南京交警限制皮卡進城

① 皮卡能進南京城區嗎

親 皮卡屬於貨車。你進南京市區要在規定時間,會被警察叔叔抓的 望採納

② 小貨車進入南京禁區會受到什麼樣的處罰

小貨車進入南京禁區 按規定未攜帶駕駛證和行駛證各扣1分，罰款20-200元，拿駕駛證和行駛證到南京的任意交警隊都可以處理。

具體如下：

一、本地貨車禁區范圍

建寧路（四平路廣場至中央門立交橋，不含本道路）、龍蟠路（中央門立交橋至新莊，不含本道路）以南；龍蟠路（新莊至崗子村，不含本道路）、北安門北街、北安門街、明故宮路、御道街、大光路（御道街路口至龍蟠中路路口）、龍蟠中路（大光路路口至長樂路路口）、長樂路（龍蟠中路路口至江寧路路口，不含本道路）、江寧路（不含本道路）以西；應天大街（不含本道路）以北；鳳台路、虎踞南路、虎踞路、虎踞北路、大橋南路（四平路廣場以南）以東范圍為機動貨車禁行區域，每日7時至22時禁止機動貨車通行（持有市區貨車禁區通行證的除外）。以上未註明不含本道路的，均為機動貨車禁行的道路。持有機動貨車禁區通行證的車輛每日7時至9時、16時至19時30分交通高峰時段，禁止在禁區內通行。本市貨車禁區內的高架橋、隧道禁止持機動貨車禁區通行證車輛通行的，持證貨車可從地面道路行駛。

二、外地貨車（非本市籍號牌）禁行規定

外地機動貨車每日7：00—22：00禁止駛入長江以南、長江二橋連接線、繞城公路、長江三橋連接線圍合區域（上述道路不含本路）。

南京長江大橋、長江隧道、江心洲夾江大橋禁止外地貨車通行。

三、禁行貨車的隧橋、路段

（一）南京長江大橋全天24小時禁止外地貨車（非本市籍號牌）通行。全天24小時禁止載質量8噸（含）以上本地貨車通行。每日6時至22時，禁止本地機動貨車通行長江大橋。持有南京長江大橋通行證的本地機動貨車每日6時至10時、16時30分至19時交通高峰時段，禁止通行長江大橋。

（二）光華路（繞城公路以西、御道街光華路路口以東）每日7時至22時禁止機動貨車通行（持有市區貨車禁區通行證及持光華路段通行證的除外）。持有市區貨車禁區通行證或持光華路段通行證的車輛每日7時至8時30分、16時至19時30分交通高峰時段，禁止在該路段通行。

（三）環陵路（南起環陵路滬寧連接線馬群匝道路口北口，北至環陵路玄武大道下匝道路口南口）全天禁止機動貨車通行。持有該路段通行證的機動貨車每日7時至8時30分、16時至19時30分交通高峰時段，禁止在該路段通行。

（四）建寧路（四平路廣場東口至中央門立交橋西口）、中央北路（中央門立交橋北口至和燕路中央北路路口南口）、和燕路（和燕路中央北路路口東口至和燕路曉庄廣場南口）、集慶門隧道、賽虹橋立交橋（底層道路除外）、應天大街高架橋、鳳台南路高架橋、雙橋門立交橋（底層道路除外）、龍蟠南路高架橋、雨花南路高架橋（至機場連接線匝道口止），每日7時至8時30分、17時至18時30分交通高峰時段禁止包括持有通行證的所有機動貨車通行。

（五）南京長江隧道、江心洲夾江大橋全天24小時禁止外地貨車（非本市籍號牌）通行。禁止載質量10噸以上本地貨車通行。高峰時間7：00—8：30、17：00—18：30禁止貨車通行。

（六）堯新大道（新港大道至堯化門街）、堯佳路（仙新路至堯新大道）、永濟大道（上元里至和燕路）、翠庭路、金碧路、孫家窪以及仙林大學城地區（北至312國道，不含312國道；西至仙隱北路，含仙隱北路；南至仙林大道，含仙林大道；東至仙林大學城東側邊界，現仙林大學城仍在東擴）全天24小時禁行黃牌貨車通行。

③ 地級及以下城市優化皮卡進城 江蘇省加速皮卡解禁

在商務部再三提出「推動取消皮卡進城限制」的政策鼓勵下，近日，經濟大省江蘇率先響應號召。4月3日，江蘇省政府辦公廳印發《關於積極應對疫情影響促進消費回補和潛力釋放若干舉措》的通知，要求進一步提振汽車家電等大宗消費，除了鼓勵各地因地制宜制定促進汽車消費政策舉措、適當提高老舊機動車淘汰獎補標准等，還支持無車家庭購買首輛新能源汽車或國六排放標准燃油汽車，並提出「地級及以下城市要優化皮卡進城管控措施」。

此外，江蘇省城市化發展水平高，民眾對新事物容易接受，這給高端皮卡發展壯大提供了一塊沃土，皮卡的家用屬性也將得到進一步增強。江蘇對皮卡的鼓勵性政策如果能夠在執行層面落實，對工廠位於江蘇無錫且主打中高端定位的上汽大通將產生直接利好。

值得一提的是，今年年初，浙江寧波已經從執行層面放寬皮卡進城，浙B號牌皮卡車、浙B號牌新能源貨車在寧波中心城區通行限制有所放開，這是長三角地區在皮卡車管政策上的一大突破。江蘇鼓勵地級及以下城市因地制宜優化皮卡管控措施，為長三角放寬皮卡進城再度加碼，推而廣之，若江蘇、山東、浙江、安徽和江西五大省份都對皮卡進城開禁和放寬，對皮卡行業和汽車工業的發展繁榮將起到重要的促進作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 皮卡為什麼會被禁止進城現在哪些地方已經解禁了

這是有相關規定的。不過有些城市2017年開始已經解除了皮卡進城的限制。比如

2017年1月份開始，湖北新疆等地允許皮卡進城，湖北省的十堰、荊州、天門、恩施、咸寧、黃岡等15個州市開放了皮卡進城；在新疆大部分地區（除了烏魯木齊和喀什）也全部將皮卡解禁了。當然這不是先例，早在2016年河北、遼寧、河南和雲南已經允許皮卡進城。目前來看，全國多省市也將陸續解禁

⑤ 為什麼限制皮卡入城

據國內主要城市對貨車的限行政策的實施，主要考慮原因為下面幾條：
①影響城市形象：許多城市為打造良好的城市形象，對各類貨車實施限行，其中包括皮卡。皮卡在國外的主要城市如紐約、東京、曼谷可暢行無阻，目前在中國的很多城市還是受到限制。
② 影響城市交通：由於近幾年國內汽車工業發展快於城市道路設施建設速度，城市交通壓力增大，因此許多城市採取種種措施對部分車型進行限制。
③ 影響城市環境：部分原因是少量皮卡的尾氣排放不達標，但目前許多國內皮卡廠家借鑒國際汽車先進經驗，部分皮卡發動機技術遠高於國內部分轎車技術，生產的皮卡車的排放標准完全符合國家環保要求
參見引用網頁http://www.360che.com/news/110518/14640.html

⑥ 請問外地皮卡車進南京限時嗎謝謝

外地皮卡車進南京限時嗎？這個應該問一下有關部門吧，當地的他們會很清楚，而且會告訴你，可不可以進南京？現實嗎？問清楚，以後你知道怎麼走，怎麼怎麼去？心裡會有數了，要不然會耽誤時間的吧！

⑦ 2020年皮卡車市動向 地級及以下城市取消皮卡進城限制

隨著國家發改委《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案(2019-2020年)(徵求意見稿)》的實施，2020年的皮卡進城限制上將進一步放寬，就在1月15日，重慶市針對皮卡車型放寬了限行政策，成為我國首個皮卡可暢行的直轄市，這對皮卡在2020年銷量增長上提供了支持。

政策的放寬是進一步刺激市場，取消皮卡車身反光條的粘貼、核載標准字樣的噴塗、以及年審政策的放寬等措施，推動了消費者購買皮卡慾望的一些比較關鍵的因素。自2016年至今，歷經3年之後河北、雲南、遼寧，河南，湖北、新疆、山東、江西以及重慶，目前已經有9個省市區域放寬了對皮卡的限行政策。

2020年隨著皮卡限行區域的進一步擴大，皮卡產品也將進一步適應市場消費需求，其銷量也將呈現出新的市場表現。另外皮卡限行放寬的市場政策和城市示範區域的擴大，也為其他中西部城市提供了示範和借鑒的作用，未來隨著限行政策和區域進一步擴大，皮卡市場的春天或許來的會更快。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 什麼道路限制皮卡車通行

現在基本上都不限的。因為皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

雖然一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。

按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。

但是現在部分城市如太原、長春、南京、福州、鄭州、廣州等地對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。

下一步，交管部門將積極配合相關部門研究皮卡車輛類別劃分等行業政策問題，同時加強對城市限行政策的研究和分析，指導地方公安機關交通管理部門結合本地實際，建議政府合理調整限行政策，為皮卡車在城市市區的通行提供便利。

(8)南京交警限制皮卡進城擴展閱讀：

皮卡車限行說明：

根據工業和信息化部、國家發改委、公安部三部委聯合下發的文件，河北、遼寧、河南、雲南四省將在全國范圍內率先開展放寬皮卡進行限制的試點工作。

河北作為長城汽車的老家，自然是最大受益者。

根據河北省的規定，自2016年5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢台、邯鄲、定州、辛集等地，除因道路通行條件限制、道路施工交通組織和交通管制情形，可對特定道路採取臨時或高峰時段限行措施外，取消對皮卡車進城通行的其它所有限制措施。

雲南對於皮卡也進行了具體的規定，即不單獨對皮卡進城進行限制，而是將皮卡統一納入貨車范圍內進行管理。目前限制皮卡進城的城市主要有昆明市主城區、玉溪市紅塔區、文山州文山市、保山市隆陽區、曲靖市麒麟區、麗江市古城區、開遠市以及個舊市。

參考資料：網路-皮卡車

⑨ 南京市區可以走皮卡車嗎

當然不可以 這個屬於闖禁區 要罰款的