蘭博基尼越野車urus紅色

㈠ 拉風炫酷SUV 國六蘭博基尼Urus前來報道

國六版的蘭博基尼Urus前來報道了，雖然定位是一款SUV車型，但骨子裡還具有跑車的基因，可以說是量產SUV里速度最快，最炫酷的座駕了，下面我們就來了解一下吧。

座椅採用超級跑車的低位設計，高品質的材質，加上電動調節功能，可以滿足駕乘人員的更多需求，提供了舒適的乘坐享受。

動力方面，它搭載的是4.0T?V8雙渦輪增壓發動機，650匹大馬力，最大扭矩850牛米，變速箱是8擋手自一體，全時四驅，加速到100km/h速度僅需3.6秒，簡直和超跑差不多了，還有多種駕駛模式，能夠適應各種條件下的用車需求。

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㈡ 印度街頭現蘭博基尼Urus，落地400萬，全車「熔岩紅」，3.6秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：印度現「熔岩紅」蘭博基尼SUV，車前3個保鏢開道，避免圍觀堵塞

前言：不少人都知道在一些一二線城市內，百萬級別的蘭博基尼還是很常見的，但是在三四線城市內，蘭博基尼就不多見了，如果在一些經濟發展落後的國家，那這類超跑幾乎看不到，看到一台都會讓不少路人圍觀，比如印度。

?綜上所述，面對這樣一台蘭博基尼SUV，個人認為這款車採用「熔岩紅」的漆面，可以大幅度提高上街回頭率。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

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㈢ 蘭博基尼 Urus

第一次見到蘭博基尼Urus!真的足夠震撼！配置我也說不上來，反正就是好，就是貴！

介紹一下特點：蘭博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其長寬高分別為4990/1990/1660mm，比路虎攬勝還長了18毫米。URUS的車身比卡宴大，略小於奧迪Q7，這主要是為使其擁有更好的操控性。

這屁股簡直了，無法形容啊！歡迎各位朋友討論！

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㈣ 地表最強SUV，蘭博基尼Urus到底是款什麼樣的車

蘭博基尼Urus，是蘭博基尼汽車有限公司生產的一部四人座的SUV。Urus的體型即使與美式全尺寸SUV相比也不落下風，車身長度為4990mm×寬1990mm×高1660mm。
外觀方面，蘭博基尼Urus在融入了家族特徵的基礎上進行了優化與創新。前大燈設計的非常犀利，中下方寬大的進氣格柵霸氣十足，引擎蓋和車身側面所勾勒出的肌肉線條也展將SUV車型應有的力量感展現得淋漓盡致。
內飾方面，Urus延續了蘭博基尼家族式的特徵，整個中控台採用由Forged Composite製成的骨架式碳纖維結構，貫穿整個車內空間，部分區域由採用皮革包裹的軟墊覆蓋。
動力方面，Urus搭載一台5.2L V10自然吸氣發動機，最大動力輸出達到了584馬力，與之匹配的是一款8速Tiptronic手自一體變速器。

㈤ 全能戰士蘭博基尼Urus，最合適的「買菜車」！

但是很多人感興趣的超跑內容是不常有的，很簡單，因為幾乎沒有需求。比如今天的主角蘭博基尼Urus，會買它的人根本不會看到這篇文章。
所以，每當把一台價值一套房的超跑擺在K哥面前，最開始肯定是欣喜若狂的，因為下一次能開上它就不知道是什麼時候了。
以上次的邁凱倫720S為例，K哥光是拍照就拍了一個小時。。。
而當我真正坐上了它的駕駛席之後，說實話，想要笑出來其實並不容易，因為超跑自帶的「Debuff」會一直壓在胸口，讓人喘不上氣。
視野不佳、舒適性差、代步難受、綿綿不絕的發動機聲音。。。這些無時無刻不在提醒我，手上握著的是400萬的「大玩具」。
讓人不由自主地聯想起超跑發生車禍，從此徹底改變人生的故事。。。
K哥比較低調，我可不想因為這個上新聞。
我還清楚地記得，試完720S下車的那一刻，真的是一塊石頭落地的感覺。
不過「好景不長」，新的「折磨」又來了。。。
重點是，這次和常規意義的超跑不太一樣 —— 蘭博基尼Urus，官方給它的定義是「超級SUV」。（Super Sport Utility Vehicle）
超不超級暫且不管，這個「SUV」和「蘭博基尼」聯系在一起，是不是有點像「月餅炒辣椒」的意思？
K哥早就看淡了，就這么說吧，更多樣化的車型選擇，對消費者來說沒有虧半毛錢，你管廠家賺不賺錢呢。。。另外，比起Urus，我最最最不能接受的是MINI COUNTRYMAN。
事實上，那些質疑的人已經吃了當頭一棒，如今蘭博基尼全球銷量有一大半是Urus扛起的。
說個題外話，現在越來越多的超豪華品牌開始首次涉足SUV領域，包括此前絕口否認的法拉利也開始「真香」了。
但Urus和勞斯萊斯庫里南、賓利添越、阿斯頓·馬丁DBX這些不同，Urus並非蘭博基尼的首款SUV，它有個前輩，叫LM002。
要不是這粗獷的風格，我差點忘了蘭博基尼是做拖拉機起家的了。。。
OK，回到這台Urus身上。
對了，可能有車友不知道這個名字怎麼念，K哥曾經從義大利講師的口中聽到了最正確的讀法 ——?烏若絲（音譯），而不是尤若絲。
K哥之前並沒有過多關注這台車，因為我覺得它長得並不好看，挺臃腫的，線條也不如別的蘭博基尼那樣凌厲，少了點靈魂。
這里先透露一下，Urus的駕駛感受出乎意料地令我瘋狂愛上了！愛屋及烏嘛，K哥現在覺得Urus帥得不要不要的！
要是這台車是黃色的就更好了，深藍色太低調，側面遠遠看過去，可能以為是本田冠道。。。
但其他的外觀細節真的是毫無死角！
車頭很厚重，但為了保持更好的空氣動力學，前鼻的線條像瀑布一樣突然下墜，連著下方巨大的進氣組件。
還是一樣的配方，還是一樣的像一架未來戰機。
車身後方，Urus巨大的後肢毫不吝嗇地展示出硬漢味十足的肌肉塊，同時向後延伸，與尾部擾流板融為一體。
搭配23英寸超大號輪轂、塞得滿滿的剎車盤以及前十後四活塞剎車卡鉗 ——?別看這頭牛很肥，但它的機動性高的嚇人。
名副其實的「幻影坦克」！
尾部線條非常豐富，雕塑感很足，但相對來說還是有點偏低調了。如果是白天，唯一能確定它是一台超跑的，只有中間那一條明晃晃的鍍鉻LOGO了。
而當尾燈亮起時，你只要記住，Y字形和圓圈都不好惹就行了。
不知道你有沒有發現，這台Urus的外觀是有瑕疵的。
這一對後期加裝的不銹鋼踏板並不是原廠出品，這種配件對Urus來說非常掉價，就像給法拉利488裝上晴雨擋一樣，不知所謂。
內飾方面，如果不去看紅色蓋子下方的啟動按鈕，Urus看起來和今年即將上市的全新奧迪A3有很多相似之處。
戰斗感被大幅度掠奪，用來填補豪華感的空缺。
就K哥手中這台Urus來說，它的中控用到了深灰色皮革、深棕色木飾板、銀色金屬質感飾板、淺棕色皮革等多種材質，這絕對是下了狠心的。
除了「魯莽」的用料，整個中控基本被三塊大屏占據 —— 全液晶儀表、多媒體屏、空調控制屏 ——?這很奧迪。
值得一提的是，Urus的觸控屏是我目前用過最好的，沒有之一。
它和普通的觸控屏不同，輕觸是沒用的，必須要稍稍用點力，隨後屏幕會給你一個輕微的震動反饋，交互體驗會舒服很多。
雖然依舊免不了沾染指紋。。。
與內飾風格統一的座椅乍一看我可能以為是一台「油膩」的卡宴。。。相比小牛，更厚實、更柔軟，舒適度大增，但激烈駕駛的包裹性下降得也很明顯。
但是仔細一想，如果我有V10自吸的小牛的話，我要這套B&O音響有什麼用呢？老老實實丟給Urus玩吧。
後排空間相當寬敞，有奧迪Q7百分之九十的水平。單說座椅舒適性，Urus可能更勝一籌。
沒辦法，價格擺在那裡，一台Urus能買四台Q7，真皮材質不在一個檔次。
難得有一台能講講實用性的蘭博基尼，那就順便看看後備廂吧，不是所有超跑都有這待遇的。
誒？這張圖拿來猜車感覺不錯哦。原來超跑的後備廂是這么的平平無奇。。。
最後說說駕駛體驗。
K哥這個月同時開了720S和Urus，兩台完全不同風格的超跑，在720S比Urus貴50萬的前提下，你猜我更中意哪台？
我會選Urus。
邁凱倫720S非常純粹，它的目標只有一個 ——?屠了各大賽道的圈速榜。但是在國內，一台野生720S，車主會帶它去賽道日的機會，可能一隻手都數得過來。
你不得不考慮720S的日常代步表現，但它所展現出來的，依舊是隨時准備戰斗的樣子，生怕別人不知道它是一台價值不菲的超跑。
簡單來說，720S的性格是凌駕於駕駛者之上的，敬畏感會讓你長期處於壓力之中。
但是Urus不一樣，即便它有4.0T V8雙渦輪增壓的底氣、3.6秒破百的魄力，外加2.2噸重的氣勢。。。實際開起來卻意外地平易近人！街道模式下就是一台內功深厚的普通家用車，不需要有任何壓力。
這樣的好處在於，雖然Urus的硬體水平都是超跑級別的，但你盡管放心大膽地按平常的風格來開就行了。
油門輕快，剎車線性，動力響應迅速且不會亂竄，打方向不需要很大的力，配合後輪轉向系統，過彎掉頭靈活得就像一台緊湊級轎車。
因為Urus非常好上手，所以K哥一上路就開得飛快，超車變道行雲流水。換成720S，我不敢這么開的，隨便一個路上的顛簸可能就會讓後輪失去抓地力。
在SPORT模式下，排氣閥門會全開，高轉速下Urus的聲浪不要太勾魂！是一種非常「粗野」的煮開水聲。
V8就應該這樣子「壞壞的」，720S的V8太「高雅」了，差點意思。
最後簡單講一講除了STRADA（街道）和SPORT（運動）之外，Urus的另外四種駕駛模式。
咳咳。。。K哥的義大利語課堂開課了！
CORSA —— 賽道，讀作「考撒」
SABBIA —— 砂石，讀音略過，這個不用教
TERRA?——越野，讀作「忒啦啦啦啦啦」，需要彈舌
NEVE ——雪地，讀作「內喂」
後面的三種模式K哥就當選擇性失明了，雖然有奧迪加持，這套四驅的能力不用懷疑，但應該沒人會拿Urus去越野的。
OK，關於Urus要講的差不多就是這么多。
各位記得把義大利語課的學費結一下，點個關注就行～?
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㈥ 蘭博基尼Urus炫酷顏值，霸氣十足

Urus作為蘭博基尼推出的一款中大型SUV,它很好的繼承蘭博基尼的家族基因,酷酷的身形,加上自帶的霸氣,足以獲得了一大票粉絲的青睞。今天小編走進杭州汽車經銷商排名第一的輊隆汽車來對這款車進行深度解析。
(杭州輊隆汽車)
前臉整個造型,採用多為線條拼接,並結合平鋪的鏤空設計,多層次的設計造型巧妙地結合在一起,把進氣和美觀有機的融合為一,大開大合顯得霸氣十足,而且還有些豁達與灑脫。
再來看下唇,雖然進氣的布局顯得十分緊湊,但是好在層次突出,不會讓人覺得小氣,兩邊上方是相互對稱的一對大燈,大燈和格柵又特意的隔開。
蘭博基尼Urus車身側面,巧妙的使用溜背式設計,車身流線式的造型,超大尺寸的花瓣式啞光鈦顏色輪圈和鮮艷的碳陶瓷紅漆剎車卡鉗,彰顯出年輕、時尚的時代感。
蘭博基尼Urus的尾部和前臉相似,後保險杠的設計簡潔大方,尾排是鍍鉻的雙邊四齣的圓形排氣管,非常的牛逼,最上邊還有一個小小的擾流板,一切都是為了速度,這也是Urus這么拉風的原因。
汽車內飾,蘭博基尼Urus繼續沿用家族傳統,多功能的三輻式方向盤,開孔桃木及鋁制內飾,和特有的燃油版,既彰顯身份,又不落俗套。
不過,Urus不僅僅延續傳統,同時也有創新,新增嵌入式液晶觸控屏幕和液晶數字儀表,高級3D音響系統,並配備電動全景天窗和城市道路輔助套件,非常年輕化的設計,為Urus加分不少。
動力配置,蘭博基尼Urus搭載一台4.0T 雙渦輪增壓發動機,最大功率達到了650馬力,峰值扭矩為850牛米。與之相對的,Urus配了一台8速手自一體變速箱,全時四驅系統,啟動也非常的快,破百時間鎖定在4秒之內,使得Urus更加具有魅力。
此次,蘭博基尼推出全新Urus融入了許多設計,流線型設計,擾流板,大尺寸的花瓣式輪圈,大紅色卡鉗等等,充滿了運動元素,內心裡隱藏著一輛超跑的血液,絕對的值得擁有。
蘭博基尼Urus,無論是顏值,還是動力配置,一方面延續了蘭博基尼高顏值,一方面具備著健碩的體魄,兩者融合在一起,運動質感也是杠杠滴。
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㈦ 蘭博基尼urus哪個顏色最好看

這一款車選擇一個顏色都是沒有問題的，根據自己的喜愛來選擇就可以了，黃色紅色等亮色比較適合。

㈧ SUV的外表下，隱藏著一顆超跑的心！蘭博基尼UrusST-X終於曝光

自打超跑品牌阿斯頓·馬丁推出了首款SUV車型後，蘭博基尼也按捺不住了，再次推出了一款全新SUV車型，它就是UrusST-X，屬於Urus的升級版，造型相比Urus來說，更加拉風時尚，絕對是個性車主的最佳選擇！UrusST-X這台車正在緊鑼密鼓的開發當中，預計UrusST-X將在今年蘭博基尼SuperTrofeo期間正式亮相，新車還沒正式亮相，咱們先看看UrusST-X的概念版解解饞吧！

UrusST-X預計將會使用一台4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了649馬力，峰值扭矩為850牛米，與之匹配的是一台8速手自一體變速箱，並且裝配了全時四驅系統。破百時間鎖定在4秒之內，作為一台SUV來說，骨子裡還是流淌著超跑的血液，絕對的性能巨獸！

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㈨ 蘭博基尼越野車是什麼

蘭博基尼越野車是urus