09年雙環越野什麼發動機

『壹』 雙環牌汽車HBJ64710是什麼發動機

您說的雙環牌汽車HBJ64710車型應該是雙環牌HB6471A車型吧，該車型是雙環sCEO車型，該車型有三款發動機分別是三菱的4G63和4G64型號發動機及新晨的4RB2發動機。

『貳』 雙環紅星小貴族1.1l手動是什麼發動機

雙環小貴族又名紅星小貴族，是雙環公司出的（雙環CEO，仿寶馬X5那個廠），這款車模仿賓士smart，但尺寸比其略大些。油耗在6—7升左右（在高速情況下油耗會上升），採用東安發動機（與哈飛路寶一樣）1.1排量，對自重1噸不到的車來說還是夠用

『叄』 雙環汽車採用什麼牌子發動機的啊

應該系三菱，呢間野山寨架smart超丑樣

『肆』 雙環小貴族的發動機

0.8發動機簡介
小貴族的動力系統可以說是變數重重，從剛開始的0.8L發動機由長安JL368Q3（長安奧拓裝備）變成了奇瑞的SQR372F（奇瑞QQ裝備）；1.1L發動機由柳州五菱LJ465Q換成了東安DA468Q。這個變化可以說是利大大多餘弊，尤其是0.8的奇瑞發動機，從奧拓的0.8變為奇瑞的0.8之後的第一好處就是可以順利安裝奇瑞的AMT系列自動變速箱，這個和小貴族的時尚氣息很符合。同時，這款0.8排量的16V發動機屬於一款很新的產品，是奇瑞在去年秋天隨QQ3一起發布的，也是第一款超小排量的16V先進發動機。整體性能比較出色，尤其是在數據方便，0.8發動機完全不輸給吉利、夏利的1.0發動機。同時，這款奇瑞0.8發動機的市場保有量在日趨增大，保有量的提升意味著維護、維修成本將會逐步下降，對於廣大未來的小貴族顧客來說不得不說是個好事。但是這款奇瑞0.8發動機也存在著一點點存在的小BUG，那就是發動機缸體密封存在小問題，缸體周邊有輕微滲油，這個現象要是存在於90年代的夏利發動機上我們完全可以忽視，但是這是針對2008年的車型，我們就要更高的要求了。
1.1發動機簡介
和0.8 16V這台發動機不同的是，小貴族1.1的這款東安DA468Q發動機名氣就要小多了，裝配過的知名車型也就僅限於哈飛路寶這款小型車中的邊緣車型，並且從市場反應上來看，這款發動機的油耗並沒有太大優勢。動力方面，由於比0.8升車型的扭矩增加了18Nm；功率增加了10kW，動力直接感受要會更有底蘊一些，但是請不要抱以過大期望，一般人很難感受出18Nm對於起步的幫助。不過這款1.1升發動機的售後維修同樣具有很有優勢，雖然排量上去了，可視發動機依然是「貧民級」的維護成本，基本和0.8升持平。針對奇瑞能不能把0.8發動機大批量賣給雙環的疑問，我們的看法是這樣的。二者肯定是達成了一個初步協議，雙環才會安心的大批量安裝奇瑞的0.8發動機。同時，我們看到奇瑞自己的雙門四座型微車已經進入了技術攻堅階段，即將開始測試，二者遲早是針鋒相對的關系。難道奇瑞會為了賣發動機的那一點點利潤而給自己扶植一個潛在的競爭對手嗎？這不是典型的搬石頭砸自己的腳么？也許奇瑞是想通過先期的扶持到後期的技術斷檔，以控制住對手的核心部件的手段來達到對對手整體的控制，要是那樣的話，雙環安裝奇瑞0.8發動機不得不說是個很有風險的事情，除非雙環本身就打算做一天和尚撞一天鍾……

『伍』 08年雙環車越野2.0排量現在值多少錢

08年雙環越野2.0排量的車現在已經十一年車齡，該車子車況大體可以，手續齊全的話二手車價位也就是六七千左右。

『陸』 05雙環sceo，2.4汽油的，是什麼發動機

這個車的發動機 應該是三菱的4G63發動機

『柒』 08年柴油雙環發動機號在什麼地方

您好！發動機的鋼印號一般都在發動機與變速箱的中間，是一個相對來說比較容易拓印的地方！您可以仔細尋找靠車頭前方的位置

『捌』 2006雙環用什麼發動機

汽缸接近平行，汽缸蓋上火花塞的孔幾乎並在一條直線上。VR發動機的特點就是體積特別小，所以非常適用於大眾車系的前置發動機平台，因為大眾的前置發動機前輪驅動底盤都是縱置式的設計，而且發動機在前軸之前所以發動機不能過長否則難以布置前懸掛。這款發動機非常緊湊，雖然是V缸機，但由於兩列汽缸相離很近所以只需要一個汽缸蓋就可以搞定，比90度和60度夾角的V6成本低很多（因為普通V缸機必須加工兩個汽缸蓋如果是DOHC的V缸機還需要加工4根凸輪軸，所以成本很高）。

基本結構

『玖』 2010年的東風雙環越野到現在十年了,2.0的車子,油耗高嗎

十年的車了，有磨損的，油耗高也屬正常。

『拾』 雙環sceo是什麼發動機放水開關有沒有

您好，應該要有發動機放水開關，應該在排氣管這邊，謝謝