香港100公里越野跑

㈠ 越野跑TNF100的名字由來

TNF 就是The North Face 美國很大的戶外品牌，TNF在很多國家都有100KM賽事以及更長距離的，比如三月份的Transcangria 、澳大利亞TNF 100、香港TNF 100、台灣TNF 100，還有負盛名的 UTMB即 Ultra trail mont blanc 100 miles、以及四月底的UTMF 即ultra trail mt.Fuji

㈡ 參加100公里越野跑是一種什麼體驗

這對人體素質、健康、意志要求極高，一般人完成不了。如果你符合馬拉松運動要求，並能跑全程則可試一試能否跑超級馬拉松。

㈢ 100公里跑步需要多長時間

100公里需要跑個幾天啊！按每天跑20公里，還要5天才能跑完。20公里對於不經常鍛煉的人來說是跑不下來的。對於經常跑步的人說，平均速度在每小時9-10公里的話，隨著跑步時間增加，速度也會有所減慢，至少也得跑2-3，甚至4小時。
100公里比業余全程馬拉松距離都多2倍啊！馬拉松的全程距離是41公里多

㈣ 百公里越野賽和城市馬拉松有何不同選手們該如何應對「失溫」

第四屆黃河石林百公里越野賽因為突發事故導致21名參賽者遇難的消息引發了廣大網友的關注。近幾年在全民健身浪潮的情況下越來越多的民眾熱衷於體育鍛煉，馬拉松賽事在我國的發展非常的迅速，許多的城市每年都會舉辦馬拉松賽事吸引著大量的參賽者。但是城市馬拉松賽事和百公里越野賽事是兩種完全不同的賽事。

人體失溫是件非常可怕的事情，所以大家在參加體育賽事時一定要量力而行。

㈤ 2019武隆越野賽百公里第一名有獎金嗎

2019武隆越野賽為ITRA積分認證賽事（積分正在申請中）

（一）110公里組

全程距離110公里，累積爬升4900，關門時間26小時，ITRA積分預計5分

(二)50公里組

全程距離50.8公里，累積爬升2665，關門時12小時，ITRA積分預計2分

㈥ 100公里長跑世界紀錄

• 目前沒有任何人設立專門的100公里長跑，最長距離比賽應該是馬拉松，如果有200公里比賽也是某個地區的自發組織
  

㈦ 100公里超級馬拉松跑幾天

高手的話不用一天，10多個小時就可以搞掂，當時是高手。世界記錄是6小時多，是不是看了有點不相信，但是估計中國有12億人以上是不相信能跑100公里的事實

㈧ 100公里越野，我可以嗎

步行我感覺你會累死

㈨ 香港2016年100公里跑步起點在哪

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，截止至2009年，該項目尚處規劃階段。港珠澳大橋在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的策略意義。港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，以期於2015至2016年完成，大橋投資超700億元，約需6年建成。港珠澳大橋12月15日上午正式開建，珠澳口岸人工島將率先動工。規劃港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。工程建設內容包括：港 珠澳大橋主體工程、香港口岸、珠海口岸、澳門口岸、香港接線以及珠海接線。大橋主體工程採用橋隧組合方式，大橋主體工程全長約29.6公里，海底隧道長約6餘公里。 大橋還將建設景觀工程，擬設白海豚觀賞區和海上觀景平台。大橋將採用最高建設標准，抗震達8度（地震烈度），能抗16級台風，設計使用壽命120年。 據透露，港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到海內外廣泛關注。港珠澳大橋將連起世界最具活力經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化意義深遠。 港珠澳大橋，以公路橋的形式連接香港、珠海和澳門，整座大橋將按六車道高速公路標准建設，設計行車時速每小時一百公里，建成通車後，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。港珠澳大橋總工期計劃為六年，預計2015年至2016年建成通車。 這個計劃中的長達29公里的大橋估計耗資20億美元，建成後將成為僅次於龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋的世界第三長橋。 大橋的起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。 這個計劃的構想最初在1983年提出，大橋的建成將對珠江三角洲地區的很多方面產生影響，例如在交通方面，從香港到珠海的公路交通將從三、四小時縮短到幾十分鍾。 大橋的主航道位置將採用隧道形式，並將修建兩個人工島提供橋隧轉換設施，確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來往。已經於2009年12月15日開工。中國第一橋將要建設的港珠澳大橋全長為49.968公里，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公里，其規模更將超越現時世界上最長跨海大橋杭州灣跨海大橋，建成後將成為世界最長的跨海大橋。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標准建設，設計行車時速每小時100公里。 整個大橋造價超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計劃收費50年。 對於最多人關心的通行費，根據工可報告對收費預測，其中有兩個方案中私家車收費為150元，但近期香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望盡量調低過橋的收費。如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。相關部門強調，港珠澳大橋建成通車還有若干年，最終的收費標准根據規定在收費通車前3個月才確定並公布。 港珠澳大橋建成後不僅僅只是世界最長的跨海大橋，多方面標准在中國都是首屈一指，建成將真正堪稱「中國第一橋」。 內地大橋一般使用壽命都是五六十年，杭州灣大橋主體工程提高到100年，而根據香港的標准，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年，也就是在120年之內能夠完全滿足使用功能，可以放心使用，沒有計劃之外的大修。 在港珠澳大橋設計中，防撞問題也是工程研究重點。大橋設計有3個通航孔，每個可防3萬噸沖擊力。在海底隧道兩端各建一個人工島，在兩個人工島周圍排放了石頭形成斜坡，如果有船太靠近就會擱淺。 另外還建有防撞墩，它們可防30萬噸撞擊。有關方面表示，建成後的大橋保證大撞不倒，中撞可修。根據沿海海域台風的特點，防颱風也是大橋工程考慮的因素，港珠澳大橋能抗擊每秒51米的風速，這相當於最大風力16級。另外，港珠澳大橋建成後可抗8級地震。 編輯本段加快珠三角地區文化多元化 全國人民都知道，在上個世紀80年代初到世紀末的這二十年裡深圳發生了翻天覆地的變化。1992年鄧小平南巡在深圳設立了經濟特區。舉國上下投入了大量的人力物力財力建設深圳，使其經濟得以騰飛；外來人口對於深圳的發展做出了主要的貢獻。過去在深圳流通的語言主要是粵語，而現如今你走在街頭不使用粵語也可以交流，普通話已經得到了普及。深圳經濟的騰飛帶來了地價的飆升——土地價格迅速上漲，其中最大的受益者就是深圳本地人，就連大字不識的當地農業人口，一夜暴富都早已不是傳聞。這些發展和變化都讓當地百姓滿懷欣喜，稱贊國家的政策、政府的領導使他們能夠安居樂業，生活安康。與此同時經濟的發展也帶動了文明的多元化，這種南北文化的碰撞使一些人在心裡上一時之間難以接受，經常把外來人口叫做「撈佬」過來「搵食」，用一些帶有歧視性的詞語來形容在深圳生活的外地人。 今後隨著港珠澳大橋的全面加成，將從更深層次上拉動經濟的發展，促進我國沿海城市的經濟鏈調整和產業結構轉型。「半小時經濟圈」將使珠三角地區成為一體，南北文化、港澳文化將在這片土地上得到更加充分的展示，尋找到自己發展的舞台和應有歷史的地位。 投資熱潮 港珠澳大橋是近年社會熱門話題，政府官員披露的事件新進展，令股市找到新的熱點板塊。江南證券分析師邱晨和方正證券分析師周宇桓為人們帶來全面剖析。 大橋受益股異動：08年國務院4萬億經濟刺激方案中，廣東就占據了近2.3萬億。廣東省發改委主任李妙娟表示，總投資726億的港珠澳大橋報告在等待國家正式批復。大盤連續上漲後，在大盤不太明朗的情況下，這一消息沒有引起立竿見影的作用，但是之後指數的強勢消除了投資者的顧慮，刺激珠海板塊強勢崛起。隨著港珠澳大橋建設工作的開展，珠海地區的企業必將迎來發的良機，珠海板塊的走勢值得進一步期待。在上證指數屢創新高的背景下，在前期北京環球影城項目概念股受到市場熱炒的氛圍下，經濟生活中很多重要事件都可能在股市中得到炒作，關鍵看是否有規模資金主動引導。港珠澳大橋建設項目目前資金問題已全部解決，工程已提前開始設計招標。未來港珠澳大橋落成後，珠海地區對外的交通格局將獲得重大改變，將帶動當地工業（尤其是製造業）更好更快地發展。周一珠海區域個股的整體涌動，可以看成是這一項目在股市中的「發酵」。

㈩ 男子100公里跑的世界記錄

2012年，楊家根曾率領紅牛戶外隊在鄂爾多斯國際戶外越野挑戰中取得第六名並創造了中國選手在國際頂級戶外賽中的最好成績；而在剛剛過去的2013年4月，他率紅牛戶外隊獲得溫州國際山地戶外運動挑戰賽第六名並穩坐國內參賽隊伍的頭把交椅；此外，楊家根還保持著目前100公里耐力跑正式比賽的全球最好成績——6小時13分。