2012年福特銳界越野性能

Ⅰ 福特撼路者相比福特銳界，撼路者的越野優勢在哪

由於撼路者採用非承載式車身，車身高度更好。相比銳界160mm的最小離地間隙，撼路者的225mm的離地間隙顯然霸氣的多。除此之外撼路者還搭載先進TMS路況實時管理系統，擁有普通、沙地、雪地、岩石路四種駕駛模式可供選擇，無論是公路還是越野路況都能應對。

Ⅱ 福特銳界四驅豪銳型越野性能怎麼樣

詳見銳界四驅版實測圖例——

Ⅲ 福特銳界2.7t尊銳型越野性能怎麼樣

該車主要是城市SUV，適合等級道路行駛，如果很平坦，做點小越野也可。但它不是以越野為主的車型。

Ⅳ 福特新銳界重量越野性能

新銳界車身重量大概一頓九，越野性能不行，銳界其實是個四驅旅行車，重在操控、舒適和動力，走走爛路沒問題，但要專業越野，福特旗下的這些SUV，銳界、探險者、翼虎……，都不行

Ⅳ 福特銳界越野性能怎麼樣哪位懂車的幫忙介紹下，加分！

沒有太多越野能力
只是一個賣外觀 動力 配置的suv

Ⅵ 福特銳界能越野嗎

還是屬於城市SUV。。。。越野能力有限。。。。如果追求越野。。可以選擇探險者

Ⅶ 奧迪Q5和福特銳界的越野性哪個更好一些

這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷�了 奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前後軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們並不具有鎖止才幹。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。 銳界是用的相似於群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅（CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務），主要是福特的SUV都比擬重，一旦後輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。 福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才幹方面的技術沉澱頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過於繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。 就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前後軸的極限輸出扭矩對比（前輪極限65%，後輪85%），Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬於城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。 通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間，銳界稍大 外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。 2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制於出口配額，並未停產。 品牌二者在國際不是一個級別的。 綜合思索，我團體傾向於Q5，更適合城市使用；此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。

Ⅷ 福特銳界豪銳兩驅的越野性,能好嗎

說實話銳界這個車.設計之初就不是玩越野的..這個價位越野性能最強的是帕傑羅勁暢..考慮到這個車的四驅形式和底盤結構.這個車是偏公路的

Ⅸ 想選擇一台越野能力強的車，不知道福特銳界怎麼樣

福特銳界，福特家族式外形硬朗大氣，富有動感；2.824m軸距空間比較大；乘坐舒適性好；整車技術較先進；底盤扎實，通過性好，操控性不錯，安全配置豐富，2.7TEcoBoost雙渦輪增壓發動機都可以使用92號汽油，2.7T發動機最大功率為240kW，最大扭矩502Nm，動力強勁，油耗相對較經濟。