鈴木為什麼沒有大越野車

A. 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強

翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。

吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。

B. 長安鈴木有越野車嗎

長安鈴木目前沒有生產鈴木系列的越野車
重慶長安鈴木汽車有限公司，創建於1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（佔50%）、日本鈴木株式會社（佔40%）、鈴木（中國）投資有限公司（佔10%）三方持股，公司注冊資本19000萬美元，投資總額55500萬美元。第二工廠於2012年4月16日，在重慶市巴南區開工建設，2013年正式投產。
長安鈴木以「為中國人，圓轎車夢」為使命，恪守「服務大眾、回饋社會」的承諾，堅持「科技成就低能耗、高品質」的造車理念，從玲瓏精巧的「奧拓」系列，到簡潔典雅的「羚羊」系列，到與世界同步的「雨燕」系列，到全球首發的「天語SX4」系列，為廣大用戶提供了「科技、安全、節能、環保」的精品轎車。
長安鈴木公司自1995年建成投產並將她的產品推向市場以來，產銷量年年遞增；新產品、新款式不斷推出，現累計產銷汽車已超過80萬台，創造利稅已超過60億元，連續十年獲「重慶市最佳外商投資企業」榮譽稱號。

C. 鈴木越野車好還是本田越野車好啊

當然是本田的好了,本田和鈴木公司是從做摩托車轉到做汽車的,從技術和經驗上來看都比不過本田,本田公司的技術和大部分配件都採用日本的.

D. 長安鈴木有越野車嗎

鈴木有，吉姆尼和維拉特，長安自己沒有，只有SUV和跨界車，合資的江陵有陸風系列……長安鈴木就沒有了

E. 和鈴木吉姆尼一樣大的越野車有哪些

國內能見到的就只有老款的鈴木維他奶了，也就是超級維特拉的前身，其他的諸如大發特銳、眾泰2008/5008、長城M4、別克昂克拉、福特翼博等都比吉姆尼大一些，而且是偽越野，只能說是城市微型SUV

F. 時隔多年，鈴木終於又出硬派越野車，性價比成為最大的看點

說到越野車，在國內市場上比較受歡迎的越野車型主要有賓士G級、豐田普拉多、jeep牧馬人和鈴木吉姆尼，鈴木吉姆尼曾經有著「攀岩之王」的稱號，在零改的情況下，越野能力完全不輸給其他的越野車型，雖然鈴木的成績很不多，但是鈴木的更新換代的速度是非常的慢，很多的車型多年都不會更新，在國六尾氣排放標准實施以後，鈴木的很多越野車型也都推出了中國市場，鈴木的品牌力也是逐漸降低，熱衷於吉姆尼的消費者也是越來越少，不過時隔多年，鈴木終於又出硬派越野車，性價比成為最大的看點。

?新款的維特拉針對老款的車型又進行了升級，無論是在普通的城市道路上行駛還是在崎嶇的道路上行駛，維特拉都是很不錯的選擇，而且這款車的性價比也是非常高，雖然鈴木的更新換代速度比較慢，但是其實力不容小覷，不知道大家對此有什麼看法？歡迎討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 為什麼玩越野的都不願帶鈴木吉姆尼是因為它太便宜嗎

很多越野門外漢一聽，可能會拍拍大腿：本來想著買不起大G，買不起牧馬人，把有「baby-G」之稱的鈴木吉姆尼當成人生目標，你這話難道是在告訴我吉姆尼價格低被鄙視了？吉姆尼越野不行？

另一方面，現階段上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，通過平行進口的吉姆尼越來越貴，原本在日本摺合人民幣僅10萬起步，來到中國要加價一倍，10萬多的產品被抄到近30萬的身價，還要排隊等車？毫無性價比可言，徹底成為情懷之車。

H. 鈴木產的越野車吉姆尼怎麼樣排量太小了啊

買這車的很多都是越野發燒友、發動機很多人都改裝過了、有改1.3T的
有改1.6的
也有改1.8的越野E族
御鈴軍里有很多改裝發動機的帖子
可以去看看
選越野車
主要就是要有個好的底盤（底盤改不了）：其他的都能改（包括
燈光、避震、發動機等等）

I. 鈴木越野車有幾種

鈴木的越野車有3種 都是小型的SUV 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝