈弗H8搭載台2.0L渦輪增壓發機該發機功率218馬力峰值扭矩324N·m傳面與匹配6速自變速箱另悉哈弗H8未補充款搭載3.0T雙渦輪增壓發機車型該發機功率能夠達333馬力峰值扭矩480N·m與匹配台自采埃孚(ZF)8速自變速箱

❺ 哈弗h8和榮威w5哪個越野能力更強

你好！榮威W5的越野能力一般，雖然是非承載車身，雙叉臂前懸掛+五連桿後懸掛！採用了P-4WD分時四驅系統，博格華納的分動箱，四驅系統可通過電控旋鈕，根據實際需要在「2H（高速兩驅）」、「4H（高速四驅）」以及「4L（低速四驅）」這三種驅動模式中進行切換。但是分動箱硬連接，前後軸只能是固定的動力分配50：50，沒有中央差速器！前軸、後軸都是開放式差速器，當有車輪打滑時，ESP工作，對同軸打滑的車輪進行制動，車子依靠有動力的車輪脫困。所以榮威W5的越野能力，比一般的城市SUV好，比真正的越野車要差！走走一般的爛路問題不大！哈弗H8，定位於大型城市SUV，承載式車身，前雙叉臂、後多連桿懸掛系統，裝備了博格華納的TOD智能四驅系統，配備了兩級離合器式的中央差速器。它的電腦ECU通過感知車輛打滑或轉向信息，精確控制智能分動器傳遞出大小可控的扭矩，不需要復雜的換擋操作，即可實現兩驅與四驅模式的合理轉化，從而克服復雜路況。所以，哈弗H8的特點是大型城市SUV，雖然有一定的越野性能能，但是承載式車身、較弱的動力系統，還是大大限制了他的越野性能。結論，兩款的的越野性能均為一般！但是，非承載式車身的榮威W5的越野性能好一些！實際上，榮威W5與哈弗H5是一個類型！

❻ 哈弗h8怎麼樣

哈弗H8是一款高品質的城市SUV，整體造型穩重大氣，讓人挑不出什麼毛病，這樣做的目的顯然是為了吸引更多消費者。雖然走中庸路線比較穩妥，但略顯保守的造型還是讓哈弗H8缺少了一些氣場。 哈弗H8將全系起步價定到了20萬，這將會和不少合資品牌SUV正面交鋒，所以在配置方面必須得有些拿得出手的東西。全系標配遠近光一體式氙氣大燈、無鑰匙進入與無鑰匙啟動、前後駐車雷達+倒車影像，與合資品牌相比，哈弗H8在配置上有著明顯的優勢， 哈弗H8的內飾設計比較成熟，整體風格簡潔大氣，無論樣式還是做工都展現出了很高的品質，足以比肩合資品牌。車內使用了大量真皮和絨布，在細節的處理上也足夠出色，可以說完全達到了自主品牌的標桿級別。身高178cm的體驗者在哈弗H8的前排頭部空間為四指，後排頭部與腿部空間則分別達到了一拳和兩拳有餘。除了空間表現優秀外，後排中央扶手和空調出風口也均有配備，這樣的表現也足以挑戰漢蘭達、新勝達等對手。 哈弗H8的前後排遍布各種儲物格，不光數量多，個頭也夠大，手機、錢包、飲料都能夠找到合適的地方放置。後備箱規整，常規狀態下910mm的縱深已經足夠出色，放倒後排座椅後進深能夠達到1720mm，並且座椅與後備廂的銜接非常平整，沒有任何凸起，實用性很高。
哈弗H8全系搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率218馬力（160千瓦）/5500rpm，最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm，賬面數字看著非常喜人。並且這台發動機還使用了燃油缸內直噴、單渦輪雙渦管、進排氣雙可變氣門正時系統這些主流科技，但是只能使用97號（京標95號）汽油會增加日常使用成本。全系車型的變速箱均匹配來自采埃孚的6速手自一體變速箱。雖然發動機的參數很搶眼，但是實際表現卻有些不盡如人意，在實際測試中，這台2.0T發動機的加速過程雖然沉穩，但是缺少爆發力，實測11.9秒的0-100km/h加速時間與廠商標稱8秒左右的成績有著不小的差距，讓人有些失望。而在制動測試中，整備質量達到2噸多的哈弗H8能夠在40.48米剎停，表現很出色，有資本和合資車叫板。

總之，哈弗H8是一款非常不錯的SUV。

❼ 哈弗H8怎麼樣

對於懂車的人來說，買車之前一定會多方比較，可是對於不懂車的人，尤其是對於女性朋友來說，他們很容易被別人的思想所左右，買完車以後才會發現種種的毛病。可是這個時候只能自己一個人去傷心流淚了，因為畢竟當初做決定的是你自己。

❽ 哈弗H8怎麼樣

國產車有誠意的代表之一吧。
1、從內飾、懸掛、輪間電子限滑的能力來看，這個價位的車乃至到30萬區間，合資與進口車里，是沒有和罕見的。內飾上個人認為，更是這個區間的日、韓車所無法相比的。
比如，電子輔助限滑能力非常出眾的日系維特拉，要賣到26萬，但還只是相對簡陋內飾和4AT。

2、發動機夠用，相信這個級別的2噸多車，沒有人拿去當跑車或者當作越野去豁吧。11秒多的加速，已經足夠城際和城市內日常使用。160KW的功率，在平時高速路行駛，即使遇到大貨，超車並線已經屬於流暢這一級別的。
比如，相較H8貴出去3萬並且蟬聯北美和中國銷量榜前列的CRV，其百公里加速也僅快了一秒不到，但其內飾配置底盤懸掛電子限滑輔助等則完敗無疑。

3、長城的進步每出一代，都是實打實的提升，足以讓很多所謂國企與合資巨頭們鑽褲襠了，它們除了圈錢用劣質甲醛內飾，加價提不到車來惡心國人，真的建樹不多。

4、日系實惠性能穩定，德系工藝高超性能卓越，這些特點僅限進口，合資以後的參差不齊，開過的朋友心裡都有數。只是是否願意去計較罷了。韓國車遲早是會倒在國產車輪下的，這個是必然趨勢，買韓國車是肯定不如買有誠意國產車的。
另，繼續使用誕生年代相對久遠的技術和發動機，在很多世界級品牌中屢見不鮮，上到百萬的LX，下到幾十萬的陸巡，都是這樣的經典車。某些喜歡打倒所有國產的朋友，估計連離合器都不認識。

5、我從頭到尾使用過，2台日系一台法系，進口合資都有。並不是打自己臉，恰恰是有比較的想說明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之類的國貨誠意之作，如果問世早一點，在這個價位上，我個人肯定會支持H8的。

6、理性考慮，H8的油耗保養維護等日常使用，還沒有得到市場的反饋。所以這個價位的車，還是得酌情考慮。除了代步工具之功用外，還是要兼顧一定商務享受，那麼就看LZ你平時的主要用途和朋友圈子而定了。愛國雖重要，但還是要吃飯和生活的。

❾ 哈弗H8怎麼樣值得買嗎

哈弗H8作為長城集團第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，值得購買。

長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

(9)哈弗h8越野怎麼樣擴展閱讀

哈弗H8的安全配置：

長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。

哈弗H8採用承載式車身設計，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。

操控性方面，哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。

❿ 長城哈弗h8怎麼樣

很高興在這條問答里遇見你，長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准。哈弗SUV官網指導價18.38-22.38萬元。

提升了操作方便性，解放雙手，滿足不同人士的生日常活及出行需求。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！