游牧俠越野

㈠ 五十鈴mu-X牧游俠圓了我的越野夢，感謝我們的相遇

作為mu-X車主代表有幸參加江西五十鈴和《國家地理雜志》明年科考活動的啟動儀式，這次活動點在北京著名798創業園，活動外車型展示吸引很多來798遊玩的遊客紛紛圍觀，可能大家對五十鈴mu-X了解的太少。其實五十鈴早在上世紀80年代就進入了中國市場，當時還是以商用車為主的五十鈴在國內投放的第一款車還是「兩房一廳」的箱式貨車，後來在經過幾年的合作演變，為適應中國市場環境，五十鈴又與當時的江西汽車製造廠合作推出國產後第一批柴油皮卡車，經過幾年的摸爬滾打，當時的五十鈴皮卡占據中國的半壁江山。如今江西五十鈴的第一款乘用SUV在投放到市場之後，為發燒級SUV愛好者來說簡直是福音，以乘用車的價格就可以買到全地形真正史詩級的SUV，硬漢的外觀、合適的價格、齊全的配置、真的可以帶你跨高山，今兒我就帶大家鑒賞一下全地形SUV真正的霸氣。

㈡ 低調的越野實力派--牧游俠，17.88萬起售性價比十足

低調的越野實力派--牧游俠，17.88萬起售性價比十足
說起五十鈴這個品牌，相比大多數的人還是比較陌生的，因為這個品牌是靠皮卡發家的，而且影響力極大，大到甚至自主品牌的皮卡車最初都是受五十鈴的影響。
而這回要說的是五十鈴旗下的硬派越野車-牧游俠。這款車雖然名氣低，但實力卻不容小覷。
外觀上，整體的設計非常粗獷，大氣，而且戰斗氣息濃郁。炯炯有神的大燈，搭配上大尺寸鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵很是犀利。內飾的設計沒有特別復雜的設計，畢竟越野車嘛，還是以簡潔的務實風為主。
牧游俠有著4830*1860*1830mm的長寬高，和於漢蘭達相比還要長的2845mm的軸距，而且在座位上有著5座7座的選擇，非常實用。
動力方面和越野的配置就有點東西了，牧游俠搭載了1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為360牛?米，搭配6擋手自一體變速箱。
在高配的車型中，搭載了四驅系統和後橋差速鎖，四驅系統帶有2H、4H、4L三種模式，4L模式下扭矩可放大2.48倍，再配合上帶大梁的非承載式車身結構，225mm的離地間隙以及950mm的涉水深度，讓牧游俠有著非常出色的通過性和脫困能力。
當然了個人感覺如果牧游俠的外觀設計再時尚年輕化一些，相信銷量還會再上一台階。
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㈢ 江西五十鈴mu-X牧游俠的真實性能水平怎麼樣，1.9T車型是否能越野

1.9T牧游俠去越野絕對沒問題，新款的牧游俠搭載的是五十鈴新一代RZ4E發動機，最大扭矩可達到360NM，功率則在120KW，遠遠超過了原來3.0T的4JK1發動機，所以完全不必擔心越野時動力不足的情況。
並且新款RZ4E發動機與舊款3.0T發動機相比，發動機結構上零部件總數減少了30%，重量比3.0T輕100多公斤！1.9T牧游俠絕對可以滿足日常越野需求。

㈣ 在越野愛好者眼中，五十鈴牧游俠還是很有名氣的

今天給大家介紹的主角是五十鈴牧游俠，下面讓我們一起來了解一下。

歡迎下面發表你的見解，一起討論一下。

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㈤ 游牧俠的越野能力有多強

您說的游牧俠應該是牧游俠吧，該車子的越野能力總體來說還是比較好，絕大多數路況都可以勝任，缺點是該車子舒適性方面一般，保有量相對少。

㈥ 牧游俠的越野性能怎麼樣

牧游俠這個車，全系都是柴油發動機，柴油機的扭矩表現就不用多說了。低速高扭，配合著高低四驅，天生就是為越野而生的。

㈦ 牧游俠不越野，自己正常開值得買嗎

什麼叫值得？自己喜歡就是值得

㈧ 20萬純越野車哪個好對比馭勝S350和牧游俠

經常會有網友詢問江鈴汽車和江西五十鈴的關系，光從名字看，這兩品牌確實有點傻傻分不清楚。江西五十鈴是國內廠家江鈴和日本五十鈴成立的合資公司，而江鈴是1968年成立的江西汽車製造廠發展而來的品牌。兩個品牌不光名稱相像，旗下的車型也都同樣以皮卡越野車為主，今天選車偵探就來對比一下它們目前熱門的柴油越野車——馭勝S350和mu-X牧游俠。

選車偵探總結：馭勝S350相比牧游俠，整體來說肯定是更加全面一些，適合一車多用的車主，既要自己越野，也要兼顧家庭使用。而分時四驅的牧游俠就更專注越野，想要更純粹的越野體驗選它准沒錯。不過對於這些生來就是用來豁的越野車，價格低的車型反而越野時候束縛會更少，豁起來不心疼才是最重要的。

大家對於越野車最在意的點是什麼呢？歡迎在評論區一起探討。

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