大眾越野車警車

Ⅰ 深圳的警車都換成了沃爾沃，沃爾沃有什麼過人之處

前幾天剛好是人民警察節，許多地方也都為警察們慶祝他們的節日。對於我們普通人來說，警察是安全感的象徵，走在街上遇到什麼困難，看到警察的那一刻心裡就安定下來了。每當看到一輛輛警車駛過的時候，會肅然起敬。警車是警察們的「門面」，也是出行必不可少的代步工具，不同地區的警察開不同的警車出行。

相比較於之前用日系、德系做警車的情況，如今的國內警車大都換成了國產車。一方面體現了愛國精神，中國的警察就是要用國產車；另一方面也能看出來，我國的造車實力不斷增強、深受信賴，因此被廣泛運用於各地警車。

Ⅱ 中國警車「大換血」！大眾/豐田成歷史，這幾款「國產之光」轉正

要說生活中最讓我們有安全感的，除了兜里的錢，那當然是代表正義的警察蜀黍啦，無論我們發生什麼不好的事，只要一個call，他們都會開著警車賓士而來，但是我們一般見到的警車都是這些款式：
警車作為一個城市的排面，上升到國家執法力的象徵，照理來說自然是應該選擇用本土汽車的，但由於咱們汽車工業起步較晚，合資品牌的車型確實都比較結實耐造，所以也是沒有辦法的事。
但今時不同往日，現在的國產車一年幾個樣，它不光在設計越來越討喜，更重要的是汽車三大件尤其是發動機，它們無論動力和燃油經濟性能都達到了世界主流水平。而隨著自主品牌漸入佳境，中國警車也迎來了一波「大換血」，用一眾國產車代替了大眾、豐田等合資車型，新車盡顯大國風范。話不多說，咱們現在就來盤點一下那些主流的國產警車吧~
哈弗
哈弗向來有句slogan：「中國SUV全球領導者」，它看似很豪橫，但確實也做到了。哈弗不僅在國內深受消費者青睞，旗下不少車型也暢銷海外，出口涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利等國家地區。
哈弗一直以用料扎實、可靠耐用著稱，除了可良好滿足警方高強度的用車需求外，SUV車型較高的離地間隙使它有著不錯的通過性，很適合警察執行任務。哈弗H5、哈弗H6和哈弗H9等都是警用車的熱門車型。尤其是哈弗H9，它已經開始在路況惡劣的邊疆地區上崗巡邏了。
吉利
近幾年吉利的發展可謂是一路高歌猛進，不僅在銷量上實現了質的飛躍，旗下的車型也廣泛被當作警車使用。一方面是因為產品安全性高，穩定性頗佳，另一方面則空間大，質量也不錯。其中吉利博瑞更是在G20峰會上成為官方指定用車，還被不少網友稱贊為「最美警車」。
而吉利在收購沃爾沃後，對其技術進行了吸收消化，基於沃爾沃平台的產品越來越多，合力推出的高端品牌領克也被大家認可，最近警車版領克03逐漸出現在大街小巷上，而它也是新一代「最美警車」的最有力競爭者。
比亞迪
比亞迪這幾年新能源領域的發展勢頭那麼猛，在警車中又怎麼能少得了它的身影呢？像純電動車型比亞迪E6算是深圳警車中的「常駐民」了，除了皮實耐用外，在續航里程方面也是有口皆碑的。
除了E6，比亞迪的王牌車型唐自然也是警車隊列裡面的熱門款，唐PHEV的百公里加速僅為4.5秒，加速能力完全可以媲美百萬售價的保時捷911，極大提高了警察蜀黍們打擊犯罪的工作效率。同時唐與警察的氣質也是完美融合，前進格柵寬大而圓潤，兩邊車燈的扁平修長，配上尊嚴的藍白警用配色，霸氣頓時就展現了出來。
寶駿
在廣西多地你會經常看到寶駿730這款警務用車。在自主汽車品牌中，寶駿向來是物美價廉的車設定，如今也被廣西警察蜀黍看上了，也算是樂見其成。
雖然寶駿730價格便宜，它勝在皮實耐用，而且長得也圓滑飽滿，這種身材讓它在成為警車後，看起來也足夠大氣。同時中期改款後的寶駿730，全新的前臉和保險杠設計，看起來霸氣全開！成為警車後，這樣的寶駿730簡直帥出了新境界，不少網友看了都說高大上。
紅旗
紅旗也有一些地方直接使用了紅旗當警車，紅旗汽車在我國本身就是地位獨特的存在，作為警車再合適不過了，能夠讓人更加認同，開上路簡直別提多有面子。
被徵用為警用車輛的便是紅旗H5，我們都知道警察是人民的衛士，他們必須要有威嚴的形象，而紅旗H5莊重的外觀造型就十分符合警車的氣質，前臉直瀑式格柵造型吸取了國賓車紅旗L5的設計風格，同時前機蓋上方的紅色裝飾條也被看成了五星紅旗的縮影，不誇張的說，紅旗不做官車還有誰能做官車。最重要的還是紅旗H5各方面的表現非常均衡，能夠完全勝任警車的多用途，
總結：
中國警車這一波大換血，不但證明了自主品牌克服了自身缺點，已經縮小與自主品牌差距，還多多少少讓我們樹立了民族自豪感以及認同感。好嘞！這次就到這咯，其實國產警車遠不只上面幾款車型，如果給位還有補充，歡迎留言討論哦~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 大眾豐田已被淘汰，警車國產化已成定局，網友：就等這一天了！

國產車的發展帶動了整個汽車產業，而且不僅在自主品牌中有所成就，還帶動了一些合資品牌的發展，這樣說沒有任何誇張之感！而在這樣的大趨勢下，作為我們國內的特種用車也發生了巨大的轉變，當然了這種轉變是我們國人最希望看到的，那就是特種車的國產化已經成為定局，而以往的大眾豐田或許真的要退出歷史舞台了！

吉利領克系列，作為吉利的一個子品牌，也算是高端品牌，目前這款車有常規版和賽車版，這款車的入列很簡單，就是「速度」，在整體燃油性表現的非常完美的情況下，這款車的加速是讓人意想不到的，所以既能有中國的速度，也能有超低的油耗，這在特種用車里還是非常重要的！所以以前大眾和豐田能做到的，自主品牌已經全部可以做到，而且還會做的更好更完美，所以這已經是大趨勢，未來將會有更多的國產車加入到警隊的行列里！

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Ⅳ 越來越多的警車使用國產車，自主品牌有哪些進步

積極使用國產車，如果不過硬的話，警用是不可能納入采購范圍的，不是說國產就要保護和買單，但是現在國產車質量日益提高，絕對有理由相信投放在警用領域完全可以勝任。為此，不公務用車基本用的就是國車，比如德國就是賓士奧迪，法國的雪鐵龍、標致，日本的皇冠、雷克薩斯，霉國用凱迪拉客，福特等等無一例外，促進國車進步，所有國人責無旁貸。

警車和軍車，選用國產車，不應該是理所應當的嗎？以前可能國產車性能滿足不了特殊需求，現在可以滿足了，就應該要換裝讓警察汗流浹背地巡邏執勤，再差也不會差到追罪犯時半路熄火。別拿汽車的各項極限參數對比說事兒，畢竟需要把警車當飛機來開的時候少之又少，更何況，遇到罪犯逃跑警察追擊。

Ⅳ 還是那台甩不掉的「極品警車」，實拍第六代福特探險者

如果只能用三款車代表純粹的美國SUV文化，Jeep牧馬人描繪的是北美荒原的壯闊，悍馬渲染的是施瓦辛格式的剛毅，福特探險者，則囊括了美國民眾的大部分信仰。
上市30年以來，6代探險者共售出超過800萬台，至今保持著全美累計銷量最高SUV的稱號。即便現在的美國，還有超過360萬台探險者服役在路上，幾乎處處都有它的影子。
每個玩過《極品飛車》的少年，都有過被警車塗裝的探險者追逐的「噩夢」。不論你花錢改裝的超級跑車性能有多強大，一望無際的高速公路上，總是甩不掉孜孜不倦的「警察蜀黍」，這一幕，不僅成就了許多賽車游戲高手，也讓探險者的高性能屬性「名聲在外」。
然而，當你細細翻閱探險者的前生今世之後，就會發現福特探險者的專長不僅僅在於公路性能，而是豪華、空間、越野性能無一不通，在身世上，更與著名的「二戰越野車」威利斯有著極大的關聯，堪稱越野車鼻祖一脈相承的「名門後輩」。
探險者的前生今世
（1）SUV普及者
上世紀80年代的美國，里根當選美國總統，個人電腦開始興起，萬維網誕生。美國人口劇增，人們的生活方式也開始越來越多樣化，越來越多的家庭需要一台更加偏向公路行駛，能提供寬大空間和舒適配置的家用多功能車型。
在成功聯合打造二戰越野車福特GP、農場主最愛Bronco的基礎上，福特在1990年給出了自己的答案。一款基於非承載式後驅平台打造的四門大型SUV，在這一年擁有了一個朗朗上口的名字——探險者。
從消費需求出發，第一代探險者強調的是實用性而並非高性能，它配備了非承載式車身、前置後驅架構，以及那時並不多見的分時四驅結構。
為了讓這款車更加符合家庭使用條件，第一代探險者配備當時僅在豪華汽車上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音響系統等。要知道在上世紀90年代，中國市場中在售的夏利、富康、捷達、桑塔納等明星車型配備的都是老式磁帶收音機，從配置水平上，第一代探險者已經完全超越了當時的大眾品牌轎車。
（2）安全升級
由於家用汽車在90年代的美國形成了井噴，伴隨而來的交通事故同樣水漲船高，沒有隔離帶的高速公路，導致了越來越多兩車高速對撞的悲劇發生。於是，此時間問世的第二代福特探險者，開始向著安全領域進行探索。
在四驅系統方面，第二代福特探險者搭載了行業首個使用軟體智能自動控制多片式離合的ControlTrac自動四驅系統，也就是現代城市SUV四驅系統的雛形。配合上先進的四輪盤剎、四輪防抱死系統（ABS）以及雙區安全氣囊，探險者的主被動安全功能都達到了當時的最佳水平，由此，探險者正式走進千家萬戶，成為多少個家庭得利的代步工具。
（3）7座全能
既然承載了家庭用車的重任，第三代探險者理所當然地向著舒適取向做出了迭代。在保留非承載式車身的基礎上，第三代產品不僅可選分時或全時四驅系統，同時引入了獨立後懸架，擁有同級最佳的操控性和車輛穩定性。
其次，由於美國二胎潮的興起，第三代探險者引入了第三排座椅，所有稱也標配了帶有電子制動力分配的防抱死系統及福特AdvanceTrac車身穩定控制系統，另車輛失控的幾率大大降低。
除了豐田塞納、克萊斯勒大捷龍等家喻戶曉的保姆車之外，那時的福特探險者已經成為無數奶爸奶媽的最佳選擇之一，並成為有孩家庭最青睞的SUV車型。
（4）科技達人
發展到第四代車型，紅遍全美的福特探險者已經不再滿足於駕駛、乘坐層面的2006年，人們還不知道什麼是智能網聯，不清楚多媒體的意義是什麼，福特探險者就已經在這個領域有所突破，並向著更大、更豪華的方向發展。
比如，第四代福特探險者採用了更全面的隔音設計，駕駛過程中車內噪音近乎於同級豪華車水平。首次搭載SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，讓福特探險者在十幾年前，就栽種了智能網聯的萌芽。
為了進一步提升車輛安全性能，第四代探險者利用、前端碰撞雙感應探頭，五級前排乘客感應系統，主動式負載限制安全帶收緊器7項安全配置增強車輛主動安全性能。即便在今天看來，這些技術也是含金量十足的頂尖科技產物。
（5）動力標桿
承載式車身，前置前驅架構，適時四驅系統讓第五代探險者變成了更適合城市使用的SUV先驅，但與此同時，便捷直觀的智能四驅地形管理系統TMS也賦予了探險者歷史上最強的越野性能，讓第五代車型躋身城市與荒野的「雙料選手」。
更重要的是，從第五代車型開始，探險者搭載了福特二十年磨一劍的EcoBoost系列渦輪增壓發動機。除了2.3T機型，還有完全達到高性能車動力級別的3.5升V6 EcoBoost渦輪增壓發動機可供選擇，自此，人們熟悉的「極品警車」真身初露鋒芒。
為了在增強公路性能的同時保證駕駛者安全，第五代探險者更是在安全配置上精益求精，配備了開創行業先河的福特專利後排氣囊式安全帶，有效分散了後排乘客胸部的沖撞壓力。
此外，一系列先進科技配置和駕駛輔助技術，如帶碰撞預警功能的自適應巡航控制系統、主動泊車輔助系統、遠程式控制制技術以及電動感應尾門等也依次安裝到了第五代車型上。
除了身型過於高大，不適合穿越狹窄街巷之外，第五代探險者已經在各方面堪稱完美，並且不辱使命地成為美國Interceptor Utility警車的御用之選，在抓捕逃犯以及維護治安等活動中屢建奇功，甚至成為許多美國動作影片中的明星座駕。
似曾相識的「第六代」
健碩的身軀，犀利的眼神，溫馨的內飾，不怒自威的氣場，第六代福特探險者依然讓我感到分外眼熟。要知道，在此之前的三十年中，每一代的探險者車型都在不斷完善自己的功能，補全缺失的短板，不斷擴大新一代車型的雷達圖面積。
明星一樣的氣場，壯漢一樣的威嚴，西裝紳士一樣的精心點綴，更何況，它還搭載著一台比Mustang動力更加強勁的第四代2.3T Ecoboost發動機，齒比細膩的10AT變速器，純正的前置後驅動力結構。每一個抑制因素，都在吸引著我坐進駕駛艙，調整好最激烈的駕駛姿態。
多色可選氛圍燈、發光的迎賓踏板經常在豪華品牌的高檔車上見到。雖然這幾項功能並沒有什麼實質作用，但每一個天黑的夜晚，這些細節之處的閃光點，都是為你賺足面子的資本，也是疲憊時放鬆神經的高級視覺信號。
2+2+2的6座布局無需過多介紹，但值得注意的是，探險者第二排座椅的設計、位置安放都有著細致的考究。不僅座椅本身對人體的各個部位承托到位，而且兩個獨立座椅之間的預留通道便利程度堪比MPV，不需要過多閃轉騰挪，就能快速移動到第三排。
頭條說：
不善於評測空間的我百無聊賴地定格下這些空間圖片後，唯一留存的印象就是靈活與便捷，終究沒能產生什麼情感共鳴。可是，當我意識到身邊年長幾歲的同事逐一成為了奶爸之後，我或許能夠感受到探險者對於他們的用處。
當然，在聯想到2.3T發動機的強大動力，10AT的鏗鏘有力，適時四驅的機敏之後，我依然會視這台車為好奇心的激發者，期盼有朝一日體驗到美國公路警車的澎湃。
而在聯想到這兩件事之後，我突然發現，對於我們這種家中只有一個購車指標的普通家庭而言，一台福特探險者，也許就是解決所有家庭矛盾的根本答案。
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Ⅵ 警車一般都是大眾豐田，為什麼要選這兩款車

警車一般都是大眾豐田，是因為這兩款車的質量非常的好。我們都知道這兩個品牌都是世界級的兩個大公司，一個來自德國，一個來自日本，德國本來就是汽車的發源地，日本自創造汽車以來就是質量好被消費者所肯定。本人作為一個愛車之人一直以來都很喜歡這輛車，所以很多國家的警車都選擇這兩個品牌。而且這些車的價格便宜，好開，大眾一直是一些新手的首選汽車，因為這車也確實很好開，豐田就是很省油，但也是非常的好開。

Ⅶ 這是什麼車

這是一台一汽大眾車。還是一台警車。 被人民警察徵用作為警車保護人民生命財產安全， 這是保護人民群眾安全的車，這是讓犯罪分子聞風喪膽的車。它的主人是人民警察 。人民警察是人民的保護神，人民十分喜歡他。

Ⅷ 擺拍車模型系列之一代經典大眾桑塔納警車版

Ⅸ 為什麼大眾品牌警車都不使用了

仍然有地區在用大眾汽車做警車的，只是這幾年各地區都在上馬汽車主機廠，為了促進當地經濟，各地方都有采購當地品牌車輛作為警車，與此同時，國家也在出台相關政策，盡量讓公務員用車都用自主品牌。

Ⅹ 中國什麼車做警車的最常見

我們這邊基本都是【雪佛蘭】然後是大眾和榮威