四沖程迷你越野車

㈠ 跪求准確答案！關於迷你越野摩托車換發動機問題，請專業人士進！

爆改 ? 按你的說法來改的話 花的錢足夠你買一輛新的

㈡ 淘寶上賣的2000多元。四沖程的迷你摩托車 110CC 時速80-100公里 之間的 跑車 有沒有 有跑車的聲音嗎

普通的男裝摩托車好 四沖程的迷你摩托車就是玩具車 還不能上牌 安全方面很不好 下雨天很滑

㈢ 49cc四沖程迷你摩托車爬坡視頻

排量很小，但是只要不是太陡還是可以的。還要看載重，初始速度，風阻等因素
49CC四沖好像現在很少吧，樓主確定？！兩沖的倒挺多的。
摩友們都叫我阿冬，如果你還有不明白的，可以在微信上找「摩迷阿冬」或者「摩迷圈」。
在摩迷圈中阿冬有多篇關於摩托車的文章，直接鍵入關鍵詞，你就會找到相應內容，希望對你有幫助。

㈣ 迷你越野摩托車好嗎想買個！

越野摩託大多採用二沖程發動機普通摩托為四沖程

二沖程發動機在汽缸工作容積與四沖程轉速相同時，發出的功率應為四沖程的2倍，但由於二沖程存在沖程損失，實際上二沖程機的功率是四沖程機的1.5-1.8倍。。。二沖程發動機結構簡單，體積小，重量輕，成本低，使用和維修都比四沖程方便，負重高，低速扭矩大，爬坡能力強，非常適合丘陵、山區道路的農村消費者，用來載物搭人，但缺點是油耗四沖程稍高，排污較大。。。
四沖程發動機有單獨的進、排氣沖程，有獨立的冷卻系統，換氣充分，使用性能好，排氣和噪音都比二沖程小，但結構復雜，製造成本較高，使用和維修較麻煩。。。 但現在一般都是使用4沖的，能量消耗更小。

㈤ 迷你越野摩托車的分類

迷你越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250。從用途分有，場地越野賽車、林道越野賽車、民用型越野車。
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列。）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸 越野摩托車
出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。 6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。

㈥ 越野車中的小精靈，鈴木吉姆尼歷代車型盤點

對，各位猜的沒錯，依照鈴木吉姆尼打造的小米遙控車第一批眾籌用戶中就有我。

不得不承認，從誕生之初吉姆尼就是一個「特立獨行」的存在。除了吉姆尼，沒有一台小車能擁有如此強悍的越野能力，也沒有一台功能強大的越野車能做到如此的小巧可愛。無論你對它是否了解，但凡看上一眼，相信都會被它那獨特的氣質所吸引。

50年，四代車型，除了經典你還能用什麼詞來形容它呢？按照如今的汽車發展方向來看，吉姆尼未來的日子應該不會過得太順利，但是無論它將以何種方式出現在未來的日子，它那不畏艱險，勇於向前的精神將永存於汽車的歷史之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 小型越野車7萬以下性能好省油報價及圖片

這個價格

越野的話恐怕只有：北汽戰旗 北汽212

SUV基本沒有

考慮通過性就買類似cross車型

比如長安CX20

㈧ 小型越野車有什麼品牌的

小型的（越野車）SUV也是很多的，一般情況下，車身長度在4.2米左右，軸距在2.5米左右，鈴木吉姆尼是一款很不錯的，除了這款，還有別克昂科拉，福特翼搏，標志2008，奧迪Q3，現代IX25，雪佛蘭創酷，斯柯達野帝，英菲尼迪ESQ，mini paceman和countryman，有進口的有合資的，當然，價格差距也是天壤之別。

國產的小型（越野車）SUV，比如哈佛H2，長安CS35，瑞風S3，眾泰5008和T200，北汽旗下212系列，獵豹飛騰，等等，還有很多不是很常見的品牌也沒有提到，這種小型SUV，除了吉姆尼和北汽系列具備越野功能，其他車型基本上都是公路SUV，可以理解成高底盤的轎車，適合公路行駛。

㈨ 迷你越野摩托車的性能和安全性怎麼樣，容易保養嗎

１：在５０００公里內時速不能超過５０公里．因為５０００公里內是走合期． ２：冬季行車前一定要先對發動機預熱加溫５分鍾，使怠速運轉正常後再起步，但是平時也對動力有好處． ３：第一次換機油要在５００公里內，換機油時一定要把機油放凈，接下去以後每３０００公里換就可以． ４：不能急加速，因為急加速度對動力油缸損害非常大，容易拉缸，對以後行車也一樣． ５：空氣濾心器要勤儉查．清洗，使動力保持強有力． ６：不要加劣質汽油，一定要到正規的加油站去加．因為劣質汽油對化油器有直接影響．

滿意請採納

㈩ 迷你越野摩托車分類

cc類同與汽車的發動機排量。1000cc=1L。具體點就是發動機容積，或者通常說的排量。排量越大最大時速越大。雙沖四沖，記得沒錯的話應該是雙沖程發動機和四沖程發動機，四沖程是由吸氣、壓縮、燃燒、排氣四個沖程構成。
二沖程是把吸氣和壓縮、燃燒和排氣分別合二為一，同時進行而已。
四沖程的優點是燃燒充分，廢氣排放少，省油。
二沖程的優點是結構簡單，維修便捷，引擎高速段動力充沛（但低速段扭矩不足）。

至於單缸與雙缸的區別是在於，雙缸每缸的排量小且兩缸工作時不在同一沖程，這樣不僅能減小本身燃燒的爆震也能相互抵消曲軸和活塞的震動，所以雙缸機要比單缸機舒適得多（怠速和行駛平穩），扭矩輸出更加線性理想，適於長途騎行，也是中高檔街車和旅行摩托車的標配。最高時速不好說，不過騎車的感覺和開車的感覺不一樣，騎車就算是達到60 我也覺得很快了，就是能拌死的那種，俗話說的好，要想死的快，就買一腳踹。少年多珍重。