本田越野摩托xr

⑴ 想入手本田190的摩托車，哪種款式好呢分別是多少錢

現在的本田190摩托車，有五羊本田和新大洲本田兩個合資廠生產，有街車、ADV探險旅行車和復古車三種款式，這些款式的車五羊本田和新大洲本田的同類產品基本上是一樣的，有差別的地方比較小，主要是一些外觀件配置方面。它們的價格現在是賣到一萬六千多元，具體不同車型和不同配置的略有差異，但也只是外觀不同而已，發動機基本上是一樣的，可以根據自己的喜好和購車用途去選擇。

⑵ 本田xr125越野摩托怎麼改裝

單子騎的應該是本田XR或是XLR之類的，阿奇的車像是雅馬哈DT或是XT改裝了大燈部分，都是很老款的車了，90年代中期前的車型。喜歡的話，給你幾個參考：
雅馬哈TTR 250（小油箱款）
雅馬哈XT 250
雅馬哈SEROW 225、250
雅馬哈DT 230
雅馬哈WR 250
雅馬哈YZ 125、250
本田XR 250
本田CR 125、250
本田CRF 250
鈴木DR 250 SHC
鈴木TS－R 200
川崎KLX 250
川崎KDX 125、250
越野車樣子都差不多。

⑶ 誰能說出本田全部型號的摩托車例如；CB CBR CBF VTR

呵呵，本田摩托近三年正在生產的型號：我折騰一小時才統計出來，你不給分不厚道：

街車：

CB300R ,VTR250（V2缸）,CBF150, CB1100，CB1100F，CB1000R， CB250， CB400SF HyperVtec REVO，CB400SF REVO，CB223S，Hornet 900（大黃蜂）， Hornet CB600F，Hornet 250（小黃蜂），CBR150R，CB400SF VTEC III（世界經典）， CB1300SF，CBF1000（新巡洋艦），CB400SS，CB400 Super Bol D'or，CB600F，CB750，MCR125（已迎進國產），CB1300SF，

橫置六缸超級街車：EVO 6。

巡航太子：
VT1300CR， Rune 1800（橫置六缸），VT1300CX， SHADOW
PHANTOM FI 750，Shadow 750（影子750中國人最愛），
VT1300CS， FURY，Phantom 200，Magna 250（馬格納國人最愛），VTX 1300S
Retro，VTX 1800。

長途超豪華旅行車： ST1300P，Silver Wing 600（銀翼踏板）， Silver Wing GT（踏板）， Deauville 700， STX1300，Deauville 650 ，GL1800（金翼橫六缸）。

自動手動一體檔太子綿陽巡洋艦跑車混合體：DN-10
TOURING， DN-01。

踏板： FAZE 250，EVE-NEO，EV-CUB，PCX 125， CB223S， SW-T400， Forza 250，Forza Z ABS（超豪華），FORZA Z，Forza X ，ForzaS Package， SH300i ，PS150i，SH150i，Dylan 150，PS250（獨創休閑踏板），Freeway CH250，Dylan HRC Repsol，Pantheon 150，Forza Type X，Fusion 250（大輪船），Foresight 250，@150，有一款小踏板迎進國產了，我騎了，超贊，忘型號了。

玩樂型全能小型車：Monkey Z50M ， Monkey 50， Dream 50R，Honda Solo 50，XR250 Motard， FTR 223， Ape 100，CB400SS，

四輪摩托：FourTrax Rincon 650

彎梁小跑：Sonic RS Super 125，

超級跑車：
RC212V（戰車），CBR600RR， CBR600RR ABS，CBR1000RR ABS， CBR600RR HANNspree，CBR1000RR， CBR600RR（世界經典），HRC Racing CBR1000RR，CBR600RR Movistar，CBR150R，CBR954RR（戰車），VTR1000 SP-2（烈火戰車）， CBR600Fi Sport，CBR600F4i，

超級全能休閑跑車：
VFR1200F（V4缸），CB1300 SUPER TOURING,VFR800 Fi
VTEC（V4缸），VFR800P（警車V4缸），VFR800 VTEC，CB1100R，CBF150，

越野： CRF150R，CRF250R，FMX 650，CR85R，XR400，XR400 Motard， XR250

我的最愛：X-4超級巡洋艦（已停產），VFR800超級全能跑車，CBR600rr超級公路跑。

⑷ 關於本田越野摩托XR250和CRF250的問題

你說對了，就是設計上的不同。越野車要求低速大扭矩，以適以爬坡。公路賽則要求高速大功率。雖然都是250排量。但經過不同用途的變速箱輸出的扭力和轉速也就不同了。

⑸ 什麼牌子的越野摩托車好

看你的注重了!你要是注重速度的話買yamaha(雅瑪哈)的!因為它的摩托的馬力一般都很大!加速和最大速度也比別的車要高!
如果你注重的是安全.就買suzuki(菱木)和honda(本田)的!這兩個車的平衡感很強!
要是你是個有錢的主!就買賓士剛造的摩托!速度很好!安全性能也很高!還帶GPRS全球定位!!

⑹ 本田XR650R越野摩托車好么

相對於XR650R的巨大排量！擁有如此輕盈的車身！勢必讓HONDA的設計師們煞費苦心！在量產的拉力賽車上率先使用全鋁車身！HONDA的確冒了很大的成本壓力！相對與同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等！XR650R無疑擁有著巨大的優勢！即使面對著使用倒立前減！水冷電起的KLX650這個摩登產物！XR650R也更加出色！成為統治BAJA1000賽事的不二之選！強勁.輕盈.可靠.這些拉力賽車必備的性能！無疑在XR650R上體現的淋漓盡致！單缸水冷650發動機！催生著61.2匹的巨大馬力！奔跑在墨西哥半島空曠的灌木叢林里！成為每個瘋狂的賽手取勝的法寶！

⑺ 東風本田XR-V和廣汽本田繽智，到底誰更勝一籌

東風本田和廣汽本田就像一汽大眾和上海大眾一樣，雖然都有著一樣的名字，但是所經營的領域各有不同，像東風本田主打越野車型，而廣汽本田更注重於轎車的生產

⑻ 關於本田XR越野摩托的問題

越野車分專業車和民用車兩種
國內：由於缺乏越野資源，國內車手只能拆掉大燈就下場地，那是因為各方面技術大環境落後。
國外：競技版出廠的配置就和民用有很大不同，各方面配置都傾向於競技，根本是兩種車。

如果僅僅是遠足踏青，125的足夠了，通常越野車發動機的轉動比和民用車不同，1--3檔屬於高扭檔，力量特別大。4--5檔屬於高速檔，力量較小，轉速較快。

現在國內市場沒有專業競技版，因為競技版不屬於合法上路車輛，不能上牌，甚至不在國家的生產目錄。所以沒有廠家生產這個。
即使有廠家生產，通常都是買民用版，然後拆掉不用的零件，買一個號牌十幾二十塊掛上。

我建議你可以買CQR250，樣子還湊合，動機也不錯，屬於合法的DIY越野車，價格也適中。
但是發動機一定要配「宗申250---69mm的活塞發動機」。其他250機器溫度暴熱沒法玩。
前減震千萬別用倒裝減震，俗稱「倒減」，簡直是兩根鐵棍，又重又硬，還死貴。
缺點也有，小毛病比較多，通常都是線頭沒插緊，接頭或者螺絲鬆了，畢竟價格在那裡放著。

中國人沒被蘇丹紅毒死，沒被牛奶噎死就不錯了，別要求專業版那麼高了，呵呵，開個玩笑。
現在國內最好的新手入門車就是兩種，1白菜，2CQR，我再多說兩句。
現在的「白菜」發動機不行，125-150都是民用型，低速沒勁沒法玩，改裝牙盤之後低速有勁了高速又上不去。200-250的機器裝上去高低速都差不多了，但是車架輕，轉彎的時候一加油門車輪就打滑，摔傷不少新手了。
CQR是重慶仿製本田的一款入門級越野車，除了車架比本田的重，其他的還算湊合，就是減震器還是民用型，想改成專業的，還得換成日本的二手減震，其他方面還是值得肯定的。

⑼ 摩托車地平線里的xr代表什麼

XR是本田越野車系的一個系列有XR50，70，125，150，250，400，650