室內越野摩托車攀爬比
❶ 自己看中了一輛越野摩托車。我有1.58。騎上去要用腳尖才夠得到地。 不知值得買么。 還有我不會騎摩
會不會騎，有人教就行，不難的。樓主身高確實是個難題啊。越野的坐高，不是一般的高。
國產民用越野高度還好點。進口像樣一點的那高度那才叫一個高。而且越野操控很差，重心高。
不好駕馭。看中了最好去試駕一下
❷ 為什麼很多的人開始喜歡越野摩托車
大概就是因為特別酷炫，而且特別帥，又拉風，不僅僅是男孩子喜歡女孩子也是特別喜歡。反正如果我會騎摩托車應該也想買一個來騎，特別酷酷啊。這只是我的個人看法。
❸ 新手想買越野摩托車或拉力摩托車，實際懂的進，賣車的和復制黏貼的自重。。。
按你的要求，越野是不實用的，越野油耗都高而且不是全能的，嘉陵白菜算不上越野，是四川那邊地下作坊的組裝車，質量不過關，如果只是代代步，可以考慮買五羊本田的統馭125，價位在6千多點，雅馬哈YBR125價位8千左右，這兩款車國內口碑都非常好，款式也比較好看，一句話經濟實用，希望對你有幫助。
❹ 攀爬摩托車和越野摩托車兩種車的差別…是什麼
攀爬摩托位置低矮，重量輕，只有68公斤哦。你對比一下越野摩托的重量。去掉了一些攀爬摩托上用不到的東西以減輕重量：如喇叭，轉向燈、大燈、儀表、起動電機、電瓶、鏈盤護蓋、撐腳等等。所以這車只有3升的油箱容積。
攀爬摩托採用2沖程發動機，發動機下有金屬護板（屬於車架結構，非安裝於發動機上），耐沖擊。踏板和腳檔位置有一定距離，防止做動作的時候誤踩檔桿。
❺ 這台本田攀爬越野摩托車 是什麼型號
你看下摩托車的銘牌，在不顯眼的地方，不過這車很可能是拼裝車，我看到了頂桿機
❻ 越野摩托車競技和林道的區別
從外觀最容易分辨，一般競技型的是沒有大燈、儀表、轉向燈、尾燈、貨架的
林道型的上面說的那些都有
❼ 玩越野摩托新手
你給的這個價錢參數應該就是迷你越野，質量非常差，更不用說超控了，車友不推薦購買，新手越野最合適新手的屬於白菜了（車友都這樣叫），以前是嘉陵產的，發動機是本田的減震是邵和的，現在有都是國產組裝的了，質量還算可以，價錢低廉，像配電腦一樣。發動機可以選從125CC到223CC，上淘寶可以搜索嘉陵白菜，價錢2000以上。等你玩膩了之後可以選著國產的有XTR250正林250華陽250鑫源X2之類的車，雖說都有點缺陷，車友都知道啦，：國產就那樣。等你牛B以後可以干小日本的CRF250以及450，還有YZF250以及450之類的職業車了，注意安全要帶頭盔護具啊。這個是必須的
❽ 越野摩托車 和普通城市車的區別
越野摩托車 和普通城市車的區別：
1、越野車主要適合山路,一些普通車難以走的路,就是越野車優勢。
2、摩托車上路都是需要摩托車駕駛證的！排量50ml以上的越野摩托上路都是需要駕照的，越野摩托的排量是關鍵。如果是50ml（不含）以下的，屬助力車，可能不管，因為這類車按非機動車管理。以下情況一定管：恰是50ml的，掛藍色牌照，後座不得帶人，頭盔可不帶，需F駕照；如果是50ml以上的，掛黃牌，必須帶頭盔，後座可帶一年滿12歲乘員，需E本。
駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作「駕照」，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。
我國對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術後，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。
❾ 世界上越野性能最好的越野摩托車是什麼牌子型號帶圖
越野摩托車最著名的就是參加無數次達喀爾拉力賽並且斬獲無數冠軍的KTM，號稱越野之王，達喀爾拉力賽摩托車霸主。注意：不是精通天馬KTM
1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen
KTM在世界各項賽事中，特別拉力賽中赫赫有名，
至今已獲得超過120個冠軍頭銜。
你可以上網路輸入：KTM。裡面介紹比較全面。原來我接觸過KTM990.也就是一公升排量。第一手駕馭的時候，一檔抽油門，當時的感覺就是，整個腦袋的血都往後涌，整得我看東西眩暈、視力模糊。在公路上和一台奧迪A8並線的時候，A8看到我的摩托車想超他的車，對我按喇叭，結果我一手油，A8喇叭音未盡，我已經秒殺他40多米了，一騎絕塵而去，哈哈。
說實話，這台車外觀給人很不柔和的感覺，甚至有些人覺得太丑，但是整個車身線條剛硬，原來我騎的BMW-GS650和非洲雙缸750，同樣拉力車，但是卻沒有感覺 如此暴力。看來越野之王的名稱不是吹出來的。圖片你可以在網路圖片里看KTM990,KTM950，KTM640等，很多
你可以看這個視頻：http://motorcycle.sh.cn/t_16867651.htm
❿ 寶馬摩托車攀爬和寶馬拿鐵有什麼區別
攀爬的對一些道路的通過性要比標准（pure）版本的要好，具體的區別在於攀爬的前叉，輻條輪轂，以及前輪卡鉗。外觀的區別就在於坐墊換成的復古色的毛毛蟲坐墊，排氣也加高了，造型改為雙管。