柴油皮卡發動機一缸不工作原理

Ⅰ 柴油機有一缸不工作

滿足柴油機工作的基本條件有三個;即氣缸有足夠的壓力、霧化良好的燃油、足夠的新鮮空氣。由此可見,柴油機不工作的原因,最常見的情況有氣門泄氣(先測氣門間隙),油嘴燒死和油泵芯子泄油提不上壓(先查驗噴油器),只一個缸不工作進氣道應該正常。

Ⅱ 柴油發動機有一個缸不工作是什麼原因請各大俠指教下。

噴油器 出油閥 柱塞 如果氣門封閉不嚴了也不行 先看看噴油器 再摘開高壓油泵出油管 看出油量怎麼樣 由簡到難 由外到里排除故障

Ⅲ 皮卡柴油一個缸不工作什麼會啪啪響

你好
建議檢查氣門傳動機構，其會導致異響且發動機氣缸不工作；如果正常，再考慮氣缸內部。

Ⅳ 發動機有一缸或幾缸不工作的原因，有什麼現象，怎麼去查啊

你好，這個主要是由於火花塞跳火不好，或者噴油器噴油，或者氣缸壓力不足導致的。

Ⅳ 福迪皮卡柴油發動機一缸四缸不工作是怎麼回事

你的皮卡柴油發動機一缸四缸不工作的話，那有可能是。發動機出現故障了。

Ⅵ 剛修完柴油發動機第一缸不工作是什麼原因

先確定第一缸的高壓油管有沒柴油噴出來，出油應帶有一點壓力。有油出就看你的噴油嘴啦。一般都噴油嘴的事。還有是不是一缸的活塞環對口了。一般不關氣門的事。是不是有白煙排出。如果是排藍煙就是環對口了。白煙就是油路有問題。

Ⅶ 柴油機一個缸不工作的原因

先看嘴字在看配氣汽門分軸等主要在缸子活塞有拉缸環焦死好象就這些

Ⅷ 汽車一個缸不工作是怎麼回事

發動機缺缸有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多。

1、檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。

4、斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標准則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。

5、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加註口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鍾。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。

6、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。

造成發動機工作不穩的原因很多，因此，在實際工作中還要根據具體情況進行分析，才能准確找出故障原因和解決問題的方法。

(8)柴油皮卡發動機一缸不工作原理擴展閱讀：

一、發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。

二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：1.發動機的轉速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用周期。

三、判斷缺缸方法：

1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到「突突」的聲音或者撲通、撲通的。

2、還有在2000多的低轉速下車身有明顯抖動，加速無力，轉速高了抖動感反而減輕，這個現象大多和點火線圈跑不了關系。

3、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動，不屬於正常發動機工作狀態下的抖動，抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。

4、將發動機熄火後，用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體，四缸車的一缸比較費勁，溫度較低者說明該缸工作不正常，還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗，拔下後發動機運轉無明顯變化，則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。

Ⅸ 福迪皮卡發動機別機導致一缸四缸不工作是怎麼回事

您好，福迪皮卡發動機別機導致一缸四缸不工作是曲軸位置感測器問題。

Ⅹ 怎樣判斷柴油發動機個別缸不工作

1、手摸排氣管，感覺熱就是工作，感覺涼就沒工作；
2、用扳手鬆開供油高壓管，聽聲音。如果發現發動機有卻缸聲，在這樣的操作下，停止一個氣缸工作，聲音改變了，就說明這個缸正常，如果聲音沒改變就說明這個缸有問題；
3、如果是因為供油故障，那就摸高壓油管，比較溫度就可以判斷出哪一路有問題；
因為發動機瘸腿會有很多原因，所以在這里只能介紹幾種常見的方法。