越野車發動機排名榜
Ⅰ 越野車SUV熱銷排行榜
喜歡沙漠越野的朋友，對於越野車一定了解不少，不過今天要給大家介紹的幾款真正的國產越野車，卻極少人買。不少男人都喜歡買一輛，希望能夠體驗一下越野的樂趣。如果真有這樣的想法，那就買輛可以真正能夠越野的SUV吧！不要再買那些只能城市裡面開的車了。
1、國產越野車排行榜推薦：牧馬人
擁有國產「牧馬人」之稱的BJ40，從外觀上看就是一副硬像，稜角分明的造型使其顯得粗狂豪邁。而作為BJ212的接替車型，BJ40也是毫不示弱的。它有非承載式車身、分時四驅等專業的「越野配置」，也有37度的接近角和33度的離去角，這樣就使其通過性更加好。但遺憾的是，前後橋輪間都只裝備了開放式差速器。而2.4L的發動機沒什麼新技術，就是耐用。
2、國產越野車排行榜推薦：榮威
丈量邊關那是很需要勇氣的事，榮威W5卻是這么做了。榮威W5也是採用非承載式車身設計，全系僅使用一台最大扭矩215牛/米的1.8T發動機做動力來源。在低速四驅模式下，其配備的分動箱能把扭矩放大兩倍，並且還帶有陡坡緩降功能。但該車與馭勝一樣並沒有後橋差速鎖，所以在三個車輪打滑情況下，脫困能力就偏低了點。
3、國產越野車排行榜推薦：陸風
陸風是一個老牌SUV製造廠商，旗下車型更多以硬派風格示人。其中陸風X8作為旗艦車型，更是擁有強悍的表現。其採用剛性更強的非承載式車身設計，懸架結構為前雙橫臂式獨立懸掛，後整體橋非獨立懸掛。動力方面則搭載一台最大扭矩為280牛米的2.0T發動機，配備的分動箱可將扭矩放大兩倍，加上後橋的差速鎖，使其脫困能力增強。
Ⅱ 哪個品牌的汽車發動機最好
每年的車展都會有很多車企發布新車，除了一少部分是全新的車型，還有更多都是換代車型，一般來說中期改款和垂直換代都是在外觀上進行重新設計，但是有時候動力方面就會依然保留上代車型的配置，想較於外觀的改變，發動機的更新換代周期要明顯長一點，有的綜合性能很好的發動機甚至能沿用好幾代車型，甚至偶爾還能上領獎台領個獎。
總結：環保日益嚴苛，輝煌一去不復返還有很多發動機是全球十佳發動機的常客，但是它們很多都是純燃油發動機，隨著技術的不斷更新迭代，它們也慢慢的走進了歷史的舞台，未來取代它們的將會是小排量加渦輪增壓，能夠在環保上有更好的表現。
Ⅲ 全球豪華越野車100位排名
1、悍馬H3美國指導價: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之後，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統可以提高五缸發動機在高轉速時的動力輔出，並改善發動機的聲響，不過，該系統同樣也增加了重量。
2、JEEP指揮官美國指導價: $28,330 - $43,665
吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。
像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。
3、JEEP大切諾基美國指導價: $29,420 - $43,290
大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那麼高了，越野車高高的坐姿所帶來的優越感也沒過去那麼強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精緻地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。
相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。
4、JEEP 牧馬人美國指導價: $19,505 - $30,240
Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯想到威利斯吉普的樣子。
JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前後車頂、車門門板、外露式發動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。
為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，並且減少保險杠發生損壞的可能。
JEEP牧馬人的後門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的後車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數的城市SUV的後車窗都是可以隨用隨開，然後隨著後尾門整體打開，但是新款牧馬人的後車窗打開必須要在後車門打開以後才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，並可作為一輛敞篷車使用，因此將後車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。
如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過於放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美國指導價: $77,175 - $92,825
攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標准。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。傑出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現了傳統的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的傑出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發現道路上的危險情況。
作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝並沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創新和提高。
08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創的「TerrainResponsesystem」地形反應系統同樣列入了08款攬勝的標准配備。
作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的「全地形反饋系統」更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以簡易的圖案顯示於屏幕上，駕駛者只要轉動位於排擋座後方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰。
08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。
6、路虎發現3 美國指導價: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發現3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人願意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子裡一樣延續了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。
在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是採用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱後方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊採用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開後具有相當好的承重能力。
簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發現車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。
7、賓士G級美國指導價: $88,200 - $111,900
賓士G級是賓士越野車家族最貴也是最重的一款車，但由於GL-Class的出現，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。
雖然從外觀上看，賓士G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與製造工藝還是完全屬於這個時代!而且這個另類的傢伙已經成為了賓士系列的一個經典。
太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美國指導價: $26,980 - $39,980
這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。
但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對於那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進後的面孔遠不如從前率真。
9、豐田 FJ Cruiser國內售價 45萬人民幣
Land cruiser系列源於50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現經典的今天，不少汽車製造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。
FJ Cruiser對於豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，FIAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經製造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。
FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統。但外表一改傳統的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那裡都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，FJ Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，FJ Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，FJ Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。
10、大眾 途銳美國指導價: $39,300 - $68,340
相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨後的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。
底盤與Porsche Cayenne共同開發的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在於，Porsche以自家熟練的前麥花臣、後多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現，使用前、後雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優點，用於Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力
Ⅳ 世界十大名牌汽車排名
2017年世界十大名牌汽車排名：
賓士
寶馬
奧迪
大眾
豐田
本田
福特
保時捷
日產
現代
Ⅳ 汽車排行榜2020前十名是什麼
2020年度車企銷量排行榜前十如下表：
(5)越野車發動機排名榜擴展閱讀
車市推動力主要有3點：
1、疫情被迅速控制，大家有了消費信心和消費條件；
2、國家出台了一系列鼓勵汽車消費的政策；
3、新能源汽車在下半年快速回暖，助燃車市。
Ⅵ 十大純正越野車排名
1、雪佛蘭Colorado ZR2
雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。
2、路虎發現
路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。
3、梅賽德斯-賓士G550
賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。
自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。
4、路虎攬勝
作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。
5、Jeep大切諾基Trailhawk
大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！
6、豐田4Runner TRD Pro
豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。
而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！
7、豐田Land Cruiser
說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。
8、福特F-150Raptor
如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。
9、Ram Power Wagon
既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。
10、日產Titan XD PRO-4X Diesel
日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。
Ⅶ 小越野車排行榜 前十名
1、賓士G級
無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。
2、悍馬H2
悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。
3、路虎衛士
進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。
4、JEEP牧馬人
牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。
5、路虎攬勝
路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5．0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。
6、路虎發現者
路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。
7、福特F150猛禽
嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3．5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。
8、日產途樂
途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5．6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。
9、豐田霸道
霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3．5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。
10、豐田陸巡
陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4．6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。
Ⅷ 世界十佳發動機是哪十大
第一名：沃爾沃渦輪增壓2.0升4缸發動機+雙電動馬達動力總成；
第二名：梅賽德斯-賓士2.0升直列4缸渦輪增壓發動機；
第三名：馬自達2.5升4缸渦輪增壓發動機；
第四名：英菲尼迪（日產）VR3.0升雙渦輪增壓V型6缸發動機；
第五名：現代1.4升4缸渦輪增壓發動機；
第六名：本田2.0升4缸發動機+Hybrid混合動力總成；
第七名：福特2.3升4缸渦輪增壓發動機；
第八名：克萊斯勒3.6升V型6缸發動機+Hybrid混合動力總成；
第九名：雪佛蘭1.5升直列4缸發動機+擴展電動動力總成；
第十名：寶馬3.0升直列6缸渦輪增壓汽油發動機。
(8)越野車發動機排名榜擴展閱讀：
評選規則
其全球十佳發動機的評選過程，有著非常明確的規則，因此非常的具有權威性和參考價值，首先獲得提名的發動機必須是批量生產的，而且所裝備的汽車開始銷售的時間也有明確的規定。同時為了保證評選的十佳發動機能夠反映出主流趨勢並且適合於廣大汽車工業，參評的發動機所裝備的汽車售價須低於6萬美元(1995年這一標準是5萬美元)[1]。
每一屆評選都要經歷大約兩個月的時間，評選方法也是非常細致和特別，不採用工具測試，而是通過日常的駕駛來對所有發動機進行評估。評選的重要依據是發動機的燃油經濟性、雜訊、振動以及沖擊等各項指標，此外，科技的創新性、動力性，特別是單位質量的輸出功率(比質量)也是評選的重要指標之一。
Ⅸ 汽車排行榜前十名
1、賓士，品牌價值：439．30億美元，作為最古老的汽車品牌，也是汽車的發明者，已經擁有成熟的技術，在汽車的成長道路上一直起著中堅力量。
2、豐田，品牌價值：437.01億美元，“車到山前必有路，有路必有豐田車”也是家喻戶曉的，簡稱開不壞的豐田。
3、寶馬，品牌價值：417．90億美元，寶馬此前是以製造飛機發動機起家的，後轉到汽車領域，因此一部分技術應用到汽車發動機身上，可見質量工藝是相當有保證的。
4、大眾，品牌價值：336．70億美元，大眾旗下有十二個子品牌，包括保時捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪和大眾商用車等，幾乎涵蓋了高、中、低端領域。
5、本田，品牌價值：221．32億美元，本田給人的第一印象就是靠譜，不僅耐開而且發動機的故障率也非常低。
6、日產，品牌價值：193．76億美元，日產是買座椅送車的，另外日產最大的優點還在於舒適度，如果作為家用，日產絕對是首選。