2016款逍客有多少越野性能

⑴ 逍客的越野性能如何

說實在，身為城市SUV，越野性能真的沒什麼！本來SUV就不是越野的！但是底盤比轎車高，通過性還是好點的！性價比還可以，畢竟逍客是一輛好車！做工好，性能也不錯！

⑵ 日產逍客性能

國內上市的逍客不再擁有歐洲市場上豐富的發動機配置，已經搭載在軒逸身上的MR20DE發動機成為惟一的選擇。這款擁有著102kW最大功率和198N.m最大扭矩的發動機，驅動我們眼前這款整備質量為1486kg的四驅版本車型，在數據上的表現還算優異。而11.4s的0～100km/h加速成績雖然並不十分突出，但是高高在上的視野以及CVT無級變速器所帶來的加速連續性，卻也能夠從中體會到令人興奮的加速感。 在發動機的轉速已經達到6300r/min時，車速順利達到190km/h，之後在道路起伏變化中，車速始終在190～195km/h徘徊，據說東風日產逍客的手動擋車型已經能夠突破200km/h的極速。 雖然日產一再強調的是逍客SUV般的多功能性，但實際在懸架的調校上，則更加突出了舒適性和操控性。逍客的前懸為麥弗遜懸架，後懸為獨立多連桿懸架。這套系統不僅可以增加行李廂的空間，而且令過彎時車輛的操控更加完美，還可以更加有效地對於雜訊和振動進行過濾。實際駕駛中，逍客的懸架能夠帶給車身在高速過彎時的有力支撐。 這種支撐表現並不線性，支撐力與入彎的速度成正比，在車速較慢時，保證舒適性的懸架調校會使車身產生一定的側傾，但之後隨著入彎時車速的不斷增加，懸架的支撐力也在不斷增加，側傾到一定程度時會被有力地抑制，車身能夠保持一個穩定的姿態安全過彎。而對於惡劣路面的通過性，高達205mm的最小離地間隙已經能夠說明一切，更多的目光應該放在四驅控制系統。逍客的四驅系統已經在X-Trail身上得到應用，它可提供兩種驅動模式：標準的前驅或是全驅模式。 這套全驅系統是一套受到高度贊揚的系統，位於換擋桿後部的一個旋鈕即可輕松實現三種驅動模式的轉換——兩驅、AUTO和鎖止模式。一般情況下電腦會默認為前驅模式，當檢測到有車輪打滑後電腦會自動轉入四驅模式，以增加車輪的抓地力，同時車身穩定程序也會及時出手，糾正車身姿態。而為了應對更差的非鋪裝路面，逍客在駕駛室里還單獨設定了一個四驅鎖止功能，可以在低速時手動鎖定在四驅狀態，以保證足夠的驅動力。

⑶ 逍客的通過性能怎麼樣離地間隙有多少

2012款的逍客最小離地間隙為199--203MM。最小的為逍客 2012款 2.0XL 火 CVT 。最小離地間隙是在車輛滿載的情況下測得的數據，你感覺低了可能與車輛是否滿載有關。而且差別20MM基本是感覺不太出來，也有可能是主觀因素影響的結果。

⑷ 新逍客2016款，怎麼樣，值得買嗎

新逍客外觀比老款漂亮很多。
採用的平台和奇駿一樣。外觀也採用了日產的新家族式設計，內飾質感還可以，CVT很平順，離地間隙不錯。
老款逍客上市很多年，是經過市場檢驗的，質量信得過。
推薦還是上2.0.

⑸ 2016逍客優點缺點

日產逍客2016款2.0l的cvt豪華版車型的優點是車子的燃油經濟性，質量可靠性還有保值性方面不錯，缺點是車子的剛性差一些，安全性一般。

⑹ 尼桑-逍客的越野性能怎麼樣尼桑-奇駿呢哪個更適合越野

逍客屬於CROSSOVER（跨界）車型，不具備越野能力。·奇駿屬於老牌越野車型，越野性能非常強。兩款車都獲得了C-NCAP安全碰撞五星評級，安全性非常高。如果你喜歡寬敞空間可以選擇逍客；如果你喜歡越野，崇尚自由，那就買奇駿吧。

⑺ 日產逍客的越野性能怎麼樣能不能開到西藏

其實去西藏什麼車都可以，因為你走的是公路，真正的越野路段是沒必要走的，除非你刻意去走，只要車子的質量沒問題就行了，既然你問到逍客，那可能是因為資金有限，但是沒影響的，走公路的話完全沒有問題

⑻ 2016款逍客怎麼樣

你好、此車屬於奇駿平台、跟雷諾的科雷嘉屬於同平台製造、但內飾、配置要稍次於科雷嘉、前後獨立懸掛、比現在市面的小型SUV要好一些、看你自己選擇了、1.2T增壓發動機、2.0自吸發動機、一般選的都是2.0中配的、全景天窗、LED日行燈、車頂行李架、配置也要比1.2T的高、油耗在9升左右！市場反饋此車還可以、CVT模擬7速變速箱、如果不在意冬季冷保護的問題、還是可以的！望了解！