三米高皮卡
㈠ 皮卡拉貨多寬多長多高算違章
高是一般是限地面算起不超過2米，寬長 只要不超過汽車貨箱本身。
機動車載物，必須遵守下列規定：不準超過行駛證上核定的載質量；裝載須均衡平穩，捆紮牢固。裝載容易散落、飛揚、流漏的物品，須封蓋嚴密；
大型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過四米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂二米，超出部分不準觸地；大型貨運汽車掛車和大型拖拉機掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂一米；
載質量在一千公斤以上的小型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過二點五米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車身，後端不準超出車廂一米；載質量不滿一千公斤的小型貨運汽車、小型拖拉機掛車、後三輪摩托車載物，高度從地面起不準超過二米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂五十厘米；
二輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準超過一點五米，寬度左右各不準超出車把十五厘米，長度不準超出車身二十厘米；載物長度未超出車廂後欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，貨物欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈、尾燈。
㈡ 皮卡車裝貨限高多少
皮卡車裝貨限高從地面起不得超過2.5米。
根據中華人民共和國道路交通法實施條例第五十四條
機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定，其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米，皮卡屬於其他載貨的機動車。
公路工程技術標准規定：
高速公路、一級公路、二級公路的凈高為5m，三級公路，四級公路的凈高為4.5m；高架橋和立交橋限高一般在2.8米至3.6米之間，公鐵橋限高為3.5米至4.5米之間；縣及縣以上城鎮的一般干線公路屬於三級公路，而縣、鄉、村等的支線公路屬於四級公路。
皮卡車年檢2020新規定：
2019年下半年至今年年初期間，國內多省市相繼發布了放寬皮卡車進城限制的文件，包括重慶市、吉林省、濟南市、寧波市、南昌市等，為當前的皮卡行業帶來了新一輪的皮卡解禁浪潮。
結合此前皮卡解禁政策的發布，當前已形成七省一直轄市對皮卡車不限行。
以上內容參考網路-皮卡 （皮卡(PICK UP)）
㈢ 長春貨車3米高能不能走快速路
不能走這樣會很危險，給他人也造成安全問題。這種行為非常不好。
㈣ 皮卡車裝貨的限制高度是多少
大型貨運汽車掛車和大型拖拉機掛車載物，高度從地面起不準超過三米，寬度不準超出車廂，長度前端不準超出車廂，後端不準超出車廂一米。
㈤ 三米長的梯子挷皮卡拉走能否上高速
不可以 即使不超長也不行 屬於易落物品
㈥ 皮卡車排名前10名
第一名：福萊納P4XL
全球高端重型卡車製造商SportChassis將豪華元素完美的賦予了這台P4XL，有著細膩至極的裝配工藝、堪比超跑的噴漆水準、諸多精美的細節裝飾。高配車型的內飾甚至全部採用義大利真皮包裹，車頂則是麂皮裝飾。它的車身尺寸巨大，車長6.70米、軸距4.42米，重量高達6噸以上！搭載了一台8.3L柴油渦輪增壓發動機，最大馬力330匹，最大扭矩可高達1250N·m！
第二名：賓士G63 AMG 6×6
這款六輪六驅的性能怪獸在國內可是要價近千萬，它的前臉與普通G63類似，有著賓士S級一樣的奢華內飾，也有著極其強悍的全地形通過能力。配備5.5升V8增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一體變速箱，百公里加速度不到6秒！
第三名：福特F650
F650是福特皮卡車「經典中的經典」，它的尺寸比悍馬還要強悍，堪稱是一座移動城堡。非承載式車身和高達1.11米的輪胎保證了F650的越野性能，雙側造型獨特的腳踏板方便上下車。搭載的是6.7L V8康明斯柴油發動機，最大功率高達325馬力，最大扭矩800牛米，與之相匹配的是6速變速箱和卡車所使用的氣壓制動系統。
第四名：通用GMC Topkick
影《變形金剛》中鐵皮的原型車就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部開發的中型商用車，C4500是其入門型號，它提供單排座、雙排座、房車、公共汽車等4種車身樣式，並且有其餘車身樣式可改裝。發動機採用的是廣泛應用在通用集團卡車中的8.1升V8 Vortec汽油發動機，另外一款發動機是6.6升Duramax渦輪增壓柴油發動機
第五名：福特F450
在外觀造型上同樣威猛，堅固的車身提供了最好的安全保障。這款大型皮卡搭載6.7升V8柴油發動機，採用與眾不同的四輪驅動，它的液力耦合中央差速器不僅能自動地分配四輪扭矩，還有獨特的手動模式。在特殊情況下可以手動分配輸出到4個車輪上的扭矩，對於野外行駛非常實用。
㈦ 皮卡排名最高是哪款
第一名：長城風駿
長城風駿
長城汽車以皮卡出身，最早拓展海外市場並成功率先打入歐盟市場。長城風駿採用德國高壓共軌TC發動機，最大扭矩300牛米，最高時速140公里，並被譽為中國的皮卡靜音王。前10個月長城風駿累計銷售10.06萬余輛，以不俗的成績占皮卡市場總量的30.8%，成為中國客戶最喜愛的皮卡第一名。
第二名：日產皮卡
日產皮卡
日產皮卡包括了日產和東風兩個品牌。相對於東風皮卡，日產品牌更多的是著重於政府及事業部門等機構的采購。2004年鄭州日產被東風收購，商標也掛上了東風的標，其代表東風銳騏皮卡最大扭矩280牛米，同樣採用高壓共軌技術，百公里綜合油耗為8.5L。前10個月日產皮卡累計銷售4.98萬輛，占皮卡市場總量的15.3%，憑借多年來積累的日產品牌成為中國客戶最喜愛的皮卡第二名。
第三名：江鈴皮卡
江鈴皮卡
雖早已中斷與日本五十鈴的合作，但江鈴皮卡還是憑借「鈴」字招牌在皮卡市場做得有聲有色。江鈴皮卡搭載JX493ZQ5A柴油發動機，最大扭矩210牛米，最高時速120公里，市場前10個月江鈴皮卡累計銷售4.69萬輛，占皮卡市場總量的14.4%。
第四名：中興皮卡
中興皮卡
與皮卡老大長城風駿同產自河北保定，「既生瑜何生亮」的悲哀在中興皮卡上多少也有體現。但憑借著對市場准確的把握，中興皮卡還是在中低端皮卡領域開創了自己的局面。上世紀90年代末，保定田野(微博) 汽車重組改命名為中興汽車，主攻皮卡製造，搭載4JB1TI發動機，最大扭矩235牛米，最高時速150公里。前10個月中興皮卡累計銷售4.16萬輛，占皮卡市場總量的12.7%。
第五名：福田皮卡
福田皮卡
最近的福田拓陸者皮卡吸引了廣大媒體的強烈關注，這款車也被寄予了很高的期待，福田欲靠此車突破盈利困境。福田皮卡採用BJ493ZQ發動機，最大扭矩202牛米，最高時速100公里，前10個月福田皮卡累計銷售2.46萬輛，占皮卡市場總量的7.5%。