越野摩托最多幾缸

1. 摩托最多幾個缸

雅馬哈賽車沒有12缸的，量產摩托車里氣缸數最多的就是本田的水平對置六缸發動機，排量從1480cc－1800cc，典型案例就是本田GW1800金翼和北歐女神等車型。鈴木有並列六缸摩托車，但好像沒有量產。歐洲品牌也有六缸車型，但比較少。美國道奇公司著名的「戰斧」機車用了一台V10缸引擎，但這車沒有大批量生產。

2. 越野型摩托車的汽缸排量一般為多少毫升

YAMAHA YZ450FM 技術數據 發動機形式：水冷四沖程單汽缸DOHC五氣閥排氣量：449cc化油器：京濱（Keihin）FCR 41mm化油器最大馬力：58HP凈重：102kg油箱容量：8L點火系統：CDI變速箱：4檔變速傳動方式：鏈條傳動懸掛系統：前：50mm倒立前懸掛 後：中央筒式可調後懸掛制動系統：前：單浮動剎車碟配單向兩活塞卡鉗 後：單浮動剎車碟配單向單活塞卡鉗

3. 摩托車有幾個缸

絕大多數摩托車都是單缸、雙缸、四缸，基本上大排量的也就四個缸，8個缸的摩托車很少很少，估計國外有吧，自己改造的不算哈。

4. 摩托車發動機一般是幾缸的

兩缸和四缸。

1、二沖程發動機：凡發動機曲軸每旋轉一轉，即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作循環的發動機。活塞由下止點往上止點運動，它將完成進氣和壓縮工作過程，屬於活塞往復運動的第一個行程。活塞由上止點向下止點運動，它將完成燃燒膨脹（作功）和排氣的工作過程，屬於活塞往復運動的第二個行程。

2、四沖程發動機：凡發動機曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復運動四個行程而完成一個工作循環的發動機。進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。低速至高速的轉速范圍大（500～1000rpm以上）。

(4)越野摩托最多幾缸擴展閱讀

工作循環是指發動機由進氣、壓縮、燃燒膨脹（做功）、排氣行程所組成的工作進程。發動機完成一次進氣，壓縮、做功、排氣的進程稱為一個工作循環，也稱一個周期。

在壓縮行程，當活塞向上行至上止點前某一規定曲柄轉角時，火花塞電極間發出火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃。燃燒著的可燃混合氣使氣缸內的溫度和壓力急劇升高，活塞則在此高溫高壓氣壓作用下，再由上止點向下止點運動，且通過連桿驅使曲軸旋轉而作有用功。

與四沖程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。

5. 摩托車最多的是幾個缸 最大的排量是多少

比較接近我們的有本田金翼排量1.8升 發動機水平對置六缸 其他六缸以上的摩托車我不當它們是摩托車

6. 一般摩托賽車是幾缸的氣缸多對摩托有哪些影響

一般摩托賽車都是4鋼發動機，在賽車裡面只有杜卡迪一直是採用雙缸。
單缸發動機氣缸要做的非常大才能達到與多缸一樣的排量，車頭空間本來就非常有限。
單缸發動機曲軸轉速變化極大，輸出轉矩時大時小。影響曲軸壽命。多缸發動機通過分時點火可以緩解。發動機外設放一個飛輪在那裡有一個作用就是增加曲軸系統轉動慣量，使轉速接近勻速。當然還有通過硅膠（可能是其它材料，記不清了）摩擦，達到更接近勻速的效果。單缸很難做到。

7. 摩托車最多有幾個缸啊！

現在量產的摩托車來看，最多6個缸，本田金翼是水平對置6缸的

8. 專業摩托車比賽是幾缸發動機最高能跑多少

你好 哥們 摩托車 越野的來說 都是單缸發動機 而CC指的是排氣量 正如 一般的轎車來說都是 四缸發動機 可是 排氣量就有所不同 ，能跑多少這個問題 就 有 所屬性了，那看要在什麼道路上跑了 越野摩托跑在好點的路上跑 跑一百來個是絕對沒有問題的！
呵呵

9. 摩托車發動機最多幾個缸

目前量產的最多缸應該是寶馬的K1600，直列6缸
也有很多國外車友自製車，超多缸，曾見過一個視頻，車友自製24缸發動機……
一般直列4缸的較多……

10. 摩托車最多幾個缸　求真正懂車的人解答。

除了那種牛人自製的怪獸摩托車有N個缸外，世界上絕大多數摩托車都是單缸、雙杠、四缸，而且基本上的大排量跑車都只有四個缸，例如鈴木跑摩里的最強者 隼，1.3L的排量，極速可以上300KM的也只是水冷四沖程並列4汽缸，8個汽缸的摩托車不是沒有，但絕對是屬於鳳毛麟角，不是我說，國內估計還拿不出，你朋友跟你扯，那完全是車盲。鈴木不會去做這種無聊的車的