cx公路越野套件推薦

A. 想買一部公路車及其配件，推薦一下

我 建議你看看0CR 系列的，偏向於娛樂休閑。且車子舒服。
而 TCR 是偏向於競技。

風標 風速 系列的差點。

推薦OCR3500
手變一體16速， 1650元，在公路自行車里屬於入門級別.是一輛很好的入門車.

OCR3300的配置
尺寸: 700Cx465MM/700Cx500MM/700Cx535MM
車架: GIANT 鋁合金異型管件公路車架
前叉: RACING高碳鋼前叉
變速系統: SHIMANO SORA STI 變把，SHIMANO 2200 變速系統 16S
剎車系統 鋁合金快調式夾器
圈： GIANT WHEEL 28H
輪胎: 台灣進口建大700*23C輪胎
其他: 鋁合金零件BK、無牙隱藏式車首零件、鋁合金快拆式花鼓、維樂座墊，SHIMANO 8S飛輪
顏色: 象牙白、西洋紅、歐藍
由此可見 前叉是高碳鋼的 不是鋁的 其他的關鍵零件都是鋁的

像風標2500什麼的就就別考慮了，ocr的配置是質的提升，2500卻連入門也算不上，配置太差了，居然還在用A050

計數器的話 西格瑪碼表是很好的。建議去淘寶（淘寶商城，正品保證)去買，比外面便宜幾十塊，一般就50-100差不多了。

B. 公路小能手——我的愛車馬自達CX-4的用車感受！

今天就和大家聊聊我的CX-4，這台車是我4月份買的，因為工作原因需要買一台SUV，通過性好一點的車，但是又不需要太大，小巧一點的，動力方面也要好一點，經過比較就選擇了CX-4，外觀時尚動感，動力也還可以，發動機，變速箱的調校也不錯，換擋非常的平順，通過性也還好，油耗也是比較低的，百公里才7和個多油，配置方面行為沒有太高的要求，所以就都還可以，內飾方面是真皮座椅，座椅的包裹性，非常不錯，支撐度也可以。坐著非常舒服，中控台都是軟體材質，整體效果非常好，做工也很精細，沒事的時候出去玩也是特別的方便。後備箱空間也還是可以的，後排座椅可以放倒，裝的東西非常的多，當然前提是只有一兩個人出去自駕游的時候，平時只有一個人開這輛車，感覺還是挺不錯的後排的空間略微的有點狹小，做兩個人可以，三個人就有一些擁擠了，所以這款車適合小兩口，或者是三四口人的家庭，是非常不錯的選擇。

C. 15萬左右想買一輛越野SUV，有幾款推薦

BJ40的車身尺寸是4350X1843X1834MM，軸距為2450MM，車頭設計飽滿有力量感，前臉是家族式五孔格柵，簡約大氣，從側面看還與牧馬人有幾許神似。換車頻率不高，本人比較推薦日系SUV，因為日系車相對的省心耐用一點就算年限長了也不會壞。比如本田的繽智 XRV 日產逍客 豐田奕澤，日系車不建議購買准新車。

江鈴馭勝S350搭載的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率104kW(141馬力)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是來自德國ZF的6速手自一體變速器，帶有運動模式並支持手動加減檔。國產SUV我推薦全新名爵ZS，頂配才11.28萬元，15萬元購買這款車綽綽有餘，此外名爵ZS造型好看，雖說是小型SUV，但是空間足夠大，動力方面提供1.5L和1.3T發動機。

D. 日本汽車學院打造 馬自達CX-5越野版東京改裝展亮相

日前，我們從海外媒體獲悉，馬自達將在東京改裝展上推出一款越野車，該車基於上一代馬自達CX-5打造。新車由日本汽車學院打造，目前還沒有正式的車名。

動力方面，新車將繼續搭載2.0LSKYACTIV-G發動機，最大功率165馬力，或者是一台2.2TSKYACTIV-D柴油發動機，最大功率150馬力。傳動方面，新車將匹配6速手動或自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. CX-5、RAV4和奇駿誰的越野能力（通過性）強

我是老款CX-5車主我認為其實三款車的空間大小都差不多，但是相對來說CX-5的通過性最強，因為CX-5的最小離地間隙達到了215mm遠大於RAV4的173mm和奇駿的205mm，而且新款CX-5搭配了實時四驅，在其它輪動力缺失的時候，動力的分配及時合理，還有就是通過優化齒輪來提成低扭和動力，具體的你們可以去看看易車前幾天做的綜合評測節目《敢想敢試》就知道了，所以就通過性上來說，我還是建議購買CX-5，望建議採納。

F. 御用改裝廠出品，馬自達CX-30專用外觀套件發售

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 想買輛越野，選不好，看好路虎神行者2、沃爾沃CX90和途銳，大家給點意見，

這位仁兄，我幫你粗淺的分析下：第一陸虎的車牌子是最好的。但是在現在總過售後不是很完善，而且神行和你其他的兩個車比，車要小，空間也要小，他算小型的SUV，如果你認為空間足夠，不需要4個或者5人總長期同事出遊的話。可以考慮。第二X90。這個車是個成熟車型，但是因為成熟所以技術相對落後。現在的車安全性能沒有太大差異，即使你拿X90和陸虎撞這個也說不好誰能贏，這個車相對歲數比較大的人比較合適，內飾和外觀相對有點保守。然後就是途銳，新款的途銳現在已經上市了。是大改款，也就是和以前的完全不一樣。造型和內飾更時尚，而且我認為途銳是拋出攬勝以外性能最全面而且平均的SUV。和卡宴還有Q7同平台，也就是一樣的發動機和變速箱，還有懸掛，當然某些是要選配的。不過我個人看法途銳的價格不便宜。現在雖說70萬起，但是你絕對不會搞那個。正常來說80-90萬，他有一流的動力，一流的性能，一流的內飾等等，在你認為這個車很完美的時候你發現你話同樣的錢買了一個大眾，如果你可以免俗的話還可以，但是現在中國人很多做不到，包括我。以上的車的保養都是同樣的貴，這個級別的車別拿來和夏利比，沒可比性，所以保養費用，油耗，都沒可比性。比的就是品牌還有性能。油耗神行最省，因為他是小型SUV，其他2個途銳更省油，因為現在新途銳是8速變速器和最先進的發動機。至於你說的倒車影響等設置每個車都有，還有你想不到的設施，前提是加錢......（如果認為可以的話請給分）

H. 日系suv車哪款最好求推薦。

推薦豐田普拉多。

從外觀上看普拉多的燈光均為LED光源，支持高度調節且配有清洗裝置。官方給出的尺寸參數為4840/1885/1890/2790毫米，基於2790毫米的軸距，普拉多內部的空間表現還算不錯，即便是取消了5座的車型，但好在座椅支持比例的放倒，綜合來說載物能力以及實用性沒有出現太大的變化。

它整個車身較大，但起步以及提速的時候都無需擔心，操作的效果也還算可以。只是底盤對比於其它越野車來說有點兒偏低，過一些沒有鋪裝路面的時候可能會劃到底盤。雖然分時4驅替換了全時4驅，除了燃油經濟性稍微高一點之後沒什麼差距。

配置方面較為齊全，無論是安全配置還是行車配置都較為全面，用起來也很方便。油耗的話就看自己的開車情況，小編在市區開車一般穩定在10個油左右，上高速之後會低一點，7個油。

I. 馬自達CX-5特別版首發亮相 加裝定製套件/提升車頂裝載能力

馬自達CX-5是一款主打運動風格的緊湊型SUV，目前在售的現款CX-5屬於第二代車型，採用新一代魂動設計風格，提升顏值的同時更有力量感。在正舉辦的2020東京改裝展，馬自達CX-5TOUGH-SPORTSTYLE車型首次亮相，新車基於現款CX-5打造而來，加裝專屬定製套件，提供專屬塗裝，對比現款車型進一步提升運動感，增加車頂的裝載能力。

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