越野保值率排行榜

『壹』 終於來了！2019年度汽車保值率排行榜｜智選

在買車之前，很多朋友都不知道該怎麼選擇，如果你實在拿不定主意，不妨仔細查看一下汽車3~5年內的價格變動趨勢，避開「最不保值」、入手「最保值」新車，可以為自己省下不少的金錢和精力。

買車為什麼要看保值率？

令人欣慰的是，中國品牌保值率在一路攀升，更有大幅超過法系、韓系品牌之勢。不得不說，諸如吉利、長安、比亞迪等自主品牌這些年的進步非常大，研發實力、產品質量都在迅速提升，多數車主也是有口皆碑。

看到這里，相信大家對二手車保值率已經有一定的了解。當然，保值率只是作為參考標准之一，建議大家還是購買自己喜歡的車型，正所謂「千金難買心頭好」，那才是最正確的選擇。

你心目中什麼車型保值率高呢？不妨在評論區發表看法哦！

文|葫鹿娃

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2019年緊湊型SUV保值率前10：日產奇駿排第二，2款自主SUV上榜！

以上就是2019年3年保值率較高的10款緊湊型SUV車型。綜合來看，這10款車型在市場上大多有著不錯的市場表現。可靠的品質、平順的行駛感受、強大的品牌屬性以及獨到的性能表現等都是它們身上的亮點。而作為消費者的我們，在購買汽車時，保值率確實具備一定的參考價值。上述的10款車型中，你最喜歡哪一款？

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『叄』 2019年SUV保值率TOP 5，仍是日系天下，一款自主品牌入圍

(本文圖片來源網路。編輯：我應該在車底)

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『肆』 最新SUV保值率排行榜出爐！照著買包你不吃虧

正常來講，消費者在購買新車時一般會從：顏值設計、配置價格、動力性能與做工用料這幾個方面去考量，而這也是大部分人所能考慮到的。
不過，對於一台新車而言，除硬核實力以外，綜合了品牌認知程度、維修價格和新車實際售價等因素的保值率也是相當重要的一項指標。怎麼說？
保值率高的車型往往認知度會比較高、維修成本更低，再次轉手出售也比較容易些，而且能把損失降到最低，反之亦然。
數據來源：精真估
日前，中國汽車流通協會和精真估機構發布了2020年一季度各級SUV車型保值率排行榜，其中根據新車三到五年過後的保值率數據，日系車型當中的豐田、本田雙雙登上榜首。
下面，教授就跟各位看官聊聊雙田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具體車型，看看它們到底有怎麼樣的實力，保值率高的原因何在。
數據來源：精真估
早期，小型SUV市場一直被自主品牌所佔據，但近些年，合資品牌開始將觸角伸向小型SUV市場，並且憑借不錯的品牌影響力、較高的保值率和常年積累下的良好口碑，在該細分領域占據了一席之地。
從數據看，雖然自主品牌陣營的長安CS35、中華V3、哈弗H2等車型第一年保值率位名列前茅，但隨著車齡時間加長，保值率出現大幅度的下滑，而本身保值率並不太高的XR-V、鈴木維特拉等合資車型開始領跑。
另外，縱觀統計數據，可以發現國內關注度較低、銷量走不動的合資車型，保值率一直都是處於較低狀態，只不過隨著車齡增加，降幅低一些而已，曾經國內熱銷的鈴木維特拉和當紅「辣子雞」XR-V便是最好的佐證。
值得注意的是，雖然XR-V第一年保值率不如維特拉高，但從第二年開始，品質可靠、空間大的XR-V保值率開始一路領跑，到第三年已經是小型SUV市場唯一一款保值率在70%以上的車型，達到70.54%，遠超鈴木維特拉等一眾競爭對手，堪稱傲視群雄。
XR-V姊妹車型繽智，三年和五年保值率分別是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但這不妨礙它拿下了三到五年的保值率季軍。至於豐田C-HR和奕澤，因為上市時間不足3年，所以不加以點評，但可以肯定的是，按照豐田車的一貫調性，這兩款車保值率應該不會太低。
數據來源：精真估
在SUV領域，價格更適中、產品表現更符合消費者用車訴求的緊湊型SUV占據了半壁江山，幾乎每個品牌在這一細分市場都有幾款主推車型，彼此間的市場競爭非常激烈，不管是合資還是自主車型，保值率都非常接近，有幾分棋逢敵手的意思。
根據報表數據，緊湊型SUV前兩年保值率最高的是馬自達CX-5，第二年的保值率將近80%，比現在國內市場最熱門的RAV4榮放、本田CR-V兩款車型的保值率還要高，但從第三年保值率就開始下滑，在競爭對手面前，顯現出弱勢。
其實，日系緊湊型SUV三小傑CR-V、RAV4榮放、奇駿第三年的保值率都在70%以上，彼此之間的差距並不是非常大，但相比上汽大眾途觀、奧迪Q3、MINI鄉巴佬等車型，作為日系車的它們，就表現出了非常鮮明的優勢，說其碾壓也不過。
不過，細看統計數據可以發現，雖然CR-V、RAV4榮放、日產奇駿三者保值率非常接近，但品質高、可靠性有保證，而且空間大、動力有勁的CR-V的保值率要更高一些。深究內里，其中原因不外乎CR-V在國內市場的保有量更高，更加貼合國內消費者用車訴求的它擁有更廣泛受眾群體。
數據來源：精真估
根據精真估數據，2020年一季度中型SUV的保值率桂冠，還是被這個級別神一樣存在的車型——廣汽豐田漢蘭達摘得。其實，這個級別的保值率桂冠被漢蘭達奪得一點也不奇怪，反倒是如果被其它車型拿下了那才真的是又意外又驚喜。
從統計數據上來看，除漢蘭達外，其餘排在前四位的車型都被豪華車型所佔據，雷克薩斯NX、保時捷Macan、寶馬X4、Jeep牧馬人三年保值率都超過70%，其中雷克薩斯NX達到77.93%，五年保值率最高的是保時捷Macan，達到66.35%。
有句說得好，沒有對比就沒有傷害，雖然保時捷Macan、雷克薩斯NX等豪華品牌的保值率表現都非常出眾，但在漢蘭達保值率面前它們不過是小巫見大巫，根據數據漢蘭達首年保值率高達96.92%，用車五年後，75.63%保值率驚人。
根據保值率報表，漢蘭達第一年到第五年的保值率分別是96.92%、87.90%、86.37%、85.58%、75.63%。這也就是說，漢蘭達前四年基本都是「免費用車」的狀態，此時即便轉手把車給賣出去，車主基本上也不會有什麼折舊損失。
那漢蘭達為什麼會有如此驚人的保值率呢？深究內里，其實可以發現個中原因除漢蘭達本身產品力經得起推敲外，最主要的原因在於漢蘭達在國內市場一直處於供不應求狀態，部分地區甚至在訂車以後還得加價提車，壓根就不愁賣。
數據來源：精真估
中大型SUV領域，三年保值率和五年保值率最高的車型都是豐田普拉多，只不過，前者是由進口版本車型奪得，後者被國產車型拿下，這在車界也算得上是一件奇聞異事，而出現這樣的現象主要是因為進口版普拉多需要加價等原因。
因為加價原因，進口普拉多第一年和第二年的保值率分別達到122.41%和107.87%，即便到了第三年依然有94.77%，緊跟在進口普拉多之後的是源自雷克薩斯RX和保時捷Cayenne，三五年的保值率都達到了80%以上，表現還不錯。
當然，國產普拉多也不甘落後，到了第三年它的保值率依然在90%以上，比保時捷、雷克薩斯等車型貶值率更低。到了第五年，保值率甚至比進口版車型的71.25%還要高，達到76.95%，把途銳、帕傑羅、奧迪Q7遠遠甩在了後面。
其實，豐田普拉多保值率能有這么高的保值率，和其出眾的越野性能和產品可靠性分不開。相比其它越野SUV，普拉多的產品可靠性真的沒得挑，無論多惡劣的環境和路況都不容易壞，這也是為什麼它能成為越野車迷們、自駕愛好者們心中的信仰的原因所在。
誠然，一款車是否能夠受到消費者的青睞，品質是否過關才是最核心的因素，畢竟產品力不過關，保值率再高也是徒然。再者，車型保值率高低並不能百分百左右消費者對一款車的購買欲。
但從側面而言，保值率高低也反應了一款車在市場上的保有量、產品質量可靠性。從另一方面來講，保值率高的車型，隨著車齡的增長，貶值速度會慢一些，後續轉手也容易賣個好價錢，損失會小一些。
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『伍』 汽車保值率top 5大盤點，這幾台車簡直「無敵」

引言：

在當今社會中，人們購買價值高的物品時都會考慮一個保值率的問題，畢竟誰都不想花大價錢購買後，沒過多久價格就跌的厲害。尤其是購買汽車，考慮到後期二次出手的利益問題，保值率更是一個非常值得研究的話題。

在小型SUV領域，日系再次上榜。憑借賣萌的車身設計和硬派的越野實力，吉姆尼榮登小型SUV領域最保值的車型，雖然鈴木已經退出了中國市場，但絲毫不影響吉姆尼的保值率。1.3L或1.5L的排量，看似弱小的身體卻能爆發強大的動能。作為一款硬派越野，較高的離地間隙和優秀的接近角，離去角，很多大型SUV不能完成的路段，吉姆尼都可以笑著走完。低廉的價格對於喜歡越野的朋友簡直太友好不過。支持四驅模式更加讓越野如虎添翼。

結語：

通過分析這幾台保值率高的車型，我們不難看出銷量與保值率有時並不是一個正相關的關系。如同吉姆尼一樣，保值率高的車型最大的特點還是因為質量過硬，在二手車市場內不愁賣。總的來說，日系車的保值率還是不錯的，在選車的過程中也可以仔細比較一下。

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『陸』 國內權威機構發布最新SUV保值率，買車就從裡面挑，准沒錯！

買車需要考量的因素很多，而保值率絕對是其中很重要的一點，畢竟它關乎到我們賣二手時的殘余價值，一輛保值率高的車和一輛保值率低的車，在使用5-10年之後，相差1萬左右是完全沒問題的，這還是對於普通的家用車而言，如果是豪華車那差距就更大了，所以從這一點上來看，這也算是一種省錢。當然即便是我們不賣車，也都願意選一輛保值率高的車，就像買了房的盼著房價升，而想要買房的卻盼著房價降一個道理。

中大型SUV並沒有保值率排名數據，因為其保值率數據對於消費者買車的參考意義不大。能買起這部分車型的消費者，更注重的是汽車本身的乘坐感受以及附屬價值，本就不差錢的這部分消費群體對於二手保值率並不會很關注。以上就是J.D.Power對於各級別SUV三年保值率排名數據，希望對即將買車的朋友有所幫助，歡迎大家的閱讀觀看，如果覺得不錯的話，那就留言或給個關注吧！

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『柒』 越野並不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元

越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式，越野愛好者呈現年輕化趨勢，保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個群體的一部分。大叔們人到中年事業有成，對於越野車的選購可以「有錢任性」，但是年輕人囊中羞澀，普拉多、牧馬人甚至賓士G級，對他們來說都是遙不可及的。

那麼，年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎？當然不是，你可以選購一輛二手車越野車，5萬元預算以內，並非「爺爺輩」的老車齡，就能搞定。

「什麼？你不信？」那請你接著往下看！

越野本是一種生活方式，與其將自己拘束在城市高牆之中，不如駕駛一輛越野車，約上幾個志同道合、愛好越野的朋友，詩和遠方均可抵達。

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『捌』 緊湊型SUV保值率前10出爐，自主車型上榜，本田CR-V奪冠！

以上就是《中國汽車保值率研究報告》中緊湊型SUV保值率的TOP10。客觀來看，部分車型在市場上確實有著不錯的表現，雖個別車型稍顯「冷門」，但可靠的品質則是它們身上的共通點。近些年來，大量實力強勁的緊湊型SUV湧入市場；或許是因為沒有過多的數據作支撐而無緣此榜單，但還是為消費者提供了更多的選擇空間。最後，你認為還有哪些緊湊型SUV比較保值呢？

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『玖』 2020年各級別SUV保值率出爐，事實證明：越老的車越香

日前，J.D.Power君迪聯合優信以及58車聯手製作了《中國汽車保值率研究報告》，該報告基於2019年3月-2020年3月的全國二手車市場狀況進行分析，對消費者購買新車以及二手車交易也有一定的參考價值。今天大師重點為大家盤點一下報告中提到的高保值SUV車型。

小型SUV

在豪華SUV保值率前10榜的榜尾位置，可以看到路虎發現以及瑪莎拉蒂Levante兩款比較生疏車型，銷量較高的寶馬X3也只能排在第8名。

關於車型保值率，肯定會有人比較看重，有人覺得無所謂。大師覺得，保值率不但會成為購買新車的考慮條件之一，換車時的殘值也會對置換新車造成一定的影響。車值錢就意味著你置換補進去的錢就少了，這不更劃算嗎？

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『拾』 百萬級suv哪個保值率高

百萬級suv車型個人認為還是主流德系和日系豪華品牌的中大型SUV車型相對保值率高一些，考慮舒適性德系車型適合，考慮越野性能日系百萬級SUV適合。