皮卡車前橋豎桿

『壹』 四驅皮卡車的前橋可以改成整體橋嗎

你好，這個車前懸掛為扭桿彈簧，後懸掛為鋼板彈簧，驅動形式的前置前驅，如果要改四驅，會很麻煩，增加後
驅動橋
，增加
傳動軸
，增加
分動器
，大概價格估計在1萬以上

『貳』 皮卡車上有兩個檔桿，請問右邊那個是干什麼的

有些皮卡車車型上有兩個檔桿，右邊那個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。
「雙檔桿」一般只出現在四驅越野車或皮卡車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。
其實造成所謂的「雙檔桿」的誤解，主要是在檔桿位置上多了一個「分動器」的手柄。分動器是4輪驅動系統必備的動力傳遞總成，它的功用在於實現動力向前/後軸的傳遞。分動器分手動分動器和電控分動器兩種。兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。
新上市的越野車，很多都採用按鍵或旋鈕式來控制分動器，操作更方便。但這種雙檔桿結構的可靠性比較高，最簡單的東西總是最可靠。

『叄』 皮卡縱向推力桿有什麼作用

許多車輛有一個下控制臂，傳統的控制臂形似字母A，現多數控制臂更像字母I。A形臂利用A的兩條腿來確保往復運動的安全。I形臂更易於往復運動。為確保I形臂往復運動的安全，製造商在設計上作了相應改進，在控制臂一端連接一個連接桿，另一端連接到車架上。軸套安裝在車架端。該連接桿的名字叫縱向推力桿或制動反作用桿。當制動時，控制臂萬向節端連同輪胎一起停下來，而車架端繼續移動。如果發生這種情況，哪怕是些微小的變化，主銷後傾角也立即會有變化，後傾角變小，這會引起駕駛操作問題。如果兩個前輪制動總成制動不同步，汽車將向制動效果更好的一側跑偏。

因其為潛在的運動，許多工程師在縱向推力桿靠近車架一端設計有螺紋。這樣，方便調整後傾角。在高速行駛和制動過程中，為確保後傾角准確，安裝軸襯必須完好無損。執行「標高駐車檢查」，檢查是否有老化、破裂、斷裂處。如果縱向推力桿不在軸襯中心，要更換軸襯。

『肆』 皮卡車的平衡桿怎麼調

右邊高了就讓向平衡螺母右移動，左邊高了就讓平衡螺母左移動。
平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

『伍』 皮卡車這個桿是干什麼的

這是霧燈開關，拉出來霧燈亮了。

『陸』 皮卡車加強桿絲桿那頭的架子叫什麼名字

正練的了我現在，長是十米，寬是2.3米乘以2 也就是4.6米 ，考試的時候比這個寬點。

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『柒』 江鈴寶典皮卡車的義表上顯是前橋和後橋中間一條杠這什麼燈阿

這是四驅系統的故障燈亮了，請檢查四驅感測器線圈，到4S店進行檢修。