越野汽車底盤二類

⑴ 汽車底盤的分類

汽車底盤的分類：
常用的汽車專用車底盤有二類和三類之分，具體如下：
二類底盤是指帶有駕駛室的底盤，經生產廠家試驗，調試合格發放底盤合格證並有國家公告的產品。
二類底盤主要用於汽車改裝廠，專用車或特種車等（其廣泛用於油灌車、灑水車、吸糞車、吸污車、代工液體運輸車、倉柵車、載貨車、自卸車、隨車吊、粉粒物料運輸車、散裝水泥車、高空作業車、清障車、牽引車等。
三類是指不帶駕駛室的底盤，經生產廠家試驗，調試合格發放底盤合格證並有國家公告的產品，三類底盤主要用於客車廠或生產客車的廠家。
二類底盤就是有駕駛室，無貨廂等的底盤，一般1、3、5開頭車輛的所用。
三類就是沒有駕駛室，沒有車身（貨廂）等的底盤，一般為6開頭車輛（客車）所用的底盤。

⑵ 汽車底盤的分類有哪幾種

汽車底盤按照結構可以分成兩種，分別是承載式車身和非承載式車身。
非承載式車身底盤特點是有前後相連的縱梁，整個底盤強度高，承載大，但舒適性較差。一般用於對承載力要求要高的大型車輛，如公交車，大型客車，載貨車等。還有少部分強調越野性能的硬派越野也會使用非承載式車身以加強底盤剛性，如吉普牧馬人。
承載式車身多為籠式車身，在關鍵部分進行了加強設計，如車頭、車位、車側等。裝配方便，安全性好，行駛穩定性好。但製造工藝復雜、成本高。目前絕大部分轎車採用的均是承載式車身。

⑶ 汽車底盤一二三類是什麼分的

一類底盤：包括全部系統的整車；

二類底盤：已裝配上發動機、變速器、傳動系和駕駛室但沒有貨箱的汽車底盤；

三類底盤：不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前後橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成，不能行駛。

(3)越野汽車底盤二類擴展閱讀

底盤的組成：底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1、傳動系

主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

2、行駛系

由車架、車橋、懸架和車輪鋼板；彈簧與減震器等部分組成。

3、轉向系

由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成。

4、制動系

手制動器；液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成；氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。

⑷ 二類底盤不包含汽車的哪些總成

二類汽車----也稱二類底盤，指只缺少車箱系統總成的汽車，已裝配上發動機、變速器、傳動系和駕駛室但沒有貨箱的汽車底盤；二類底盤可用來改裝專用車，如水泥攪拌車、油灌車、垃圾車、灑水車、散裝水泥運輸車等。
一般國外的巴士都喜歡用這種。

⑸ 汽車底盤有幾種

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

汽車底盤 - 傳動系

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

一.傳動系的功用

汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

二.傳動系的種類和構成

傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。

汽車底盤 - 行駛系

行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。

汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：

1.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；

2.承受汽車的總重量和地面的反力；

3.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

4.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

汽車底盤 - 轉向系

汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。

轉向系統的基本組成

(1)轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

(2)轉向器將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

(3)轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

轉向系統的類型

按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。

汽車底盤 - 制動系

汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專?裝置以實現上述功能。

分類：

(1)按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

(2)按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

(3)按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

⑹ 汽車底盤怎麼分一類二類

一類底盤：即整車。
二類底盤：完整車輛去掉貨箱（車廂）及專用裝置的機械整體。
三類底盤：完整車輛去掉車身或駕駛室、貨箱（車廂）及專用裝置的機械整體。
四類底盤：散件狀態的三類底盤。

⑺ 二類底盤不包含汽車的哪些總成

貨箱總成
一類汽車：包括汽車全部系統的完整車輛。
二類汽車：又稱作二類底盤，指只缺少車廂系統總成的汽車。
三類汽車：又稱作三類底盤，指只沒有駕駛室、車前板制零件和車廂系統總成的汽車。
四類汽車：指無車架的散件和總成，僅從方便銷售的角度，指未經組裝的包括汽車全部系統部件的成套配件。

⑻ 汽車二類底盤指什麼

汽車的底盤這個專用名詞是來源於商用車（客運、貨運、專用），底盤由車架、懸架（鋼板彈簧等）、前後車橋、發動機、變速箱、傳動軸、制動系統組成，可以獨立開行，其中不帶駕駛室的叫三類底盤供客車廠改裝大中型客車；
所謂的二類底盤，是指帶有駕駛室的汽車底盤，每個底盤都有一個對應的底盤型號，類似於身份證，可供液化氣槽車，各類罐車，吊車，冷藏車，廂式車等等專用汽車使用的底盤。也就是說你可以用它來進行一定改造升級，那就隨你心意了

⑼ 汽車底盤的分類為

汽車底盤按照結構可以分成兩種，分別是承載式車身和非承載式車身。
非承載式車身底盤特點是有前後相連的縱梁，整個底盤強度高，承載大，但舒適性較差。一般用於對承載力要求要高的大型車輛，如公交車，大型客車，載貨車等。還有少部分強調越野性能的硬派越野也會使用非承載式車身以加強底盤剛性，如吉普牧馬人。
承載式車身多為籠式車身，在關鍵部分進行了加強設計，如車頭、車位、車側等。裝配方便，安全性好，行駛穩定性好。但製造工藝復雜、成本高。目前絕大部分轎車採用的均是承載式車身

⑽ 合格證上的二類底盤是什麼意思

汽車底盤分類
汽車底盤的一二三分類並不是質量的分類,而是汽車製造時的分類：

一類汽車：也就是通常意義上說的整車，包括了汽車的全部系統；
二類汽車：又稱作二類底盤，指只缺少車廂系統總成的汽車，有駕駛區和車前儀表、操作系統等零件，可以行駛；
三類汽車：又稱作三類底盤，指不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前後橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成，不能行駛；
四類汽車：是指無車架的散裝件和總成件，是汽車全部底盤系統的零部件。

關於底盤的分類通常是沿襲著一汽對汽車總圖進行編號時的定義(CA／CBW—15)，將汽車分成四類
一類汽車：包括汽車全部系統的完整車輛。
二類汽車：又稱作二類底盤，指只缺少車廂系統總成的汽車。
三類汽車：又稱作三類底盤，指只沒有駕駛室、車前板制零件和車廂系統總成的汽車。
四類汽車：指無車架的散件和總成，僅從方便銷售的角度，指未經組裝的包括汽車全部系統部件的成套配件。