皮卡手動擋6檔
1. 有哪些車是6速手動擋的
國外絕大部分MT
車型
都是6MT的
國內剛剛從5MT轉向6MT
就說幾個車型
國產品牌的有奇瑞的G5
中華的
駿捷
等
國外品牌的有馬自達6
奧迪tt
寶馬120等
2. 皮卡手動擋 擋位擋圖
皮卡手動擋,與普通的小汽車手動擋駕駛是相同的方法,踩下離合器後掛上對應的檔位就可以了,具體操作步驟如下:
一、打開皮卡的駕駛室這邊的車門。
3. 長城皮卡有6個擋的嗎
六檔要是包括倒車擋的話,那就是有,如果只是前進檔的話,長城不管什麼車都是沒有六前進檔的。六前進檔是稍微有點點先進的東西。一般車(10萬以下)貌似都不會有。
4. 汽車5檔手動和6檔手動有什麼區別
汽車5檔手動和6檔手動區別:
1、更加優化的齒輪比和結構,使得駕駛者在不同行駛狀態下的換檔可以更加靈敏和流暢;
2、6檔車比5檔車掛檔吸入感強點,進檔平穩;
3、6檔車比5檔車燃油更經濟;
4、5檔車比6檔車發動機噪音更大;
5、6檔車比5檔車操作變得繁瑣,畢竟多了一個擋位。
6擋變速箱最大的優點在於增加了一個檔位後,在與5擋變速箱使用相同發動機的情況下,可以進行更加細膩的齒比調效,各個檔位之間的傳動比差值更小,這樣可以使得車子開起來更加順暢,頓挫感會比較小。因為檔位之間的相接比較綿密,平順性得到了提升,尤其是對於功率比較大的汽車,突兀感和頓挫感要比5擋位的感覺平順很多。
還有一些功率比較大的車,擋位多了以後,可以用更低的轉速來維持較高的車速。比如,5擋車型2500轉以上才能跑到時速120km,而6擋車型只需要2000轉。
不過6擋位相比於5擋位同樣存在著一些缺點,。
汽車的擋位越來越多,是因為各大車廠為了提高變速箱傳動效率,減少碳排放做出的技術處理和升級改造。平順性理論上來說是擋位越多越好,但其實調校也佔了很大的比重,調校的好5擋位同樣可以比6擋位更加平順。擋位多確實會比擋位少的省油,如果再有好的駕駛習慣,那更是省上加省。
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換擋好時機:
問:一方面我知道是自己速度沒完全下來就減擋的原因,另外一方面是抬離合太快的原因,但是我搞不清楚在減擋的時候,哪個速度該減到哪個擋位。
平時就是靠感覺,因為有了上述經驗已經好多了,但是還是有很多時候汽車要頓挫一下或者是拖擋(也就是本該減到1擋的我減到2。因為離合器放的慢所以沒熄火,但是感覺到強烈的拖擋的感覺).我加擋靠感覺沒問題,現在就是減擋有點老火,我就想弄清楚到底哪個速度該減到哪個擋位。請一個有經驗的駕駛員給我一個答案。
加擋:
1.磨合期可以2200-2500轉換擋,看左邊轉速表。
2.過磨合期3000轉換,當然市裡開可以減到2500換。
減擋:
一、車子在5擋時,踩剎車右邊速度掉到40以下,換4擋;
二、30以下換3擋;
三、20以下換2擋;
四、低於10可以換2擋或1擋
五、忘了提了,降擋時可以踩剎車到20,直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速表,有些人愛看速度表,我一般是40推三擋,快60才進4擋,但很多出租司機40就推4擋了,這樣省油。想省油就2500轉左右換擋吧,這樣開車可能溫和些。
手動擋優勢:
對於消費者來說,購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題,許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋,真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過,從綜合方面比較,手動擋的車比自動擋的車略占優勢,這些可以從以下幾點說明。
1、在購車價格上:
在相同品牌相同型號的情況下,手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
2、在維修費用上:
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多,自動擋的車由於是國外產物,我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟,因此在維修費用上要比手動擋的多。
3、在駕駛樂趣上:
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣,讓司機能感受到操縱車的樂趣;而自動擋的車就沒有這些感受了,掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外,其餘的要完全聽電腦指控,感受是車在操控著人。
4、在駕駛安全上:
這一條是重中之重,其實道理很簡單,手動擋的車有離合器,而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時,基本上練的都是手動擋的車,教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器,然後再踩剎車,這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時,尤其是新手,本來操作就不熟,在遇到緊急情況時都會手忙腳亂,往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題,因為踩剎車之前都會先踩離合器,以此斷開發動機動力與油門之間的聯系,這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上,車都不會向前走了,會安全的許多。
而自動擋的車就不同了,自動擋的車沒有離合器,加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的,因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中,幾乎全是自動擋車乾的。因此,在駕駛安全上,手動擋的車可完爆自動擋的車。
5. 請問6速的手動擋車怎麼掛檔
6檔手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。
一、油門控制:實際是對腳掌靈敏度的鍛煉,日後你的車子能不能變成你身體的一部分,你的腳掌最有發言權。首先,停車掛空檔,給油,看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步,之後,就是在一檔練這一步,因為一檔速比大(好比杠桿的動力臂長),油門的靈敏度最高,控制不易。
二、換檔:換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作,用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例,就適用於超車,下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛,降低轉速,減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤:
1,握住桿頭太實,導致換檔動作生硬,甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭,力度只要不致使桿頭滑脫即可。
2,換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好,但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留,讓波桿回中,作為如下一檔的參考,這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後,並不會太大的影響換檔速度。
三、離合器:主要由一組摩擦片組成,位於引擎和變速箱之間,將引擎的動力傳至變速箱。通常,踩離合踏板要快,松則要慢,否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候,離合器會進入一種半離合狀態,將部分動力送至變速箱,以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗,非不得已不要做。
6. 6速手動擋怎麼換擋操作
根據汽車速度適時換擋。一般情況下,起步掛一檔,當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上,45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車,對於6檔以上的汽車,車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速,在2500轉左右時及時換擋最好。
有時候開著開著車發現車輛有些發抖,說明發動機正處於低速高負荷運轉,要根據實際情況立即降低一到兩個檔位;
換擋的同時,離合器、油門要配合好,離合器踩到低緊接著松開油門踏板,然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手,不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上,否則容易損壞變速桿。
掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型,有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋,這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部,五指握緊檔靶子,然後進行換擋。
熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式,有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左,即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕,再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子,然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
7. 汽車六檔手動擋怎麼開
車輛的話,手動6擋,一般都是要在70速度掛入就是可以,你可以看轉速表,2000轉的時候換擋最好了!
8. 手動擋六個檔位的掛法是什麼
1、一檔
起步檔,車啟動的檔。與倒檔齒比,性能基本相同,故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
2、二檔
通過檔,主要用於通過復雜路面和處理復雜情況,比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路,人流密集繁華路段,坡度較大的路段,坑窪路段。
3、三檔
過渡檔,主要用於城市道路中的低速行駛,看情況,加速可以方便的過渡到四檔,減速可以方便的減至二檔。
4、四檔
行車檔,主要用於較長時間的高速行駛,經濟行駛,多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
5、五檔
高速檔,主要用於高速公路長途行駛。
6、R檔
倒車檔,用於倒車。
手動變速器是一種變速裝置,用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩,在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下,使汽車獲得不同的牽引力和速度,同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內。
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與自動變速器的比較
優點:
1、與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感;
2、傳輸效率比自動變速箱為高,在同排量發動機條件下,比自動變速器省油;
3、構造較單純,維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好;
4、如果願意以較高成本使用自動手排,則可以兼顧自排的方便性及手排的高效率;
5、引擎剎車的效能較強;
6、電瓶沒電時可實施推發。
缺點:
1、控制離合器技術不純熟者常常在馬路上熄火,特別是上坡;
2、操作不當的話有幾率把引擎跟變速箱弄壞;
3、屬於純力學機械結構,故增加擋位必會造成體積和質量的增加,使擋位增加有限(當前最多為七速,但最佳的擋位數是六速),進步能力受阻;相對之下,採用行星齒輪組(AT)或鋼帶(CVT)的自動變速器,可隨著技術提升壓縮體積,進而達到增加擋位卻不增加體積的優點。
9. 6檔手動檔怎麼掛檔
方法如下
1、根據汽車速度適時換擋。
一般情況下,起步掛一檔,當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上,45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車,對於6檔以上的汽車,車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速,在2500轉左右時及時換擋最好。
2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖,說明發動機正處於低速高負荷運轉,要根據實際情況立即降低一到兩個檔位;
3、換擋的同時,離合器、油門要配合好,離合器踩到低緊接著松開油門踏板,然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手,不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上,否則容易損壞變速桿。
4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型,有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋,這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部,五指握緊檔靶子,然後進行換擋。
5、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式,有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左,即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕,再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子,然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
(9)皮卡手動擋6檔擴展閱讀
對於消費者來說,購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題,許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋,真正適合自己的才是最理智的選擇。
不過,從綜合方面比較,手動擋的車比自動擋的車略占優勢,這些可以從以下幾點說明。
其一,在購車價格上:
在相同品牌相同型號的情況下,手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二,在維修費用上:
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多,自動擋的車由於是國外產物,我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟,因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三,在駕駛樂趣上:
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣,讓司機能感受到操縱車的樂趣;而自動擋的車就沒有這些感受了,掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外,其餘的要完全聽電腦指控,感受是車在操控著人。
其四,在駕駛安全上:
這一條是重中之重,其實道理很簡單,手動擋的車有離合器,而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時,基本上練的都是手動擋的車,教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器,然後再踩剎車,這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時,尤其是新手,本來操作就不熟,在遇到緊急情況時都會手忙腳亂,往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題,因為踩剎車之前都會先踩離合器,以此斷開發動機動力與油門之間的聯系,這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上,車都不會向前走了,會安全的許多。
而自動擋的車就不同了,自動擋的車沒有離合器,加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的,因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中,幾乎全是自動擋車乾的。因此,在駕駛安全上,手動擋的車可完爆自動擋的車。