湖北研發越野卡車

❶ 中國國產重卡十大排名

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陝汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅岩，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

詳細內容：

01、解放FAW

一汽的轎車業務雖然不怎麼爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放商用車確實當之無愧的重卡第一品牌。

一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位於吉林省長春市，有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。

解放有載貨車、牽引車、工程車、專用車四大產品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龍威、天威、途威、虎威、越野車、新長頭安捷重卡16個產品平台，發動機功率覆蓋40-520馬力。

解放卡車以「安全、可靠、節能、舒適、高效」的技術性能和卓越品質，被譽為「真正的掙錢機器」。如今解放重卡銷量已經突破700萬

02、東風DFM

曾經的中國二汽，東風建於1969年，涵蓋全系列商用車/乘用車/新能源汽車/關鍵總成/汽車裝備/特種車等領域的大型汽車企業集團，東風汽車公司（原第二汽車製造廠）是中國特大型國有骨幹企業，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地。產品覆蓋中重型卡車、客車整車與底盤以及發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。

03、中國重汽CNHTC

中國重型的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1956年，是我國重型汽車工業的搖籃，主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤。

整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司、輕卡部，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成了擁有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太爾、黃河、金王子、豪瀚、王牌、福濼、威濼等品牌的全系列商用汽車企業集團。

中國重汽製造系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。

04、陝汽

陝西汽車隸屬於山東濰柴集團，總部位於陝西省西安市，是我國西北地區較大的製造企業，前身是始建於1968年的陝西汽車製造廠，除了重卡它還是軍工企業，下轄陝西汽車集團有限責任公司、陝西汽車實業有限公司、金龍汽車（西安）有限公司等100餘家參控股子公司。

主要從事重型軍用越野車、重型卡車、中輕型卡車、大中型客車、微型車、重微型車橋、康明斯發動機及其零部件的開發、生產、銷售及汽車金融業務。在肯亞、奈及利亞、哈薩克、馬來西亞等國家實現了本地化生產，產品已出口到歐洲、非洲、亞洲等90多個國家和地區，出口量連續多年位居行業前茅。

05、福田歐曼AUMAN

福田汽車和戴姆勒合資成立生產的中重卡產品，包括牽引車/載貨車/自卸車/各類專用車等，福田戴姆勒汽車建成全球數字化超級卡車工廠，擁有沖壓、裝焊、塗裝、總裝四個工藝，年產能達20萬台，形成了全價值鏈經營體系，目前已擁有90多萬用戶，800多加經銷商，3400多家服務站，2000多家配件店，銷售服務網路遍布全國。

產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四個系列，產品噸位覆蓋3T-49T，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

06、江淮汽車JAC

江淮創建於1964年，集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體,新能源汽車、智能網聯汽車並舉的綜合型汽車企業集團。

公司現有主導產品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。現擁有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷特等品牌。江淮汽車與德國大眾汽車、康明斯發動機、西班牙桑坦德銀行等企業分別建有合資公司。

已經與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個國家和地區建立合作關系，擁有JAC日本、JAC義大利兩家海外研發中心；在俄羅斯、越南、肯亞建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家國際產業基地。並積極響應國家「一帶一路」倡議，已出口至沿線30多個國家。

07、上汽紅岩

上汽集團旗下，專注於重型汽車及關鍵零部件生產銷售的企業，較早引進歐洲整車技術的重卡製造企業，上汽依維柯紅岩商用車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。

公司於重慶市北部新區。在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地，並繼續著力打造擁有特色紅岩橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車製造基地之一。

08、大運DAYUN

風馳天下，大運摩托，就是這個大運，曾經摩托車起家的它創建於1987年，集商用車/摩托車研發/製造/銷售服務為一體的跨地區/跨行業/多元化發展的大型民營企業集團，位於山西省運城市空港經濟開發區。

是集摩托車、電動車、商用車研發、製造、銷售、服務及國際貿易，房地產開發，物流配送，工程建設等為一體的跨地區、跨行業、多元化發展的大型民營企業集團。

2009年3月，集團成功收購四川銀河汽車集團有限公司，組建成都大運汽車集團有限公司，2010年7月，集團成立湖北大運汽車有限公司，形成三足鼎立的卡車產業布局。

9、北奔重汽

中國兵器工業集團直屬大型高端支柱型重型商用汽車製造企業，國內重車界具有較大影響力的骨幹企業，總部在內蒙古包頭市。

北奔重汽以獨特的賓士技術為核心，深度融合嚴謹軍工技術，通過消化吸收，自主創新，集成開發，建成學科門類齊全的科研開發隊伍和專業成熟完善的科技創新體系，在眾多專業領域擁有自主知識產權及專利。

以平台化、模塊化和系列化戰略，構建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路車平台，創新開發駕駛室、車橋、車架、懸架、車電、動傳等模塊系統總成。

10、三一重卡SANY

中國工程機械行業標志性品牌，全球裝備製造業領先者，世界500強，全球享有盛譽的工程機械製造商，三一重工創建於1994年。自成立以來公司取得了持續快速發展。

2012年，三一重工並購混凝土機械品牌德國普茨邁斯特，改變了行業競爭格局。公司產品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、築路機械、建築裝配式預制結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鑽機、路面成套設備等主導產品已成為中國知名品牌。

❷ 越野卡車,帶著家走.大家誰知道除了德國MAN,中國還有什麼進口越野或國產越野卡車,要求是4*4的

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❸ 我國有哪些軍用車是由漢陽特種汽車製造廠研製的

漢陽特種汽車製造廠從事汽車產品研製生產已有近40年的歷史，屬國家大型二級企業，現隸屬湖北汽車公司。該廠70年代初開始研製重型特種車，1971年開發成功35D軍用越野車，80年代初開始研製為武器系統配套的重型特裝車，可生產42、44、64、66、88、108等系列車。

❹ 車企援手 大疫有情—武漢籍編輯感悟危局中的汽車行業

1月23日，武漢宣布「封城」，新型冠狀病毒肺炎疫情，突然成了舉國關注，危急身邊你我的緊要話題。在春節假期開始之際，老百姓們急切回家團聚，疫情的升級令節日氣氛戛然而止，無論你與武漢這座人口超千萬、中部六省唯一的副省級市和特大城市是否發生直接關聯，應該都有些發懵。隨後疫情的發展顯示，封城是必要的。為控制疫情不向外蔓延，武漢及湖北省顯示出了應有的擔當。

正如世衛組織駐華代表高力接受媒體采訪時表示，嘗試封鎖一座有1100萬人口的大城市，是公共健康史上未曾有過的舉措。筆者就在武漢居住，封城政策發布後，對於普通武漢人的內心還是相當震動的。此前，武漢主流媒體上對於不明肺炎的報道並不算多，也沒有引起大多數人的重視。在武漢，無論是企業年會，還是高校放假都按部就班，並無異樣。但在1月中下旬左右，武漢部分微信群已經開始流傳門診醫生防護升級的照片。盡管部分武漢人乘座地鐵開始有意識佩戴口罩，但武漢人的防護絕大部分也僅限於此。

1月20日，鍾南山院士接受采訪時表示，新型冠狀病毒確定出現了「人傳人」的現象。1月21日，國家衛健委發布1號公告，國家衛生健康委決定將新型冠狀病毒感染的肺炎納入法定傳染病乙類管理，採取甲類傳染病的預防、控制措施。1月23日10時起武漢封城，武漢市機場、火車站離漢通道暫時關閉。封城後，武漢市內部分超市，加油站等均出現排隊現象，市民開始囤積物資，並自覺減少外出。隨著媒體報道武漢市內肺炎數量日益增多以及市內交通禁行措施的實施，武漢市內不僅昔日人流攢動的漢街、司門口、江漢路、戶部巷人煙稀少，道路上的車輛、行人也大幅減少，昔日繁華的大武漢幾近空城。

皮之不存，毛將焉附。據報道，針對本次疫情，中國汽車流通協會會長沈進軍表示，汽車行業應該強調國家利益優先，人民生命健康優先，現在還不是談論汽車行業損失的時候。相信疫情過後，汽車行業發展會恢復到健康軌道上來。

眾所周知，國內汽車銷量已連續2年負增長。在激烈的市場競爭中，汽車企業營利能力相對有限。盡管如此，國內汽車企業在本次疫情中的表現可圈可點的。拋卻現實困難，通過各種方式支持抗擊疫情。一方有難，八方支援。正是有了相互攜手，共克時艱，我們才能一起走得更遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 湖北有哪些啊汽車廠啊

湖北汽車廠有東風汽車集團有限公司、湖北一專汽車股份有限公司、湖北專用汽車之都、湖北神鷹汽車股份有限公司、湖北聚力汽車技術股份有限公司、湖北雙龍專用汽車製造集團等。

1、東風汽車集團有限公司：

東風汽車公司經營范圍涵蓋商用車、乘用車、大客車、汽車零部件和汽車齒輪的全系列，與中國第一汽車集團有限公司合作。而上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司被認為是中國綜合實力最強的四大汽車企業集團之一。

2、湖北一專汽車股份有限公司：

公司業務范圍包括：衛生環衛車輛、新能源汽車、天然氣環衛車輛、專用車輛及零部件、衛生設備和配件、環保設備、工程機械、特種車輛、輕型汽車（不含小轎車）、低速貨車、卡車起重機及零部件，汽車起重機，專用客廂車、金屬坦克（壓力容器包含A2、C2和C3）。

塑料罐、化工防腐設備、起重設備的生產、銷售；汽車（不含汽車）及零配件進出口業務；專用車輛、環衛電動車的技術研發和技術轉讓；網路設計與開發；普通貨物等。

3、湖北專用汽車之都：

吸糞車、吸污車、環衛灑水車、環衛吸糞車、環衛吸污車、沼氣池車廠家。

4、湖北神鷹汽車股份有限公司：

開發的「封印」牌廂式貨車、自卸車、吊車、半掛車、輕型載貨汽車和小轎車先後被列入國家目錄八大類64個品種，主要產品先後榮獲「質量信得過產品」、「湖北省優質產品」和「全國行建第一」等榮譽稱號。

5、湖北聚力汽車技術股份有限公司：

公司經營范圍包括：專用汽車產品、汽車半懸掛移動發電機組項目、環保機械的研發、製造和銷售；汽車配件，卡車坦克、危險化學品包裝、容器（包括卡車鋼坦克、卡車鋁罐）生產、銷售（不含壓力容器）和上述相關產品的進出口業務（除了貨物或技術的進出口國家禁止和限制的並受之前許可），等等。

6、湖北雙龍專用汽車製造集團：

集研製、開發、製造、銷售「龍帝」品牌的加油車、灑水車、吸糞車、混凝土攪拌運輸車、散裝水泥車、隨車起重運輸車、公務專用車等各類專用汽車，共九大系列300多個品種。年生產能力5000輛的各類專用車，暢銷全國30個省、市、自治區，並出口到美國、朝鮮、越南、非洲、東南亞國家。

❻ 湖北只有兩個人開的最貴的越野車是什麼牌子的

最貴的兩個人開的是飛機

❼ 軍用越野卡車的載重量比輕型越野車強太多了，為什麼陸軍部隊卻選擇小型的越野車而不是卡車呢

因為機動性和隱蔽性更強，對道路的適應能力也非常更加優秀，安全性上因為組裝到了牙齒。

❽ 一輛有裝甲防護的越野卡車能搭載17名全副武裝的步兵嗎

可以。如反伏擊車

通常步兵戰車一般是一個步兵班，10-12人。

❾ 國產重型越野卡車

以上品牌國產的質量和性能最好的是中國重汽，重汽生產的的重型越野卡車我就不用過多的介紹了，現在全國各個部隊裝備最多的軍用越野卡車就是中國重汽的！國外的越野卡車，德國的MAN和賓士都很不錯，另外斯堪尼亞和沃爾沃也都很不錯，但這些國外的越野卡車目前在國內都還沒有賣的，國內只有普通版的民用卡車賣。

❿ 國產越野皮卡扎堆上市，除了長城炮，還有這車酷似「小公羊」

國產越野皮卡扎堆上市，除了長城炮，還有這車酷似「小公羊」
國產皮卡車的起步時間並不算晚，但是這么多年來一直都主要針對商用領域，傳統的國產皮卡車配置並不高，不太適合家用或者拿來越野。但是近幾年這種情況已經發生了悄然的變化，因為越來越多的城市對皮卡車開始放開，而且越野玩家群體越來越大，對更高端的越野皮卡車需求也會隨之增加，所以各大汽車廠商開始轉而研發更高級的越野皮卡，2020年可以說是國產越野皮卡車扎堆上市。
近日長城炮越野版皮卡車已經開啟了預售階段，外觀設計方面更年輕運動，而且配備有高功率發動機和三把差速鎖，選裝包當中甚至還包括氮氣懸架以及涉水喉，因此長城炮越野版車型成了很多越野車迷非常期待的新車。其實除了這款車之外，還有一款非常霸氣的國產皮卡車將要上市，這款新車就是來自中興汽車的大領主，最近該車型已經有了最終的官方定妝照。
首先從外觀設計方面看，這款中興大領主完全可以稱之為小公羊，因為車頭正前方的視覺效果和道奇公羊幾乎如出一轍，中間採用了梯形黑色大嘴狀，而且貫穿一道更炫酷的紅色裝飾，就連中興車標也改為黑色，硬派的感覺呼之欲出，引擎蓋上面同樣有類似道奇公羊皮卡車一樣的肌肉線條。而兩側採用了帶有藍色裝飾的LED大燈光源，車頭預計可以選裝原廠電動絞盤。
車輛側面也相當霸氣，因為中興大領主這款車尺寸有所升級，長度達到5341mm，軸距則達到3230mm，這樣的尺寸級別和長城炮越野版幾乎保持一致，新車將會採用黑色防脫圈輪轂，而且原廠車型就配備了大花紋at越野輪胎，車身側面還有拼色後視鏡外殼以及更加顯眼的黑色防擦輪眉，再加上黑色的原廠側踏板，硬派效果相當明顯。
這款中興大領主車型將會搭載一套非常成熟的柴油發動機，2.0t渦輪增壓柴油機極限輸出可以達到150馬力，功率數據雖然並不算猛烈，但是這套柴油發動機的峰值扭矩可以達到320牛米，應付一些比較惡劣的越野路況並沒有太大壓力，畢竟低速狀態之下柴油發動機本來就占據優勢，不過中興大領主車型並不算是頂級越野車，選裝包當中只有後橋差速鎖，但是有一把鎖就可以帶來相當不錯的脫困能力。
打開車門之後可以發現中興大領主新車型的內飾將會有更大的變化，檯面上採用了類似平板電腦一樣的大屏幕，駕駛員前方配備全液晶儀表，車門內側和檯面上都有大量的軟包材質，而且內部的花紋借鑒了青藏高原文化設計元素，看起來已經具備了一些豪華感，所以總結來看，這款中興大領主皮卡車上市之後也會成為越野皮卡當中的一員戰將。
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