長城皮卡炮乘用車動力

『壹』 長城炮也有「乘用版」，依舊堪稱皮卡車中的「戰斗機」

皮卡車型在如今的街道上很少碰到，甚至有不少人並不認識，而那些選購皮卡產品的用戶其目的也十分清楚，主要是為了實行皮卡車型的多功能性，而對產品的舒適性和奢華感並不在意，這樣的特性在皮卡誕生時就被繼承了。但這款長城炮卻顛覆以上想法，也因此讓更多車友深入了解了皮卡車型，同時也讓消費者認為皮卡車型也能夠踏上城市道路。

因為許多城市政策依然限制皮卡產品，所以在郊區地方才會容易看到皮卡，今天介紹的是長城炮乘用版四驅車型，它一上市就獲得了不少車友的關注，可見許多用戶對皮卡也心生好感。我認為長城炮做得最出眾的一項就是奢華感，與坦途和F150相比絲毫不覺得低級，各種外飾的配合也十分高級。

乘用版的後懸掛選用了多連桿獨立懸掛，這樣的操作會讓車型的舒適性大大加強，這也是許多大型SUV選擇的裝置。

從以上內容看，這款長城炮乘用版作為城市用車完全合適，無論是形象、內飾和舒適感都優化許多，這樣的多用途車值得入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 長城炮乘用皮卡怎麼樣

現在還沒正式開賣，不過三款長城炮皮卡中我也最喜歡乘用炮。個性化和乘用化的定位，內飾設計都是偏舒適的，副儀表盤高度上提，感覺整個車有很好的包裹感，坐姿很高，視野很好。中控台的按鍵這個布置也很合理，有點美式皮卡的感覺，簡潔方便。

『叄』 乘用化皮卡的首選，長城炮乘用版給我帶來舒適體驗！

在國內汽車市場中，除了我們較為熟悉的轎車SUV及MPV車型之外，還有一類車型深受部分消費者喜愛，那就是皮卡。而在很多人眼裡看來，皮卡只不過是拉貨的工具車，具有皮實耐用的特點，並且外觀設計也非常霸氣威猛。對於了解國產皮卡的人應該都知道，長城汽車在皮卡領域的表現也相當出色，甚至可以說占據著絕對的主導地位。隨著乘用化皮卡發展現在皮卡的做工品質都突飛猛進朝著舒適度發展。我受於限牌的政策當時買車的時候就想買台乘用皮卡，畢竟不限牌實用性還高，看中了長城炮乘用版，感覺整體的性價比挺高的，下面跟大家簡答聊聊。
前臉的設計有著很高的辨識度，粗壯的鍍鉻裝飾條讓整體顯得非常大氣，倒梯形的設計很有硬派的感覺。
相比前臉的硬派霸氣，在車身側面，長城炮並沒有用硬朗的線條，反而使用了光滑的曲面設計。
乘用炮的尾部比較有質感的一個設計就是，長城炮尾門開啟是帶有阻尼的，作為一台乘用皮卡，尾門始終在保持最大的優雅緩緩降下。
多幅輪轂非常粗壯，讓整體顯得非常硬派。
全LED大燈的配置，這在皮卡上也是頭一回見。
座椅填充厚實，比較軟，而且主副駕駛還有電動調節。
而在動力方面，長城炮配備了ZF的8速手自一體變速箱搭配長城當家的2.0 L渦輪增壓發動機，這套動力基本上水準能夠達到哈弗H9水平。
在配置方面，語音控制、手機互聯、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車功能，方向盤力度調節、自動空調、後排空調出風口、後排220V電源插座和前後共3個USB介面等配置，在這台大皮卡上都有配備。完全就是一款轎車的配置。
雖然是仿木紋的裝飾，但看起來還是挺有質感的
簡單分享一下它的駕駛感受，作為一款大尺寸的皮卡開起來並不會感覺到笨重，整體開著非常的輕盈。得益於來自采埃孚的8AT變速箱的大齒比和高檔位綿密齒比，長城炮既有著非常充沛的起步扭矩，還有著平滑順暢的換擋感受。
後排空間也非常寬敞，特別是腿部不僅地板平整而且有很大的間距。
沒想到不到15萬就能買到這樣一款性價比非常高的車型，我還是非常滿意的，隨著皮卡的解禁現在越來越多的人和我一樣選擇了乘用化皮卡，最近我發現我們小區都有兩台長城炮了。

『肆』 試駕長城炮乘用版 誰說皮卡只能硬漢

自2019年推出的皮卡解禁政策以來，皮卡汽車也漸漸回歸到了消費者的購車備選中，而今天車鏡試駕的這款長城炮乘用版，就是一款堪稱高檔的自主品牌皮卡車型，大部分車主對皮卡的印象都是高大威猛，越野拉貨，排量大不舒適等等，車鏡相信看完今天的試駕體驗，你一定會對皮卡改觀。

綜合來說，長城炮不論是在乘坐的舒適性和操作的穩定性上，它不輸於任何一款轎車。同時在駕駛體驗上，又具備SUV的越野性，旅行車的休閑性，輕貨車的裝載性，對於家用來說是一款多面應用的車型，或者說它是最不像皮卡的一款皮卡車型，主打乘用車體驗的這款長城炮乘用版，的確讓人足夠驚喜。

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『伍』 它不只是一輛高端的皮卡 試駕長城炮乘用版

一提到皮卡，大家首先想到的它是一輛"工具車"，印象中它基本上就是鄉鎮拉貨用的，消費者很難將其和高檔聯系在一起，如今，隨著皮卡限制政策在國內逐漸的放開，皮卡也漸漸迎來了春天，而今天的主角長城炮就是新皮卡時代的代表。

長城炮乘用版車型搭載的是一款2.0T發動機，最大功率140kW，最大扭矩360N.m，匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱傳動系統，以及配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統，經過兩天的試駕體驗，該發動機動力表現不錯，油門輕快有餘，輕踩油門就能有不錯的發力表現，變速箱也沒有可以挑剔的地方，只要駕駛者有動力輸出，變速箱就能跟上，變速箱的調校以平順為主。

小結：長城炮是一輛高檔的皮卡，但它高檔的外觀、豪華的內飾、豐富的配置更像是一輛城市SUV，長城炮是一款實用和舒適兼顧的皮卡，長城炮的推出，打破了以往皮卡的概念，就像廣告語說的：長城炮，讓皮卡流行起來！

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『陸』 動力充沛、外觀時尚，長城炮就是新時代的乘用大皮卡！

河邊有不少游泳愛好者

『柒』 第一次駕駛皮卡讓我興奮不已 試駕長城炮乘用皮卡運動型

在國外電影里，經常看見男主人公駕駛著皮卡忙的不亦樂乎，各種改裝的皮卡承載著全部的生活和希望。在地廣人稀和崇山峻嶺的映襯下，皮卡顯得遒勁、滄桑，被貼上粗獷和陽剛的標簽。
但是在中國，皮卡的處境多少有點尷尬，大部分情況下是以貨車的身份在田間和工地出現。
皮卡好像和人們的生活始終隔著一層窗戶紙。即使是愛好者也是很小眾的范圍，有種「愛你在心口難開」的意思。造成這種現象的主要原因，是限行政策導致銷售受到了影響。以北京為例，京牌皮卡每天6時至23時，在五環路（不含主路）以內道路禁行。所以，長久以來，皮卡的存在就是涇渭分明：在山區和邊遠地區一直作為貨車使用；在城裡則是類似「收藏品」，只能找機會開出去炫耀和宣洩一番。
現在，一輛皮卡的出現正在逐步改變這種狀況，改變皮卡單一的用途。讓皮卡成為生活中的剛需，讓皮卡流行起來：集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閑性，還有輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬能車。
這款皮卡就是長城炮皮卡乘用版。
長城汽車自1996年第一輛皮卡下線，一直做得順風順水。2019年，長城皮卡銷量達14.88萬輛，創造了連續22年國內、出口銷量第一的神話。在坊間有種說法：在中國只有兩種皮卡，一種是長城皮卡，一種是其他皮卡。
長城炮是長城汽車旗下長城皮卡全新品牌，在1998年上海車展正式推出，力爭將長城炮皮卡打造成時尚與動力相結合的全新車型。基於這種想法，長城炮在外觀和內飾的設計完全擺脫了以往印象中的「傻大粗」的形象，多處具備藝術性的設計元素。
粗獷的橫向鍍鉻飾條組成寬幅的中網，匹配全系標配的LED鷹眼前大燈，整個前臉給人的感覺是霸氣十足。中網圓潤的線條設計，使得設計簡單的前臉充滿了活力，徹底擺脫了貨車簡陋、粗暴的印象。
車身側面，沒有一般家用轎車所擁有的線條和棱線，微微隆起的弧度如同猛男飽綻的肌肉，氣場十足。
18英寸鋁合金輪轂顯得有點平常，但是厚厚的胎壁說明了這是一款經常進行越野駕駛的車型。
配備的輪胎是COOPER的DISCOVERER HTS系列輪胎，規格是M+S 265/60R18。這款輪胎的別名是城市游俠，形象地表明了長城炮乘用版皮卡具備家用轎車的特徵。花瓣式輪轂的設計充滿了挑釁和野性，顯得十分張揚。但是熏黑和鍍鉻的雙色處理，又恰到好處地收斂了野性。一張一弛，拿捏的分寸到了極致。
尾部的設計則有些簡單，豎向的尾燈具有較高的識別度。
尾門開啟時具有一定的阻尼效果，避免開啟時的突兀感。如果改裝成一個餐桌或者咖啡平台，野外休閑時不失為一個好的選擇。1520X1520X538mm規格的尾箱裝載能力為480公斤，承運中型傢具和自行車等物件綽綽有餘，皮卡的輕型貨車的特徵顯露無疑。這點，是SUV和家用轎車無法比擬的。
長城炮乘用皮卡的長寬高分別為5410X1934X1886mm，軸距3230mm，離地間隙232mm。
寬大的車身為內飾的設計提供了充裕的空間，坐進駕駛室給人第一的感覺是坐進了一輛家用轎車，內飾的整體布局大氣、穩重，簡單、實用。
中控台橫平豎直，精緻縫線工藝的軟包材質和核桃木紋的裝飾提升了檔次。真皮包裹的四輻多功能方向盤，粗細適中，握感舒適。
在方向盤的後面有換擋撥片，提醒著這是一輛具有SUV性能的車輛。
7英寸全液晶虛擬儀表盤可以顯示續航里程等信息，9英寸觸摸中控屏具有導航和娛樂等功能。儀表盤和中控台具備的信息和功能不是很豐富，只能說是夠用，在恨不得把網路全書都裝進去的今天還有提高的空間。
但是話又說回來了，就像手機下載的一些APP功能恐怕這輩子都用不到幾次。所以，有時多和貴並不一定是最好的——實用才是硬道理。
長城炮乘用版的檔把是時下流行的遊艇式，時尚，手感舒適。
在檔把前方的儲物格中有USB介面和12V電源，為前排乘客提供了方便。
座椅不像一般的轎車座椅是包裹性的，頗有戰斗民族的風格。坐墊面積寬大，靠背平板似的直上直下，這點倒是符合貨車的特徵。坐墊進深合適，填充物軟硬適中，菱形花紋的裝飾很好地增加了人體與座椅的摩擦力。前後排座椅都有充足的腿部和頭部空間，可以說已經有旅行車空間的感覺了，這樣可以在長途旅行中身體有活動和放鬆的餘地。
只是後排座椅中間位置沒有頭枕，這讓坐在中間位置的乘客多少有些不自在。
長城炮乘用皮卡全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，匹配愛信8AT自動變速箱。在未接觸之前，我和許多人的想法一樣，覺得2.0T發動機的動力不夠，應該增容到3.0T甚至更大。
但是一旦行駛在道路上，發現發動機的動力已經綽綽有餘。從啟動車輛開始，就感覺渦輪增壓始終在爆發的臨界點上，始終感覺動力充沛，爆發之前「肉」的階段完全被省略了。只需輕點油門，立刻有竄背的感覺。如果將駕駛模式轉換到運動模式，可以說只能不停地踩制動踏板控制車速，甚至到了根本不敢踩油門踏板的地步——太靈敏了，只要把腳放上去，真有點像「離弦的箭」一樣「嗖」地就竄出去了。
另外，方向盤電子助力轉向也有輕便、舒適和運動3種模式，分別和舒適、經濟、運動駕駛模式相結合，總能找到一種適合自己的駕駛模式。所以，即使長城炮乘用版全車總質量重2.85噸，在駕駛過程中卻完全沒有違和感。轉向也是輕松自如，單手轉打方向盤玩漂也是屢屢發生。轉向精確，沒有曠量，在上下兩股道的鄉村道路上超車也是得心應手。8AT變速箱輸出動力平穩順暢，換擋之間絲毫沒有遲滯感，如同巧克力一般絲滑柔順。如果僅憑在駕駛室的感覺，很難讓人相信駕駛的是一輛皮卡。
行駛在道路上，望著旁邊的轎車車頂，有種君臨天下的感覺。NVH控制的很好，胎噪和風噪都難以察覺，經常聽到的聲音是發動機加速時的聲浪。
車身四周4個百萬像素高清攝像頭採集周圍環境，拼接成全景影像。長城炮乘用版皮卡的懸掛採用的是前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，在全國皮卡范圍內是首次採用多連桿式的懸架系統。這種介乎於轎車和卡車之間的懸掛與原來的鋼板彈簧相比，肯定是增加了許多舒適性的。
即使是行駛在嚴重崎嶇不平的路面上，將駕駛模式轉換到低速強扭矩的「4L」模式上，多連桿式的懸架系統使車輪和地面最大程度地保持垂直，保證維持車身的舒適性和操控性。加上座椅坐墊本身的厚度，所以，駕乘人員感覺就像在自家的沙發上一樣柔軟。
長城炮乘用版一共有4款車型，售價區間在12.68—15.98萬元之間。我們試駕的車型是長城炮乘用皮卡運動型 ，售價14.98萬。以長城炮的性價比來說不失為一款值得關注的車型，只不過由於限行的政策影響了銷售。即使這樣，在疫情尚未完全結束的4月份，長城炮的銷售額也達到了8006輛。據統計，長城炮現有用戶中的70%都是原計劃購買SUV車型的。隨著各地政策的逐步放寬，也許有那麼一天閘門一旦打開了，長城炮的銷售勢頭應該是個驚喜的數字。
這是我第一次駕駛皮卡在道路上行駛，完全顛覆了以往對皮卡的印象。我們總喜歡用長城炮和猛禽相比較，個人覺得多少有些不現實。一方面，以猛禽3.5T V6的動力和2.5噸重的車身配置，價格和養車成本針對現有皮卡的銷售人群是難以接受的；另一方面，以國內的道路和停車狀況，猛禽接近6米的車長都有點勉為其難了。所以，對於國內的皮卡愛好者來說，不買貴的只買合適的。在這點上，長城炮乘用版的性價比是毋庸置疑的。
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『捌』 長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型正式上市，11.78萬起售

繼長城炮越野版柴油8AT車型上市之後，9月12日，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型也正式發布。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

作為一輛乘用車，長城跑乘用皮卡柴油8AT提供了標准、經濟、運動、4L四種駕駛模式選擇，覆蓋了多數皮卡車型的應用場景，同時，電子差速鎖為其提供了不錯的脫困能力。智能化方面，新車搭載了L2級別自動駕駛技術,提供ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等豐富的功能,?便利性和安全性出色。

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『玖』 皮卡也能有乘用車的體驗，被實用的長城炮乘用版吸引！

今年，ETC普及、雙證取消、皮卡解禁范圍擴大等一系列政策的陸續執行，讓皮卡市場有了更好施展拳腳的機會。很多皮卡也選擇在這一時間內推出旗下皮卡新品牌比如說長城炮這樣的乘用皮卡。長城炮意圖開啟國內皮卡市場新篇章。眾所周知，皮卡在國內一直都是以工具車形象出現，在消費者心中已有了根深蒂固的印象。而要想改變這一形象，就需要皮卡自身做出更大改變，同時還有著不輸於乘用車的體驗感。感覺長城炮就是一炮而紅，相比傳統皮卡外觀更大氣，同時又有著更豐富舒適的配置，最近在網上看車的時候也正好看中了長城炮商用版。

現在的乘用車市場，已經進入了一個平緩期，但皮卡市場卻還有著更大的發展空間。長城炮就是捷足先登的典範，不僅大氣的外觀深入人心，同時有著出色的裝載能力和豐富的配置，在同級別的皮卡中還是有著很強的競爭力的。

『拾』 長城炮乘用皮卡怎麼樣值得買嗎

從外觀上看，長城炮乘用皮卡炮前臉採用梯形大口式進氣格柵，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，搭配寬大粗壯的前保險杠，可以說是一身的「腱子肉」，使整車車頭力量感十足。相比猛禽簡約設計的前臉，長城炮乘用皮卡更具辨識度。

值得一提的是，長城炮乘用皮卡是中國首款搭載采埃孚8AT變速箱和多連桿後懸架的皮卡車型，並配有ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、控制空調、油量檢測以及智能語音控制系統等諸多舒適性配置。比之猛禽等國際化皮卡也絲毫不差。

長城炮乘用皮卡是集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閑性，還有輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬能車，是熱愛生活、喜歡戶外活動的精英人群、高端商務人群的首選。

除此之外，長城炮(參數|圖片)系列基於全新P71平台打造，該平台基於非承載底盤打造，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有突出表現，可滿足歐盟五星碰撞法規，具有可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式等百餘款車型的拓展能力。

長城炮乘用皮卡中國首款搭載采埃孚8AT變速箱和多連桿後懸架的皮卡車型，加之其搭載的全新智能網聯系統，可以說實力引爆我國乘用皮卡市場。