三菱v43短板越野

A. 三菱v43和豐田3400哪個好

三菱V4X，屬於進口美版，車型叫做蒙特羅V43、V45、V46。也叫美規MONTERO。
V43的3指它用的是3.0升6G72引擎，還有V44、V45、V46，分別指的是搭載4D56柴油機，6G74 MIVEC汽油機，4M40 柴油機的MONTERO型號。MONTERO和PAJERO的區別在於它後懸掛用的是螺旋彈簧而不是V33的鋼板彈簧，另外它的配置要高一些，而且沒有手動檔，因為美國人不喜歡手動檔。外觀上V43沒有V33的車身彩條，但有原裝的行李架。
V43不是全時四驅，屬於SUPER-SELECT 4WD超選四驅分動系統，共有2H/4H/4HLC/4LLC四個檔位，並可在100KM/H的車速內自由切換2驅和4驅。

B. 進藏三菱越野v43可以嗎

帕傑羅V系列（勁暢不是V系列）才是真正的越野高手，勁暢只是三菱帕傑羅改款而已，同樣採用超選四驅系統，後橋變成了硬軸。但內飾比V系列更為狹小，沒有經典氣勢和硬派越野車的氣派，各方面性能和做工與V系列都有所差距，所以大多數人才認為帕傑羅V系列才是三菱越野車的老大，我也是那麼認為的~

C. 三菱v43和老款途樂哪個越野好

建議你還是根據自己的喜好進行選擇。

D. 三菱v43越野車性能怎麼樣

城市越野車，在野外表現一般吧。

E. 誰能介紹下三菱V系列越野車的歷史

帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；L系列主要代表車型是L047 採用三菱4G54發動機2.6排量 V型車主要是根據這個車型改進而來。L200皮卡當時採用4G63 2.0排量發動機 一代帕傑羅於1982年正式量產。SPORT系列主要是根據L200皮卡改進而來。初期量產的帕傑羅只有短軸的硬頂和帆布頂兩種，發動機有三種選配：2．0升汽油發動機（4G63型）、2．3升柴油發動機（4D55型）和2．3升渦輪增壓柴油發動機。1985年五門帕傑羅車型推出，軸距為2．69米。一代帕傑羅的型號為V29，這一款四門的帕傑羅由1989年開始大量進口中國，基本上是汽油4G63發動機車型
1991年二代帕傑羅面世，在國內主要是長軸特高頂車型（國內俗稱4缸帕傑羅）2．4升4G64汽油發動機，121馬力。V33長軸高頂車型（國內俗稱6缸帕傑羅）3．0升發動機，基本上沒有引進柴油發動機的車型。還有一種V32車型，發動機型號為4G54，排氣量為2．6升，國內這一款型號的車型也有很多。
1993年三菱公司追加了V45 3．5升V6汽油發動機和v462．8升柴油發動機，但這兩款車在國內都是很少見的，底盤也與V33不同，其採用的後懸掛是螺旋彈簧。1 9 9 4年左右，V31車型在國內很多汽車生產廠家進行組裝生產，我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。（CKD的意思是以全散裝件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語 SKD的意思是半散裝件指汽車各大部件總成（如發動機、底盤等）基本上以半成品形式分別裝箱出口，進口國則就地將它們裝成整車。）
正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是1995年出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33.二代六缸帕傑羅的型號為V33。使用了3．0升V6SOHC汽油6G72發動機。1997年V31在外形上做了略微的修改，這也是V31的最後一年。這一款車國內稱為97款。97款的尾燈由紅色改為黑色，轉向燈也放置在保險杠上。1997年，V33做了小改款。外形兩側凸出的稜角，使其增加了視線立體感，車身不再採用彩條，顯得干凈利落。車室內全部安裝了雙安全輔助氣囊。多功能顯示器更加完善。在國內還有一款帕傑羅V6車型，車頂帶有原裝黑色行李架，車身沒有彩條。國內稱這一款帕傑羅為美國版，這款車型叫MONTERO（蒙太羅）v43其採用的發動機是3．0升汽油6G72發動機，24氣閥，而當時中國版的V33隻有12氣閥，97款後也使用了這款24氣閥的發動機。
1999年，三代帕傑羅終於亮相。新車依舊有三門和五門兩種車款，國內引進的是五門車款。從外觀上主要的改變都集中在車體的下半部，這回三菱將過去的帕傑羅略微浮凸的輪拱肆無忌憚地放大，使整車看去肌肉感更強。這一款車型的型號為V73，發動機使用了3．0升SOHC汽油6G72發動機，最大功率為181ps／5500rpm。在其它國家有3．5升和GDI裝備的發動機。（MPI—多點電子燃油噴射。SFI---順序燃油噴射 GDI—直噴發動機）歐美款叫做蒙太羅代號是V75。2002年，帕傑羅在美國V63．0升的發動機，升級為3．8升，但沒有GDI。
2005年長豐正式推出了現在國產的V73和V77。據培訓講師說，這款車採用CKD進口，全車只有電瓶是國產的。不過我有點不相信，因為有用戶反應儀表台在行駛中有異響，拆開後我發現大量的國產塑料組件。還好用戶不了解。總體來說，國內引進的技術比較落後，不過繼承了三菱純正的越野血統，整車品質還是不錯的。

F. 三菱V43是全時四驅的嗎請詳細說說

三菱V4X，屬於進口美版，車型叫做蒙特羅V43、V45、V46。也叫美規MONTERO。
V43的3指它用的是3.0升6G72引擎，還有V44、V45、V46，分別指的是搭載4D56柴油機，6G74
MIVEC汽油機，4M40
柴油機的MONTERO型號。MONTERO和PAJERO的區別在於它後懸掛用的是螺旋彈簧而不是V33的鋼板彈簧，另外它的配置要高一些，而且沒有手動檔，因為美國人不喜歡手動檔。外觀上V43沒有V33的車身彩條，但有原裝的行李架。
V43不是全時四驅，屬於SUPER-SELECT
4WD超選四驅分動系統，共有2H/4H/4HLC/4LLC四個檔位，並可在100KM/H的車速內自由切換2驅和4驅。

G. 三菱蒙特羅（美規）v43發動後冷車怠速不穩定（不給油會熄火），等到水溫稍高後狀況正常，但有時會很

怠速不穩是最難排除的怠速問題，如果怠速偏低或偏高很有可能是上面所說的那樣，但是你說是怠速忽高忽低我覺上面說得檢查缸線和火花塞這些故障可能性不太高吧，如果他們壞了的話，不是高就是低，很難出現忽高忽低的現行，但也要檢查吧，我覺得很有可能是水溫感測和氧感測器這快的問題，因為你說是冷車怠速忽高忽低，所以檢查這些是非常重要的，因為如果水溫你想不對了，告訴汽車電腦得數據不準，它可不帶速就不穩么，只是提提建議，做好去檢查一下，去4s點，用故障檢測億讀一下碼，如果不想去，你把水溫感測器看看，是不是有斷短路現象

H. 如何識別三菱越野V43

1、打開車門
2、發動汽車
3、開往維修廠
4、問維修工

I. 三菱v43超先四驅是什麼意思

車速100km/h以內2H任意切換4H無需停車！也就是說它可以從後驅車變成全時四驅車，驅動力分配是前後輪固定50:50（新款三菱帕傑羅是動態的，也就是二代超選四驅，優點的不容易出現推頭現象）。4HLc是高速四驅帶中央差速鎖，需停車掛N檔後再掛，由於前後軸沒有了速差，所以轉向受影響，推薦在非鋪裝路面使用。4LLc低速四驅帶中央差速鎖，需停車掛N檔後再掛。（所以超選四驅就是一個不需要停車，驅動模式就可以從兩驅自由切換為四驅的系統，它既是分時四驅又是全時四驅）