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最具難度的越野路線

發布時間: 2021-08-13 18:24:19

① 對於越野跑運動員來說,有哪些特別具有挑戰性的賽道

硬石100英里越野賽,稱為全美難度最大的百英里經典自虐式山地越野賽。

② 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線:北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型:帶大梁的SUV(非承載式)
挑戰難度:★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭,屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少,但它在越野圈的名氣可不小,坡多項目足,有著多種地貌和自然風光,風景原始秀麗,周圍青山環繞,白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里,是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線:廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型:帶四驅的大梁SUV
挑戰難度:★★★★★

北有老掌溝,南有大東山,廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部,湖南莽山相連,屬莽山山脈的西南支系,在圈內的穿越難度不算高,但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道,一邊是懸崖,另一邊是陡峭的山峰,置身於此,腎上腺素都要激增!

不過,盡管難度一般,但畢竟還是原始森林穿越,所以不建議單車而行。
滇緬公路(晴隆二十四道拐)
推薦路線:貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型:任何車型
挑戰難度:★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米,垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建,蜿蜒盤旋至關口,全程約4公里。古稱"鴉關",雄、奇、險、峻!總共二十四條盤山公路彎,雖然挑戰難度不高,但足以繞到你懷疑人生!
昆宜公路
推薦路線:昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型:帶四驅、懸架偏穩的SUV(RAV4、奇駿等皆可)
挑戰難度:★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮,還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修,彎彎曲曲,宛如一條蠕蟲一般,從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路,卻共有68道拐,幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間,所以現在除了一些越野愛好者,已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線:成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型:帶四驅、耐造性強的SUV(普拉多、森林人、吉姆尼等)
挑戰難度:★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景,挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處,海拔約3900米左右。其中有條「通天路」,全長約24公里,這條路地勢陡險,視野開闊,在這里你可以環顧群山,亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險,比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

③ 青藏線,川藏線,滇藏線,新藏線那個最難走

新藏線最難走。

以下是某個網友的總結:
(一)青藏線:路況是最好的,但海拔很高,因為高海拔缺氧,長時間騎行非常累,不是一般人能熬的。青藏線路途狀況比較成熟,人煙稀少,物資匱乏,路況比其他三條線都要好,柏油路和水泥路比較多,而且險路比較少。很多自駕游西藏的車都從青藏線進入,飲食和住宿等費用都比較貴。一般從西寧出發時便宜,越往前騎越貴,快到拉薩的時候又便宜了。青藏線的花費肯定比其他三條線要多得多,適合新手騎行,路上自駕游的車輛非常多,如果體力不支搭車非常容易就能搭上。這條線選擇的騎友最多,難度最低,風險性也最低。
青藏線全程公里:西寧-拉薩全程約1965公里
青藏線詳細線路:西寧-日月山-青海湖-黑馬河-茶卡-都蘭-巴隆-諾木洪-格爾木-西大灘-昆侖山-風火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里貢山-那曲-古露-當雄-羊八井-拉薩
二、川藏線:川藏線分為川藏南線與川藏北線,川藏南線風景比較秀麗,路況也比較好。川藏北線比較有味道,環境污染比較少。川藏線的風景非常美麗的,只是川藏線有部分路段相當的爛,有些甚至不能用一個「爛」字來形容,芒康-左貢約170公里爛路,非常非常爛。然烏-波密已經修成了,七十二拐也全面鋪上了柏油路。過了怒江大橋那飛石區十幾公里搓衣板路估計不可能會修好了。排龍天險25公里路況也非常糟糕。除了路爛以外,川藏線還是一條非常值的選擇的線路。選擇這條線路的騎友僅次於青藏線,難度也排在第三位。
川藏線全程公里:成都-拉薩全程約2100公里
川藏線詳細線路:成都-雅安-瀘定-康定-折多山-新都橋-高爾寺山-雅江-剪子彎山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉烏山-竹卡-覺巴山-登巴-東達山-左貢-邦達-業拉山-怒江-怒江橋-八宿-吉達-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達-米拉山-墨竹工卡-拉薩
三滇藏線:此路線風景比青藏線和川藏線都要好,飲食和住宿也比較便宜,但是路況很差,泥石流也比較頻發,曾經有不少勇敢的騎友,還有車隊,在這條線遇到突發泥石流而永遠的離開了我們。滇藏線挑戰性較高,沿途補給較少,風景優美,環境污染很少。滇藏線也是世界級的越野路線,尤其以春秋兩季為絕。由於滇藏公路的位置比較偏僻和難行,對於這條公路的修建與維護一直存在著很大的困難,尤其是6月-8月雨季,塌方、泥石流、斷路頻發,滇藏公路也被騎友們戲稱為「顛公路」。選擇這條線的騎友比青藏線和川藏線要少很多,難度和危險程度都排在第二位。
滇藏線全程公里:昆明-拉薩全程約2352公里
滇藏線詳細線路:昆明-安寧-楚雄-大理-鶴慶-麗江-石鼓-虎跳峽-迪慶-香格里拉-奔子欄-德欽-飛來寺-鹽井-芒康-拉烏山-竹卡-覺巴山-登巴-東達山-左貢-邦達-業拉山-怒江-怒江橋-八宿-吉達-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達-米拉山-墨竹工卡-拉薩
四新藏線:新藏線最高高差近5400米,是世界上海拔最高的公路,有915公里在海拔4000米以上,130公里在海拔5000米以上,是四條進藏線中最危險的,特別是界山達坂和死人溝。新藏線毫無疑問是四條進藏線里挑戰最大的一條,難度排在第一位。
新藏線全程公里:烏魯木齊-拉薩全程約4365公里
波波總結於2011年12月5日

④ 你走過的越野路線夠幾級

jeeptrailinfo.com網站上有 Trail Rated關於各個級別路況的穿越難度界定,拿出你們家鄉附近的「老掌溝」、「坦克基地」,看看夠幾級吧!真的是大開眼界呢!

1等級1:Gentle grades 溫柔級別
很復雜的路況。需要極為的仔細。不改裝車輛完全無法通過。需要絞盤。需要修路。可能最終各種因素無法通過。車輛可能毀壞。可能人員會受傷。需要極為小心。我們幾乎可以把這類路況稱為——「傳統意義上的越野車無法通行 」。


11總結
小編是個理論家,實踐並不充分,承認只去過五六級的路況,誰家附近有夠級別的路線,可以在評論區留言:在哪裡-你感覺夠幾級。讓大家鑒定下是吹NB還是真NB!

⑤ 想要去越野,大家有什麼推薦的路線嗎

首先我不是越野愛好者,所以我不知道重度的這個度是怎麼個標准。我參加過各種主流中高端品牌汽車的越野專題活動,有經銷商組織在當地舉辦的也有廠家組織在國內國外的那種,基本上是那幾個常規項目加上一些特殊天然環境,比如很深的水溝和滿是碎石流沙的山丘那種。自己還有一次從成都到九寨溝的自駕游,找的都是512地震次年的特殊路況線路。

⑥ 如何選擇越野跑的路線

越野跑路線應盡量限於田野、荒野、空地及草地,可包括有限的耕地。橫穿公路應減至最低限度。路線應避免很高的障礙物,其他如深坑、危險的上下坡、茂密叢林……總之,一切造成困難而背離比賽宗旨的阻礙物,均應避免。路線上亦不宜設置人工障礙,但為促進此項運動而不得不設置時,也可模擬曠野中的自然障礙物。起跑1500米內不得有狹窄地段或其他障礙物,以免造成阻滯。

比賽路線為環形路線時,每圈距離不應少於2200米。

⑦ 哪些地點很適合去越野

渾善達克沙漠越野穿越路線:北京----張家口---內蒙三號地收費站----正鑲白旗----渾善達克沙漠----布日都----烏蘭察布鎮----明安圖鎮----桑根達萊收費站----正鑲藍旗----多倫----豐寧,時間比較久啊,風景很棒。

⑧ 越野跑賽道的難度都很大嗎

體能訓練和長跑的差不多,但是會穿插一些和定向地圖結合起來的訓練。總的來說,訓練強度很大,但是比長跑的趣味性要強很多
定向越野比賽注意事項
一、首先是要對自己充滿信心,相信自己是最出色的,能很好的完成比賽。
要對自己充滿信心,如果在比賽前心慌、忐忑不安,對自己還存有疑慮,那離成功已遠了一步,一定要對自己有信心,尤其是在出發前要心神鎮定,不可慌亂。在比賽中要充分相信自己的實力,頭腦清晰,憑自己的能力完成比賽任務。途中不要跟跑,盲目的跟隨別人可能會適得其反,也不能真正體現出自己的真實水平,要充分的相信自己。當然跟跑也是一種作弊行為,應該杜絕此類行徑,靠實力比賽。
二、比賽中認真、仔細、沉著,正確選擇路線。
在比賽中,有時會因尋找某個目標而在附近來回的奔跑,久尋不見,心慌意亂,其實越急越找不著北,這時一定要沉著、冷靜,盡量消除煩躁情緒,仔細對比圖上的圖標與周圍事物,觀察周邊的特徵事物,確定找尋目標的確切位置。比賽中有時也會發生漏點(完成比賽成績也無效)的現象,如果及時發現,錯過不多,那穩定住情緒,盡量補救,以求完成比賽取得有效成績名次。一般有兩種方法,其一是以目前所在位置為目標按圖上路線倒著找回去,直至到所要找的(漏掉的)目標,如地形復雜時要先找到此處或附近的標志性事物(建築等)。二是直接回到原先最後找到目標的地方按著路線進行。一定注意,除了補打漏掉的點之外,還要繼續按順序補打之後的所有點。
找到目標打卡時,一定要仔細,看看打點器是否燈閃蜂鳴,已經讀取信息才拿開指卡,一次完成插卡讀卡,以免重復動作消耗不必要的時間,因為終點的有效成績是以秒來計算的,有時前後兩人的成績只有一、兩秒的時間差距,甚至更少。在比賽中往往是邊跑動邊看圖判斷行進路線的,因為時間要節省而路線選擇又置關重要。從A點到B點的路徑可能有N多條的選擇,但「捷徑」只有合乎自身條件的一條,因為最佳路徑的選擇是要考慮多方面的因素(距離、坡度等)的。
三、體力要充沛,全程合理分配
但凡參加此項比賽的選手體力都還比較可以,這在平時已得到了強化訓練,耐力和心肺功能不是單靠先天遺傳的,後天因素也是可以鍛煉改造的。一個好的選手體力充沛,耐力速度好,一般都能輕松地跑完萬米比賽,即是說定向運動員首先是一名出色的長跑運動員,但在比賽中如何發揮,如何分配自己的體力這就值得好好研究、好好探討了。優秀的選手可根據地形地勢以及跑動中的判斷合理分配自身體能的,比如在下坡時可因慣性而放鬆大步的跑,這可節省一定的體能;地勢平坦時,就可適當的加快步伐與頻率;終點沖刺時,那就得不遺餘力,百分百用盡全力。
四、注意細節,以賽代練
賽前多想想訓練中提到的技術細節,比如:
出發前提前利用指北針在腦子里標定好實地的方向,找到北,這樣拿到地圖後就可以不用指北針迅速標定好地圖;
比賽過程中,一定要提前看圖,這樣才能保證跑點的流暢,避免無謂的浪費時間;
奔跑的速度一定不能超過你讀圖的速度,一定要保持一個穩定的節奏,而不是一味的求快,因此造成大腦缺氧,思考能力下降;
在短距離賽時看圖要仔細,多利用攻擊點技術,避免頻繁無謂的讀圖等等。

⑨ 國內最有挑戰性的徒步旅行路線是哪幾條

最艱難的基本都在新疆、西藏,還有個特點是「邊境」。順便整理下以前的資料: 墨脫,西藏喜馬拉雅山脈穿越,3-4天都有人,在印度邊境。從多雄拉山過去的這條傳統線,長期有背夫,路也很明顯。附近就是麥克馬洪線的爭議區,一直比較緊張,需要邊防證。海拔從近4000米要降到不到1000米,天氣好挑戰不會太大。 嘎瑪溝,西藏喜馬拉雅山脈穿越,10天部分有人,在尼泊爾邊境。 珠峰雪區之間,應該是最有特色的峽谷。海拔2000米左右生活有夏爾巴人。2001年中國人首次組織穿越,極具挑戰。 雅魯藏布大拐彎,西藏雅魯藏布大峽谷,40天無人區。1998年底,聯合科考隊實現人類首次穿越。中心的「藏布巴東瀑布」很有名。 地球上最深的峽谷,基本也就是難度最大的路線,幾乎全程高危。 夏特古道,新疆天山穿越,伊犁和南疆阿克蘇中間,6-7天無人區,在吉爾吉斯斯坦邊境。唐代從西安都護府到伊犁的弓月城,木扎爾特達坂是的必經山口,著名的「弓月道」。1945年三區革命維吾爾軍由此出擊南疆阿克蘇。木扎爾特冰川極具挑戰,過河高危。 烏孫古道,新疆天山穿越,伊犁和南疆阿克蘇中間,7-8天無人區。烏孫古國到龜茲古國穿越天山南北的古道,與夏特一樣,東漢時期西部天山山脈兩條穿越天山南北的主要兵道之一。據說是2007年才戶外穿越,幾十年來首次探險,中心的「天堂湖」特別有名。比夏特的風險要小,也相當挑戰。 狼塔C,新疆天山穿越,昌吉和巴音郭楞中間,8天無人區。起始於呼圖壁大河谷,又叫「呼圖壁穿越」。需要翻越好幾個大冰達坂,幾乎每天都是10個小時左右的高強度,注意有狼群高危,極具挑戰。 狼塔D,新疆天山穿越,7-8天無人區。屬於新開發線路,從狼塔C庫拉阿特騰阿蘇達坂的「小冰湖」為分界線, 比狼塔C似乎要難一些,高危。 鰲太,陝西鰲山到太白這段秦嶺主脈穿越,7天部分有人。其實是把太白穿越、鰲山穿越連起來,南北分界線上的高山密林,路線較多,氣候變幻莫測。下雪大霧極易迷路,比較挑戰。 塘口 - 螯山大梁 - 導航架 - 葯王洞 - 蕎麥梁 - 飛機梁 - 金字塔 - 西塬 - 太白梁 - 東塬 - 東跑馬梁 - 大爺海 - 拔仙台 神農架,風景好,屬於內地比較危險的線路,路上毒蛇野豬黑熊螞蟥都可能遭遇,不能在雨季走。 川鄂古鹽道九日:天門埡——塔坪——鸞英寨——官封——趕集溝——九里十三灣——高坪——彎腰樹——瑪瑙池——三道溝——天池埡——苦桃園——老鷹埡溝——蓮花坪——紅花淌——七里砍——板倉坪——東溪——大九湖

⑩ 定向越野如何選擇最佳路線

對於這個問題,一千個人可能有一千種方法,所以你要找到一種適合自己的才是最好的。

選擇路線首要就是讀圖,自己對整個全圖的環境清楚,對每一個點標處周圍的特徵清楚。其次是判斷,然後要相信自己的判斷。戶外定向的話,選擇道路明顯的線路,當然也要根據現場的情況自己判斷可以捷徑的當然好,但是很危險自己不確定的有沒有路通過的絕對不要選,沒有什麼比安全還重要。

最佳路線,我個人的意見就是比賽中減少出錯誤,就可以達到自己的最佳。但是究竟減少錯誤的方法心得,只有親身去多參與比賽多鍛煉才會有收獲的。

成長。祝定向快樂:)

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