銳騏皮卡貨廂加長改裝圖片
① 皮卡車加裝後箱蓋後，可以把後排座位與貨箱連通，裝2.8m長的貨物時，放下後排座位，可以這樣改裝嗎
自己不可以打通的，這樣車管所不會給你備案，不打通的情況下加裝那種全封閉式的後蓋可以備案，手續費略多。
② 銳騏皮卡皮實嗎我平時拉貨比較多。
銳騏皮卡總體來說個人認為還是比較皮實，可靠性方面還是相對不錯的，不過該車型的缺點個人認為在於價位相對偏高。
③ 皮卡加蓋兒變身乘用車，鄭州日產銳騏6定名帕拉索
日前，鄭州日產正式宣布銳騏6乘用版定名為"帕拉索"，其靈感源自於帕納索斯山，在古希臘傳說中是座聖山，英雄之山，寓意著師出名門，品質出眾，血統純正。外觀方面，帕拉索在銳騏6皮卡的基礎上"加蓋"而來，後半部分的貨廂改用全封閉的樣式，使得實用性和密封性都更強。
內飾與銳騏6保持一致，並帶有黑棕雙色搭配，整體效果中規中矩。動力方面，帕拉索搭載綿陽新晨提供的寶馬CE18發動機，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT變速箱，綜合油耗8.7L/100km。由於採用封閉式貨廂，該車可享受乘用車新車6年內免檢，無強制報廢年限，節假日高速免費。據悉，新車將於11月份上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 皮卡車長貨箱好還是標準的好
然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。
汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。
汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。
世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。
⑤ 皮卡車廂多大，有尺寸就最好了
每個品牌的可能都會存在一些差異，如果看好了品牌，可以到4S店或廠家去了解，也可以到網上先初步了解
⑥ 皮卡車有沒有後面貨箱能封閉的
有。
2019年4月上海車展上，長城汽車向公眾展示了長城炮系列皮卡，推出了商用版、乘用版、越野版。
乘用版科技配置豐富、越野版開始兼顧用戶的越野需求、而商用版是主推的電動貨車車型，主打封閉式貨箱和續航里程。
商用皮卡採用了施華洛藍色的車身塗裝，並自帶原廠封閉式貨箱。續航里程可達500公里，並實現2小時高速充電。還有越野皮卡，還搭載了全地形越野輪胎，十分帥氣，標配前中後橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業配置。
(6)銳騏皮卡貨廂加長改裝圖片擴展閱讀
配置方面，長城炮可以提供的配置包括ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、智能語音控制系統等配置，ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊等常規安全配置也會出現在它身上，以滿足消費者對安全性、舒適性的需求。
⑦ 皮卡車貨箱改裝
你說的改裝應該就是在車廂上面加一層東西，以保護車廂本身不受損傷是吧？經濟快捷的方式就是噴一層粒粒膠。一勞永逸的事情就是在上面裝一個鐵皮做的罩子！
⑧ 銳騏皮卡zd22改裝zd30 發動機嗎
銳騏ZD30皮卡，是皮卡中高端產品，整車的性能和發動機都非常好。最高車速可以跑到160，加速性能在同類產品中也是非常好的，動力強勁有力，噪音也比較低，油耗要比同類型的低10%左右，目前還沒有四驅的，只有兩驅。如果只是在普通的路面上，一般...
⑨ 省去後期改裝的麻煩 鄭州日產銳騏6廂式車上市
日前，我們從鄭州日產官方了解到，鄭州日產在銳騏6（中大型皮卡）原有的基礎上推出了一款廂式貨車版，售價17.98萬元，尾箱採用了高頂封閉式，省去了購買皮卡後期加裝的麻煩。
動力方面，銳騏6廂式版搭載了一台2.3T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩380牛·米，這台發動機還能滿足國六排放。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速器，同時還配備了四驅系統。整體的動力對於穿越和越野是非常不錯的，只是即便封閉了尾箱，新車還是基於皮卡的貨車屬性，城市出行還是有所影響。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。