道奇公羊皮卡倒車雷達不起作用

1. 倒車雷達突然失效有哪幾種原因，怎麼解決

倒車雷達，可以在汽車泊車時精確顯示車後障礙物的距離，以確保泊車的安全。在使用中，汽車倒車雷達的常見故障及排除方法如下：

一、感測器不工作或內部接觸不良

故障現象：在汽車進入倒車狀態下．有固定的某隻感測器始終探測不到障礙物．或儀表盤內的顯示器4隻綠色指示燈亂跳。

故障分析：倒車雷達系統已工作．但某隻感測器未工作或感測器內部以及感測器4P連接器接觸不良。

維修方法：在汽車進入倒車工作狀態下，用耳朵貼近感測器表面．仔細聽是否有輕微的滴答聲(可與正常的比較)．如果響聲正常．說明感測器的電源正常，請檢查感測器和控制器之間的信號連接是否正常．一般情況下儀表內出現綠色指示燈亂跳現象主要是因某一感測器失靈所致．更換失靈感測器即可排除故障。

二、系統顯示器不工作

故障現象：在汽車進入倒車工作狀態下，蜂鳴器有提示響聲．顯示器無任何顯示。

故障分析：倒車雷達系統已工作，但顯示器未工作，可能原因是控制器連接器松動．接觸不良，顯示器失靈。

維修方法：檢查控制器側的12P連接器的第4、5、6、號端子和第11號端子與組合儀表之間的連接是否正常，若信．號正常請更換組合儀表。

三、系統蜂鳴器不工作

故障現象：在汽車進入倒車工作狀態時．顯示器有工作顯示，蜂鳴器無任何的響聲。

故障分析：倒車雷達系統已工作．但蜂鳴器未工作．原因可能出現在控制器與組合儀表之間．線路斷路或儀表內蜂鳴器失靈。

維修方法：檢查控制器側的12P連接器的12號端子和1號端子電源之間有無DC+12V電源輸出(檢查時應讓系統處於探測障礙物狀態)，若信號正常，則檢查位於儀表盤後面的倒車雷達6P連接器的1號端子與6號端子之間有無DC+12V電源，如電源供給正常．則更換組合儀表。

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雖然倒車雷達給我們帶來很多方便，但不能過分依賴，因為雷達也有盲區，在以下這幾種情況下，雷達是不會做出反應的：

過於低矮的障礙物

一般來說低於探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。

過細的障礙物

由於雷達探頭發射的聲波信號較窄，因此在探測較細的障礙物是存在著較大的盲區，一些道路上用來阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險物品。

溝坎

雷達是用來探測障礙物的，車後有著溝坎，那麼雷達是絕對不會做出反應的。

2. 倒車雷達被禁用怎樣恢復

倒車雷達，即倒車防撞雷達，也叫泊車輔助裝置，它能以聲音或更為直觀的顯示告知司機車輛周圍是否有障礙物，解除了司機泊車或起動車時，車輛前、後、左、右探視所引起的困擾，幫助司機掃除視野角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性，其主要作用是：倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後，提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全，因此，安裝倒車雷達對於您的安全駕駛有十分重要的意義。
安裝倒車雷達，首先要選購優質的產品安裝，現在，市場上的倒車雷達類型很多，探頭有單個的，也有多個的，有單用聲音緩急提示的，也有聲音加數字顯示距離的，總之，類型林林總總，令您眼花繚亂，這里提醒您，在選購時注意以下幾個問題：
一、質量方面：倒車雷達作為一種汽車用品，同其他商品一樣，選購時，最重要的是看其質量是否過硬，優質產品提供的服務較好，承諾的包修期較長，建議您選購包修期2年以上的產品。
二、功能方面：從功能方面區分，倒車雷達可分為LCK距離顯示、聲音提示報警、方位指示、語音提示、探頭自動檢測等，一個功能齊全的倒車雷達應具備以上這些功能。
三、性能方面：性能主要從探測范圍、准確性、顯示穩定性和捕捉目標速度來考證。探測范圍至少在0.4米到1.5米間;准確性主要看兩個方面，首先看顯示解析度，一般為10厘米，好的能達到1厘米，其次看探測誤差，即顯示距離與實際距離間的誤差，好產品的探測誤差低於3厘米;顯示穩定性指在障礙物反射面不好的情況下，能否捕捉到並穩定顯示出障礙物的距離;捕捉目標速度反映倒車雷達對移動物體的捕捉能力。倒車雷達性能方面的要求是：測得准、測得穩、范圍寬和捕捉速度快。四、外觀工藝方面：作為汽車的內外裝飾件，顯示器和感測器安裝後應美觀大方，與汽車相協調，還有探頭的顏色，一定要與汽車的顏色相協調，差異不可過大，以免影響美觀。
選好了倒車雷達，就該安裝了，由於不同品牌倒車雷達的結構不同，則其安裝方法也不同，主要的安裝方法有以下兩種：
一、粘附式安裝：它僅限於具有粘貼性探頭的報警器，這種方法無需在車體上開孔，只將報警器粘貼在適當位置即可，這種報警器一般安裝在尾燈附近或行李箱門邊。具體的安裝方法是：(1)將附帶橡膠圈套在感應器(探頭)上，引線向下並與地面垂直;(2)確定感應器(探頭)安裝位置;(3)將感應器(探頭)沿垂直方向貼合;(4)用電吹風將雙面貼加熱，然後撕去面紙，貼到確定部位;(5)將報警器的閃光指示燈安裝在易被司機視線捕捉的儀表台上;(6)將控制盒安裝在不熱、不潮和無水的行李箱側面;(7)將蜂鳴器安裝在後風擋玻璃前的平台上;(8)將感應器(探頭)屏蔽線隱蔽鋪設，以防壓扁、刺穿，並起到美觀的效果。
二、開孔式安裝：它適用於具有開孔式探頭的報警器，探頭安裝在汽車尾部或保險杠上，其他部件的安裝方式與粘附式安裝相同。
另外，在安裝問題上，要注意安裝位置的高低、角度以及探頭分布的距離等，如不注意這些問題，會影響探頭的探測結果。

3. 倒車雷達不起作用了，怎樣判斷倒車雷達壞了還是噴漆過厚

會有一個或幾個嘀的短聲，有一個短聲說明第一個雷達發射器壞了，以此類推2聲嘀就是第二個，3聲就是第三個 ，4聲就是第四個。如有5聲短嘀聲，那是雷達控制單元壞了。

4. 倒車雷達起作用是怎麼回事

樓主你好 是汽車泊車安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知賀駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾

5. 車子啟動後，導航不啟動，倒車雷達沒法用了。誰知道怎麼開啊，所以按鍵都按了 沒反應

屏幕上有字顯示，說明導航已經是開機了。另外倒車雷達跟導航沒有關系，是另外的一套系統。導航只跟倒車影像有關。

6. 倒車雷達沒反映是什麼問題

1、是由於倒車雷達控制單元自身工作性能不良而導致的。

2、是由於相關連接線路連接異常所導致的。

3、是不是在中控電腦上關閉了音響上的menu鍵，然後找找，其中就有個選項是倒車雷達啥的或者駐車輔助，可以選擇開關，是要選擇開啟。

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工作原理：

倒車雷達在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發送超聲波撞擊障礙物後反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然後提示給司機，使停車或倒車更容易、更安全。

主要功能：

（1） 准確的測出車尾與最近障礙物間的距離；

（2） 倒車至極限距離時，能發出急促的警告聲提醒駕駛員注意制動；

（3）能重復發出語音警告聲，提醒行人注意。

7. 倒車雷達不報警自動泊車也不能用

倒車雷達不報警個人認為有可能是車子的倒車雷達探頭有東西遮掩，或者是車子倒車雷達線路故障導致的。

8. 突然倒車雷達不響了，轉向燈也沒有噠噠聲了，怎麼回事

常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。

2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。

3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。

4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。

(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。

(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。