跑車皮卡SUV結合體多功能車

Ⅰ 車的類別有跑車,轎車,等那麼suv,mpv是指什麼啊

SUV是運動型多功能車

MPV是多功能商務車

SUV是「SportsUtilityVehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。

在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。

目前市場上低、中、高三種層次上的國產SUV樣樣俱全，低的在10萬元以下，以老車型為主導，新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼；中價車為20萬~40萬元，新成員也不少，有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等，是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地；高檔就是40萬元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下，外加進口SUV，全面照顧不同消費者的需求.

MPV是MiniPassengerVan的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。
20世紀70年代，當Sperlich還是福特的一名青年工程師的時候，關於MPV的設想就開始在他腦海中萌芽了。70年代末期，克萊斯勒已經在大型的廂式旅行車市場上取得了非凡的成功,道奇. 公羊成功，道奇.公羊車型在美國市場上可謂呼風喚雨。但制約著大型廂式旅行車銷售進一步提高的有兩個因素：首先，雖然這個車型一直非常注重舒適性，但駕駛的感覺還是與卡車類似；第二，它們的尺寸太大，致使美國普通家庭的車庫無法容納。因此，克萊斯勒公司內部提出了這個問題：「為什麼不縮小道奇.公羊車型的尺寸，使它在保持實用性和足夠的內部空間的同時更加緊湊、更能適應車庫的體積呢？」
1977年Sperlich帶著他關於MPV的創意來到了克萊斯勒，當時經營狀況不佳的克萊斯勒秘密啟動了「T-115工程」，開始廂式旅行車的研發。其目標是乘客在上車時感覺是坐進了轎車而不是爬上了旅行車，同時又要有足夠的內部空間，讓乘客能在座位之間走動。
直到1983年11月克萊斯勒第一款、也是全球第一款廂式旅行車現身市場。當時這款車被分別命名為普利茅斯.捷龍和道奇.卡拉萬，在北美的廣告中克萊斯勒將其稱之為「神奇旅行車」。克萊斯勒的捷龍車型一問世，就得到了美國公眾的交口稱道。推向市場的一年時間里，在美國銷售了21萬輛，遠遠超過了15.5萬輛的利潤平衡點。應該說，在當時美國正經歷經濟衰退的形勢下，克萊斯勒公司的總體運營在20世紀80年代初也不理想的時候，全新的廂式旅行車在其東山再起的過程中功勛卓著。
當廂式旅行車問世之時，通用和福特等對廂式旅行車的前景並不看好。但是這種集更大空間與轎車的舒適性、操控便捷性於一身的創新產品，市場反應卻出奇的好，更將強勁的MPV旋風從北美延伸到了全球。隨後歐洲、美國和日本的主流汽車廠商聞風而動，紛紛開始投產類似廂式旅行車的車型.

從發動機認識MPV

打開汽車的宣傳材料，廠家強力宣傳的往往是發動機的各項指標，這種做法恰是廠家炫耀自身優勢的好賣點，也是消費者識別汽車先進性的指標之一。那麼，發動機與MPV有什麼樣的關系呢？
MPV來自兩個渠道，一個是從轎車平台開發、衍生出來的，另一個是從輕型客車衍生出來的。從轎車平台出來的MPV的代表有別克的GL8，廣州本田的奧得賽等等，它們的發動機與轎車的發動機完全一致，因為這種產品的追求是完全轎車化的舒適性。從輕型客車演化來的MPV有瑞風、風行等，它們的身上保留著濃厚的歷史色彩，同時在發動機技術方面顯示著其發展的進程。
隨著時代的發展，以及我國改裝車行業的發展，進口輕型客車對市場的影響，市場競爭的加劇，人們對輕型客車的舒適性提出了新的要求，於是對發動機的要求也要逐步提高，上世紀90年代中期，我國引進了豐田的3Y／4Y發動機——491汽油發動機。這種發動機具有比492發動機排量小、省油、噪音低、工作穩定等優點，比功率、比扭矩等指標相當漂亮，很快替代了492發動機，成為目前我國輕型客車上的主力機型。但是，人們對輕型客車的載客能力、速度、工作平穩性、雜訊等提出了要求越來越高，對封閉式輕型客車需求也越來越多大，491發動機已經越來越難以滿足人們對輕型客車的要求。
近兩年，大MPV概念的概念開始熱起來了，這種車的車身、底盤技術都來源於輕型客車，又吸收了大量的轎車技術，內飾轎車化傾向更加明顯。以瑞風為例，其配置已經與別克GL8非常接近，乘客和駕駛員之間的關系也日益模糊，它不僅有輕型客車的載客能力，還有轎車的舒適性和廂式貨車的載貨能力，車廂幾乎完全封閉，車內電器化程度非常高，一些功能甚至要高於轎車，這就對發動機提出了更高的要求。為此，瑞風採用了韓國現代公司的G4JS發動機。這種發動機是在歐Ⅲ排放標準的平台上開發生產的，因此現在達到現行的歐Ⅱ排放標准非常輕松，而且為以後的發展奠定了基礎。
G4JS發動機的優點很多。首先，以前的發動機都是2氣門發動機，G4JS是4氣門發動機，採用雙頂置凸輪軸，多點電噴，發動機的進排氣更加順暢；尤其是進氣系統，G4JS設置了穩壓箱，形成了進氣脈沖，使混合氣混合更加充分。同時，由於採用了4氣門技術，發動機的火花塞可以放在燃燒室正中，點火後汽缸內燃燒更加充分、均勻。其壓縮比達到10：1，接近發動機爆震點，火花塞點火後，發動機效率發揮到了接近極點(從下面的對照表可以看出三種發動機的差距)。當然，燃燒好，發動機的燃油經濟性自然提高，尾氣中有害物質的排放量自然低，比如，國家要求一氧化碳排放量是5克，而瑞風的只有0.1克，氮氧化物排放限值是1.7克，而瑞風的排放是0.3克。即先進的發動機，排放標准自然能夠輕松達到國家的環保標准。(發動機性能對比詳見後附表格)
值得注意的是，瑞風使用的發動機同步採用了現代公司的電控技術，使得瑞風的電腦控制系統(ECU)達到當今的國際先進水平。電控系統的技術進步，為大MPV的轎車化提供了保證，很多需要電子控制的裝置都能夠得到體現。
據介紹，瑞風曾經在新疆的火焰山進行測試，平時的氣溫達到攝氏50-60度，在最高攝氏70度的氣溫下，G4JS發動機帶空調，整車正常行駛；在高原行駛時，瑞風的油耗竟然低於平原地區，原因是ECU系統對發動機進行了補償性調整。
換而言之，由於發動機的技術進步、發動機電子控制系統的不斷進步，為輕型客車、大MPV的技術進步和轎車化方向的發展提供了巨大的保障。由於人們生活水平的提高，人們越來越追求行的舒適性，對出行體面程度的要求越來越高，同時還要求車的實用性。要滿足這些需求，必須裝配先進的發動機。因此，我們在選擇汽車的時候，打開發動機蓋，首先要看發動機的型號，再看發動機的技術指標，沒有指標的保證，MPV的現代化和舒適性無法保證。如果出現了同型號的發動機，要看生產廠家，不同的廠家生產的發動機有不同的指標，同時還要看其ECU系統的年代。
隨著我國輕型客車市場、大MPV市場的發展，消費者對發動機的要求將越來越高，更加高性能的發動機將不斷出現，發動機領域的競爭，一定程度上決定著整車廠在市場競爭中的地位。(王素梅)
發動機性能對照表
(數據來自各整車廠發布的宣傳資料)
項目 韓國現代G4JS 三菱4G64 國產491
排量(升) 2.35 2.35 1.993
功率(千瓦) 100.7 91.26 80
汽車知識：什麼叫做SUV、RV、MPV
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，即「運動型多用途車」。SUV起源於美國，在20世紀80年代，SUV是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。
RV的全稱是RecreationVehicle，中文意思是「休閑車」。從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘務車, 包括SUV也可屬於RV。RV是以家庭用車為前提的，它最重要的特點，在於外形上與傳統的三廂式轎車不一樣，看上去有些RV像兩廂式轎車，有些RV像越野車。MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式。目前國產MPV有上海別克GL8。
MPV在中國的歷史
在國內說起MPV，消費者可能覺得陌生，但說起「子彈頭」卻大都知曉，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產製造的角度講，MPV進入中國時間並不長，不過5年多的時間。國產MPV中資格最「老」的是上海通用生產的別克GL8，這款售價達到37萬多的MPV，將市場定位在中高檔公商務用車的空白點，因此，上海通用沒用怎麼宣傳，別克GL8的銷售情況一直很好. 真正將MPV產品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV徵文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，並且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為「S-MPV」(小型MPV)的概念。
目前，國產汽車中，被認為屬於MPV的車型還有神龍.畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的瑞風汽車。不過細分起來，神龍.畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。
隨後MPV之風越刮越烈，很多企業都想將自己的產品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大，出現了各種各樣的「MPV」。

Ⅱ 皮卡，SUV,MPV，分別是什麼類型的汽車

皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。

SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。SUV起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。SUV採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發展的必然結果。

MPV是MiniPassengerVan的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型.

Ⅲ 路虎全新多功能SUV曝光！7座布局/C柱拆卸變皮卡

近日海外媒體曝光了一組路虎名為Land Rover Colossus的概念車型，新車或將定位為品牌旗下多功能車型，兼顧SUV以及皮卡兩用車型。Colossus的主要突出特點是它利用了滑動的C柱設計，當向後滑動時，它會將變成5座或7座SUV車型，而車廂向後延伸至末端時，即可變成皮卡車型，而乘坐空間也將被限制在兩人。
外觀方面，新車頭部裝配了LED光源，而整體設計感上也與路虎旗下攬勝等多款車型較為相似。當採用SUV形式時，可將提供三排座椅放倒，但如果駕駛員想要增加一些載物空間時，則可以將後排座椅折疊起來，並將C柱部分向前滑動。如果需要將更大的物品存放在車內時（例如摩托車等），後擋板也可以降低以提供更多的載物空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ SUV是越野車和旅行車的結合體，不錯的！

回答即可得2分。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：Porsche Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep
越野車鼻祖：Type 82 品牌：Porsche

推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

Ⅳ 有台叫鈴拓的皮卡跟SUV般舒服|江西五十鈴鈴拓 貴陽最高優惠0.6萬

【探店】皮卡市場銷量每年也有著雙位數的增幅，顯然皮卡市場的潛力也是非常大，幾乎是一個待開發的細分領域。江西五十鈴也抓住機遇，在D-MAX和瑞邁的基礎上，再推出一款皮卡-鈴拓，它有著D-MAX外表，卻有著瑞邁的芯。

動力方面，新車搭載2.5T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為360N·m，匹配6擋手自一體變速箱或6速手動變速箱，驅動形式上有後驅和四驅兩種版本可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ MPV suv rv 皮卡 概念車 SKD CKD 都什麼意思

MPV
多功能家用車；suv
城市越野；rv休閑車；皮卡就是後面帶斗的；概念車就是一種設計理念，沒有實車；skd進口散件在本國組裝；ckd全散裝件組裝。

Ⅶ 轎車、皮卡、轎跑SUV一個不能少，這家企業要發大招

[汽車之家新能源]?日前，Fisker對外公布了它未來的新車計劃，公司預計在在2023年至2025年之間再推出三款新車，包括轎車、轎跑SUV和皮卡，它們將全部採用電力驅動。新車型很有可能使用大眾汽車集團的MEB平台或相關電池技術。

Fisker是一家電動跑車和電動車製造商，總部位於美國加州洛杉磯，由曾擔任寶馬和阿斯頓·馬丁品牌設計師的亨德里克·菲斯克於2016年成立。亨德里克·菲斯克曾於2007年在美國創立FiskerAutomotive汽車公司，並研發和生產過增程式豪華電動跑車FiskerKarma。目前FiskerAutomotive已被中國萬向集團收購，更名為KarmaAutomotive，而亨德里克·菲斯克則繼續使用保留的Fisker名稱，並以次成立了一家電動車製造公司。（文/汽車之家姜田雙）

Ⅷ 鄭州日產的NISSAN ZN6493多功能商務車是在皮卡基礎上生產的變形車，在大城市是否會被禁行或限行謝謝！

你看車的型號，ZN6XXXX，這個6代表是輕型客車，屬於乘用車的。跟SUV和MPV是一樣的類型。沒有限制的。

Ⅸ 微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、SUV、MPV、跑車、皮卡、微面

大小用途都不一樣....
轎車里主要是車長&軸距區別
微型車(代表,QQ F0)
小型車(代表:嘉年華)
緊湊型車(代表:克魯茲)
中型車(代表:馬自達6)
中大型車(代表:凱美瑞)
豪華車(各種二代開的.....)
都屬於家轎
SUV是越野車,底盤高,通過性好,代表的(奧迪Q5啊,長城H6阿)
MPV是商務車,乘坐舒適,位置也比較多,5/7/9座的都有....比如別克GL8,江淮瑞豐等
跑車多了去了,一般來說底盤很低的那種.而且是後驅車較多
皮卡可以簡單理解後面帶個斗的那種.....
微面就是麵包車,更多了...拉貨拉人都有,代表的 五菱之光&長安之星