越野e族長城皮卡

『壹』 越野e族除了阿拉善英雄會還有什麼別的比較大的活動嗎

有啊，越野e族的超級皮卡大會也是一個非常大的越野賽事活動，有興趣可以去關注一下。

『貳』 我想買個加長的皮卡車. 能拉得起2噸貨的皮卡, 請各位大蝦推薦一下

七萬左右是車選你了。不是你選車。若是不經常拉貨可選皮卡。那就只有考慮中興的了。如有不明歡迎來：越野e族 皮卡幫詢解。

『叄』 哈弗H3柴油油耗3L是不是真的啊

這個是長城為了凸顯自己的柴油機經濟性而請專業車手開出來的成績。包括那輛長城哈弗H3也進行了相關輕量化的改裝。我們正常開車是絕對做不到的，哈弗柴油版油耗在8到10個之間，樓主有興趣來越野E族長城板塊與我們哈弗車主共同交流。

『肆』 長城風駿皮卡怎麼樣

http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/
這里有專題可以參考一下

風駿是國內第一款具有自主知識產權、電控高壓共軌技術柴油發動機的高端皮卡。這款皮卡在國內創造了四個第一：第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡；第一款融合了寬敞實用空間、載貨能力、運動性、安全性的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車；第一款從外觀、內飾上吸收了歐美風格的新一代皮卡。

外觀：皮卡中與眾不同的新面孔
皮卡通常給人的印象是那種外型粗狂的貨車，然而風駿的外觀則是透露著時尚與秀氣，具有與眾不同的氣質。兩只圓潤的大燈鑲嵌在發動機機艙里並向外張顯，前霧燈雖然不大，但有畫龍點睛之妙；整體寬大的前保險杠護杠透露著"十分"的結實，占整車前臉三分之一的黑色中網鑲嵌其中，一道寬大的橫條又把進氣格柵一分為二，與分布兩側的進氣口形成三角布局；雙色前臉將風駿外型勾勒的十分清晰。

從側面看，風駿的乘員艙與貨廂的比例也很協調，似乎有黃金分割的意味。外擴的前後輪眉更是彰顯出皮卡放盪不羈的"性格"。前後雙排座的乘員艙設計則充分的說明這是一款更趨向於轎車性質的設計，乘員的搭載數量等同於轎車，可以乘坐5人。貨廂從側面看並不是很大，說明並沒特別強調把他當作一輛完全的貨車來使用而是彰顯了能客能貨的實用性。貨廂的後部打開很方便，只需用手輕扣即可，關上時向上推就可以卡住，有點像門的撞鎖。為了方便使用中的上下貨廂，後杠做的很寬，兼具了腳踏板的功能，和防撞桿的作用。
設計亮點

外在魅力超凡：

大膽的前格柵設計，氣宇不凡，由內而外滲透著征服一切的慾望。

立體前大燈，賦予整車靈性，更添藝術魅力。

通過對貨廂的設計，內部尺寸加寬加大。

貨廂內側橫向縱向的凹痕設計起到支撐作用，能夠用隔板或支架把貨廂分隔，更加實用便捷。

車廂中的地板帶有小孔，在下雨的時候可以專門用來將積水排出車外；車廂的周邊帶有孔洞，可以方便的將貨物用繩子固定。

內飾篇

內飾：轎車化內飾成為趨勢

風駿的內飾風格採用運動型轎車化儀表台。力求營造出舒適和寬敞的空間。「風駿」的灰色內飾與整車飽滿時尚的風格迥然不同。在營造質朴、素凈的氛圍的同時，盡顯高端的大方，與外觀形成一種「差異」的美，既不奢華也不失大方。
轎車化的配置使皮卡完全脫離了小貨車的印象。在配置上，風駿更多強調了他的實用性。電動調節後視鏡，四門電動車窗，單碟CD，冷暖空調，照明高度可調節式前大燈，後窗電加熱除霜裝置，所有這些配置使用起來都很便捷。

坐進風駿的駕駛艙，視線很好，特別是左右的超大後視鏡可視范圍很廣頗有越野車的風范。方向盤前方，簡潔明快的儀表盤內設置三個儀表，清晰的顯示出轉速、時速、水溫以及油量等信息。位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。擺脫了傳統的換檔桿切換四驅的模式，使驅動形式的轉換輕松完成。在切換驅動形式的時候，在儀錶板上會顯示出綠色的標記（2WD）和（4WD）。驅動形式一目瞭然。駕駛室內寬敞的空間五個人坐在裡面輕輕鬆鬆。座椅感覺軟硬適中，有包裹感。方向盤手感細膩。
內飾特點

內飾：
內飾採用運動型轎車化儀表台，觸感舒適，與整車風格和諧統一，配合人體工程學的座椅，時尚，舒適。

電子可調式前大燈，後風窗熱線除霜，冷暖空調，電動車窗，電動後視鏡，實用便捷。

位於空調出風口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據路況的不同在兩輪驅動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。

動力與操控篇

「風駿」匹配的「智能節油王」INTEC發動機，採用了長城汽車與德國博世公司合作開發的電控高壓共軌技術[專家解讀電控高壓共軌技術]。額定功率達到70KW/3600rpm;最大扭矩達到225Nm/1600-2600rpm。在較低轉速的區間內就可以輸出峰值扭矩。既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在實際駕駛中，風駿可以達到140公里/小時的時速，與廠家的標稱值不小於140公里/小時是一致的。而這種「亦客亦貨」的車型能跑上140公里/小時的速度已經足夠了。當然這是在空駛的狀態下。
作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關心的。而風駿的噪音之低大大出於我們預科，徹底改變了柴油機在人們心目中「噪音大、冒黑煙」的形象，這充分證明這款發動機的優勢。在許多柴油車上都有的振動現象，風駿控製得相當不錯，車內的乘客絲毫不會感到車身隨發動機的工作而振動。單就這點而言，已經達到了國內合資柴油轎車的水平。

風駿採用的是電子油門技術，配備博格華納公司先進的電控四驅技術，而且兩驅和四驅的切換不用停車就可進行（速度應控制在100公里/小時以下），兩驅與四驅的切換只需使用中控台上的按鍵就可完成，拼棄了手動使用換檔桿切換四驅的方式。而在極端路況條件下更是可以使用4輪低速模式，滿足了野外用車的需求。在城郊的不是足夠惡劣的路面上並不能完全體會出四驅的優勢，因為2.8L排量帶有蝸輪增壓的發動機可以發出足夠的動力來應付一般的路面。
右圖：打開發動機艙可以看到風駿的增壓裝置，增壓器安裝在這個位置明顯的優點是易於檢修！

結語：長城汽車一直保持國內皮卡領域的老大地位，已連續9年在中國保持了市場佔有率、銷量第一，以長城為代表的自主品牌一直頑強的掠奪著進口及合資品牌的市場份額。近幾年來，已經在低端領域站穩腳跟的長城順勢推出了全球版皮卡風駿，決定在高端領域直接與國外、合資品牌進行碰撞。

當然，國內一些城市對皮卡的「特殊待遇「無疑是限制了皮卡的發展，一旦限制政策解凍，國產皮卡將在大城市有更大的用武之地，成為城市裡的一道風景線。

『伍』 越野e族除了做媒體報道以外，他們賣車嗎

越野e族不賣車，但是越野e族網站上有車庫頁，車庫頁提供越野車，SUV，皮卡等車型的數據及車型價格，你可以拿來作為參考。

『陸』 那裡二手車皮卡更多

你是那裡的

『柒』 長城炮奔赴前線，車主無償捐蔬菜！戰疫，長城皮卡人在行動

近日，微博話題#疫情期間讓你印象最深的事#引起了網友熱議，有人表示疫期最難忘的場景是：兩家醫院馳援武漢時，互道的那一句加油！也有人表示最難忘的是：那些逆行者的年輕身影。而小編印象最深的事，是我國企業在戰疫時的奮不顧身！

打贏疫情阻擊戰的過程固然艱難，但在危險面前，有無數白衣天使、勇士堅守在戰斗崗位，還有不少像越野E族這樣的愛心人士為抗疫貢獻自己的力量，更有許多像長城汽車這樣的企業貢獻財力物力。小編相信，團結一心，眾志成城，我們終將築建抗疫長城，贏得這場沒有硝煙的戰爭！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 剛剛，長城炮越野版皮卡定了，3月19日20：00正式線上發布

2019年4月，上海國際車展，長城汽車一款帶三把差速鎖的越野皮卡亮相，讓很多喜歡越皮卡和越野的車友眼前一亮。

2019年8月18日晚，長城汽車正式發布了皮卡新品牌「長城炮」，全面開啟了「一炮三響」計劃，即陸續推出乘用版、商用版、越野版三個系列。現場發布了長城炮首個乘用皮卡系列，價格126800至159800元。長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰宣布：「長城炮，為破局而生，重塑全球皮卡勢力版圖，劍指世界前三」。現場發布了長城汽車的"1-2-3"戰略：保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。

考慮到越野愛好者的實際用車需求，長城炮越野皮卡在改裝性上極具發揮空間，預留了多功能線束、後拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝介面，為越野愛好者提供多種個性化的改裝空間。

對於這個配置三把差速鎖的神車，您的心裡價位是多少？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 開皮卡是不是很另類啊！

國情不同吧。美國年銷量最好的就是福特皮卡。
美國男人多數喜歡卡車，可能是因為空間大（不排除他們體形大的原因），視野高。開出去才像男人開的車嘛。還有皮卡裝貨什麼都很方便，如果搬家自己就能搞定（搬家公司人工太貴）還不用租車。
國內不流行的原因是我們搬家找搬家公司很方便。國內通常沒有很寬敞的停車場，如果平時開出去，皮卡體積太大，停車很不方便。