雪地越野安卓版
你的皮卡是四驅還是二驅的，不管是那種配置，雪地開車千萬注意安全，沒特處事的話，盡量不要開車危險
⑵ 介紹一下性能比較好的越野車，尤其適合東北雪地的環境，謝謝。
陸地巡洋艦，霸道
⑶ 求一個山地越野車的小游戲，以前玩過。忘了名字了，有沙漠，有雪地，有帶刺的山地過關的游戲
能撿道具，還有陷阱，輪子能大能小，畫面是從左往右開得嗎/?
⑷ 冰雪世界一抹「北京紅」 BJ40PLUS解鎖冰天雪地的越野新玩法
作者：DMC
這不但印證了BJ40系列擁有過硬的產品力，也充分證明消費者對北京越野的認可。特別是本次的冰雪體驗，北京越野並非選擇牙克石、黑河之類的冰雪測試場進行簡單的場地測試，而是來到能夠反映真實越野路況的長白山來「撒野」，這就是對BJ40系列專業實力的絕對自信。
所以說不論是那些單純喜愛硬派越野風格，還是想在雪地盡興的真越野達人來說，選擇北京越野不會有錯，特別是其實力擔當「全域專業操控官」BJ40PLUS，絕對能助你在深山中體驗到真正的越野激情。【END】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 問一下雪地越野選越野車哪一款好呀
斯巴魯的越野系列都不錯！
⑹ 雪地越野要考慮什麼因素選什麼車最穩
車輛的抓地力和通過性。雪地摩擦力小，車要是沒勁的話肯定會打滑跑偏。還有就是雪地上會有很多難以發現的溝坎，一定需要車輛有良好的通過性才能避免陷進去。選車的話我建議你看看福特撼路者，前面講的抓地力和通過性都很強，還有實時路況管理系統，一鍵切換駕駛模式，安全省心。
⑺ 如果去雪地裡面越野，有什麼需要注意的
一、首先要打開行駛「雪地模式」。
雪地越野自駕游，並不是每個人都能做到的，所以對越野駕駛員的技術有這較高的要求，僅適合自駕領較高的旅行愛好者。「雪地模式」就是：
起步要溫柔，手動擋（手自一體變速箱）車型則可以嘗試二擋起步；還有就是要慢，不僅行駛速度要慢，加速、剎車、轉向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。
上坡盡量低擋，盡量不要換擋，下坡時不要空擋滑行，更不要踩死剎車，最好不要超車，堅決不強行超車，盡量留出安全距離。
冰雪路面駕駛保持前後車距要是平時車距的3倍以上，如果後車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒後車保持車距。
二、光有夠硬的駕駛技術還不夠，還要有一款性能優越的越野車是必不可少的，也只有真正的越野車才能在數十厘米深的雪地中前行；若沒有越野車，雪地深度低於20厘米的話，大多數的城市SUV也可以勝任，但只能淺嘗輒止的稍微野一下。切記不要深入雪地，避免陷車。
三、帶上拖車繩/電瓶連接線。這是車輛自救裝備，一旦車輛陷在雪地里，拖車是非常好的施救手段，建議大家不要在拖車繩上省錢，原則就是越貴越好，強度和可靠性都要高。低溫下電瓶無法不正常工作，可讓其它車輛通過電瓶連接線供電幫助車輛點火成功。
四、選對防滑鏈。一般有兩種，一種是塑料材質的，適合在鋪裝路面覆蓋積雪後使用，不過不能適應很厚的積雪。一種是金屬鏈材質的，這種可以在厚厚的積雪中提供良好的抓地力，不過在沒雪的鋪裝路面行駛對於輪胎損傷很大，用完要及時拆下來。
五、備上「雪地輪胎」。平時的四季胎或者公路胎在冰雪路面行駛容易造成危險，雪地胎的特殊花紋和獨特配方能讓輪胎在極寒溫度下仍然保持彈性並且有抓地力，此外如果進行雪地穿越時，為防止陷車適當給輪胎放氣以獲得更大接地面積也是一個好方法。
六、整車油夜。除非是西伯利亞那種-50℃的極端環境，一般-20℃~-30℃的溫度發動機都可以正常啟動。但是車輛的油夜系統一般不能在如此低的氣溫下工作，尤其是發動機潤滑油和防凍液（甚至包括玻璃水），所以建議你了解一下要前往區域的氣溫狀況，根據最低溫度來更換合適的油夜。
七、高熱量食物。低溫對體能消耗很大，在雪地自駕游時應多補充一些高蛋白質和高熱量的食物，以熱湯、牛羊肉為最佳，可以保證身體的適應性。
八、禦寒衣物。無風的零下二十度還是不難忍受的，但是一旦刮風，體感溫度瞬間急劇降低，所以衣物的抗風能力也很重要。
⑻ 雪地越野的時候，有哪些注意事項
車要熱身，把車上的積雪清理干凈，備一點石塊細沙之類的防打滑，還有
鐵鍬
拖車繩
這些。我每次開著
撼路者
去玩
雪地越野
的時候都會備齊工具，不過我開的是撼路者嗎，它搭載的TMS
雪地模式
很好用，撒起野來一點都不含糊。
⑼ 一個山地越野車的小游戲，以前玩過。忘了名字了，有沙漠，有雪地，有帶刺的山地過關的游戲
沙灘越野車，我記得是這個
⑽ 雪地胎和越野胎有什麼區別看的越野胎花紋更深，謝謝
其實雪地胎是越野輪胎的一種。越野輪胎除公路輪胎、全地形輪胎和泥地輪胎三種常見的外還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。雪地胎做為一種專用輪胎，小到花紋大到配方都和其他輪胎有很大差別。雪地胎配方偏軟，也可以理解為扁平比更大，與地面有更大接觸面積，但在普通公路上使用，將大大地增加油耗。