江鈴寶典和慶鈴皮卡pk

① 慶鈴T系列皮卡和江鈴寶典09款哪個性價比高

你說的這些方面慶鈴都比江鈴好
而且江鈴寶典柴油款使用不知從哪來得不成熟高壓共軌技術、加上國內油品質量，損壞比較快、維修價格高
一套油嘴要8000左右
但是從小毛病數量講
江鈴寶典反而少些
雖然技術滯後
但滯後有滯後的好處
就是經過了時間的考驗

② 江鈴寶典和慶鈴皮卡,東風銳騏哪個好

慶鈴報價虛高不實在維修網點少，東風皮卡費油，還是江鈴吧省油服務網點多。

③ 是江鈴寶典好還是慶鈴好啊

看你是要買柴油的還是汽油的,如果買柴油的江鈴寶典的性價比稍高些.但是它的噪音比慶鈴的柴油車大.如果是汽油的,慶鈴是首選.

④ 買皮卡車帶斗的.請問慶鈴好還是寶典好呢兩者賣家都說自己的好.我也很猶豫.....

看看中興的威虎G3你，採油2.8的進口五十鈴的發動機。車外形也好看內部空間比國產其他皮卡要大乘坐舒適性好性價比也不錯。寶典進口五十鈴發動機的要十一萬多慶鈴的也差不多，中興的威虎只要八萬一千八。

⑤ 慶鈴的皮卡和江陵的哪個好

慶鈴皮卡當然是目前國產合資品牌皮卡中最好的！因為該車就是重慶汽車和日本五十鈴合作在中國生產的五十鈴皮卡！五十鈴當然把最先進的技術和平台用在慶鈴車上，而江鈴現在屬於自主品牌，現在跟五十鈴一點關系都沒有，那平台還是上世紀90年代的平台，技術相對較老！而慶鈴皮卡作為合資品牌其質量一直都皮卡中最好的，品質和日本原裝五十鈴相比一點沒變！該車除了最低10萬起的價格相對來說比較高，但該車在技術、耐用性、綜合性能絕對是國產皮卡中最好的，我們單位有一台慶鈴皮卡和一台江鈴寶典皮卡，慶鈴皮卡是03年購買的，用到現在一直沒問題，在高速上還可以跑到120碼！而那台江鈴寶典皮卡是07年購買的，空載時速最高也只能跑到80碼（不相信你可以去試駕下），車子跑起來感覺完全沒勁，拉了差不多1噸的設備之後車子跑起來完全沒有勁了，3檔完全用不上，只能用1、2檔跑，和那輛慶鈴相比差遠了。

⑥ 江鈴皮卡車 跟慶鈴皮卡車

廢話，當然是ISUZU啦，慶鈴啦。（小
日本的）
不過江鈴是便宜些，支持國貨！江鈴寶典其實也就夠用了！沒必要在日本人身上多話錢，寶典還是繼續採用五十鈴發動機的說？
家用，買皮卡，有個性！

⑦ 江鈴和慶鈴有什麼區別哪個更好

您好，汽車管家團隊為您解答

就品質來說慶鈴要略勝一籌，慶鈴我也開過，我現在就開著全新的江鈴寶典2.8四驅的，發動機的噪音很大、變速器掛檔阻力比較大，入檔不清晰。

就發動機來說雖然都是4JB1的發動機（柴油機），慶鈴的有中冷，江鈴沒有，慶鈴的噪音很低，江鈴的有點開貨車的感覺，噪音很大，儀表台液晶屏過亮，夜間開車很晃眼睛。

不過慶鈴在配置與江鈴差不多的車型要比江鈴貴至少1萬元(由於掛著ISUZU的標，每賣出1輛車要向日本五十鈴交1萬元知識產權使用費，江鈴由於五十鈴撤股了變成自主品牌了所以不用交這筆錢））。

如有不懂請追問，滿意請採納，您的採納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。

⑧ 江鈴與慶鈴的區別，哪個發動機更好

江鈴皮卡與慶鈴皮卡在發動機上用的都是五十鈴發動機，江鈴皮卡是我國最早與日本合作的汽車製造廠，所以從技術上絕對是比慶鈴要成熟的，而江鈴的鋼材材質也是比慶鈴的鋼材材質要好的。
而慶鈴的發動機關鍵部件還是進口的 江鈴現在已經是全國產化了 。所以各有千秋。

⑨ 江鈴和慶鈴有什麼區別

其實沒有區別，慶鈴是國內的企業，五十鈴是日本企業，這2個企業合資生產的底盤就叫慶鈴五十鈴。五十鈴沒有跟慶鈴合作之前跟江鈴在合作，那時候就叫江鈴五十鈴。可以說，在中國，五十鈴就是慶鈴。

飛速發展的中國市場市場是五十鈴全球戰略的重點，五十鈴汽車公司得益於與重慶慶鈴汽車公司19年的精誠合作，成為在中國市場獲取成功的為數不多的國際商用車企業。日本五十鈴公司海外營業部課長川浪正人認為，慶鈴汽車公司作為五十鈴在中國最密切、最深入的戰略合作夥伴，是得到五十鈴最新技術的企業。

(9)江鈴寶典和慶鈴皮卡pk擴展閱讀：

五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。

慶鈴汽車股份有限公司是汽車制企業，主要產品是日本五十鈴最新技術水平的N、T系列 輕型商用車、 F 系列重型商用車及UC系列多功能乘用車。

中國汽車行業的大發展始於80年代。大廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資、合作的機會。日本五十鈴公司也是在此時進入我國。

經過仔細考察和比較，日本五十鈴公司只在國內選擇江西汽車製造廠(江鈴集團前身)、重慶汽車製造廠(慶鈴前身)兩家進行合作，引進全套五十鈴技術及生產設備製造五十鈴系列輕型汽車。

江鈴和慶鈴也就成為國內最早、最完整的採用五十鈴技術生產、銷售五十鈴輕型汽車的企業。

經過多年的發展，慶鈴汽車先是引進了日本五十鈴高檔次輕型車投放市場，搶占高層面輕型車市場；爾後又發展新款N系列100P車，意圖攀登新的市場制高點；100P投放市場後，慶鈴又繼續做出新的決策，發展新款皮卡車和多功能車，先後開拓高檔皮卡車和休閑車兩個層面的市場。

在此基礎上，慶鈴又預測了國內重型車市場需求，做出上馬五十鈴先進重型車的決策，力圖參與該領域的競爭。慶鈴汽車種種發展步伐昭示，慶鈴汽車已經不甘心於輕型卡車單個市場，四面出擊，遍地開花的經營思路已然成形。

慶鈴的產品質量、技術完全達到了五十鈴的水平，慶鈴的零部件不僅在日本國內使用，而且隨著五十鈴汽車銷往世界各地，這足以證明慶鈴產品達到了五十鈴的水平。

五十鈴公司多次表示，要把更多更好新的產品拿到慶鈴生產。對4JB1發動機進行的幾次更新換代，慶鈴都和五十鈴一起，進行了新技術的導入，至13年已擁有五十鈴世界級4JB1發動機性能和標準的國內企業只有慶鈴一家。

隨著中國人入世後的快速發展和市場競爭加劇，五十鈴和慶鈴汽車也面臨新的挑戰，五十鈴將把最新的技術、產品持續不斷地導入慶鈴現地生產，以此服務於中國新興的物流體系。

參考資料：網路-五十鈴

⑩ 江鈴皮卡好些還是慶鈴皮卡好些它們之前的價格和技術參數

但就品質來說慶鈴要略勝一籌，慶鈴我也開過，我現在就開著全新的江鈴寶典2.8四驅的，發動機的噪音很大、變速器掛檔阻力比較大，入檔不清晰。就發動機來說雖然都是4JB1的發動機（柴油機），慶鈴的有中冷，江鈴沒有，慶鈴的噪音很低，江鈴的有點開貨車的感覺，噪音很大，儀表台液晶屏過亮，夜間開車很晃眼睛。不過慶鈴在配置與江鈴差不多的車型要比江鈴貴至少1萬元(由於掛著ISUZU的標，每賣出1輛車要向日本五十鈴交1萬元知識產權使用費，江鈴由於五十鈴撤股了變成自主品牌了所以不用交這筆錢））。