尼桑皮卡變速箱5檔齒輪
A. 變速箱裡面的齒輪是怎樣分的,怎樣去分辨檔位齒輪,還有一軸和二軸又是怎樣分
一般分為主軸齒輪和付軸齒輪；付軸齒輪一般是從小到大、也就是從一檔到五檔，主軸齒輪則從大到小，也就是－檔齒最大，五檔則最小；－軸－般是裝離合器片的叫一軸，要短－些，二軸則是接傳動軸這邊的叫二軸，二軸比－軸要長。(供參考，一般要看是什麼型號的變速箱。)
B. 汽車變速箱里的檔位 齒輪 大概有哪些
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
手動擋變速箱內除了有幾個前進擋齒輪和倒檔齒輪外，還包括同步環、結合套等。
C. 5檔變速箱和6檔變速箱的速比各是多少
五檔0.8、六檔0.6。
倒檔階段：當車輛需要後退時，輸入軸離合器分離，倒檔滑動齒輪通過撥叉與倒檔中間齒輪嚙合，倒檔中間齒輪與輸入軸倒檔主動齒輪相嚙合。
同時，倒檔變速軸與鎖止離合套撥動軸相聯動，使鎖止離合套通過其內的鎖止離合套內花鍵將輸出軸前段與輸出軸後段鎖止到一起，實現輸出軸後段的轉動。
產生原因如下：
（1）離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。具體表現為兩個方面：
一是由於操縱不當，踏板沒踏到底，造成分離不徹底，掛擋困難。這種現象常見於新手，由於不熟練，往往踏板沒踏到底就掛擋，出現掛不上擋，且齒輪發響的狀況；
二是屬於離合器技術狀態較差導致的掛擋困難；
（2）新車個別嚙合齒齒端粗糙，造成掛擋困難；
（3）換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕，移動困難，撥叉軸固定撥叉的鎖定螺釘松動時，也會造成掛擋困難；
（4）變速桿上的倒擋拉桿長度調整不當，掛倒擋時，致使鎖片上升高度不夠，不能順利進人倒擋位置。
以上內容參考：網路-變速箱
D. 鄭州日產尼桑皮卡四驅變速器拆裝圖 主軸和二軸上的齒輪排列
不知道樓主說的是汽油版還是柴油版的，給你一份資料看看能否幫助你
裡面的P31和y36都是柴油四驅的
E. 東風日產皮卡5檔同步器卡簧怎麼上
你是說同步器上的卡環還是軸上的！同步器上的，要先把三個滑塊塞進同步器，然後裝卡環，先卡邊上兩個，再第三個！
F. 有什麼好的方法辨別貨車變速箱的齒輪哪個是幾檔齒輪，能簡單的分清楚12345檔齒輪
主軸上
齒越大的檔位越低
越小的越高
比如一檔最大
再就是倒檔
不過就只有倒檔齒的方向和別的不同
很好區別出來
依次類推
12345就區別出來了
G. 換五檔齒輪需要拆變速箱么
換五檔齒輪兒不知道你所說的是什麼樣的車型，或者是一個什麼類型的變速箱，我覺得一般的情況都是需要拆拆變速箱的。
H. 長城皮卡5年了,變速箱倒擋齒輪換一個多少錢
應該解體變速箱才知道是否只是三檔的齒輪打壞了；
正常情況下，車輛的故障表現只是三檔掛不上檔，其它的正常，那說明只是三檔有問題，修理起不難。
打開變速箱，更三檔齒和撥釵即可，大概的費用在500—600元之間吧，這個不是4S店價。
I. 汽車變速箱中的齒輪是一檔齒輪大還是五檔齒輪大
一檔的齒輪大。
變速箱中通過不同的齒輪組合產生變速變矩。汽車的擋位越高，變速箱中間軸上較小的齒輪會與越小的輸出軸齒輪嚙合，因此輸出軸的轉速將會增大，表現為汽車速度越快。也就是說，汽車的擋位越小，齒輪越大；擋位越高，齒輪越小。
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變速分類
1、手動變速器（簡稱MT），也叫手動擋，即必須用手撥動變速桿（俗稱「擋把」）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
一般來說，如果駕駛者技術好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
2、自動變速器（簡稱AT），利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
雖說自動變速汽車沒有離合器，但自動變速器中有很多離合器，這些離合器能隨車速變化而自動分離或合閉，從而達到自動變速的目的。
3、手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋種類的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
4、無級變速器（CVT）最早由荷蘭人范·多尼斯（Van Doorne's）發明。無級變速系統不像手動變速器或自動變速器那樣用齒輪變速，而是用兩個滑輪和一個鋼帶來變速，其傳動比可以隨意變化，沒有換擋的突跳感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。