皮卡小型貨車

❶ 皮卡的行駛證上是小型貨車還是小型客車

行駛證上是小型貨車

皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。

❷ 皮卡車屬不屬於小型貨車

是的 要貨運資格才能的

❸ 皮卡的意思是不是就是小貨車

不是，皮卡是客貨兩用汽車。

皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。

(3)皮卡小型貨車擴展閱讀：

產品特點：

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

❹ 皮卡是小貨車嗎

皮卡車就是有小轎車的舒適性，又可以拉貨的車輛， 小貨車指的是輕卡車，主要是拉貨用的，乘坐舒適性較差。本質上來講，這兩種車都是拉貨為主，皮卡車會減少駕駛員的疲勞度，但是貨物承載量會稍微少一些。

❺ 皮卡，小型貨車，哪個好

當然是買皮卡了，皮卡可以拉貨又可家用，如果買了小貨車拉貨賺了錢再買個小車哇塞養兩部車其實挺不劃算的，有句話說的好啊賣車容易養車難，購置稅，保險費，保養費，開車還避免不了刮刮碰碰……皮卡分為兩驅和四驅，如果不上山的話兩驅都搓搓有餘了，另外十萬塊錢內的兩驅皮卡在國內都可以買到灰常不錯的皮卡了，首選當然是慶鈴和鄭州日產了，這年頭不是廣告打得越響亮東西就越好，價錢還是硬道理，市場透明幾多錢買幾多品質的貨，就不知道老兄你是哪個地方的 不同地方車子價格也會有出入，如有什麼需要幫助的可以給我留言

❻ 皮卡到底是屬於小型貨車還是掛家用轎車牌

皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室， 同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。

皮卡在中國屬於小型貨車，如果要是想當做家用轎車的話，最好是改裝一下，後面加上蓋，呈車廂式，如下圖；

❼ 有一種小型貨車 叫「皮卡」 全稱是什麼啊 為什麼叫皮卡

皮卡(PICK－UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

發展過程：

初識「皮卡」這個名字時，很難從這個名稱中聯想到車的樣子，皮卡是英文「pick up」的音譯，這種車型源於北美，早在20世紀初就有了雛形，如今它已經發展成商用車中一個獨立的車種。從上世紀80年代末皮卡進入中國以來，主戰場一直是中小城鎮、城鄉結合部和廣大農村，在大城市的銷售幾乎接近於零，所以，對於中國車市的主要消費群體——都市人來說皮卡的概念界定和劃分上一直是比較模糊的。在此我們追根溯源到英文詞典中去了解一下它的定義。

從英文定義來看，皮卡就是專為運輸貨物而設計的四輪或六輪汽車，載重標准低於重型卡車，且不需要專門的駕駛執照。泛指那些發動機前置，前是轎車頭，後是貨車尾的小型汽車。簡言之，就是微型載貨車。這種車型一直在北美甚為流行，所以當一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的規定時，曾引起很多人的不滿。有趣的是，在美國人的「周公解夢」字典中，夢見皮卡代表著辛勤工作（Work hard），可見皮卡作為得力的生產資料、勤懇的老黃牛形象是多麼的深入人心。

不過，皮卡進入中國時，卻繞了個彎，是從近鄰日本引進的。當時市場經濟還沒有建立，汽車作為重要「生產資料」，市場也沒有放開，由政府實行統一控制。皮卡以其後部獨立的長運貨箱，名正言順地作為貨車的一種登陸中國。但是，隨後，大中城市不堪道路交通的嚴重負荷紛紛出台對貨車的限行政策，皮卡廠商才頓時陷入尷尬的處境中。

而新興中國車市的SUV熱卻讓「聰明」的皮卡廠家借到了東風。過去，統計的皮卡數據絕大多數為貨廂敞開式皮卡，如今的皮卡統計數據的內容已有了很大不同，皮卡的產品結構發生了很大變化。各皮卡企業幾乎無一例外的推出了不同身份的皮卡，比如「5」字頭廂式皮卡，將後貨廂全封閉，且與駕駛室分開，兼可作為多功能商務車或旅行車。更多的是以「6」字打頭的低價SUV ，這種車型是在皮卡底盤上改裝而成的一體式廂式車。它的駕駛室與貨倉相通，和皮卡是同一個底盤，只是上半身不同。

這技術的改造只是一小步，「身份」卻立刻有了巨大的變化，它宣告了皮卡的「農轉非」，從此可以繞開城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技術簡單，成本的優勢，使皮卡廠商可以將這樣改裝後所謂的SUV價格控制在10萬元以下。目前低價位多功能車已經形成了一個群體

奇怪名字的由來
按著美國的傳統，幾乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地與西部、印第安人或牛仔有關。這大概是為了標榜一種粗獷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美國西南部一片著名的沙漠。現代和起亞的研發機構在這里投資5000萬美元修建了一座佔地4300英畝的大規模試驗場，幾乎所有銷往美國市場的新車型在正式投產之前都要到這里經受嚴酷的考驗。

實際上，起亞的中型皮卡項目早在兩年前就已秘密啟動了，它在公司內部的代號是KCV4。車展上展出的這款Mojave概念車實際上早已超出了概念車的范疇，而更像是一款接近量產的原型車。因此，起亞也就不再提那個蹩腳的代號，而是給它起了一個美國味十足的名字，估計這款車量產之後也將沿用這個名字。
簡單的說：皮卡就是客貨兩用車！

❽ 皮卡車是小型貨車嗎節假日高速收費嗎

是的，皮卡是屬於小型貨車的，所有貨車在節假日上高速都是要收費的。

春節、清明、五一、國慶這四個法定節假日期間，只有七座以下（含七座）小客車走高速公路可以免費，所有貨車以及八座以上（含八座）客車走高速公路仍然是要收過路費的。