悍馬越野掛擋結構

『壹』 悍馬H3車 有三個檔把，為什麼拜託了各位 謝謝

三個嗎？說的是哪一個車型，因為平時見都只是一個擋棍啊
記得採納啊

『貳』 悍馬H3的動力操控

H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，並且能提供悍馬所特有的攀爬能力。動力源自Vortec3500引擎，雙頂置凸輪軸以及可變氣門正時，H3能在交付出色性能的同時提供良好的燃油經濟性。悍馬採用了一台排量為3.5l的直列五缸汽油機，dohc20氣門結構，5000轉時可以輸出164千瓦的最大功率，2800轉時輸出304牛米的最大扭矩。H3是悍馬首款同時提供自動和手動兩種變速箱的車型，除了4速自動變速箱外，還可以選擇一台5速手動變速箱。手動檔的H3無疑將給它的買家帶來更多的駕駛樂趣。H3的整備質量達到了2132公斤，過高的重量成為發動機的最大負擔，H3的最高時速僅達到160公里，好在這台發動機還算省油，綜合工況下油耗不到12升。07款H3將發動機排量增至3.7升，動力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分別達到178千瓦和328牛米。
H3的車身結構為非承載式，懸掛部分沒有採用流行的空氣懸架，而是採用了古老的前雙叉臂獨立，後整體橋非獨立的底盤結構，這樣的結構也並非不好，它可以保證在更大載重情況下的越野性能。H3使用了型號為265/75r16的輪胎，大扁平比的輪胎保證了H3越野性能的發揮，但公路行駛表現多少會打一些折扣。H3採用了borg-warner雙速電子全時四驅系統和完全鎖止後差速器，這套系統能以2.64：1的速比傳遞動力，對於不滿意的顧客，他們還能夠要求選裝另一套系統——速比高達4.03：1。掛入一檔後，每1000rpm的時速僅2.7km，而其他suv則為4至4.6km(如果具備低齒比變速系統的話)。因此，H3在攀爬岩石時，可以達到精確完美的控制。H3的最小離地間隙為216mm，接近角和離去角分別為37.5度和35.5度，最大通過角為25度，最大爬坡度為60%，最大涉水深度為610mm，從這些參數來看，H3的越野及通過能力都不會讓人失望。
悍馬H3的耗油量如下：消費者可以對比一下，做決定，買適合自己的愛車。
理論上是:11.7 升/百公里悍馬H3 3.5 自動四驅 19 城市 悍馬H3 3.5 自動四驅 20 鄉村 悍馬H3 3.5 自動四驅 14.33 高速真不知道,他的理論油耗是怎麼跑出來的.97#

『叄』 悍馬為什麼只有4檔

越野車一般檔位都少 因為他們是 低轉速發動機 他們要隨時應對 復雜的路況 簡單的來說 我們開車起步的時候都用一檔 都說一檔最有勁 就是因為一檔的齒輪比最大 悍馬如果發動機轉到6000轉 他可能需要平順的變速箱 6檔的 但是他很少能轉到那麼高 所以也就不需要了 而且太小的齒輪比也拉不動悍馬 所以高轉速的齒輪 一般不會給2噸以上的越野車裝上。

『肆』 悍馬H3車 有三個檔把，為什麼

三個嗎？說的是哪一個車型，因為平時見都只是一個擋棍啊

『伍』 悍馬車上的這個部件是幹嘛用的

您好 這個是發動機的進氣口 一般普通車輛都在引擎蓋裡面 遇到下雨天水位高於發動機 水就會被吸入發動機引起拋錨 像這種戰車級別的 經常爬山涉水的 進氣口就會設計的高出很多 還有一些越野愛好者也把自己的愛車發動機進氣口改到這個部位 避免水位高過引擎蓋發動機拋錨 希望可以幫到你 望採納謝謝

『陸』 悍馬車檔位是什麼樣

『柒』 悍馬h1換檔桿旁邊那根桿是做什麼的

那個是選擇越野強度的