皮卡十字結壞了車子的現象

㈠ 橫拉桿壞了會導致汽車出什麼毛病

橫拉桿是汽車轉向系統的一部分，橫拉桿損壞會導致：

1、橫拉桿兩邊球頭松緊調整不一，在行駛中，感到汽車自動偏向一邊，必須把方向盤用勁把住，才能保持正直的行駛方向。

2、橫直拉桿球頭調整過松（彈簧折斷或調整間隙過大），汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。

3、橫拉桿球頭調整過緊，或拉頭缺油，讓行駛的汽車轉彎時，轉動方向盤，感到沉重吃力。

4、橫拉桿循環球或轉向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。在汽車轉彎時的轉動量不夠。

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拉桿損壞的原因：

1、合模裝配中的四根拉桿由螺母牢固在兩頭模板架上，四根拉桿上有裝夾成型模具的模板在拉桿軸上滑動，使拉桿事情時既受軸向拉力，又經受模具的徑向力，容易受損。

2、模板還要在其上滑動。如許持久受拉力、徑向力和磨擦力的感化，拉桿會呈現事情面磨損，軸桿彎曲變形，乃至會斷裂。

3、球頭曠量過大，再受到沖擊載荷時容易斷裂。

㈡ 傳動軸出問題，車輛會出現哪些現象

傳動軸作用是把不同心的零部件進行連接，實現對動力的傳遞。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節三個部件構成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。

各位駕駛員就必須懂得如何確保傳動軸的正常工作，延長其使用壽命。在日常用車中需注意以下幾點：

1.汽車起步時不要用高速檔起步、不要猛抬離合器踏板、不要超載、超速行駛；

2.定期檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形；

3.為了保證傳動軸的動平衡，要經常注意平衡焊片是否脫焊。一旦脫落，傳動軸運行時就會產生強烈的震動，使過橋軸承墊撕裂損壞，還有可能將過橋軸承上面的元寶梁的螺絲也震斷。

4. 經常為萬向節十字軸承加註潤滑脂，夏季要注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

㈢ 皮卡車傳動軸中間的套壞了

傳動軸中間支撐經常損壞的原因有：
(1)中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。
(2)車架變形。
(3)傳動軸不平衡量過大。
(4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質量太差。

(5)支架總成質量問題 .
(6)檢查帶伸宿的配件沒有有磨損 .
(7)檢查傳動軸有沒有抖動，如果有做個動態平衡應該就好了。
傳動軸中間支撐軸承使用較短的時間後，就出現麻點、剝落、甚至散架等現象，從而引起傳動軸發響抖動等故障，出現這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設計要求，在轉動傳力時，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由於安裝位置不當而引發的額外載荷，使軸承出現早期損壞。

㈣ 汽車前擺臂壞了症狀

症狀：

1、若是車輛前擺臂損壞，可能會導致車輛存在異響現象。

2、前擺臂受損，可能會影響車輛前減震系統，降低乘坐舒適性。

3、可能會影響車輛轉向系統或是轉向失靈，存在安全隱患。

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下支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。

㈤ 車缸線壞了車子有什麼症狀

因車型的設計不同、排放標準的不同等原因，發動機點火線（缸線或高壓線）因各種原因有故障時，可導致：

導致的故障現象：
（1）發動機做功不穩定或抖動；
例：高壓線自身質量原因、老化原因等可導致。

（2）單缸或是多缸失火等故障或偶發性故障；
例：個別高壓線出現質量故障導致導通不良、或阻值變化時有可能導致。

（3）點火異常，發動機提速無力、發促或加速不良；
例：使用中，高壓線導通性變弱，內阻變大，提供與火花塞點火強度變小，點火弱、燃燒不完全等。

（4）有可能導致其他部件損壞；
例：因質量原因或其他故障導致的「漏電」現象，有可能將其他部件擊穿造成短路或斷路的可能。

（5）有可能導致火災的可能；
例：當發生漏電、因質量原因、使用時長（過長）原因而發熱引發自燃、火災等現象。

（6）有可能導致行駛或加速當中斷火、熄火的可能；
例：個別或全部缸線點火強度不夠、質量原因造成間斷性點火或不點火等。

（7）有可能導致燃油（耗）增大；
例：當發生不良時，造成火花塞點火強度不夠，燃燒不完全，油耗加大。

（8）不排除導致其他故障的可能，具體以實際車型檢測結果為准。

點火線（缸線或高壓線）可能存在的故障：
A、一定壽命期：因使用有一定年限，以達壽命期，需要更換；
B、本身質量原因：不合格或偽劣產品；
C、老化或不達標產品：阻值（內阻）變化，會隨著使用的時長而有變化，導通方面逐漸變弱；此外，還會由於老化等多種原因導致漏電現象等。
D、其他部件導致：如點火線圈、環境溫度等，也可導致高壓線（缸線）工況異常。

㈥ 長城皮卡柴油車egr閥壞了有什麼現象

EGR閥壞了就是怠速有點抖

在排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。

因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障所致。

㈦ 柴油皮卡車油水分離器壞了會導致車子行駛時有頓挫感嗎

油水分離器的作用;保護後面的柴油細濾芯不受水腐蝕,保護燃油系統不受水侵蝕.
油水分離器損壞後水會與柴油同時進入燃油系統,影響動力功能,
更換油水分離器時,可能沒有清除管路,,細濾器中殘留的水,

㈧ 主減速器壞了車子會有什麼現象

主減速器作為汽車零件中強度最高的一個零件之一，正常保養的情況下不容易損壞，主減速器的主要零件就是一對齒輪。如果輕微損壞，會出現異響，抖動之類的，嚴重損壞使車輛無法行駛。