柴油皮卡水溫節溫器

1. 柴油車節溫器壞了什麼症狀

節溫器壞了如果打不開是會導致車輛水溫太高，如果節溫器一直開著沒辦法關掉，發動機任何時候都大循環，水溫就升的很慢很慢了。

節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

(1)柴油皮卡水溫節溫器擴展閱讀：

主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。

2. 柴油車的節溫器夏天可以拆掉嗎

不可以拆。

汽車節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這里都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。

汽車發電機水溫過高的原因有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果汽車在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。

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很多司機碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的，因為水冷系統是需要發動機運轉驅動的，一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再循環，而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發動機零部件。

正確做法：讓發動機原地怠速幾分鍾，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並打開引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。

3. 柴油皮卡，換防凍液之前挺好，換完後水箱老缺水，水溫不高，節溫器打不開，從小水箱竄水。求解，謝謝

一般來說這種情況是防凍液的沸點太低，一般雜牌防凍液會這樣，換一壺水試試看，如果不這樣了，就是防凍液不合格。

4. 柴油車冬天裝節溫器水溫正常,一到夏天折掉節溫器水溫還高怎麼解決

檢查一下水箱是否有水垢，堵塞，散熱器表面臟，水泵輪間隙大泵水不足

5. 柴油皮卡車節溫器怎樣安裝

這個直接大頭朝向發動機管路上面就是可以的、

6. 皮卡車上節溫器的問題！！！

拿東西擋住散熱器

7. 長城皮卡柴油版有水溫節溫器嗎

什麼發動機必須有節溫器，發動機沒有正常的水溫不可以正常行駛的。