鄭州日產d22汽油皮卡發動機大修圖

『壹』 鄭州日產皮卡發動機有幾種型號

鄭州日產皮卡發動機型號有：D22柴油版YD25，汽油版KA24，ZD25TCR。

汽車發動機類型大致分為直列型，V型，W型，水平對置型和轉子發動機。其中，論原理來講，直列型V型W型和水平對置型的結構原理都很類似，只是氣缸分布不同。而轉子發動機的結構與這些發動機有著很大的區別。

發動機的V型就是對稱分布成V字形，一般情況，V型有兩個夾角角度：60度和90度。現代發動機V6型號和V12型號用60度角居多，而V8型號用90度角居多，V10型號由於結構比較特殊。

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選購技巧：

1、購車預算

每一款新車都有相對應的購車指導價，但這只是購車預算的一部分。夠買一輛新皮卡，還需要支付：購置稅、交通事故責任強制保險、商業保險、新車上牌費等。

2、兩驅和四驅車型的需求

日常路況相對較好，且經常行駛在鋪裝路、硬化程度相對較高的路況，兩驅車型可以輕松應付。

『貳』 我的鄭州日產D22柴油皮卡車（SVS）故障燈經常跳，一出現就車子發不起來，換了新油泵也沒用

你好，這個是發動機系統故障提示燈，這個燈在發動機啟動後還亮，說明發動機有故障了，需要及時去店裡檢查。

『叄』 鄭州日產皮卡d22車子行駛中發現頓車加不上油放炮然後就熄火打不著了，等個20分鍾又可以起動但還不正常，

放炮的原因很多，你說的都換了還沒好說明沒診斷就換件是修理工的過失，換件的根據是啥啊？ 哎~~~~~還要檢查排氣系統是否有堵塞，缸壓是否標准。就是換分電器也得有個原因啊，做下初級和次級點火波形的檢查再說。希望能幫到你。

『肆』 鄭州日產尼桑皮卡Ka24汽油發動機點火正時怎麼對

不需要校對。

鄭州日產尼桑皮卡Ka24汽油發動機的點火正時是通過曲軸位置感測器來確定的，經過信號的傳輸由發動機控制電腦根據各個感測器信號來自動計算，不需要校對。

發動機電腦會根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器來確定活塞的運行為之，然後通過內部計算得出精確的點火角，再根據發動機的爆震感測器來確定發動機的運作狀態，適當的提前點火角，在察覺到爆震的時候就會延遲，延遲後又會慢慢提前，做往復工作。

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汽車點火系統：

發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。

如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。

『伍』 鄭州日產尼桑皮卡D22有油有電有缸壓打不著車。我找同樣的車替換了分電盤蓋子好了。我想問分電盤有火花

分電器蓋子吧 有毛病沒有能看出來的 時間長會發銹得的 點火不均勻就是不會著車 學修車應該先學習每個零件的工作原理 這樣你會減少很多煩惱

『陸』 鄭州日產ZD22TE發動機正時圖

1、首先使用正時卡盤將正時輪軸卡住。防止正時鏈條卡死。

『柒』 尼桑D22汽油皮卡，KA24發動機，已經跑了30萬公里，現在車加大油門冒黑煙，發動機還發出嗒，嗒的聲音，請幫

檢查噴油嘴是否滴漏。霧化是否良好，建議清洗油路和清潔噴油嘴。更換粘度適合的機油。

『捌』 東風鄭州日產皮卡柴油發動機的維修

檢查高壓泵，及正時！

『玖』 鄭州日產皮卡尼桑汽油機經過大修爬坡無力

一般都是正時出問題 或者說鏜缸的時候鏜偏了點也會出現 測下缸壓