皮卡手動擋6檔

1. 有哪些車是6速手動擋的

國外絕大部分MT
車型
都是6MT的
國內剛剛從5MT轉向6MT
就說幾個車型
國產品牌的有奇瑞的G5
中華的
駿捷
等
國外品牌的有馬自達6
奧迪tt
寶馬120等

2. 皮卡手動擋 擋位擋圖

皮卡手動擋，與普通的小汽車手動擋駕駛是相同的方法，踩下離合器後掛上對應的檔位就可以了，具體操作步驟如下：

一、打開皮卡的駕駛室這邊的車門。

3. 長城皮卡有6個擋的嗎

六檔要是包括倒車擋的話，那就是有，如果只是前進檔的話，長城不管什麼車都是沒有六前進檔的。六前進檔是稍微有點點先進的東西。一般車（10萬以下）貌似都不會有。

4. 汽車5檔手動和6檔手動有什麼區別

汽車5檔手動和6檔手動區別：

1、更加優化的齒輪比和結構，使得駕駛者在不同行駛狀態下的換檔可以更加靈敏和流暢；

2、6檔車比5檔車掛檔吸入感強點，進檔平穩；

3、6檔車比5檔車燃油更經濟；

4、5檔車比6檔車發動機噪音更大；

5、6檔車比5檔車操作變得繁瑣，畢竟多了一個擋位。

6擋變速箱最大的優點在於增加了一個檔位後，在與5擋變速箱使用相同發動機的情況下，可以進行更加細膩的齒比調效，各個檔位之間的傳動比差值更小，這樣可以使得車子開起來更加順暢，頓挫感會比較小。因為檔位之間的相接比較綿密，平順性得到了提升，尤其是對於功率比較大的汽車，突兀感和頓挫感要比5擋位的感覺平順很多。

還有一些功率比較大的車，擋位多了以後，可以用更低的轉速來維持較高的車速。比如，5擋車型2500轉以上才能跑到時速120km，而6擋車型只需要2000轉。

不過6擋位相比於5擋位同樣存在著一些缺點，。

汽車的擋位越來越多，是因為各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理和升級改造。平順性理論上來說是擋位越多越好，但其實調校也佔了很大的比重，調校的好5擋位同樣可以比6擋位更加平順。擋位多確實會比擋位少的省油，如果再有好的駕駛習慣，那更是省上加省。

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換擋好時機：

問：一方面我知道是自己速度沒完全下來就減擋的原因，另外一方面是抬離合太快的原因，但是我搞不清楚在減擋的時候，哪個速度該減到哪個擋位。

平時就是靠感覺,因為有了上述經驗已經好多了，但是還是有很多時候汽車要頓挫一下或者是拖擋(也就是本該減到1擋的我減到2。因為離合器放的慢所以沒熄火，但是感覺到強烈的拖擋的感覺).我加擋靠感覺沒問題,現在就是減擋有點老火，我就想弄清楚到底哪個速度該減到哪個擋位。請一個有經驗的駕駛員給我一個答案。

加擋：

1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速表。

2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。

減擋：

一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；

二、30以下換3擋；

三、20以下換2擋；

四、低於10可以換2擋或1擋

五、忘了提了，降擋時可以踩剎車到20，直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速表，有些人愛看速度表，我一般是40推三擋，快60才進4擋，但很多出租司機40就推4擋了，這樣省油。想省油就2500轉左右換擋吧，這樣開車可能溫和些。

手動擋優勢：

對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。

不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略占優勢，這些可以從以下幾點說明。

1、在購車價格上：

在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。

2、在維修費用上：

手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。

3、在駕駛樂趣上：

手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。

4、在駕駛安全上：

這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。

而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯系，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。

而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。

5. 請問6速的手動擋車怎麼掛檔

6檔手動檔掛檔主要是油門控制、換檔時機和離合器的配合。
一、油門控制：實際是對腳掌靈敏度的鍛煉，日後你的車子能不能變成你身體的一部分，你的腳掌最有發言權。首先，停車掛空檔，給油，看能不能把轉速固定在某個轉速上。熟練後就可在行車時練這一步，之後，就是在一檔練這一步，因為一檔速比大(好比杠桿的動力臂長)，油門的靈敏度最高，控制不易。
二、換檔：換檔是一種一手動方式轉換變速箱齒輪比率的動作，用以適應不同的路面狀況及行車表現。以轉低檔為例，就適用於超車，下坡(引擎制動);而轉高檔則適用於高速行駛，降低轉速，減輕引擎負荷。
在操作變速桿時有兩個常犯的錯誤：
1，握住桿頭太實，導致換檔動作生硬，甚至入錯檔位。正確的做法是輕握桿頭，力度只要不致使桿頭滑脫即可。
2，換檔的動作過於急促。當然換檔是越快越好，但如果過快就容易入錯檔位。所以不論怎樣快都應該在空檔稍做停留，讓波桿回中，作為如下一檔的參考，這是避免入錯檔的最好方法。當你熟悉了這種換檔方式後，並不會太大的影響換檔速度。
三、離合器：主要由一組摩擦片組成，位於引擎和變速箱之間，將引擎的動力傳至變速箱。通常，踩離合踏板要快，松則要慢，否則會對離合器有較大損耗。而有時在極慢車速的時候，離合器會進入一種半離合狀態，將部分動力送至變速箱，以適應慢速。但這種方式直接對離合器造成損耗，非不得已不要做。

6. 6速手動擋怎麼換擋操作

1. 根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

2. 有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；

3. 換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。

4. 掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。

5. 熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

7. 汽車六檔手動擋怎麼開

車輛的話，手動6擋，一般都是要在70速度掛入就是可以，你可以看轉速表，2000轉的時候換擋最好了！

8. 手動擋六個檔位的掛法是什麼

1、一檔

起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

2、二檔

通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

3、三檔

過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

4、四檔

行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

5、五檔

高速檔，主要用於高速公路長途行駛。

6、R檔

倒車檔，用於倒車。

手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內。

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與自動變速器的比較

優點：

1、與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感；

2、傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下，比自動變速器省油；

3、構造較單純，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好；

4、如果願意以較高成本使用自動手排，則可以兼顧自排的方便性及手排的高效率；

5、引擎剎車的效能較強；

6、電瓶沒電時可實施推發。

缺點：

1、控制離合器技術不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡；

2、操作不當的話有幾率把引擎跟變速箱弄壞；

3、屬於純力學機械結構，故增加擋位必會造成體積和質量的增加，使擋位增加有限（當前最多為七速，但最佳的擋位數是六速），進步能力受阻；相對之下，採用行星齒輪組(AT)或鋼帶(CVT)的自動變速器，可隨著技術提升壓縮體積，進而達到增加擋位卻不增加體積的優點。

9. 6檔手動檔怎麼掛檔

方法如下

1、根據汽車速度適時換擋。

一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；

3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。

4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規范也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。

5、熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

(9)皮卡手動擋6檔擴展閱讀

對於消費者來說，購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題，許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。

不過，從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略占優勢，這些可以從以下幾點說明。

其一，在購車價格上：

在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。

其二，在維修費用上：

手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。

其三，在駕駛樂趣上：

手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。

其四，在駕駛安全上：

這一條是重中之重，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。

而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯系，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。

而自動擋的車就不同了，自動擋的車沒有離合器，加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的，因此出現緊急情況極有可能會發生交通事故。縱觀錯將油門當剎車踩的事故中，幾乎全是自動擋車乾的。因此，在駕駛安全上，手動擋的車可完爆自動擋的車。