買個四驅玩越野

Ⅰ 很多人都喜歡買四驅的SUV，那四驅SUV到底有啥特點

當越野車成為藍海，主要製造商爭相建造越野車，尤其是城市越野車。畢竟性價比高，適合大多數家庭。大家都知道SUV主要分為兩輪驅動和四輪驅動(其他更多的驅動模式就不提了)。很多老司機說買SUV一定要買四驅版。其實四驅和二輪都有各自的優缺點，可以根據自己的需要買車，但不一定要買四驅版本。但是今天我們要講幾個模型。如果我們買車，我們應該買四驅。又是什麼原因呢？我們聊聊吧。

四輪驅動是穿越高山和山脈所必需的

途達

感覺ix35打著合資品牌的旗號在賣國產車的價格。當然，這種做法贏得了國內很多消費者的青睞。所以不是有些品牌的產品不好，口碑不好，而是價格不夠便宜！只要是「便宜賣」的，沒人會擔心買。去年，它售出了13萬輛汽車。韓系車能在不受全行業青睞的情況下獲得如此高的銷量，真是令人欣喜。簡單總結一下，這款車小毛病少，動力一般，油耗一般，空間好，內飾一般。整體產品實力綽綽有餘，價格貼近百姓，盡顯誠意。另外優惠價格很大，入門級四驅車型只需要14萬起步。現代ix35雖然不是最好的合資SUV，但卻是性價比最高的SUV。如果新車能在外觀和內飾上得到升級和優化，同時在未來將華保持在這樣的價格，它的銷量肯定不會比那些在繽智受歡迎的運動型多功能車差多少

Ⅱ 我想買個SUV越野車最好是四驅的，因為我喜歡釣魚，需要越野性能不是太次的。

陸風X9,你可以當潛艇開到水裡摸魚了，越野性能杠杠的，參加多場越野賽事均表現優異，（俗稱百冠王）排量有2.0、2.4、柴油，汽油都有（下圖為證）另外陸風X8也是不錯的選擇

Ⅲ 為什麼四驅系統是我們普遍認為玩越野不可或缺的配置

如果說到四驅系統，相信很多人都會想到越野車，或者是SUV車型，因為四驅系統在它們身上更為普遍，尤其是越野車型，對四驅系統的需求就更高了，四驅系統帶來的高通過性和優秀的脫困能力，才能讓它們成為真正的越野車。但實際上，除了SUV外，轎車和跑車都會配備到四驅系統，這不禁讓人有些疑惑了，因為對於轎車來說，高通過性和強脫困能力都不是它們所具備的特性，良好的鋪裝路面，才是他們的主場，那為什麼它們要配備四驅系統呢？

賓士G 6X6在普通G級的基礎上加多一個車橋，長軸皮卡的風格，左右各3個車輪，整體造型看上去非常霸氣。最牛逼之處體現在賓士G 6X6的越野能力上。離地間隙460mm、涉水深度1.2m、接近角52度、離去角54度、37英寸全地形輪胎。

正是因為四驅系統可以幫助車輛有效的提高通過性能和防止打滑，所以才不可或缺。

Ⅳ 越野車有必要買四驅嗎

越野車必須買四驅的，要麼就談不上越野車了。四驅車在脫困能力上要比二區的號太多了。你可以查一下，真正越野都是四驅。
為什麼要四驅有必要說一下，如果2個前輪沒有足夠的抓地力了，這個時候如果是二驅車怎麼板，因為後輪沒有動力。所以就只能等待救援了。如果是四驅，2輪沒有驅動力了，其它2個輪還有動力可以推動車前進。這就是為什麼真正越野車為什麼是四驅的原因。

Ⅳ 27萬想買個四驅越野車選什麼車好SUV的

如果你要求的車輛要比較強的越野性能的話，這個價位的話我建議你買三菱的帕傑羅 勁暢，這個30萬以內唯一帶中鎖和後鎖的車輛，越野性能非常出色，基本上秒殺了40萬以內的越野車，相對而言比豐田的霸道還要強一些。
不過說真的，勁暢外觀方面不是很漂亮，內飾更加坑爹，不過很多越野的人對外觀內飾簡直無視，只要刨坑牛逼就是好車，如果你也是這類的話，那麼選勁暢絕對沒錯，希望對你有幫助，望採納。

Ⅵ 7萬多就能買到四驅越野車，不貴又靠譜的越野車就看這幾款

男人的心裡永遠住著一個小孩，愛玩的天性伴隨一生。如果厭倦了城市生活的紛繁復雜，擠出時間開上越野車，去撒野去玩，去釋放天性吧，而我能幫你的就是為你推薦幾款合適的車。提起越野車，牧馬人是繞不開的一款車，但是牧馬人的價格比較貴，不是普通人說買就能買的，那有沒有便宜點的硬派越野車呢？

最後

最後就是大家最最關心的價格了，這三款車中，哈弗H5價格最低，10.78——13.68萬，算上終端優惠，手動擋汽油四驅版本入門價格不到8萬，柴油版本不到10萬；BJ40手動四驅入門版本終端優惠價為15.49萬元，高功率自動擋版本終端優惠價17.49萬元；馭勝S350汽油版入門價格為15.98萬元，柴油版入門價格16.78萬。綜合來看，哈弗H5接地氣的價格非常誘人，而BJ40和馭勝S350價格略高，不過外觀內飾還有做工都要更上一個檔次。

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（運營人員：newbee）

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Ⅶ 在完全不越野的情況下，買四驅車還有著哪些作用

四輪驅動系統是標准，攀登和河流。人們更願意選擇兩輪驅動型號。除了價格的價格，更多的時候人們認為四個人對往往在城市旅行的汽車沒有意義。所以四個驅動的城市無用的理論到底？或者是否存在合理？四輪驅動分為不同的形式。它主要是指四輪干預時間。即全時四輪驅動，四輪驅動，及時四個驅動。全時四輪是指整個驅動過程中的四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比率分配到前輪和後輪，這可以具有更好的越野和操縱性能在任何時候，但不是可以根據道路狀況進行扭矩分配，以及更高的燃料消耗。

四輪驅動是四個輪子的驅動力。以這種方式，發動機的驅動力被分配到四個輪子。有一種道路狀況並不容易，汽車的容量相當大大提高。無論四輪驅動結構如何，介入中的電力輸出都涉及四個輪子，甚至1-3個車輪都失控，滑動，車輛仍然通過第四輪以調節電源輸出以穩定電源輸出以穩定身體和起飛，及時四次飛行減少四輪驅動操作的閾值，這可以確保安全和一些溫和的越野。