utv皮卡
「短短的五年間，到底都發生了什麼」。
如果將時間線倒退至五年前，你會發現皮卡車型在大多數人眼中就是純粹的生產力工具，彼時它的主戰場還是物流與建築行業。同時受限於一年一審、限速、限行等政策因素，讓皮卡自從誕生之日就似乎要「低人一等」。
總之在同級別車型來看，越野版長城炮的能力絕對是最強悍的一個，且2.0T渦輪增壓發動機的動力表現也還算能讓人滿意。但是各位還是要注意：這台由P71平台研發而來的越野版長城炮的確能帶你去開拓更大的世界，但深入極端環境並不是它誕生的意義。
雖然它很強，但是懇請各位不要對它有太過於不切實際的期待。
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-TheEnd-
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 油價跌入5元時代，不如買台大皮卡，福特F-150油耗高也不怕
進口的大排量皮卡一直是"油老虎"的代名詞，動輒5.0L甚至6.0L以上的排量怕是家裡有礦也不敢開，再加上高昂的排量稅以及政策限制，大皮卡成為了很多人心中遙不可及的夢想。但是隨著美式大皮卡在國內推出了"小排量"車型後局面逐步改善，如今油價下跌至5元時代，大皮卡貌似又不再遙遠，因為目前的油價比很多礦泉水還要便宜，一升僅為5.32元。相較於以往接近7元的價格劃算不少。
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『叄』 全地形車 ATV
兩者從外形到功能都有區別，外形上ATV是開放式駕駛，前後有貨架，龍頭把轉向接近摩托車。UTV半封閉式駕駛室，有方向盤，後部有開放式車箱，以農業和林業生產使用為主，外型上更接近皮卡車。
『肆』 求解這是哪位泰國明星
翁莎功·波拉瑪塔功，泰國明星。
『伍』 限速、限行、一年一審：這些因素對皮卡市場的發展有多大
很高興來聊皮卡車的問題。筆者很有感觸，一次春節出遠門，由於不方便，於是就叫了堂弟的皮卡車送我，途中要經過一段高速。由於我們都不懂，認為6座以下的小車都應該是免費，其結果就沒在進口處取卡，後來的結果應該大家都知道，慘了，交了全稱高速費用，實在不劃算了。
那麼皮卡車同樣也是座三五個人，就是因為多了一個車斗就要按照貨車處理嗎？好了有了教訓之後，才真正明白，皮卡居然按貨車處理。國家不知從哪方面考量，把皮卡車納入貨車范疇，其結果就是不言而喻了，皮卡的銷售，和用戶使用都大打了折扣。
所以現在的皮卡車價格正好是不高不低，很多市場空間就很小了，農村想買的人覺得價格足以買很好的 MPV,於是都通通去買那種價格便宜的，空間又很大的越野車，這樣既可以滿足自己的面子，還可以當作農用車使用，這就一舉兩得了。有錢人家的富豪結果也不想買這種價格認為便宜的皮卡車，於是就去買房車什麼的了。
『陸』 域虎9，對標長城炮的國產高端皮卡，2.0T+8AT還配電子檔
自主品牌這幾年發展迅速，尤其是在沖擊高端車型和價格天花板的道路上越走越遠，不僅推出了許多高端品牌，也在車型上面有著長足的進步。但是在皮卡領域一直走的是低端路線，而且在國內皮卡也是工具車的代名詞，而高端皮卡、乘用級皮卡只有進口皮卡才能達到標准，但是隨著中國汽車工業的進步，如今中國皮卡也走向了高端市場。
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『柒』 皮卡界的吉姆尼，Knine迷你猛禽曝光，基於全地形越野車打造
提到越野大家首先想到的一定是福特F-150猛禽、豐田普拉多這樣的車型，但實際上還有一個車型擁有更強的越野能力，那就是UTV，全稱是UtilityVehicle（全地形車）。UTV的軸距更短，車身結構更輕，是那些追求速度越野愛好者的首選。但UTV並沒有封閉的駕駛室，所以在惡略泥濘的越野條件下無疑會弄臟車內乃至駕駛者的全身。而KnineRacing為了解決這一問題，於是製造了一款迷你猛禽。
發動機和懸掛方面，它將會取決於客戶的喜好進行選裝，懸掛將有Fox2.0或3.0兩種可選。
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『捌』 KNINE Racing Mini福特猛禽曝光 基於UTV全地形越野車打造
【KNINERacingMini福特猛禽】
對於發動機，它將取決於客戶的需求，也將取決於提供的基礎Can-Am。
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『玖』 目前我見過最強的diy猛禽UTV 我是徹底服了！
【中國皮卡網配件改裝】一輛爆改的牧馬人，一輛可靠性極高的普拉多，這兩款越野車是很多越野人所追求的夢想。但是，當你開著牧馬人或者是普拉多在沙漠中努力前進時，你還會想到一款採用非承載式車身的全尺寸皮卡，它就是福特F-150猛禽。福特F-150猛禽征服過Baja1000，同樣也征服了大部分越野人的心。迄今為止，F-150猛禽可以說是最不可忽視的越野皮卡之一。
由此可見，國外小伙兒自己DIY的猛禽版UTV擁有澎湃的動力，強大的四驅，輕量化的車身使得這款車能夠從容應對極限越野（V字溝、炮彈坑、泥沼）和沙漠穿越等多種復雜的路況環境，在沙漠中行駛更是如履平地。（圖/motor1文/穆偉）
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