國產皮卡西藏自駕游

『壹』 皮卡車能自駕游去拉薩嗎

當然可以了，汽車都可以

『貳』 想買一輛十萬左右的皮卡去西藏，買哪個好點

川藏路不是很好，沒有全程高速公路，所以進藏開皮卡車是很好的選擇，但是10多萬的皮卡裡面江淮汽車-帥鈴T6還可以，本人長期在藏區這種皮卡很實用勁大，建議你要買汽油版的，進藏這段時間冷了柴油版的害怕凍起

『叄』 自駕游開皮卡怎麼樣

皮卡

隨著國家對皮卡的解禁，皮卡漸漸走進了尋常百姓家，許多人選擇皮卡做為家用或者自駕游的車輛。

四大缺點

缺點一：行駛受限

雖然部分省份已開始皮卡進城試點，但大部分的省份和城市仍然限行。

缺點二：停車不便

半噸級的大型皮卡，以最常見的四門短斗版為例，車長近6米，車高近2米，車寬超2米，這樣的尺寸，一般的即使地庫都是開不進去的，即使開進去，也很難完全停進車位里。

缺點三：噴字+反光條

由於皮卡被歸入貨運車輛，所以車身需要貼上反光條。並且還要噴上總質量、欄板高度、限載人數信息。

缺點四：一年一驗+15年報廢

皮卡屬於貨車，15年強制報廢，這是經常被詬病的一點。但如果不考慮對殘值的影響，其實不必太介懷，就算是乘用車，又有幾輛服役超過15年？即便車況良好，也很難適應越來越嚴格的排放標准，所以這點不是最大障礙。

真正麻煩的是年檢。皮卡屬於貨車，需要一年一驗。而像進口皮卡這樣的特殊車型，驗車時標准常常不統一，不同的時間、不同的驗車人員，都可能導致標准產生變化，平添不少麻煩。

此外，皮卡的油耗、配件價格、維修成本、保險費用等，均高於普通乘用車。但這算不算是問題，視車主的財力而異，故此不再展開。

希望這個回答對你有幫助

『肆』 上汽大通T60皮卡車能自駕西藏路嗎

可以啊，比小車去好

『伍』 開皮卡去西藏，是一種怎樣的體驗

當然可以了，俺就從青島一個人開奧鈴皮卡走了一圈，川進青出，歷時29天。

『陸』 國產柴油皮卡適合西藏的天氣和路況嗎我想購買長豐獵豹柴油皮卡去西藏旅行，不知道這部車適不適合西藏

可以阿 皮卡肯定沒問題 柴油給力 以前很多依維柯車去西藏都是柴油的 這個季節天氣很好 雨水會多點 看走什麼線路 青藏線路況好 川藏線不一定 這個季節經常泥石流 塌方 有條件還是直接上好點的suv 西藏當地最多的越野車就是豐田4500 三菱帕傑羅 獵豹的suv也不少

『柒』 皮卡車可以當做越野車么想開這皮卡去自駕游到西藏，能實現嗎

可能可以吧，因為要看看你的車是不是四驅的，還有適不適合高原地區越野，如果符合條件的話當然可以實現

『捌』 國產柴油皮卡適合西藏的天氣和路況嗎

完全沒問題的~ 這邊的工地國產皮卡特別受歡迎。

『玖』 長城柴油皮卡可以跑長途進藏嗎

可以。西藏屬於長途自駕游要選擇空間大的車可以裝載更多的東西，軸距長的車型更大的保障舒適，市場上常見的車型確保維修保養在藏區能夠實現，有一定越野性能能夠適應復雜路面情況的車輛。

1、空間大裝載能力強的車型，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。

2、軸距長的車型長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。

3、選擇保有量大的車汽車是件機器，再高檔的車都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。

4、最好選擇越野車或SUV 和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野性能就成了關鍵。
5、少選擇「高、精、尖」技術的車或過於個性的車型車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒於藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。

『拾』 國產皮卡到底能不能進藏會不會半路拋錨

其實這個問題根本就無需回答，很多國產車的質量要比合資車甚至進口車都要好。我開的江鈴域虎，幾次穿越無人區都是作為同行的後勤保障車，車隊里進口車多了去了，我開域虎7是為了保障它們的。