鈴木為什麼沒有大越野車
A. 為什麼吉姆尼排量不大,但是它的越野能力卻非常強
翻開吉姆尼的歷史,從1970年到現在才總共發展到第三代,而最新一代則是1998上市的了,18年都沒換代,但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減,沒優惠!不但如此,吉姆尼的二手市場價格也是特別高,不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。
吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來,隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的,真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。
不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素,多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩,比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來,希望能有較大的改進。
B. 長安鈴木有越野車嗎
長安鈴木目前沒有生產鈴木系列的越野車
重慶長安鈴木汽車有限公司,創建於1993年6月,由重慶長安汽車股份有限公司(佔50%)、日本鈴木株式會社(佔40%)、鈴木(中國)投資有限公司(佔10%)三方持股,公司注冊資本19000萬美元,投資總額55500萬美元。第二工廠於2012年4月16日,在重慶市巴南區開工建設,2013年正式投產。
長安鈴木以「為中國人,圓轎車夢」為使命,恪守「服務大眾、回饋社會」的承諾,堅持「科技成就低能耗、高品質」的造車理念,從玲瓏精巧的「奧拓」系列,到簡潔典雅的「羚羊」系列,到與世界同步的「雨燕」系列,到全球首發的「天語SX4」系列,為廣大用戶提供了「科技、安全、節能、環保」的精品轎車。
長安鈴木公司自1995年建成投產並將她的產品推向市場以來,產銷量年年遞增;新產品、新款式不斷推出,現累計產銷汽車已超過80萬台,創造利稅已超過60億元,連續十年獲「重慶市最佳外商投資企業」榮譽稱號。
C. 鈴木越野車好還是本田越野車好啊
當然是本田的好了,本田和鈴木公司是從做摩托車轉到做汽車的,從技術和經驗上來看都比不過本田,本田公司的技術和大部分配件都採用日本的.
D. 長安鈴木有越野車嗎
鈴木有,吉姆尼和維拉特,長安自己沒有,只有SUV和跨界車,合資的江陵有陸風系列……長安鈴木就沒有了
E. 和鈴木吉姆尼一樣大的越野車有哪些
國內能見到的就只有老款的鈴木維他奶了,也就是超級維特拉的前身,其他的諸如大發特銳、眾泰2008/5008、長城M4、別克昂克拉、福特翼博等都比吉姆尼大一些,而且是偽越野,只能說是城市微型SUV
F. 時隔多年,鈴木終於又出硬派越野車,性價比成為最大的看點
說到越野車,在國內市場上比較受歡迎的越野車型主要有賓士G級、豐田普拉多、jeep牧馬人和鈴木吉姆尼,鈴木吉姆尼曾經有著「攀岩之王」的稱號,在零改的情況下,越野能力完全不輸給其他的越野車型,雖然鈴木的成績很不多,但是鈴木的更新換代的速度是非常的慢,很多的車型多年都不會更新,在國六尾氣排放標准實施以後,鈴木的很多越野車型也都推出了中國市場,鈴木的品牌力也是逐漸降低,熱衷於吉姆尼的消費者也是越來越少,不過時隔多年,鈴木終於又出硬派越野車,性價比成為最大的看點。
?新款的維特拉針對老款的車型又進行了升級,無論是在普通的城市道路上行駛還是在崎嶇的道路上行駛,維特拉都是很不錯的選擇,而且這款車的性價比也是非常高,雖然鈴木的更新換代速度比較慢,但是其實力不容小覷,不知道大家對此有什麼看法?歡迎討論。
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G. 為什麼玩越野的都不願帶鈴木吉姆尼是因為它太便宜嗎
很多越野門外漢一聽,可能會拍拍大腿:本來想著買不起大G,買不起牧馬人,把有「baby-G」之稱的鈴木吉姆尼當成人生目標,你這話難道是在告訴我吉姆尼價格低被鄙視了?吉姆尼越野不行?
另一方面,現階段上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史,通過平行進口的吉姆尼越來越貴,原本在日本摺合人民幣僅10萬起步,來到中國要加價一倍,10萬多的產品被抄到近30萬的身價,還要排隊等車?毫無性價比可言,徹底成為情懷之車。
H. 鈴木產的越野車吉姆尼怎麼樣排量太小了啊
買這車的很多都是越野發燒友、發動機很多人都改裝過了、有改1.3T的
有改1.6的
也有改1.8的越野E族
御鈴軍里有很多改裝發動機的帖子
可以去看看
選越野車
主要就是要有個好的底盤(底盤改不了):其他的都能改(包括
燈光、避震、發動機等等)
I. 鈴木越野車有幾種
鈴木的越野車有3種 都是小型的SUV 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O(∩_∩)O謝謝